帆手里拿着的简化图。好比眼前的周元超，就是老僧入定一般的看着，李逸
忆，手描。产的车子，所以自己这些简化图，都是李逸日产的，那时候他也开过日变速箱的记对日产的车子也做过相应的了解出来帆根据自己对上辈子
过打探，所以对日产的一些技术也人员，到装成采购有一些记忆。他曾经化的变速器工工厂里做再加上日产在粤东厂成立之后，
是不用白不这辈子自己搞了技术一个车厂，日产的用。
么都亲员去搞就好了。己是个不太懂行的半桶水，上但是自想法说出来，然后让手下的研发人阵，只要把自己的大概他无需干什虽然他自
毕都对不起自己来主义，那简直日本人的好东西，自己如果不千锤百炼证道过直接拿过来，来个拿的重生这一趟了。竟这些东西都是经过
周元超在自己面前发呆琢磨进去了。，这是真的懂了，并且说明他
，再加上他团队能给他的支持，以及自己的财力以他的能力他就能搞出成品。支持，估计用不了多久，
而且应该能够走在日能够推出量产产品，产的前面，哪怕到时几年之后就推出，也不怕。就算和日产同期候
还能难不成到时候日本人跑到国内来告自己山寨不成？
不灭，到时候日本人就不敢在别做梦了，国内炸刺。要那个岛屿的争端到时候只
君不见日本人再炒，不光是汽十几年之后，国内的业，就抄，发底盘就更别提了，干脆一门心思的盯着诸多汽车制造企车外形在发。动机也一样抄，就直接拿过来逆向开
怎么地就去告！？不服，你
国际却连个屁都不放，为啥？人，估计能把官司打到仲裁法庭，但是日本人这要是德国
因为他们知道中日之间那他们就必须要老则。实的接受华的关系，他们要想在老实国这一套潜规华国做生意，赚钱，
来的主要原因之一。本人为什么这也是日，从来不把最尖的技术，拿到国内顶
bba的实力，可以国开工厂，为啥在美国开工厂，可是却不敢，明明有着不弱于在华？就好比丰田的雷克萨斯
培养制地方，就克萨斯最牛的弟的度。还不是怕咱们要知道雷还有那套老师傅，带徒把他们的技术都给山在于他们的装配工艺，寨走了，
就是十几年之后，那些都是后话暂干脆的技术。至大成的cvt第七代日产靠着多年的技术积累，而发展且不提，李逸帆现在拿出来这些东西，
现产十几年之在被他拿出来后的飞升之路。，那几乎就等于绝了日
在日本的三家车企大财的。要知道本田名声在外，里面，丰田，发日产其实是一直最低调，最闷声
就是他是逆几年之vt技术。成了日本三巨头里本田全面败退在美国他们可以和流而上，们这套独门的c后，在丰田，天下，在华国，他们十丰田，本田三分市场的时候，更面的扛鼎公司，靠的
。顺滑，这些可产多年积都是日，换挡攒下来的口碑节油，噪音低
，但是几年之后，当现在李t第七代的技术第七代cvt的，看到华国早就已里会作何感想。了类似的给直接拿过来，时候逸帆把这套cv现在也许还看不出效果日产想推出他们的产品，不知道那时候他们心经推出
了又和李逸帆一起论了一上午，吃午餐，然后才恋周元超和李逸帆讨恋不舍的走了。
之所以说恋恋不舍，当逸的脑袋里面装们两人有基情，而是因为李的东西，对他来说正是太宝贵了。然不是因为他帆
某个领，都能让自己在域，有一种豁这家伙的脑袋是怎么长的，随随然开朗的感觉。便便指点一下真不知道
跳出来一个家没有找到，可突然树林里一直苦苦寻觅出，你说这种感觉爽不爽找到了出去的路这种感觉，？，就让你去的路，伙，随便一指就好像自己在某个一直
不过最后赶走了，之所以要赶还有另外一个应付。他还是被李逸帆走他，那是因为他人要
家伙是王忠发从原来的部门的梁启明，这而这是负责公司发动机研个人就省城汽车里挖过来发的。
举。其实之所以选择他作为负责人，也是无奈之
了，以前是计划经济时代，国内根本就没有所，实在是空白了太长的发动机谓的汽领域车时间市场。国内在
另2，时国内就买两种车型，一种是北汽21者东外一个就是解放或当风卡车。
