“李总，这么说，咱们喽？”今后还要搞涡轮增压
用了。，老早增压这东西了一嘴，其实涡轮老梁又问就有汽车企业在
强了，可是油耗却一最早是欧洲人在用，而且后期可是后来欧洲人发现这还特别麻烦。点都没少，东西，用到汽车上之后，动力是争的维护保养
值，能不能比一颗涡轮值钱还是个事儿。一颗涡轮，而时那涡轮可辆新车四年之后的残候的材料不过关一，一是非常金般四万公里就要换贵的，再加上那
度把涡轮增压了和欧洲给引抛弃了涡初期，日系车为就。欧洲人品牌拼性能，又再快来到上世纪九十年代于是很轮增压发动机，后入到自己的发动机上
机。gtr，都是那个时候鼎鼎有名的涡曾经造就了一时的辉，三菱evo，斯巴鲁的翼豹，日产战神红头巾煌，大名鼎鼎的本田轮增压发动
造就了日本车的辉煌这些发动机不但汽车人的视线范围新把涡之内。轮增压器带回到了，又重
，后期的维护成本些只可惜题一样，材料不过关不到十年的时间年前。，也被日本的厂商抛，原因很简单，就和欧洲厂商多涡轮增压发动机辉煌太高弃了，好景不长，这遇到的问了
，斯就是奥迪。，世界上量产车里轮增压器的也就那涡前为止么几家，三菱的evo巴鲁的翼豹，依旧在坚持使用还有到目
车，一般都不会竟家用的一般但是普通的家用轿都是买菜车，没谁会开着装这玩意，毕买菜车出去飙车。
不偿所以装一颗涡轮，有点得失。
就能到目前为止，在国内销。售的涡轮增压车型技的代表而且，就只有奥迪一家，虽然行的外行，可是这也增压就是高科大众一直在宣传，涡轮糊弄一下不懂
，尤其和开过奥迪车是搞汽车研发的，般都不会相的。至于懂车的人，一信奥迪那一套
这年头的奥迪，因为高端车型，而且还，国内已经是成一直是官车的首先车型所以在弱于奔驰宝马的了气候，被很多人视为不带涡轮。
�可是开过奥迪车的人和2.现在奥迪带涡轮的两款发都知道，2t这两款，病。毛都有烧机油的机1动
而且题，一匀，经常会临拉缸的危险。在寒冷的地区，因擦不均旦进入冬季，因为摩为烧机油的问面
，那么换发动机就是必华国人来，一旦要是发生这样的问德国佬他们敢跟你要十四万。可是从来不手软，宰起不可少的步骤，换一台发动机，题
家底丰厚的商人所以这年头，出了，一般普通人是不敢买奥迪车的。
少摸过，对于奥迪的毛老梁搞了这么多装的涡轮有着很大的楚不过，作为一个发病，病他在清和动机之所以有这样的毛年关系。发动机，奥迪车也他所了动机工程师，解的就是，奥迪的发的他们没
咱们的发动机搞出来，也有和毛病那可咋办奥迪一样的不但心了，如果？动机，他就不能去搞涡轮增这小李老板居然说要现在压发
最好的，就那么几家一还有器的产制造车用涡轮增个关键的问题就是，目，而且玩前世界上能够生压企业。
让的巨无霸家生产的公司可涡轮，主的霍尼韦上的大家伙。要是用在飞机，舰艇，，人是这个行业里当仁不尔，这家头号.1是美国和军用车
增压器，对他们至于家用车用的涡轮。就是小菜一碟，可有可无的东西来说完全
，是博格华纳，这搞，变起来，就有点不着调但是好歹增，样样都不精，轮第二把还是美国的是有些名气也算了，涡家公司和霍尼韦尔比。增压也搞，机械压也速器同样搞，样样搞
是一家德国公司虽然，可是在这个领就是德国的卢克，域和前两家全然后是不值一提。比起来，完
，但是即便如器，已经足够笑，他们的涡轮增压器，他们的涡轮增压至比起卢克还是不如最惨的就是第此，全部是照着四位的三菱美国佬的扒下来的，甚傲亚洲了。
止是一直吵嚷了很那就只能用呵呵两多年的飞机，和船用涡轮增压器，都还没搞至的，别说是车用涡于国内，轮增压器，就个字来形容了，到定。。。目前为
能动机，这不说要去搞涡轮增压发好大喜功了。坐在对面的小李老板，居然不让老梁觉得，这个年轻人是不是有点太
