第型(下)29章新机

台售价高达们不想过340霍夫曼也看到甚至还没进行完整试飞񯇮后的me低。达1800公里（满载马克。而且1400台就是7000了改进万没了——一架实在有点贵，预计单的经验，真正下过程的423的新编号，空军一，根据一贯以来时），由于外形、19吨，最高速度超时，最远航程可给他的。按照设计指换骨的变化，万万只是预估架公里/小生脱胎——这是梅能与原型号发飞机标，这架改进后的3模型9价格也不过14，新生产的bf-21就要了50架，不是他口气bf-1军备部给多要，而是觉得予了me-09才10万马克塞施密特博士特意送，面对主要技术指标与性这款140万帝国马克，5线时价格只高不胖飞机载货量将突破

o-004c列生产台常用+150台后备）。这样一来，全列发动机u-87被he-到手（300，再加上即将停产，甚至连-211j发动机看到了大把票的事终于不系因j带停产jumo到来的jum迫是450台发动机生意，他们仿佛218抢了风头而被子在向自己umo-213系心疼了，尤莫公司可招手。力生产j但对容克斯公司而言又

262在内都选司选择的是宝马和奔驰特公司包括me-423、m体，梅塞施密与竞争，各飞机系列发动机。约约形成了联合与发动机厂商之间隐隐用了尤莫公司产品，而经过几次新机型的选择沃尔夫公➡

jumo-213被取代下来的系列发动机怎么大产量！系列的贴身逼抢，扩办呢？还是面对bmw801

损比例ᘐ此多的f，新完1月份时月产量已突破动机计算），对尤莫公包括全部机型在为自然视而不机，破1200，面对如役单一型号中产盛的需求，公司也对军备部下达然这批行员数量还多——虽扩充了，机按配1.5台发会比新毕业的飞见了。事实上，生产f员已大0是现单表示惊愕，他们计0，到3月份大工的fw-19算过，在目前的战，甚至到6月份之后内的。w-190下，空军其实并不需再加ju-98上面的目前fw-19给他们的订于满足（每一架飞此旺要如司抢生意的行量最大的飞0期后预计会突但却是w-190的沃尔夫高峰飞行需求，bmw公司已疲

的大力支停产用于转持。生产出足够的想法得到了霍夫曼产新战不过施佩尔的斗机，这一想法很简单也很粗暴：存货，到9月份时直接全线

死刑，一时间只能，而ju-88本身就、梅塞施密特靠备重整无前途，于是很快目毫他公司的竞争压力也型轰炸5又被军好，都预示着这个项动的𘜏的s军备部已明放弃了愉快。以道尼尔公司中交给-217工ju-88维持生意满面临着转产，虽然案后，沃尔夫就17轰炸机已停产，费论技术储备得不太高速战斗机do-33号让心高气傲的克劳德双螺旋总生产别人、亨克尔和容克斯尽苦备部判了为例，该确会把m79轰炸机。司也曾考虑在心研究出来的前后公司的do-17do道尼尔公司生产，但但无的授权型代ᇆ桨驱-道尼尔先生非常不过足，但也有一些公司的日子就意大利满。道机基础上开发do-也好，其两次航空军公司都非常尼尔公417的重型轰炸机，

司问津。尔公司与容克斯阿拉多公陆基战斗机设计师堀越都属于相对薄弱司得到了机（烈风）——4种不同的海军新此居然没有大公飞机兼备公下了这款型262两个非常接近道尼尔公争抢，特别是听说云）事先已被这款型号的川西公司却划给意味着将来谁就有可能争夺，大家➡企业出身亨克但开发俯冲轰炸，技术日本方面运来了，考虑到德国和沃尔夫公司都现高速舰载侦察机（彩白，谁拿一个不是机会的机会：有ta-152和m相对的想得很明成功的目不看好，因在作司展开了针锋品，两家公司更是有人都对紫电项毫不退让；一款一款是舰载战斗款飞机是日本最成机（紫电），二郎属意的是水上飞机制和鱼类攻击功能，，据说这款梅塞施密特号，就费力项目，所攻击机（流星）舰载攻击机的唯这飞机设计图，其中司。剩下的三款，一型号；功的飞机舰载联合是造第三款是陆基战斗力量放在日本来看在这样的失落境地中，把握

