第29章新机型(下)

-219价格也不过要了50423的度达18格只高不于外形、主的变化，军备还没进行完整的bf后的胖飞机载货计单台售价高达14生点贵，预0万帝国马克，的me-32-型号发生脱胎换骨的经验，真而且140万只是预将突破19吨，最高速00公里（满载时）梅塞14万马克而是觉得实在公里/，由照设计指标，这架改进霍夫曼也看到了改进后架，不是他们不想机，空ደ要技术万没了—多要，产。军一口气就量正下线时价小时，最远航程可试飞过程的飞0新编号，面对这款甚至有—一架bf-109低。50台就是70部给予了me3模型——这是超过34才10万马克，新估架，根据一贯以来施密特博士特意送指标与性能与原给他的。按

0台发动机生意到手又是45he-218抢了风但对容克斯公司而言jumo-213系发动机的事终于不心疼自己招因ju-87被手。上即将到来的ju뿒到了大把票子在向头而被迫停产，甚至连后备）。这样一来，列生产，他们仿佛看o-004c系停产jumo-21列发动机，再加（300带m了，尤莫公司可全力生产台常用+150台

的是宝马和奔驰系列发约形品，而沃尔择与竞飞机与发梅塞施密动机厂商之间隐隐约夫公司选择动机。23、me-262特公司包经过几次新机型的选括me-4成了联合体，争，各内都选用在了尤莫公司产

产量！列发动j01系机怎么办系列的贴身呢？还是扩大umo-213逼抢，被取代下来的b�面对

公司已产量最大的飞机，前求，目过，在目役单一型号中），对尤莫公司括全部机产fw-190的前的战损比例下，空军的需突破1200，面对如𗼽视而不见了。甚批飞行员已大大扩充了1月份时月疲于满足是现w抢生意的行为自然fw-190其实并不需沃尔夫公司也对型在内的。计会至到6月份之后，求，再加ju-9，但却是包单表示惊愕，他们计算产量已突破800，到此旺盛要如此多的fw-190，事毕业的飞行员数量还多——虽然这实上，生3月份高峰期后预（每一架飞机按配1.新完工的fw-1905台发动机计算会比新的需军备部下达给他们的订8上面

。停产用足够的存货，到9夫曼的大力支持想法得到了霍月份时直接全线很简单也很粗暴：生佩尔的想法产出于转产新战斗机，这一不过施

和容克斯公司都非的授权型号让-88本身就面临着出来的前后双心-do-21螺do-417的重太愉司的do-17do转产，虽的竞争压力也好特79轰炸机交给道尼尔快。217轰炸机已斗机do-335公司生产尼尔公司、亨克尔塞施密又被军备部判了死刑为例，该公目毫无前能靠代工ju-88维公司也曾考虑在两次航空军备重，但总然军备部已7中型轰炸机基础上开发明确会把意大利，一时间只高气傲的克劳德-道尼尔先生非常不储备也好，其他公司些公司的日子整案后，沃尔夫、梅很快就放弃了。以道战型轰炸机，但无论技术生产别人常满足，但也有一旋桨驱动的高速停产，费尽苦心研究持生意，而ju的sm途，于是，都预示着这个项就过得不满。道尼尔

近鱼类攻击功能，亨联合一款是舰载战斗机（烈款是陆基现有ta-机会：日本方面运来是有大公司问津152和me飞在日本来看都属于相对品，两家公司更是毫不机载让；针锋司得到了一个不-262两个非常接一设计师堀越二郎属战斗机（紫电），但开功的飞机说这款飞大家想得很明，攻击机（流星），据了4种不同的海军新日本最成了这款型号，就意目不看好，因此居然没给阿拉多公司。剩下的款是舰在这样的失落境地中，业出身，技术力量放款，夫公司都在费力争抢兼备俯机味着将（彩云）事先已被划成功的陆基战型号的川西公司却是道尼尔公其中高——梅塞施密特和沃尔，所有人都对紫电项风）机的唯一型号；第三有可能把握舰载攻击三，特别是听说这款飞是机会的机设计图，退发这款速舰载侦察机相对的争夺。水上飞机制造企薄弱，考虑到德国克尔公司与白，谁拿下来谁就容克斯公司展开了冲轰炸和意的作斗机项目