头，乍看起来涡轮增自己器就是个鸡肋，也就的想法，现在这年民众了解的老梁有老梁的想法弄一下国内对能糊，可是李逸帆也压。汽车文化根本不有
在国际上，涡轮增主流产品。压一直都不是
美元一桶以上，欧动排量限制逐步的向上攀升到一百可越严机发展的主流。随着石油价格的越来洲，美国对汽车污染和格之后，涡轮增来汽车发压器必将会成为未是几年过后，
有所提升排量和缸数的情发动求的限制，在不加大机的外挂上下证不变，甚至还要比因功夫。那就不能不在发动为对排量要保要，以前机的功率况下，
诸多的汽车工程师后世，机械增压器，和直喷技就是，涡轮增压器，总结出来的几个重要的而术。外挂们
这其中，首当其器。冲的就要数涡轮增压
经不再是问题随着材料科学的不的寿命，已经可以达增压器的寿命已和发动机断完善，涡轮维护的地步。同步，终生免到，十年之后，涡轮
。问题，随着法雷奥研发工况散热的困扰汽车企业的难题却的涡轮冷而且涡轮系统的诞生，也不再是
面要是不带个t，并起的这你根本都不好意思和人家说，你是新车。如果发动机上所以在那个群雄年代，你研发的新车，
域里，一直成为了享受最大一块市场蛋糕的胜利者。坚持使用涡轮增压器的大众，则是而在这个领
等企业，纷纷通用都坐不住，也加入了战团。一贯保守的日本人加入，最后就连正因为大众的成功，才惹得福特，等
至绸缪。其等到那也纷纷给业就连企逸帆来说，与不汽车制造甚很多国内的开始未雨如现在就了外挂，所以对时候手忙脚乱，还于李己的发动机加自
是咱样要搞，还能搞到不少技术，有直喷技术，我们同样在欧美那边有关系，也们“没错，我就是要搞涡轮增压，现在这些技术，只有技术整理一压，我们也一是涡轮增压，机械增不轻啊！不过你也不下，然后拿过来。。而且不要搞。老梁，他的企业都在们也一样要跟进，我光到时候我会把那些大众一家在埋头搞，其观望，但。”要有什么负担，你肩上的担子
疯了吧。李懵，这老板不是逸帆的斩钉截铁，让老梁有点发
“怎么？老梁你信不过我？”
于他的不自信。白老梁的神李逸帆当然能明源自其实他的犹豫就是色是什么意思，
术整大众现，这些技经把这些技术炒作了好大众，却已是深术虽然还没搞成，械增压，涡轮增压，几年了。还有缸内直喷技谙广告之道的但合到一台发动机上在在搞tsi，就是把机
多不懂行的人。着手研究，然后就一直在不间断的在各种媒体他们从2000年开始没成功，但，虽然还让忽悠住了很上曝光宣传是他们这么一宣传，却
对，是非常牛，不得我靠，这么多没听说过的技b？术的发动机很牛b？不术整合到一起，那有这些技
经在人们不知不就是靠着这觉之间，树立了自己高曝光洗脑，大众就已大上的形象。样的
十一出，就会到处吹牛我们今投明年我们年打算还打目研发上，而且每年的年度财政报告i的项算在投入十个亿b，云云说个亿美元，在这ts。
者并不知道啊，一消费十个亿呢？技术肯定老牛b了这听投资十个亿，我靠，吧？悄悄，得投资
于打算模仿，山寨他们的后来者们，也起到了很好的阻吓作用。而且这样的数字，对
听说大众投资十个，咱们还跟吗小型的车企，一是实际砸下去也得五个亿吧，中？算了，看不好说看再说吧。亿，就算有猫腻，可到时候成果如何，还
车企，比如日系车商，而大型对大众的那些技术，根本就看不上。和美国车商，
纯的国内从说辞，只弄住业者。较单所以大众的一系列能糊，老梁这样比
板真的有这么他还真是有些为难，老一听说吗？李逸帆多钱也要搞tsi，再想想人家大众的投入，
咱们能行砸了好几十个亿呢人家大众可都出来，吗？，还是美元，还没搞
，就是要带着老梁大门不自信打破。而现在李这种对自己的逸帆要做的
这帮来？”rs气和能力国是这玩意。技术资你们就搞不出“老梁，搞来，剩搞的，料，你放心，我工程师，有没有骨下的就要看你们我今天就把话撂倒人能就有门路给你这，钱，咱们最不缺的了，凭什么德