手里拿着的简化图。眼前的周元超一般的看着，李逸帆，就好比是老僧入定

箱的记忆，手描出来日李逸帆根据自开过日产的车子，产的应车子也做过相这些简化图，都是上辈子日产变速所以自己对的，那时己对候他也的了解。

技成立之后，他曾经日产的一些成采购人员，到记忆。工厂在粤东的变速器工厂化装术也有一些再加上日产里做过打探，所以对

了一个车技术是不用白不用。厂，这辈子自己搞日产的

员去搞就好了只要把自己的，个不太懂行的半桶水，。需是他无大概想法说出来，然后让手下的研发人虽然他自己是但干什么都亲自上阵

日本人千锤百拿，那简直都对不起自来主义己的重生这果不直接拿过来，来毕竟这些东西都是经过一趟了。炼证道过个的好东西，自己如

元说明他是真的懂了，并超在自己面前发呆，这周且琢磨进去了。

计用不了多久，他加上他团队能给他的就能搞出以他的能力，再成品支持，以及自。己的财力支持，估

产的前面，哪怕到时出，也不怕产产品，而且。候就算和日产同期推推出量应该能够走在日几年之后就能够

人还能跑到国内来山寨不成？告自己难不成到时候日本

要那个岛屿的争端不灭，到时候日本人就不在国内炸刺。敢别做梦了，到时候只

汽车制盯着日本人再炒，不光形在抄，发动机也一造企业，就一门心思的来逆向开发样抄，底盘就更别提了，干脆就直接拿过。是汽车外之后，国内的诸多君不见十几年

服，你就去告！怎么地？不

能把这要是德国人，估计放，为啥？官司打到国际仲屁都不日本人却连个裁法庭，但是

的接受华国这一套潜规则。国做生意，赚钱日之间的关，那他们就必须要老老实实系，他们要想在华因为他们知道中

到国内这也是日本人为什尖来的主要原因之一么，从来不把最顶。的技术，拿

却不工厂，可是萨斯，明明有着不弱于就好比丰田的雷克敢在华国开工厂，为啥？的实力󱫉，可以在美国开

装那套老师傅，带徒弟把他们的技术都给山寨艺，还有配工知道雷克萨斯最牛的地的培养制度。还不是怕咱们走了，要方，就在于他们的

话暂且不提，至大成的cvt第七些东西，干脆就是产靠着多年的技术积累，而发展那些都是后在拿出来这代的技术。十几年之后，日李逸帆现

现的飞升之路。产十几年之后他拿出来，那在被几乎就等于绝了日

声发大财的。，丰田，本实是一直最低调，最闷田名声在外，日产其日本的三家车企里面要知道在

这以和丰田，本田三分天下，在华国市场的时候，更是逆流而上三巨头里面在美国他们t技术。，他们十几年之后，在的扛鼎公司，可丰田，本田全面败退靠的就是他们套独门的cv，成了日本

节油，噪音低挡顺滑，这些可都是积攒下来的口碑。日产多年，换

了类似的产品，不知道候，看果，但是几年之后，当日产想推出他们的第七代cvt的时作国早就已经推出现在也许还看不出效何感想。那时候他们心里会t第七代的技术给直接拿过来，到华现在李逸帆把这套cv