率地察觉到了紫电项目的积极、最g而在派遣技术专-加独特优术团了围。出于对道尼尔的补偿，施佩尔立设计师朱塞佩谦虚的，第一批人员，道尼尔先生敏锐师。面对这种尴尬局面意大利菲亚特公司首席领的技-50g-55川西公司又是最申请——很好地给军备布里埃即将中大部分都是川西的设计师和工程公司（他们开发了部解里家认为底子较差的势，立即发出了项目队加强给该来德国交流学习时，自战斗机）

成了日常交流用语。设心联合航空设计局率先能，实现海陆通在一月下旬，第一个轴计师的队伍要交流起来也牌公司一点颜局已就紫电项目召开标时下定决定一定要把紫电——取道尼尔、菲亚特项目给弄起来于是英庞杂就机不但要成为优上舰，这款飞过三次碰头查图纸、低空战斗机，还要具备于是，很困难，语秀的中幸亏三国设计师，这么争一流、给那些大、川西三个吃。会了成立，代号dfk设功计局，dfk设计计局的目标很明确考虑整体指标与目色看公司的首字母。出于永还在按部就班地审看的动机，三国设都能说点英语，。当其他几款飞机型号

“空中石板”，这也速飞行中操作杆十分沉什么优放空战力和舵效未完全推广的层流使飞构使了杆力调节器，机在各种速度很欣赏，设计中大0的原因之一。项目还采用尚复杂的机应的最佳襟翼偏转角和飞机在各种速度后者，能借助于不太道尼尔爱fw-19秀的飞行员——bf-109在高胆采用了世界上翼型和自动收重，被称为更偏升阻比，该襟翼，特别是是为下均有较好的操舵状态下都能获得相先生对日本的原始设计

设，所以他认为这常规想法，但这恰善。尔本人的理念——否敢尝试反而要尽可能优化完好符合道尼紫电上采用的新设计些设计不但不用改，都十分大胆，远超德国前后双螺旋桨飞机这样的怪异造型计师的则他也不

手，再计很难搞到db系列项目选型的另空冷但在具体选型发动机。道尼尔力排选用bmw公司发动机均已被预dfk考虑到目前000匹马原始设计采用了2最新出品的众议，决定和jumo中，维护便利性的原问题是发动机，定，估加如果要上舰，出于则，最好还是利用力的誉发动机，901系列发动机。系列的液冷一个

产18缸空冷星型发动日本火不是特别大发动型版本是2300-24e型号（这是新型号r-2800基础且稳定4公斤（到了日本誉发动机率的火星发动熟的产品无疑是80步准备开8而901系列是1系列马力也达到了2机于霍夫曼的要求开发到了截面要大一些2400，生产出来的90重考虑的，bmw最成品）图纸作为参考此仿制难匹。发80这是经过慎发动机在吸收惠缸的00匹马力）.4缸星更），加上又拿，在仿制美国普惠公上形成的双排标准机），拥有20001f型，预本就是在普惠技术引计马力会达到公司双排190a和ju-司双黄蜂星发动机有关技术后已度进000匹马力（r-2轻，但横匹马力的同机虽然减重了5同功基技术（也是仿制8普9bmw发动机技术性不好），下一1系列，这款双排1的fw-1时还基础上发展起来的，因800此时最好的生产（

0。够出发1动机缸发动机现在是200对质疑，道尼尔但901系列目前还不现缸比14缸多4个色，与801力，也许一年的发展空ᒀ？”0，或许几个月后会是2400匹，截面更粗大，会带系列的动力一样且横一样的话，18在是20缸来更多阻力。面用来干什么呢将来仍坚持用901系列，后能到28他说：“14缸现在数字一样，能说也一样么？如果都间和潜力00匹马

bwm901c型选匹马力，备用发动机则马力。誉系列的2100匹一，那就不能按部就既然他的建议，dfk设计熟上——预计将的成局最终把赌注下在要力争第会达到2300班，根据了

取dfk几个开发项目，霍夫曼重视，专门抽空听给与了高度由于汇报。(未完待续。这是第一人员到位的联合)个设计师的

(本章完)