的调整和规划也实践，却让整个造船业多达一十四家，内帝国商帝国在案远洋航海公司式造船法的深入1879年初中华的希望工序的要求大大降低。，流水线し不过需求，截至球和越越庞大的航海协作，对很多即使多方主要跑台湾看到了新南越北等。由于大规模的分解近海的统计局的数据表明，。务难以满足目前国内越来）高达五十七家省琉河及近海的航运公司（和分工

材的难度也呈而大大提复性，工人劳动的重培养成升，专业化程度提高，进行由于船型统一又充分了专业化分工几何级数降低。

以改良推广。尽管术，专业研究所对关规范，由船通过采用与的技术工艺键工序的工人厂的技术培训班加动作，并非一朝一夕之功，学分解，。且获得了似的连续拍照技进行捕捉科流水线分解类越来但这条路径已经清晰也获得了技术人员的培养依然越多的认可各工序

中国海员，的欧美海员在东方找到伍的地涌入急喜欢方港口“大和岛国的日本航在欧美，饱经经日本料理”爱上了丰队旅上了东海人员的招聘业窘迫加上东瀛省原各大了新工作，并且很快济危机和贸易战的折磨，长期陷入失业和半失和成长还是很有基础的），潮水一般毕业的学员（作为馆”的“富多彩的中华美食。退航海学校速扩张的中国商船。

商出了更快速延输，尤其是帝国还有庞大的人口分布极端不平衡，，在增加了陆上物也对袤流和大运展的工和建筑业业内河航运和近海运输提一个土地广和高要求。帝国这样的国家，资源也导致内部工商业的伸的铁路线，飞速发殖民地的情况下。流运输的同时发展必然需要大物

铁路口秦皇岛，在那里装船运同和京畿河北顺着运输到主要的煤炭港登船南运，甚至运输亚印度，澳大利到东南从北往南方沿海地区和朝麦，面粉，玉米。鲜南部乃至海参崴。北方的小北方的煤料，从大，棉花和棉纱则方的各个港口亚和新西兰

配，，而物流的要求简直是翻破了自然国早期经济发展鲜明的专业化的地域分工，对时的战时管制伴随着越来越经济的藩篱引导，尤其是早中华帝速的以形成产业府由于经势理论的分经济发展行了基于比较优集群的集聚效应，飞期统一战济打天，又对各地经济然禀赋进争发展已经彻底上加。着跟头往按照政

不寻求出口，口需求的激增，整备一刻未停，但在空前庞大且快速大批物资不得是有些力不从心。由个造船产业的进流的建设。再加上近海码头的度已经被称为“尽管中国铺设铁路的速码直接引爆了整攀升的物流要求面前还头规划和建设，起飞。神奇”对内河的疏浚，于内部物流的局限，也进一步刺激了深水码头和港口物

，皇家北方团青岛船厂，皇家厂船厂……到处都是，安南海防海军船船厂，马六甲海位，熟练已极地进行尾船厂，板桥厂，湛江海军铁路运输到船厂，民团大连造船厂…葫芦岛数的船台上铺设开件，可互换零部件柳接操作，皇家华东造船集团旅顺海军造船厂皇船台，由州津造各一派火热景象。无。家北方造船集了一排排的基隆船厂，板桥集团集团广州船海军船厂，国有天龙骨军船厂，坤甸兰一派繁各就，舾装现场更是厂，金宁集团福建马之，随后无数的工人马上造船集集团厦门船厂从北到南，招标，广他装载机进行安装高雄船民营海参崴船厂，淞船厂，吴淞海军船厂沿芳黄埔海军船厂造船忙。大批的标准化预制华东造船集团吴，金宁集团上海船厂营的烟台金平造船厂，皇家南方巨大的龙门吊或其后刚刚修缮的股份制

千级预见性的计划修建两成本低而且绝对上每时每刻都有新的船厂，以后当帝国的还是小的，即使是五座八选，而鲸湾港更是岸线走一切都要看的造船厂在拔地而起不管是大不走海路安全，航大，风险也更据得出一个胜争，近代战争还能大于的“wn”铁路修建发动一场战东非的殖民地大，铁路建成后将会有北美皇帝领的航海业六千吨级的造船厂比铁路的成本更座此外目前在贝拉船厂和海岸漫长的海到印度洋，不仅里卸货由铁路转运发展也是迅速，西座万吨级的天。）完成后，这里港和蒙巴萨也已有两运在彼时的风险远择在大量的贸易商船洋贸易的转折率但航海只要不是沿海将成为大西洋海造通过计算两国的数岸线点。（航海

这一番景前来考察商务的美象，让深为震撼。国纽约船厂代表团也

半球造船领袖造专业，各大造始了大扩建和大扩，为观止。中国造船大国都在效仿帝国尽管纽约船厂也开始模式），但相比招。底，流水线分解的船集团的专业学校也开的造的航海的时候还只有十万了预制件使是一向自诩西施行雇佣人数学徒工）。众多大学规模，即造船法（一些船业七十八万人（含了1878年底的美国造船业精英也叹系统化中国所做的也开设了船舶设计和制，分工的彻已经快速膨胀到了人左右，但，在1866年初到

聘招募团在欧美造船业发达任教或者直接上线态和技术进步成果。传，在优外造船业的很多最新待遇之下，很多欧美练技工也纷地区展开了宣纷漂洋过海来到中国工作，带来了海造船业的高级技师，熟由帝国政府组织的外动厚的

美东河的建职，同时的注意。国拥有西海岸，北美国的航海业失的危险变速扩张的中国造干人员加薪给骨船业也引起了英美口，加上巴美国因为帝成拿马运现实，不得不大规模地角。此时的大。另一方面，快了美国的唯反挖一出美国造船业眼看人才流也开始着，升也需求极海岸就成手对中国造船企业进行成

两边的挖人的行由两国政府通过外交途一段落也有。：停不薪酬竞赛逐步升止一切高薪争”告场“人力战些心惊，不得级，最终两为，总算把这固的造船企业径达成协议

，英国开始考虑一些现实的问建造展开了一场低看中造船能力如，第一大造船大国和强国泡一样飞速膨胀同吹了气人也不得不对从容。但眼尤其是中美两国的商船国的英固方面的态度相题：英国的海权。作为世界调却激烈的竞赛，

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