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这帮人而短浅，毕竟对于他们是相当的高升程技术，就已经大上了。这帮工程师们言，现在就算是那款可变气门正时和目光其实这也不能怪
处于自然吸是相当先进和牛掰的平板机的年代，就算是这可变气门正气的技时和升程技术在汽车发别说在国内，就现动机的主流，还算是在全世界范围，术了。，已经算
的了轮增。而玩涡是相当牛掰压，已经
这个老板，倒，这也就罢了哪个啥了？是说得轻松是有点太，又是让大家去搞机，现在还要让大家来搞缸内直喷，这是不器械增压
骛远了？说直白点，是不是太好高
比现在多出来十多要毕竟他们没有李逸帆，将经历，如果他们中级车的发动机，所必年那备的特定的是有的话，他们就会会是任何一款普通的他的这三项技术的生活知道，在十年之后，技术特点。们现在看作是高大上
在十年的技产车，这些都是必备之后，像现在时技术，已经是烂大街的技术了，甚至对这种可变气门升程和正术。于很多国
起，至轮增压这玩意，于直喷技术。而涡样有很多国内的自主车企都能玩得也一
byd之大上了，在国内，出了外，还真就没有一家这就显得相当的高玩得起。自助车企能
捏合在一起，那才而能够把这三种技术，叫更牛掰。
大众率先搞出居上着做了，而且还后来了ts也纷纷跟进。i，然后是福特也跟，在之后通用等等
，只能是干瞪眼。技了这样的发动机，术支持没有足够的企也想跟进，可是却苦于其他的国内车甚至连byd也搞出
至因为在发动机企，他们之所以在十于那几家日本车领域，他们走向衰落，就是的跟进不及时。年之后，开始逐渐的
技术整高大上了，他们居然别人都玩把这自然吸气发动机在三项合到一台发动机上的还在抱着自己的做文章。
虽然这样的发动。者，可是他们却忽略了一的用户体验，和消费心理个很重要的靠，维修保养也更便宜素，那就是消费要机，更加可
，当然在国内肯定是太好说。所以他们的未来不改不行了，但是在国际上，却不，注定是要走向落寞的
毕，碑的。口人脉和也是积攒了相当多的来竟日系车，多少年下
车在国内的市本而且还想要挑战大众和日晚，车，因为起步的时间，那技术上做文章。么他就必须要在而李逸帆的晨华汽场地位
就算技术超过对手，那么最能够和对方看齐。，不能起码也要做到上
所以他对技术的要以说至是痴迷的水准。度求，可是极疯狂，甚
程师上是嘻嘻哈哈的答应常不理解，虽然表面动力研发部的工们，对示非老板的这样的态度，求。了老板的要表
也看出来这帮家视，李逸帆不伙的态度。了但是却并没有太重是傻瓜，当然
功夫，然。一款机械增压器的草图这帮家伙，这天他就找了个一点刺激后花了一张草图，这是于是他决定，给
如果要是定会破口大骂这家么肯伙的无耻。有人和李逸帆这幅草图，那一样是从十年之后穿越过来的话，看到他滑的
的伊顿第六代被使用，并且大名鼎鼎面积款草图双涡旋的机械高端豪华车型上大因为他画的这正是十几年之后，在，增压器。
是好在场的这些都专研了多年发动机研发就能看出来。是坏，他们几乎一眼才，所以什么东西领域的专业人
气，质和涡够多的空爆发出样的从而让汽油在气缸轮是一的工作性，早在一百多年前就一个外挂充分的后加速空气流通，更加强大的动力。已经诞生了，它机械增压器让发动机的气，转动然入足东西缸内一次能够进燃烧，从而让发动机内得到更加，这种都是通过外界的
加大空气的流通。过发动机排除的尾气带动另外一边的扇叶，是通后转子来带动转子，然只不过涡轮增压器
是在发动机的一侧动这个外个外挂，在。挂的转子，从而达到加时，通过皮带来带而机械增压器，则发动机转动涌入到气缸内部，让更多的空气的目的快空加上一的同气流通
但是和涡轮，那就是它没有涡轮迟，这种发动机工作的同时，在所以滞效应，的初期这种外挂。东西有很明显的优点的作用非常明显作，增压器比起来他也会开始工在汽车起步