周元超和李逸帆讨论了李逸帆一起吃了午餐，然后才恋恋一上午，又和不舍的走了。

舍，当然不是因为他之所以说恋恋不面装的东西，贵了。袋里是太宝情对他来说正，而是因为李逸帆的脑们两人有基

指点一下么长的，随随便便伙的脑感觉。，都能让自一种豁然开朗的己在某个领域，有真不知道这家袋是怎

好像自己在某个树林里，可突然种这种感觉，就家伙，随便一指，就让跳出来一个一直苦苦寻觅出去的路，一直没有找到，你说这你找到了出去的路感觉爽不爽？

赶走他，那是因为他还付。最后他还是被李逸帆赶不过应了，之所以要有另走外一个人要

公司发梁启明，这家伙是王忠而里挖过来的。发部门的这个人就是负责动机研发从原来的省城汽车

以人，也是无奈之举。为负责其实之所选择他作

机领域，的汽车市场。实在是空白了太长国内在发动经济时代，国内根本就没有的时间了，以前是计划所谓

一种是北汽21当时国内就买两风卡车。种车型，是解放或者东2，另外一个就

塔纳，引进了桑，东风和法国人合作，众合作，引进了富康。一汽也跟着和进了奥迪大众合作，引后来上汽和大

掉了。的汽车市场国车企的合资被阉逐步开始割研能力，也随着和外成型，可是仅有的一点科国内

业的领导人来说，外组装到一起就行了。对于那些合资企产人家都做完了，企已经负责了发动机和变速器咱们生产的东西拿回来，然后的研发，甚至连生要做的就是把它们国车

还何必花大价钱，自产品不是吃饱了承德而且那些己来搞研发呢，这吗？，只要推出去就能赚钱，

比买！搞大飞机的负责就好人某图都说了，造不如

己搞研发呢？于又何必自些上。一点研发的人员换到原来仅有的了其他的岗位，也逐步被轮，是那直接拿来就能用

钱，还不如大家多发。在点钱来的实什么设计，研发，有那

尽管已经进入了新千年是个零！所以，可是这时候，国内关于发动机的发来讲，几乎可以说就研

本不高研发。国营合资车企就不说了，人家根

人才。的事情，是需要搞发动机研发设大手笔的投入的，而车企则目前的国内，根本是搞不起研发，计，那可不是一蹴而就民营就没有合适的

所以奇利的公司联合要共享。。。搞科给人家钱，然后让人家机开发，说白了就是他们搞发动去做实验，后得出成果却研，最瑞才会在和奥地

便梁启明他们以前就是问题，也莫过于此，即搞发动机研发的而现在李逸帆头疼的一星半点。，可是他们的功底，现在落后的可不是

设计什么的暂且先不说了，现在自己想先走好仿制的路子吧。要他们做的，就是

机，几乎反正引进都是从4g系列演化而三菱的4g系列也算来的。的发动是经典，今后国内很多民营车企

做的就是仿造。而梁启明他们现在要

至1.4的排走汽车发动机，要的路，就是排0和2.4两款排对不会差。”ፒ要盯好了，，还有1.8，今后咱们国内型化，这一点绝量6的排量，甚量都“你们不光要盯着2.量小

这话，却脸色启明听了李逸帆对梁启明交代到，梁有些不愉。

，而且都是本，v12都搞们为啥就只盯着四缸着v6或端机？”车，可都是3.0以上会吧！我看现在的高者v8去的，人出来了，咱ፔ“李总，不家德国人甚至连v的排量

这年展的趋势，厉害念就是马头完全没有多少判断。力越大越人们对小汽车的观得市场，对于未来汽车，缸数越多就越豪华，全然不懂的发展趋势，和国家发

保有量不得亿吨的石油，过后，华国成动机发展的趋势。东进口数必须在xxx年不进国，减小到6.9以内的号，由此可见未行限制，甚至，每年从中口还喊出汽车油耗，要知道十几年为世界第一能源进口来国内汽车发等等问题，国家对于机国内还面临着雾霾动车

那就是要小型化，和新将来节能减排技术，才是发势。，轻量化，动机的主流趋

为主流。段时间内在很长一四缸机，，都会成

当然这些现在还没法了一个说法。和梁启明一一细说，所以李逸帆只能另外换

几增压，给发动机基础。咱们现在连功率得到那发动机？你看.6发动机尔夫号称1，还去搞就上去了，所以还加了机械增压，那功开始排量，而且小排量并不磨？”门正时技术，就能让气是四缸机，就搞出，尤其是大众，光靠一个可变我琢磨为了夯实⹐也意味好一下是走小而精这一步。也应该，往们是不是什么v6？搞说，也是琢磨琢家着，咱们是不是最加上涡轮看人家德国人效的提升，咱的思域，他们的1“梁师傅，我这么什么就一定要小，你看看人，还有他率着马力新技术方面排量的，1.6排量的四缸机都搞不定们的下一代高，光ሬ款类型来，2.2你看看本田样有

爱听了。，梁启明李逸帆的这番话就

可是却并不意味着他排新技术，如果一台小型发动机的话，有可能去和大发动机拼功率的发动机，那这台小型机，有没不想搞大排量？都整合到斥把这些新技术

嗯，这个想法有点意思。

李逸帆看他这摸，梁也听进去了，而样老服一个。也算是放下心来，终于又说

⹎机搞好就行喽。。。r，v8什么的你就别琢磨，老梁那老梁啊s了，你就给我把四缸