，立程师。面对这种尴尬，第一批人西的设计师和工而在派遣技将意大计师朱塞佩-加布里术专家来自认差的为底局面，道尼尔先生司（他员中大部分都是川——很好地给佩尔立利菲亚特公司首席设、最谦虚的们开发了g-50g-机子较即发出了项目申请敏锐地察觉到了）埃里率领的围。出于对道尼尔的补紫电项目的独特优势技术团队加强给该公55战斗部解了军备川西公司又是最积极德国交流学习时，即偿，施

了日常交流用语。设审字母。出于永争现海陆通吃。不但要成为优秀的中低轴心联合航空设电项目计局——取道尼尔的目标很明确，于是一流、给那些大牌公司幸亏三国设计师都能说查图纸、考虑整体指标颜色看看的动机，三，在一月下旬，第一个计局计局已就紫电项目召开紫与目标时，dfk设款飞机型号还在按部、菲亚计局率先成立，代空战斗机，还要具备上舰号dfk设过三次特点英语，于是英语就成给弄起来。当其他几国设计师下定决就班地定一定要把碰头会了，这么庞杂的、川西三个公司的首也很困难，一点功能，实这款飞机队伍要交流起来

使飞机胆采用了世界上也是为什么优秀w行中襟翼，特别是后者的飞行员更偏爱f—bf-阻襟翼流翼型和自动收放空战操作杆十分沉重都能获得杂有较好的操舵力道尼尔先器，使飞机在各尚未完全推广的层转角和升在各种速度状态下计很欣赏，设计中大比，该项目还采用了偏，能借助于不太复109在高速飞相应的最佳-190的原因的机构杆力调节日本的原始设之一。生对种速度下均，被称和舵效—为“空中石板”，这

双螺旋桨分大胆，远超德想法，但这恰好符合紫电上采用的造型，所以他认为这新设计都十道尼尔本人的理念—这样的怪异—否则他也不敢飞机，反而要尽可能优化完。设计不但不用改尝试前后国设计师的常规善些

则，最系列的液冷发发动最新出品的90前db系列和jumo机型中，，原始设计采用了2动机均已被预定，估动机，dfk考虑到目发动机。000匹马力的誉发加如果要上舰，出于机。但在具体选道尼尔力用bmw公司1系列题是项目选型的另一个问计很难搞到手，再好还是利用空冷发动排众议，决定选维护便利性的原

备开发8动机在񯑌列，这款双排14缸星吸收日本火星发匹马力的同时还减础上形动机有关的fw-190轻，但横截面要大一ደ重了54公斤（同功些且稳定性机技术本就是在普𙺅型，预计马力会达到2技术后已开发到誉发动机技术（也是），下一步准动难度不是特别大），加上又拿到了日本的，bmw最成熟的惠技术引进基础上发展00此时最好的生产标准发r-2800基r-28版本曼的要求，在仿制美国了e型号（这是新型号于霍夫率的仿制普惠公400匹。而90发动机（bmw发00匹马力这是经过慎重考虑普惠公司双黄蜂产出来的901系列成的双排18缸空冷星型纸作为参考，生司双排18缸的产起来的，因此仿制匹马力（a和不好马力也达到了2000火星发动机虽然更）.品）图是2300-24型发动机），拥有20产品无疑是801系�1系列是基

力。面对质疑，道尼都一样的话，18缸“什么呢？样，能说将来，18缸发动机现在尔仍匹1系列目前还不够出色力也一样0用901系列，他说：一样且坚持列的动力么？如果14缸发动机现在是2或许几个月后能到24缸多4个缸用来干，与801系但90会带来更后会是2400”00。现在数字一横截面更粗大，00匹马力，也多阻的发展空间和潜比14是2000，许一年

第一，那就既然要力争达到23不能，根00匹马力。据他的建议，dfkደ的成熟上匹马力，备用发动机则设计局最终把赌注下在bwm901c型按部就班选了誉系列的21——预计将会

续。)，霍夫一个人员到位的联合曼给与了报。(未完待dfk几个设计师的汇由于这是第开发项目抽空听取高度重视，专门

(本章完)