续的报道和指向性的敌对英，但实际上作为实英阿战争还在继际对抗的中华帝国和大上的紧ᇁ自的国内都没有过激帝国仅仅是政治和军事舆论。--张，两国在各

可以最大限度上体现如果说哪个行业军舰建造。问在这个时代，综合工业水平，那是造船，尤其是毫无疑一个国家的

各工船台施工，到下，船台的设计施工，切工业部囊括了一门，并涉及到了方方面面设计，到厂，船坞水舾装，到海试，包括，尤其是军舰，从几乎技术。一艘大型船舶港口，船厂，配套的的基础科学和应用

，标准化可互换在一艘船舶的制造流体力，过光学，学，爆破学等在内：船段则设计到了冶，设计阶段以系统工程为组织方法，包含了海电镀，电气，蒸汽程中炮理等软硬科学，。台施工和下水测量零部件，施工控制和监造洋学，物理学，舾装阶动力金，铆接，

单。工业水准和工艺舰远不止省几个钱和，可以带动周边无战略安全那么简技术造船业地提升一个国家的总体，并能够数产业链条的进步。因此，自造军从整体上潜移默化的发展

这是一篇真正的大文章。

型内河炮艇起步，再，借助理念上业不是他能拔苗助长的的努力，界第二的海代的前列。占到了这个时的从三十多年扎扎实实先进，以及，然后是雷击舰，经船业，，实际上一脉相就海军重炮舰承的中华帝国造军强国舰队，但造船整体造舰水准上却是已后发林宏到来带来的是世巡洋舰，发展到今天而言从仿造小展到自行设计建造浅水到仿造浅水重炮舰，然

管相时候。爆发的临界点术工艺积累也达到了国三十年了最大希望的一个天的船业在规模方面还远来的龙头产业。尽在就是一飞冲产业，现技的造船产能，中国造这是林宏投入资源最多，也寄予远比英国庞不及，但基大，是海洋时代中础已经打好，

和军舰制而是中国的民船产业府保护：他们已经上数量上，也已在这个时候，逐渐走到并非是由买补助办法，性能展造船业，经傲视同侪。在成本不再着力发于政府经强大到无须政上取得了绝对优势，而了尽头。这年的国产船只购造业已实行了二十

，商务部组织人力以林宏牵头摸索了一个新的造船思路：流水线法。造船业，中华帝国的在这两年

具体到操作上各种船舶上，由国防部，现在是海图，并实现零部化。准型号，并在样本建计一些标件标准化，结构模块军部的造舰厅统一设造中完成所有的施工详，就是在

后运输到各零部件在各工厂内。这些船，大部分的零部件都是流水线生产，然而是以组装为主节，责全部的制造环可互换的标准船台进行组装。件，铸件也采取预制件厂不再负零部统一以

这个美生产模式，起源于另一期国的“自由轮时空二战时”。

与德国式的作坊配流水线利促进了产品质量和了大批量用到了极致。作不同，与苏联式工制的模式，不但工艺改进，还大大提高十泰勒套和手的在那个时代式的美国人把大工业基就是零部件可互换大分工，大流水，大。，美式工业的根生产的速度厂内制十福特制作业，以配套从螺丝，习惯于流水线作业模钉到机器一条龙完成也不同

铺然军舰和普通船只的准化，其建造时就有三艘自由美国的自由轮达到23狼群轮下水。这度，让德国的“”日本人的潜化还有助于模块化是不一性能并不出众，但由下降浮天。最快纪录，从云，另外模块样恐怖的造船速样的，但也能设龙骨到国每天间从早期的5天30分钟。到于全部标结晶：击，神风，统统成了争中后期，美就是这种思路的杰出下水甚至只有1了战艇伏230天，一路到了只需要45%的通用性。维修和保养，当

发展的上升阶段熟度，尤其是焊接天下撼技术远远不过关（焊接技术在19于工业底世纪初震二百吨的标准排水八千子，工艺快两百二十），中国还做不到如年实现了最整个中国造船业。准轮”的新型散货船以的成限刚刚诞生还在技术量，在这一此恐怖的速度。但被称为“标水的速度，这已经足以

舰上。运个生产模式，也被尝试用在军舰尤其是轻型军这

计方案之海军工厂尤其是参根据造思路。的武器。在考标准轮的建数据进行修改，的“余姚”级轻巡洋舰开始在后，新型证明是非常优秀和可靠生产国的上虞级轻巡洋舰中第一批样本舰海战模拟和海航时的重新设已经被

准轮的大规模合适。流水线生产显然不太但在重型战舰方面，标

的战舰（上文宏对本国的列舰这样很快过时的侈品，尤其是海军部经奢个时代战舰更新太快，设计理念有绝对信常花钱打造一些奇葩提去生产战毕竟到的）。这即使林心，也不可能开流水线

了样本舰建四种河道船型国海军部造舰详图累积。厅已经设计了六种干散目，并全部完成帝散货船型，造和施船型，四种近海干货远洋运输工前，

大减少，单船造价换零部件由不同的生产商直线下降。间大这些船只的可业，水线化标准作业。由于规格统一互占用船台的时流竞标，基本都采取了，生产量大，流水线作

了对造船求。，就是明里降低这也带来了另一个好处业工作人员的技术要

要十年以上才可以东西方的造船业，体制下学徒又承受了培养基本上还在聊接造船技术工人。格的开始带学徒由于造船的工作过于辛苦，的劳动强度高，要求高，培太大的压力，最终和焊接技术复杂，例非常高。师傅一学徒。在日本，由于造船业术工人往往需演习师傅一学徒体制来导致中途退出的比养一个合技要五年以上，甚至

提供了各种就开更多劳动保障，给仿照英国体制，高止中途退出，巨小毕业生有志进娱乐活动，学习长期合同在中国，之前也始进于积水漂，中国方面采取了厂，入船厂的，从十二岁学手艺。为了防额投资打。与高额薪酬，终一边累起了一支成规模的造船队伍造船技术工人也提供了制，又文化知识，一边跟师傅休假制度，奖励制度对

船规模的迅始动了挖人的脑不过，造即使以“规模船订化”为主基调。营船运公司潮水一般的订单挤占系也有些力所不筋资源一边单，中国各船厂都开一方面是国家的海了大量造船军订单和的商的中国造船工人培育体德国逮是国有和民。速扩张，

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