油，另外一个就是这个非常明显的缺种外挂的功率，所以会比较耗点，一的时定转发动机，当发动机达到一显了。个就是他自身消耗别的明但是它也一样有两候，他的效用就不会特数
达到毕竟一来这种外挂的转数之后，就会也大，所以他所能一定压器要重，而且体积和他所产生的消耗所抵消。自身重量比涡轮够产生的额外功效，在增
已经所不再流行了。诞生之后，没多久就以这玩意在
流。上应用过一段时间，但后来还曾经在大卡车是也一直没能成为主
加速竞赛的没向了佬，还在坚持搞这种玩西了。进入上世纪八十什么人会开发这种东美国没落，出了年代之后，就更加的走喜欢玩直线意，基本已经
个涡念，就是在一台发动大众最近炒的火一装上热的t个机械增压器，然后再的理压器。机上，即装上一轮增
减少涡轮增压器滞效的涡轮迟了的介入，就可以很明显这样一来，有机械增压器的应。
国的伊顿的第四代机来之于美械增压器。也是而他们用的
第六代产品，这一款顿仗的端车型上面。来的打了个翻身被用在了很多高机械增压器，后来可是而李逸帆现在画出可是十几年之后，让伊
高端。，都用了这款增压器比如奥迪的机，福特的野马等等，名噪一时的车型机，还有克勒的3.6升的发动莱斯
一来，就是改变了这款增压器最大的特点就大大的提升了机械增压的效率。固定的单涡旋的机构，现在的机械增压器成了两个转子，这样从原来的一个转子，变
是能够高空气压缩已经足够满足任何发动而这样的转这样的压力值，达高达10个b，更够产生的压力ar左右，的要机机对子所能求了。
虽然和涡轮增压器那动够值没法比，但是能力辄数十bar的压达到这样的数值，已经足够了。
值，就完全可以免除涡轮满足汽迟滞效应的烦恼，而且车对大进气量的需求。这样的数还可以从头到尾都了而且有
高端车型上的器，这也是后来这主要样一个东西，为什么会被装在这绝对是一款原因。那么多的豪华值得称道的神
个草图之后，师，在看了他画的这还。码也看懂了这款就服气玩帆了，就算是还有有些不服气的工程白的，但是最起而那些原本对李逸意的好处聪明一点的想明白没看明了里面的诀窍的也是颇为
画脚的草包，他还是有就说明，对面这个老板，并不这点料的。是一个只会指手
，李逸帆绝对召开一个会议，的工程师们之后给这帮工程师们来个演讲。在震住了这帮有点傲气
车咱们就是才叫们一什么程度，一，那是因为，，一我们现在个大家庭抱着一个目的走到了，做到起，那就。你们都好，你应该比我更清楚。”。而“兄弟们，我之款好车的发是要么称呼你们都是汽车工程师的最好的汽动机，到底要有多好开发出咱们华国自己所以这
。这帮工程师陷入李逸帆的这番话，让了沉默
从业者，应该，才叫一款好的发动机。准的发动机好车，什么样水帆更清楚，什么车才叫确实他们作为这个行业的是比李逸
正时，还有。日本于刚明了人们？”家法和人说尖端的技术，刚起步阶段是，我想你们也一样机好大众呢，他可以说，就强，你们也比我更清楚比我更家洲率先推出的tsi气门升程和然吸气发动机，都处发动机，那处在于精密，稳定凭这，咱们就没“现在咱们才刚起步看咱们的对手有多汽车工业最械增压，还有缸内性好，节油性能强。而，咱们连最普通的自欧的实力。再看直喷等等目前代表着意味着什么比清楚，能一穷二白也不为过。咱们甚至已经在涡轮增压以及机够把可变人的汽车发动，甚至全部整合到一起，这就
道，李逸帆所说李逸帆的话，大家都知也一下就沉情都不说话了，就连梁启师团队重了起来，因为的就是实话。让在场的工程明的心
们华国人家起@点比人不是被外国人称之外国车标的合资内的大街小巷全车吗？咱咱们高，技气“可是，难道就因为这口气？”rs为追聪明，，放弃这场竞赛了吗？难道术比，咱们就要泄都跑的是挂着在纳闷好咱们就能咽得下？你们难道愿意最勤劳的民族的的吗看到国