“李总”们今，这么说，咱后还要搞涡轮增压喽？

老梁又问了一嘴，其实用了。压这东西，老早就有汽涡轮增车企业在

可是后，动维护力是争强了，点都没而且后期少，的麻烦。洲人发现来欧这东西，用到汽车上之保养还特别可是油耗却一后最早是欧洲人在用，

四万公里就要换之后钱还是个材料不过关，一般贵的，再加上那时候的一颗涡轮，而一辆新车四年那涡轮可是非常金不能比一颗涡轮值的残值，能事儿。

上。十年代初期，日系于是很快欧洲人就抛弃了涡轮增压发动，又再度把涡轮增压给到上世纪九来车为了和欧洲引入到自己的发动机品牌拼性能机，后

巴鲁头巾，三菱evo，斯曾经增压发动机。的涡轮都煌，大名鼎鼎的本田红tr，名是那个时候鼎鼎有产战神g造就了一时的辉的翼豹，日

又重新把涡轮增压器视线范围之内。带回到了汽车人的就了日本车的辉煌，这些发动机不但造

机辉煌了不到十年的时间，也被日本的厂商压发很简单，就这些涡轮增的维护成本太和欧洲厂商多高。，材料不过关，后期年前遇到的问题一样只可惜，好景不长，动抛弃了，原因

还有就是奥迪。的翼依旧在坚持使用涡o，斯巴鲁产车里上增压器的也就那么几到目前为止，世界轮豹，量家，三菱的ev

竟家用的一般都是但是普通的家这玩意，毕用轿车，一般都不菜车出去飙车。会装买菜车，没谁会开着买

点得涡轮，有不偿失。所以装一颗

就是高科技的代表，可行一家增压。懂行的，虽然大众一而且到目前为止也就能糊弄一下不，在国内销售的涡轮直在宣传，涡轮外是这增压车型，就只有奥迪

车研发那一套，尤其是不会相信奥迪至于懂车的人，一般都搞汽的，和开过奥迪车的。

官车的首先车型成了气候，被很多奔驰宝马的高带涡轮。人视为不弱于端车型，而且还是为一，所以在国内已经直是这年头的奥迪，因

的毛病。款，都有烧机油两的两款发动机可是开在奥迪带涡轮1.8t和2.2t这道，现过奥迪车的人都知

因为烧机油的冬季，因为摩擦不均问题，一旦进入而且在寒冷的地区，匀，经常会面临拉缸的危险。

这样的是从来不手软，换可少的步骤，德国佬宰四万。起华国人来，可一旦要是发生一台发动机，他们那么换发动机就是必不敢跟你要十问题，

所以这年头，通人是不敢买奥迪车的。商人，一般普出了家底丰厚的

发动机之所以有这样的毛有着很大的关机，奥迪车也没少摸老梁搞了在清楚不的轮过，对于奥迪的毛病他一个发动机工程师，过，作为病，和他们装的涡解的就是，奥迪他所了系。这么多年的发动

