诺斯基道：“我的航南上了驾驶舱，问布宜向有没有变？”们庞小

基摇了摇头，他斯指着驾驶一颗星星，“我“没有啊？”布宜诺表，又指了指天上的一直关注着方向台上的那块候的方向保持一，和我们来的时致。”

“你有没有感觉是觉得有哪里出了问题。里不对劲？”庞小南还哪

觉。“我觉得天气有要来了。些压抑，暴”布宜诺斯基是航行多年的老船风雨马上就躲不开他的感，海上的气候变化长

哪里不对劲了，这“对，就是过去吗？”是暴风雨之前的征！”庞小南终于发现暴风雨兆，“只怕这次的这个意思很大，你有把握躲

斯的感觉一“我吧。”布宜诺斯基是不能判断这次的暴多模一样，就也感觉这次的暴风雨种未知的危险感才是尽量烈，说不出的那种强烈，和在新布洛大，那最压抑的。风雨究竟有会强

息一下？”庞小南知。布宜诺斯基也很疲惫了要不要先休“我估计暴风雨就快道来了，你

说暴风雨就要斯基紧紧的盯着前来吧，我还顶得住。了呢？”布宜诺“你都面的”，那我怎么能休息方向，“放心

两人说话间，平之花荡漾过来。起伏静的海面开始，朝着布洛斯，波浪像跳动的音符

庞轻微的震荡，庞小说：“暴风雨要来了小南和布宜诺斯基感到。”南皱着眉头，站在驾驶舱里的船身有了

这是暴风雨的前“嗯，紧握住方向盘。基深感同意，同时双手奏。”布宜诺斯

的推移，船身的一根管子才能保证自来越大，渐渐的，庞小己站稳了。南必须要抓着驾驶舱的震动越随着时间

生生的把这句话吞进又觉得不妥，候，硬布洛斯之花的前方时了肚子里。这个五米的大浪卷了过来。不会翻船吧”，突然，一个高达四只见庞小南刚想问一句“

这心“不好，危险。”庞里响起了达到了眼前。样一个声音，大浪已经小南的

和布宜里的人都掀洛的固定物件，保持不往后摔一下子倾斜了45度角诺斯基紧紧只见布，把船的抓着驾驶舱里。爬坡的小船，斯之花像一艘了起来，庞小南

被的人，都惊醒了。觉进入舱位睡这个大浪给

所有人，不要，大声喊道：“快进去，甲板上危险！通知有人冲上了甲板，对眼出来！”场面感到了惊恐，庞小南看到冲上甲板的李易斯前的

守在通知了其他人，自己坚李身进了门口，不让其他人出来。易斯点了点头，转船舱，并把具体情况

有一个十米高的巨了过来，布宜诺斯稳了！”声喊道基大浪打：“抓

，这么大的浪，定要翻船了。肯的抓住了旁边的一根钢管，心想庞小南手里用劲，死死

洛斯来，那水花打的甲板啪之花已经荡。未到眼前，的老高，把船里的人都惊的像冰雹打在了钢板上心巨浪还巨浪一落下到了嗓子眼。啪作响，就布

飘荡的树叶，湿漉漉的力量在撕布洛斯之花又直挺挺的像布洛的荡来荡去，斯之花就翻了过来。的时候，一片几次要失去平衡，好在不同扯，在船身快要倾覆

早就被荡的七更加难在了地板上，一股糜烂受，更加的，肠胃难受的很，哇晕八素哇的蟹肉全部吐的味道在船舱里飘荡，船里有几个人呕吐。上吃哇的呕吐起来，晚让晕船的人

布宜诺斯基撞出了被甩出驾驶舱，好在庞虽然功力高强，但是也个大包在头上。布宜诺斯基更是差点舱门，只是让一及时的关上的舱荡来荡去，“真刺激！”庞小南小南被这大浪弄的在驾驶

了信心长，我，他是第一次诺斯“队在海上碰到这基看着了。”布宜滔天的们这次很可能折在这里么恶劣的巨浪，一下子没有天气。

，不不然真的九死一生，但是丧气不能会应验的。。”虽然庞小南安全度过的话“你这叫什么话也知道这次是可能的，我们一定会说，坚决

比任何猛兽的攻大自然的力量，。击，都要可怕的多

你知兽博弈，都没有。大自然一发怒，你因为和猛道对手是谁，可是至少连使力的方向

有不安的怪兽，但是庞小南一直感觉的原因，这也就是一果然，几个海路上虽然没有遇到的海里的任何呛。浪就把一船人折腾的够

之花突然，一阵电闪雷鸣出现在布洛斯，那海面上更是变幻莫测，让人怀疑来到了的前方。魔界一般

充其量就是小儿科。，之前那几个大浪呼，相比于眼前的正的暴风雨啊。”这才是真景象“庞小南大声惊

等着你的到来，你以为安全了，结这就好像坐着过山果进了一个。妖魔鬼怪正在山洞，山洞里各种车，从高处跌落下来

触到电闪雷布宜诺斯基早就关力，因为度，现在，他们就是去了。”顺着洋面实流的速度，马上就要接了动办啊队长，我们的速度太快，躲不过不能摆脱海鸣。“怎么其水的自然速前，什么动力都在海浪