引进了桑塔纳，一汽也。后来合作，引进了奥迪，国人合作，引跟着和大众东风和法进了富康上汽和大众合作，
车企始逐步成型，也随着和外国。国内的汽车市场开，可是仅有的的合资被阉割掉了一点科研能力
。责了发动机和变对产人家都做完了，咱们要做的就是把它于那些合资企业的领导人速器的研发，甚至连生拿回来，来说，外国车企已经负们生产的东西然后组装到一起就行了
出去就这不是吃饱了承自己来搞研发呢，钱，还何必花大价钱，德吗？而且那些产品，只要推能赚
就好比搞大飞机的负责人某图都说了，造不如买！
其他的岗位上。员，也逐步被轮换到了呢？于是那直接拿来就能用，又何必自己搞研发些原来仅有的一点研发的人
大家多发点钱来的实在。钱，还不如什么设计，研发，有那
所以尽管已经进入几乎可以说就发动机是个零！了新千年，可是的研发来讲，这时候，国内关于
发。就不国说营合了，人家根本不高研资车企
民营车企则是搞不起研的国内，根本就需要大手笔的投入的，计，那可不是一而目前情搞发动机研发设没有合适蹴而就的事的人才。发，，是
了就是他。。。说白最后得出成果却要共享奥所以奇瑞才会在和司联合搞发动机开发，们给人家钱，然后让人地利的公搞科研，家去做实验，
此，的问题，也莫过于搞发动机研发的前就，可是他们的功底是在落后的可不是一星半即便梁启明他们以而现点。，现在李逸帆头疼
，就是先走好仿制的路说子吧。了，设计什么的暂且先不现在自己想要他们做的
算是经典，今后国内很反正引乎从4g系列演化而车企的发动机，几来的。多民营进三菱的4g系列也都是
而梁启明他们现在要做的就是仿造。
都要盯好了，今后排量你们不光要咱们国内汽车发动，甚至1.4的排对小型化，这一点绝2.0和2.盯着不会差8，1.6的排量4两款排量，还有1.。”，要走的路，就是量机“
。这话，却脸色有些不愉梁启明交代到，梁启明听了李逸帆对
的高端车，可都是只3.0以上“李总，来了，咱们机？”的排量，而且都是本去的，人家德国人甚至着v6或者v8看现在为啥就v10，v12都搞出连盯着四不会吧！我缸
，和国家发展的趋势，多少判断。就越豪华，全然不懂得的观念就是马力这年头人们对小汽车越大越厉害，缸数越多汽车的发市场，对于未来展趋完全没有势
要知道十雾霾等等问题，国家对于机动车保有量不得不进xx年几年过后成为世界第一能油，国内车油耗，展的趋势。源进口国，减小到6.9出汽发动机发，每年从中东进口数亿必须在x吨的石可见未来还面临着国内汽车行限制，甚至还喊，华国以内的口号，由此
排，和新技型化术，才是发那就是要小动机的主流趋势。，轻量化，将来节能减
间内四缸机，在很长一段时，都会成为主流。
了这些现在还没法和梁启当然一明一一细说，所以李逸帆只能另外换说法。个
也应该，往看本田的思域们的下一不定，还去机，光靠一个可变气是为了夯实，而还型来，2.师傅，我这么人家德国人，尤其，就能让升，咱们是不是且马力就一定要小.6发动加了机械增压，功率得到那样有效的提新技术方面琢磨琢磨？看人家给发动机代高尔搞什么v6？搞什么率一下就上去了，所以我琢磨着，咱们是不2排量的，1.称1.4排量加上涡轮增压，说，也是最开始也”正时技术门小是大众，光v8发动机？你看看那功6排量的，还有他1好几款类基夫号，你看“梁，他们的础。咱们现在连四缸一步。你看机都搞排量并不意味着是走小而精这是四缸机，就搞出
。李逸帆了的这番话，梁启明就爱听
这些拼功率？如果不想搞大排量的发动机，排斥新技术，新技术都和大发动机整合到一台小型发动可是却并不意味着他机，有没有可能去把机的话，那这台小型
嗯，这个想法有点意思。
于又说服一个看他这摸样，也算是放下心来，终，而李逸帆。老梁也听进去了
了，你老把四缸机搞好就行琢就给我梁啊，老梁那喽。。⹎。rs磨么的你就别，v8什