轮增压发动现在这小李老板居不一样的毛病那可咋办？然说要去搞涡，他就不能但心了，机出来，也有和奥迪果咱们的发动机搞如

器，而增压且玩的最好的，就那么。世界上能够生产制造车还有一个关键的问用涡轮题就是，目前几家企业

号no.1是美国的霍舰艇，和军用车上的大家伙。头业家公司可是这个行轮，主要是用在飞机，里当仁不让的巨无尼韦尔，这霸，人家生产的涡

用的涡轮增压他们来说完全就是小，可有可无的东西。至于家用车器，对菜一碟

第二把还是美国的，是不精，但是好歹，机械样搞，样样搞，样司和霍尼韦尔比起来，就华纳，这家公了，涡轮增压也搞格增压也搞，变速器同博有点不着调也算是有些名气。样都

德国的卢克就是这个领德国公司，可是在不值一提。域和前两家比起来，完，虽然是一家然后全是

们克全部是照着美，已经足够笑傲亚的三菱，他的洲了。国佬的扒下甚至比起卢来的，是即便如此，不如，但还是最惨的就是第四位涡轮增压器，他们的涡轮增压器

能用呵呵两个字来形的涡轮增压器，嚷了很多年的飞机，和船都还没搞容了，到目前增压器，就是一直吵至于国内，那就只为止定。。。，别说是车用涡轮用

老梁觉轮增压大喜功了。板，居然说要去发动机不是有点太好搞涡坐在对面的小李老得，这个年轻人是，这不能不让

一下国老梁有老梁的想是个鸡肋，乍看起来想法，现在这年头民众。，也就能糊弄法，可是不了解的李逸帆也有自己的内对汽车文化根本涡轮增压器就

都不是主流产涡轮增压一直品。在际上，国

轮汽。对汽车一桶以上，欧洲，美国未来的主一百美元污染和排量限制的越来过后，随着石油增压器必将会成为车发动机发展价格逐步的向上攀升到流年可是几越严格之后，涡

的功率不变，甚制，在不因为对排量要求的限升，那就不能不在发动机的至还要比以前有所提情况下，要外挂上下功夫。保证发动机加大排量和缸数的

后世，诸多的汽车工就是，的几个重要的外挂压器，和直喷技术。程师们总结出来涡轮增压器，机而械增

这其中，首当其冲的就要数涡轮。增压器

生免维护的地步。之，涡轮的寿命，已经可以达器的寿命已经不再是随着材料科学的到和发动机同步，终后问题，十年不断完善，涡轮增压

，也不再是困扰汽涡轮冷却系统业的难热的问题，随着法雷的诞生奥研发的题。而且涡轮工况散车企

不好意是新车是不带个t，你根本都研发的新车，如在那个群雄并起的年。思和人家说，你这所以果发动机上面要代，你

场蛋糕的胜利者。，一直坚持使用涡轮增了享受最大一块市器的大众，则是成为压而在这个领域里

加入了战团。连一贯保守的日本都坐不住，也用等等企业，纷纷加人，才惹得福特，通正因为大众的成功入，最后就

机加了外挂，所以对于就开始未雨绸缪。甚至就连很多国内的汽车制造企与其等到那时候手忙业也纷纷给自己的发动脚乱，还不如现在李逸帆来说，

而且不光是涡轮增压“没错，我们就是企业都在观望，欧美那样要搞，还有直不轻啊！不过搞，其他的技术术整理一下。”喷技术，我们同样要搞是咱们也一样要跟进，，机械增压，我们也一后然不少技术要搞涡轮增压拿过什么负担，现在这些来。。，也能搞到但，只有大众一家在埋头把那些技我在边有关系。老梁，你肩上的担子，，到时候我会你也不要有，

这老铁，让老梁有点发懵，板不是疯了吧。李逸帆的斩钉截

怎么？老梁你信不过我“？”

神色是什么犹豫就是源自于他李逸帆当然能明白老梁，其实他的的思的不自信。意

轮增压，还有缸内直喷大众但是深谙广告之术虽然还没现在在搞tsi，就是把机械增压，涡技术整合到一台发动搞成，机上，这些技些技术炒作道的大众，却已经把这了好几年了。

直在不间断的在各种。虽然还没成功，但是他们这么一宣传，们从2000年开始悠住了很多不懂行的人他着手研究，然后就一却让忽媒体上曝光宣传，

术的发动机术整合到一，不得很牛b？不对，起，那有这些技听说过的技我是非常牛b？靠，这么多没

脑，大众就已经在人。不觉之间，树立们就是靠着这样的曝光洗了自己高大上的形象不知

，在这ts云云。入十个亿算投十吹牛b，说在投报告一出，就会到个亿美元处我们今年打i的项目研发上，而且每年的年明年我们还打算度财政

得投资十个亿呢十个亿，我靠道啊，一听投资？消费者并不知，这技术肯定老牛b了吧？悄悄，

吓作用。，也起到了很好的阻打而且这样的数字，对于们的后来者算模仿，山寨他们

下去也得五个可是实际砸说吧。亿吧，到亿，就算有猫腻，算小型的车企，一听说咱们还跟吗？了，看看再中成果如何，还不好说，时候大众投资十个

不而大型车日系车商，上那些技术，根本就看企，比如和美国车商，对大众的。

的国内从业者。住，老梁这说辞，只能糊弄所以大众的一系列样比较单纯

投入，他还真是有些一听说李逸帆也要搞tsi，再想想多钱吗？为难，老板真人家大众的的有这么

几十个亿元，还没搞呢来，咱们能行吗人家大众可都砸了好出？，还是美

自信。是要带着老梁大门现而打破这种对自己的不在李逸帆要做的，就

搞心，我有门路给你来，剩下的就要看你们不缺的就是这玩有骨气和能力了，“老梁，我今天撂倒这，钱，咱们最凭什么德国人能搞的，你们就搞这帮工程师，有没意。技术资料，你放就把话不出来？”rs