，推荐！传送门在新书《警路仙多帮忙收点击藏，途》已上传，请大家多书页下面！
*****႒************
李逸帆老早就和老梁说。能过，要搞发动机，就不和v8来搞⹎盯着那些大排量的
是那样的发动机，今后在国不是他不想搞，而内毕竟不是主流。
旧是钟爱，他，即便是在金也依挺流行的，尤其实在美国动机，在欧美地区倒是融危机之后，美国人那样的发们的v8发动机，甚至v6也成。
发动机，但是又不愿直是他们的心头好。的意放弃他力的追求，所以大排量们不喜欢带外挂发动机一对动
但是李逸帆欧美市场去混呢。还没打将来，算到
场站稳脚跟，这才谁能够想得到？车市场，这一点，又有在他十年之后，华国会成为世界第一大的汽看来，现在国内市是王道，毕竟
名后，才是先在国车企业，哪一个不界十强的汽市场的？市场，去开发国外界各国的汽车企业，尤其是那些排而纵会把目光转向到国外世内市场里站稳了脚跟之观世
着去开发国外市场，那如果连国内，你都不站不稳脚跟，还想是脑子有泡？
出这样的的决就是一些决定的，还真，才能做出这样脑子有泡的国内车企定。而且能够做
。要知道这样的获得最后成功的的类型，根本没几个能，就是自吞苦果，基本毛手毛脚，最后的结果是赔了夫人又折兵
是要功，打要任务，就所以在李逸帆看来，今后他的晨华汽车的现在国内练好了内去考虑国外市再场。在国内站稳脚下根基之后，跟，首
要是贸贸然就出去的国外搞清楚自己几斤几两，最好也要去闯荡，去赚，太乐观。毕竟到那结果往往都不事，但是同时你也话钱，这是好外国人的
国内修炼，有竞争力的产品，也会做出很多特殊科技产品，就抱着相当大的歧视的来之华国的现在毕竟本来外国人以为了避免各种眼光的限制，所最好还是去闯荡的事情。政府，对于意外的发生对咱们华国人的虑到国外，而且一些国家的好内功在考
上扬，而老百姓对油敏感而想要价又非常。在国内混的风生水因为今后的油价是一放在起，那么你路就最好先把注意小排量的4缸机上，力
小也所以在国内要注意。量越做越，搞汽车发动多放在四缸机上面，机，你就必须是将来汽车发展的趋势另外排力
v8那样的大排还是未表着另外一种量发动机，也的。来，这样的发动代机模式，都不是大多数李逸帆对这一点非常重视，虽然v6活着现在，费者，所能够消费的起技术模式，但是无论是华国消所以
。。。”让些费油最重视的一点，如何能心吧，这够尽，轻量化发动机小型化浪费精力，搞那是我们一直所强调和的油老虎的一点也是我们目前关注的特点，，小排量化，但是“嗯，老板你就放却不损失高功率，高输放心，咱们绝对不会去出的特性，这可能的
行家梁，所以对于发动很清楚的判断，和自己启明也是搞的观点。他也是有着机未来的发展趋势，了多年发动机的
帆也感觉到颇为欣慰。，李逸绍听了梁启明这样的介
他们的研发进度，又他的团队，表达了自己的关心对梁启明和，他需要自己出手相助力研发部和梁启发部里转的，，和重视，总之是让们现。然后又在动力开又什么难题，还有什么了一个上午，大概的看之后，他们感受到自己的关这才选择告辞从动门出来明问了了现在注态度在还
天，他都时不时也是临家混个脸熟，二来时充当一下技术指导。个部门里露露脸，一来之后的一的会在这两是和大
说是年生活经验的过来人，可以个比现在多出十几是半桶水，甚至虽然他自己对发动机个门外汉，但是毕竟他是车迷。也就而且作为一个
不能在技术上他是最清楚不过给予这帮人太多，未来的十走向什么方向，几年的，虽然的支持。汽车发动机，到底会两辈子下来，国内的
他的方向。他总是判断的很误入了其但是在研发的大方向，明确，给与一个指导，免得他们他们非常明确的
小排量的有的大排量自然发动机，将动机，来取代他们和宝直喜欢自然吸气发动机年，家庭乘用车的现，即便是原来一奔驰的十转变他们的思路的底的进涡轮增压发吸气发动机。，开始开发会彻入到涡轮增压时代未来马也将会
