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。帆和他说起的当然这个想法和提议，是李逸

不过周元超是个会做人的人人。，在上辈子，他也是这是从dsi那边挖也同样样，被奇瑞招安的，走了不少

到这么高地自己浓重的一笔，的自动变速器研究领的下的动力传输部门官，能的最高长人的能力。够在一家位，并且在华国国企混最后他还成为了奇瑞门域，留下由此可见这

这么，拿过来的变速器他只不过那不知道，dsi头换面。两年后倒闭，所以瑞那时发，然后盖时候的他，可没有现在会在候也没有这么大胆，因为奇们并没敢直接把dsi逆向研大的胆子，他们毕竟都

上面去了，并且顾忌专利的问题，所以cvt变速器。花他们转头把注意力捣出来的自己的变速器的研发他们终于是鼓都集毕竟他们要�中到了了六年的时间，

有的也算是在国取得了一个突破，杰特科做的那么cvt变速器只不过他们可没有日产旗下的小瑕疵。出色，而且还的效率，产自动变速器领域着很多的

花的。帆把己的公司，将来可是白了，自给他说明要多线作战周元超找来之后，可就而李逸，要求是多点开

器作，李为汽车自逸帆深知未来汽车来为一个过人趋势，在将来业界的发展动变速领域的龙头霸主。六挡自动变速器，会成

都有着相当大的但是其他的自也不，在自动变速科为代表的cvt变，比如以杰特动变速器市场份额敢死弱器领域代表的双离合变速器速器，还有一大众为。

是各有千秋而这几款变速器，也。

免的劣表现最好的始终在可靠性，变速器，可惜性，和节油。当属cvt从换挡平顺的是，这款和激烈驾驶方面有着不可避势性能上来说，变速器，

。在换挡平顺性和节油方vt变速器离合变速器，可靠的多面，表现而双面虽然vt和at变速器不及c，但是在应付激烈驾驶的方可要比c

据这个市者，但是却在可靠性势，所以者无可比拟的优这也是他能够要原因。的表现不如前两方面，他率最大的是六档液压场最大份额的最主上有着前两占挡平顺性和自动变速器，虽然在换节油而市场占有

器上面。自动变速都押在六挡并不会把宝全花，就意味着，他而李逸帆坚持多点开

位上继续前挡自动变速器，六档自动变因为他知道，想要在更高档速器，拓展到八毕进，肯定是希望不大，很多专利方面的阻碍这里面会面临研发能力，。以现在华国人员的竟

变而且在设计和面也不可能这速器领域的一研发方么快的跟上来，所以六挡自说，就已经意味着在液压个极限。自动变速器，对于李逸帆来动

面思路的变化，其实在这两款变速器上和cvt变速的改进，和设，还是大有可为的。但是反观双离合变速器计器，随着材料科学李逸帆知道，

款变速器的研发两方面发力。所以他打算子啊这

接触到现代化的怎样运作的。让咱们国就是尽可交给周元超一个任务，那接受培训能多的带人，到澳洲于是他设计工作室是内的这帮设计师，尽快的，

带回来，组成的机会，如果不愿意的计师们，到时帆当然不介意给他们高完成眼前的候愿意来国内，当然可以在后再把这些人工作自己滚蛋。薪厚职的，李逸然室，而那帮澳洲的设的设计工作之后，就

并不反对计划，也周元超对于李逸帆的排斥。，其实心里还是有点

保的入，以及对未来多能给他的心动，最的计划，他还是后同意了。不过再一想到，李逸面帆资金投证，尤其是在研发方点开花

速作为一个变速器方面的科研人员，的科当然知周元超自动研走势。器领域变道目前世界

器，并变速器就是丰。上，然后奔驰田带头搞出来的六己的雷克萨斯车型挡自动埃孚就也开发了六和宝马就了自变速端的自动且性能比爱信的要好以前代表最高这款变速器用在坐不住了，于是采挡自动变速器，丰田把

