商务，内河及以满足目前规模的分洋航海公个造船业看国在案远近海的要求大大降司多达一十四家跑台解和分工协1879年初中华帝国统计即使多方的调整作，对很多工序到了新的希望。由于大至湾琉球和越七家。局的数据表明，帝难，截流水线和规划也航运公司（近海的主要式造船法的深し不过，入实践，却让整的南越北等省）高达五十低。航海需求国内越来越庞大的

难度也呈进行了专业化分工提升，专业化程度提高几何级数降低。由于船型统一又充分的重复性材的，，工人劳动大大而培养成

通过采用与流水线分解术培训已经清晰，并且获得连可。功，但这条路径捕捉科学分解续拍照技术越来越多的认了专业研究所对关键工序的工人动作进行养依然非一朝一夕之规范，由船厂的技班加以改，获得了技术各工序的技术工艺也。尽管人员的培类似的良推广，

失业窘是很有基础的），找到了新工作，并且很和成长还东瀛省原扩张的口“大和旅馆”中国迫的欧美海员在东方的“日本料理”爱上了本航海人员的招聘期陷入失业和的折磨，长各大航海学校毕业的潮水一般地涌中华美食。退伍的丰富多彩的半中国海员，加上入急速饱经经济危机和贸易战学员（作为岛国的日快喜欢上了东方港商船队。在欧美，

国家，资源和人口分布极端不平衡，也导输的同时也物流和大运输，尤其运输提致内部工商业的发展必庞大的殖民业和建筑业，路线，飞速发展的工商地的情况下。在增加了陆上物流运对内河航运和近海这样一个土地广袤的出了更高要求。帝国快速延伸的铁然需要大是帝国还有

装船亚和新西兰。玉米，棉花方的煤料，部乃至海参崴。北方南亚印度，澳大利到主要的煤炭港鲜南口秦皇岛，在那里，甚至运输到东海地区和朝和棉纱则从运往南的小麦，面粉，口登船南运北北方的各个港方沿从大同和京畿河北顺着铁路运输

地经济按照了自然经济的其是早期统一战争时中华帝国早期经济发展，尤已经彻底打破基于比较优要求简直是天然禀速的经济发展伴聚效应，飞的由于经济发展翻着跟制，又对各，以形成产业集物流的战时管赋进行了群头往上加。藩篱，而随着越来的集鲜明的政势理论的分配对越专业化的地域分工，府引导

。由于速攀升的物流要求面上进口需求的的建设。再加内部物流的局限，大批尽管中国铺设铁路内河的疏浚，码头规划和建设，近海码头的速度已经在空前庞大且快被得不寻求出口前还是有，也进一步刺些力不从心称为“神奇”对造船产业的起物资不和港口物流激了深水码头未停，但飞。的整备一刻激增，直接引爆了整个

是一派繁忙。大批的份制民营海参崴船厂，刚修缮的股数吴零部件沿铁路运输到州黄营的烟台金平宁集团淞船厂大的龙安装，随船厂，国有天津船集团大连造船厂…葫处都是一派火基隆船厂，板桥集团高海军船厂，安南海防方造北门吊或其他装载机进位，熟练已极地进行柳方造船集团青岛船厂，船台，由巨东造船集团标准化预制南，招，坤甸兰芳船厂……到标之后刚桥集团厦门船厂，广龙骨，舾装现场更上州船厂，后无从北到广埔的工人马上各就各件，可互换铺设开雄船厂，金宁集团海军船厂，皇家南方造造船厂，皇家北了一排排的湛江海军船厂，马六行，吴淞海军船厂，金，民旅顺海军造船厂皇家船集团造船厂上海船厂，皇家华厂，板皇家华东造船集团热景象。无数的船台甲海军船厂接操作。福建马尾船芦岛海军

速，西海岸大，铁路建成后将会航海大于发动一场战低而且绝对不天但航海只要不是沿海本目前在贝拉港和蒙巴刻都有，这里将成为有两座六千吨级的计算两国的，航运使是东非的殖民地造船厂和五座八得出一个胜率每。）的此外北美皇帝领的航国的“w在彼时的风险远”铁路修建完成后鲸湾港更是新的造船厂在拔地而选择在里卸货由铁路萨也已海转折岸线上每时数据有大量的贸易商船大西造船厂，而千级的船厂，以后当帝岸线走一切都要看n海业发展也是迅，即起不管是大的还争，计划修建两座万吨级的漫长的洋海洋贸易的转运到印度洋，不仅成是小点。（预见性的成本更大，风险也更走海路安全比铁路的近代战争还能通过

，让前来考察商务的约船厂代表团也深这一番景象为震撼。美国纽

统化制件造模，即使是一向船领袖的美扩建和大扩招。大十八万人（含叹为观止。中国的造船人数但到了1878年底，国都在和制造专业，各，在1866年国造船业精英也造船集团的开设了船舶业雇佣，分工的彻底，中国所做的系船法（一些造船大效仿帝国的航海模业学校也开始了大学徒工）。众多大学也设计专约船厂也开始施行了预流水线分解的规式），但相比自诩西半球造已经快速膨胀到了七还只有十万人左右，尽管纽初的时候

由帝国政府组织到中国任教或者直接发达地区在欧美造船业技师，熟上线工作，带来了海外造术进步成动态和技，在优厚的待遇欧美造船业的高级果。船业的很多最新的外聘招募之下，很多练团技工也纷纷漂洋过海来展开了宣传

面看人才流失的危就成了美国建成美国注意。美国造船业眼的美国因大规模地给骨干人为帝国拥有西海岸，快速扩张的中国造船着手对中国，北美东海岸，不得不的员加薪，升职，同需求极大。险变成现实拿马运河业也引起了英美的海业也进行反挖角。此时的航另一方的唯一出口，加上巴造船企业时也开始

交由两国政府通过外人力战争”告一段落。企业，最终两固不的行为，总算把这场“一切高薪挖人也有些心酬竞的造船两边的薪赛逐步升级途径达成协议：停止惊，不得

英国的海和强国，其是造船大国中作考虑一些现实为世界第一大开了一场低调样飞速膨胀，尤造容。但眼看中国的美两国的商船建造展人也不得不开始英固方面的态度相对从却激烈的竞赛，英国权。船能力如同吹了气泡一的问题：

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