在小排量发动机涡轮增压发动机将会是一个分水岭里面0升，2.0升的的界限，在涡轮增压发将会是机里面，2.排量的发动机，而一个中高级的配置。动
4升，会在1.1.5升，而小排量的机型，将和1.6升发动机上面得到体现。
确的界限，这也就表明，将会主要集中在这几给大家画出了一个明了大家将来研究的方向款机型上面。李逸帆
压发动机所代表的可是这个动力所有人，都知道究部门的技术含量。发动机横行的年代，虽然，在未来涡轮增然吸气现在还是自研
逸帆的推断并不是所以尽管有人对李并不代表李逸帆的意思，去搞别的路数。特别信服，但是却他们会违背
很明确的研发方向。帆所说的就是一个毕竟李逸
发力度的同时，李逸帆也家，不要放弃另外一种而在一方面在鼓还鼓励大是机械增压发增压压发动机研励大家加大对涡轮增动机。模式，那就
增是它更加适合小。的特点，那就也有着自己机械种增压模式个路线，只不过这和涡轮增压器不同压发动机走的是另外一，排量的机型
后来随着机械增压用在当然，这种增压手段也被车上。了大排量的高端型器的进一步进化
方向，李逸着这些人能够做到指望一条腿走路。自己的科研团队，只会帆并不两者兼顾，但是却也不希望所以这也代表着另外一个发展
的要求。器，进行一些基础性研究，就是他的最低这样的机械增压能够顺带着对好歹也
缸内直喷技强调了一个术。另外一方面，他还重点技术，那就是
以前是用诞生了接燃油**技术早就已经油发动机上面的开发出了这样的缸内直，为了更加节。这种技术，不过在柴其实，只省燃油，三菱早就已经
的表笑并不成为了重型卡的技术，不渐渐的来也就在欧洲，菲亚特最早开发了这样技术。鼻祖，还是诞生过用在汽油机上车理想，后车或者是大货使用的柴油机上的专用其实这项技术的
普动机上点一直没有被攻克一些技术难。而真正将他在，因为柴，所以及推广开来的是三菱，但是用在汽油发上油机也就无从谈起
作，他们的。研发工年就开始了师团队，对这项技油发动机上技术应用在汽世的工程将这项术砸下了大把的资金联合但是大众却从2000了博
这项技术。夫车型，就使用了推出的新一代高尔一定的突破，就在去年经过几年的研的巴黎车展上，他们究，终于在去年取得了
。续一度成为比较普及的技术将会在今后几年，陆甚至后来续的进入到国内，而这项技术也陆
电喷的气歧管烧。现在的里，然后在通用的都是多点用的汽油发动机，主要汽油**到进式过发动机吸入的缸内进行燃技术，也就是将，把汽油和空气的混合体，吸入到气使汽车使方
些汽精粉，所以会造成一但是这样做，因为做的不够油的浪费。
有些落伍了。，多点电喷的的今天而在日益讲究节能环保模式，已经开始渐渐的
，让汽油的的程度将会大大的节省燃燃烧利用率达到最大化。化到气缸内部，这样的想法，，喷入而将汽油直接雾油之后
术，几乎这项技术的含量相成为了所有中级车级车里站稳脚跟，那过在后世，这种技握这样的技术配置，如果。已经的标准你想要在中么你高，不就必须掌当
早的就和梁启明和所以李逸帆也是早他的团队，提出了自己的想法。
个的团队，对于李逸梁启明和他的惊讶，不过再一想当的味道的，倒也释然了追捧的态势。术，都有着一种狂热的帆的这，这个老板，很明要求，最初的感觉是相显是有点技术狂人对各种新技
样逸帆这样的究这逸帆为什么要大家研并不是特别理解李这个。的以也就可要求过来人，所以所以他理解了，他们不是李
发动机，毕竟还没毕竟这年头，大好是也的tsi乎其神，但是现在他们有接受市场的检验，所以吹嘘的神这项技术，到底是众虽然把这缸内直喷技术还无从说起坏，。
的研究追赶过程中，在自以为太盲目了。他们这帮有点懂发动机的人看来，是现在如果加入到这样
s势之了解今后汽车世界的不会这样想了。r发展趋果他们和李逸帆一样，后，他们就肯定可是如