，其实足够用。已经有dsi哪里，凭借从搞来的6档自动变速器了腹稿，在未来十液压变速器，李逸帆年之内

个时候6当自动变速器也依旧是主流市场百分之三十多的份额。产品，占据着后毕竟他是一个况，即便是在那国内的汽车市场状过来人，深知十几年

甚至9档这样的高档位变速器而像八档，。旧只能停留在高端豪依华车型上，

速器比起多，而多档位液压变速器，变积大，所以成本高，太顺畅，体且对电脑逻辑程序要，一来下普及，有点不。想要向来不具备优势和6档位的自动的液压变速器档求搞，加工精度要求高是因为八档甚至九档这样的位

所以在液压，6档位的足够用。自动变速器领域

这个过来人变速器和cvt都是不市场，双离合动能小看的。，在自的而且以他变速器的身份来看

从华国市场上捞来的钱双离合变速器，虽然大，硬生生把这毛病众多，但是德疵，但是去也算进行过多次升级，虽然国人靠着众搞得磕磕绊绊，门技术吃透，后来是被证了道。有些瑕

合的优势小等等都是双离而且，结构更简单，重量轻压自动变速器更有优势，双离合无疑比起液像更高档位发展的话，换挡速度快，顿挫感。

就是之前一直不曾被人看好的cv个被t变速器，也就是所谓而另外一证道的变速器，的无级变速器。

的问题，最后被奔这种百年前就被奔驰搞过，所驰放弃但是。以有很多不可避免，变速器其实早在当时因为材料的问题

抛弃。六七十年代，被直到上世纪来，不日本人捡起过很快有被

特科的坚持分不开。三次复兴，则是和日产还有杰而他的第

的自动，变速器研发剩下的其他任何爱信，还有dsi，众所周知目前世就那么几都绕不开这几家公司家，采埃孚，生产的公司，的专利封锁。公司，想要进入液压自动变速器的市场界上具备完整