速器，奔驰和宝马用得但是大众却用不起。起，但是他们的六挡自动变

挡自动变速器。能转头来求丰田，工这里购买了六最后从爱信精于是大众只

他们车以低廉的价格进入市场之后后，的中型慌。车上之，这引起了日结果装在他们的中型本人的恐

本人干脆掐断了给大众一怒众的日供应，这才让大离合。最后之下开始转头开发双

过热等不能解决的缺上世纪就有人玩了，不过西，早在点，后来而双离合成了鸡肋。因为变速箱内其实也不是什么新东

性进展，起来，并且速器的人现在大众又捡了的兴趣。声称取得了突破这就引起了很多研究变

动变速顺性还有节表现上，都要比液压自构上来说，在换挡的平器要有优势。油的毕竟双离合从机械结

面的研究了，可是因为计划给封存了立项的研究经状况不佳，也不给他们关于这方早就想搞他在dsi的时候，费，所以他只能是。公司一直经营把那个

的条件，周元现逸帆的要求？超如何还能拒绝李，还答应给他最逸帆答应给他经费在李好

发户，小农思想的表现要求，在他，但是最后他还是妥协了。看来很是有所以尽管李逸帆的某些些过分，就是一些暴

跟着李安妮辞职之后，寻找合适的地方他最开始是在从澳洲的人到处跑，到处的作为工作室。

管理规定，要不然他这以及。还好李逸帆让搞一是搞不定真个工作室，还然后拉人过来工作，李安妮的人帮他准备样工作室的一切一个纯技术人员，来了法务，

这家工作室的马很满意。大股东当然是李逸帆甲公司，而大家对于这样的工作环境也背后的

在交代了新的并不反对，公司逐大家也，工。到了国内周元超就马不停蹄的回轨之后，作任务正步的走上了

又开变速器前在晨华汽车的时候他留下了不错始在晨研发部，还好晨行业的短板。、华汽车这边给的底子，杨荣以这一块是国内汽车就很重视公司，华汽车这边组建动力传，而且他也知道，自动动的技术储备

面的技术人才，有的是从别的生，还了不少这方人。从大学里招来的刚刚角过来的专业人才，毕业的大学这些人有的是里里外外一共有二百多所以他还专门储备汽车公司里挖

甚至他还技术，4菱那边引进了一套4a专门从三没有手自一体的功能，at。只是最简单的t的专利，不过是老

在原来的世界里，这上。款变速器还曾经被用在了尊驰车型

设备的制造成本，这款技术也就渐上想，外加这套的问题渐的没落了。市销售状况不理但是后来因为尊驰车子

自动，还没有手自一毕竟再过一体的功能，你还不后，市面上就会变速器了，而四挡年之很尴尬想卖低价，这了。普及五档手自一体就让这款变速器的定位

体变速器都普及，六挡手自一了，那这款自动变速再到后来了声息。器就更是没

这些人不过关键织自的还是他找来的，这对于周元超组己的团队很关键。

，这个部门里有在李逸帆没，等到周元超接人。辞职退休不干的跳槽的，还有选择，也就剩下了一百多手这个部门的时候途无望，有选择些人，觉得前晨华汽车之前有接手这家

算差。从技术能力上了几次会，之后觉得这些人都还不错，人楚，但是来说，都不不清品虽然还周元超给这些人开

所以他最近也不打算招新人好的培养一番，作为动部门的主力动力传了这些人将来公司力，他只是想把根基人马。，也是他的先留住，然后好，毕竟他没那精

正好这时候博的自动变速器技术的。许不是世界却也是非常独到上最优秀的，但是，了也李逸帆又从萨博哪里搞来不少技术资料，萨

配以承受扭速，还有可合涡轮增压发动机工尤其是他，这就使得他们的自作动变速器以响应迅们的自动变速器可以矩大而闻名。

手自一体萨博的自动变速器，还是目在国内的市场变速器，上也是可堪一用的。知道这样的变速器，即便是在几年之后，市场上最主流的五档最关键的是这几款来自要前

门的人有潜力的年轻人，传动部他带去澳洲那边分成几组，一些年轻的于这消化和吸收这些来自萨培训让周元超感外一些到很高兴，，而另博的技术。快的速度留守的人则是要尽最是他将动力

间，会根据这汰。然后大家会，次轮换，然后他还工作状态，选出一些优里面会有一年的两组人在而表现不佳的则要淘时当然这组织一段时间秀的人继续加以培训，这各自地方的

理机制也大大的激活了这个部门的工作热情！rs样的管而他这