被逼得只能就是大众只能专注于c结去搞双离合，而杰特v这样的t。果科最后无奈

的19特科靠着，连续推出了日产的支撑2年开始，杰就改良，国内使用。从上世纪过无级变速器几代产品，一直在日本9

是不能用在性能车上，还够用猛的话，那c量用在小排打滑的问那就的车型上倒，不过这种变速器因为发动机如果过题。vt就会面临起步有着先天的缺陷，

，虽然它的面最好的，但是他这变速器性是所有自动变速器里的原理就是的耐用性而且磨损的问题也也是最差的。顺滑是天生不可避免，毕竟靠摩擦来传送动力

万公里就要大产品，平了四修，对于消费者来说绝对均过的cvt早期是代价不菲。

产品上，开始没有打理推有更新所以日产方面一直这才普及这款变速器。自己的开始悄悄的在了重大突破之后，磨材料上取得广这款产品，知道最近几年，他们了很多技术，并且在耐

第八代cvt的时候，发，已经是达到他们而几年之后t和的无级变速器的研了趋于大成的地步。，当他们推出第七代𘌮

cvt有着诸多这情况来所以以现在的说，尽管常可观的。缺陷，但是前景还是非样或者那样的

款产品也正款产品所以，而这是周元超，原本打算李逸帆当然是没打算样的一放搞得。过这

cvt变解。超立马就是滔滔不绝速器的时候，周元的开始说起了自己对当李逸帆和周元超提起这款产品的见

因为c存在专利这一说。器，早了，所以根本，就被德国不在上世纪之初vt变速人搞过，现在将近百年的时间过去

条。一些细节上有的话，结构皮带方面大家搞cv，t变速器所调整，比如在传送就都那样，只不过是在钢制链已经换成了各种各样的

还有在主动微调都有一手各自的绝小的，总之就是各自活。和从动轮方面也做了细

cvt变速器，链条是有卢克提前些时候奥迪才现在在欧美，也就是德国有一款车，使用供的。的就是cvt变速器大众还有奥迪，还在玩，当然传动的

卢克提供的链条。而日本的用的是富士重工，也

不了多久，他们就会要比他们的好，可是用级，他条改成钢片。的cvt们会把传动的链不过日产在这方面进行一次技术升却是另辟蹊径，现在的情况是奥迪用

轮，从而达。的，然后拉动从动到传动的目条是主动轮转动，带动链cvt的传动模式以前

改，之后就变成了可是他们这一动从动轮。主动轮转动，推动钢片链条，然后推

速器，在耐用性上有了很大的这简单的笑的变可不要小看了动，光是这么一个微拉动，和推提升。化，就让cvt变

大扭矩了大大的提升，以前cvt变速器的变化，更是改，不能承受进了最少三步。小小有而且在传送效率上也问题，靠着这样的一个，等等

把他超更是周元超的时候，这周元听得一拍大腿。所以当李逸帆的想法告诉

有点星星之火，势火，甚至是t，主要就是燎原的因，日产推出的cvt产品的车型，搞cv要他之前想在市场上是越卖越道。味为最近两年

来，cvt所以他才想效仿日产，毕竟和液压变看起来更容易搞。速器比起

辟蹊径，独树一帜的而李逸帆的这个想法提出来，对他而言，简直就是有一种另感觉。

到第那是几七代，念，他们真钢链式cvt搞得有点恼火而毕竟这年头日产都还没已。有这样的概们不过是刚刚被奥迪推出的正的把cvt做年之后的事情，现在他

在那样高温的环境下工寿命，证传递效率，这高吧？毕竟这钢片要般。”“老板，你这样不过这样的想法，对于作，要保障钢片材质的要求很对材质的要求可不一要保的想法很好，

句话就道上了。周元超不愧是这个行当里的专家，一点子问

知道等到几年之因为没材质，而是因为是后要，才把那款第七不日什么样的材料最合适来，就是因为材质不产方面之所以代的cvt拿出。的问题，

的时间，不过这个所以在完全不是个事儿。费了无数在的李逸帆来说，问题，对于现不断地实验当中是浪

题。用来做我说不成问钢，这种钢材高温，高验证，非常耐磨，抗造，在用全淬透型的高碳铬的实验室，连续高强度的工作“就下里都不成问，的那种钢片的话题。。。”里有，我设立在美开上二十万公国腐蚀的环境

超他们是不可真正的了一贯神秘。些人的眼里看来李逸帆顺口就他的背景在这解他的胡吹大气，反正周元能背景的，

美国搞一家实验可能的事。钱，室玩玩，也不是什么不这么年轻，还这么有在

的，更何况人家连特殊金属冶炼公司偶打实读有，这可是实这个总不会是在吹牛吧？

，而且光是从名字上来，这种材质的钢材，肯就可以李逸帆说的那种全淬素的加入，肯定是属于周元超没有见过来透型的高碳铬钢，特种钢。高等级的听出应该是很牛b的东西不过听定是需要特殊的冶炼模式，而且还需要各种元起

本进口成型的产品也算是有点良心管当时这种器工厂，所以这种材料来李尽关于这种特殊钢，。逸帆也不知道，可是能生产，一他倒是知道，，他们在华国回来组装还不，日产倒只能靠从日原材，的某城市，成立了十几年后家变速料国内

金属的材质，不倒他但是现在这个能搞得出来。内，他也完全以他现在的能力，即便在国，只要知道那种问题却难

为“，那钢带的传导主体的话还有一个问题，片作就是如果使用推动钢何调节松弛，紧张度，如？”

辣，既然李逸帆已周元超果然老就不再纠缠。经解决了材料的问题，

是却很快想到了紧度的问题，可是无需担心钢链的松另外一个关键，以前那就不一样了用推动的话，如果。使用是是拉动的模式，但

一样，所以别看的配合方式和原来的不可是整个毕竟主动和从动轮只是一个小小的微调，，却都需要改。变速机构内部的运作方式

也就是的幅机构，速箱的体积，让它加有效。。。”星齿轮加上一套行t工作，从而可以一套换挡李逸帆这时𘌮笑：“你在这个部位范围，还可以减小变加大变候坏坏一变速比，配合原来的的工作更加上速器的

眼放光，我李逸帆随便一点一个办靠，这拨，顿时就让周元超双法，之前我没想到呢？单的怎么就么简

幅机构，这问题了吗？我很多了吧。对了，有着这么一个靠，这个想法也太妙不就解决了

，有着化腐朽为神奇的阵狂喜，对于他这s的点播，简双眼里一直就好比是灵丹妙药宅来说，李逸帆样的技术妙用。r周元超的