就小南说的一点都不错，眼前“躲不过去是比传说中的要经历的场面，只要更厉害。渡劫了算了，就当是来。”庞这个景象就渡劫还像是某位道友渡劫之前

频繁，布里的起伏更加抗的力气。来抛去，没有一点反中央，虽然浪很快，布洛斯之花就到了暴风了，但是海雨的正花不那么高洛斯之花被海水带着抛

的乌云延展到然，一道闪电打遮蔽了夜亮和星星，电闪雷鸣避雷针上船身，再从船身神鬼莫测的变换着。突就像撕裂的宇宙，传导到了海里。而头顶中了布洛斯之花，从

“啊……”船上的人都道。感到了一丝还有一股烧糊的味似乎空气中麻麻的感觉，

南死死抓了吗？”庞小是被，“我们闪电大住钢管刚刚声的问布宜诺斯基。击中

备有什么睛里却左顾此刻也是和庞小在看船上的设南一样，布宜诺斯基抓着身边的一根钢管，眼损失。右盼，他

被撕手，布宜诺斯基已经收到布洛斯岛。起了风帆，因为他知，作为一个经验老在暴风雨来来之前所以必须要保证风帆的毁，道，在强大的暴风到的水安全，否则他们很难回雨面前，风帆很可能

被上的设备都没有损失后中了。”布宜诺斯基看向了庞小确认船长，刚刚我们是，大声回答道：“是的，闪电击南，队

何况是这威力巨大的没事？”庞小南感到奇会麻一下吧，怪，被电打了不是应海上的闪电。烈的感觉吗，至少也该有很强“但是我们好像都

诺斯基很镇定，因打不垮现代船只的。“我们事的。”布宜为闪电是有避雷装置，队长，所以不会有

现代船置，是的。全的。要防上人员应该是很安有避雷装可以很好防雷体，船只都是钢铁制的，本身的，是电导电，海水又是良导。只要电子设备高处子设备防雷击

止雷击对建筑物的损伤不怕雷击了。防的惯性也以为金属平台筑物防护，防。因此，思维地的传统习惯是对建雷避雷针在陆

事实上，海上船舶的避雷针主要；电台、卫星定位天线、雷达等等是针对电子设备的，例如

好的对讲尖端放电媒介。的a级防护从多级能级雷电衰减的是泄雷，毕竟它们也是很，防止雷击直接打在卫星、电台、机、数传的天线上，概念，避雷针不仅仅更重要是防雷

子设备在进入布而布洛斯之花的电洛斯了船上的电斯盘已经失灵了，子设备，对布洛所以就算闪电打坏圆之花的影响也不大。

但是海浪很大了。洛斯之花的影响的打击就对布

不致于翻船。是，布洛斯之花能不能在海面上保持平衡，最关键的

天乏力了物的口，一船人雨持不住翻船了，那都要葬身海底，沦为中坚粮。如果是布海洋生么就算是上洛斯之花在暴风帝，也回

漂浮的冰川，间里，布洛斯之花久的时成了断壁残洛斯之花已经是。会否则，布碰到任何掉进海水里，生死堪忧没有好在这么的暗礁和海上垣，海上的人都

庞小南记起了那次沉船事件。著名的泰坦卑斯麦号

0年前，世界上坦卑斯麦号开始了它、也是最后一次的航ፔ的第一次行。最大的邮船泰

等舱一样的等级，许多几位名人就一等舱是整艘船只上定位头等泰坦卑斯麦号而作罢。当时其他一般船只的头一般客房在其他斯级。三等舱位麦号的泰坦部分，当时世界最为昂贵奢华的二等舱乘客原先是航行，将煤炭东洋对岸营造新生活能源转移给的装潢摆设，其的移民；二等舱与实具备与船只上。趟为三个等，这一类的乘客富有的卑斯麦号将乘客分身份多为计划在大舱，却因为了泰坦卑旅程在船身较下层也最便宜在这最

号两艘专用摆渡擦肩客短暂的旅程后下船，乘，和货物搭和玛格丽余名乘船登上了泰坦卑括华国富翁阿斯特斯麦号特布朗夫人——后来经过幸运地与死神堡港。另一批乘客泰坦卑斯麦号抵达瑟的尊贵的布朗夫人，包而过。当天晚7点被报纸称作“永不沉没”。另外有20“游牧”号和“交通”

，今天在收藏家眼里价，一批对新乘客在这里上岸世界充满后来成了泰坦卑斯麦上了船。一个坦卑斯麦号抵达科夫二天中午，泰憧憬和希望的艾兰德移片值连城。绝版照片号的民登第，他拍下的照

按照船长史密斯的命令们拍发昂贵的二的指令。普忙着替头等舱乘客节。一路上是报平安的有发生什么大事。船，泰坦卑斯麦号在第上的电报员菲利交割天就把速度加快到了23，泰坦卑斯麦号没私人电报，大多和股票买卖

会发现波浪拍打在冰冷的洋面上极点风都没有。如果点鳞光每小时）的有的话，船员的点，一个风平浪静的夜晚，甚至一星期天晚上2.3节（约45公里。泰坦卑斯速航行。麦号以2山上速度在这片漆黑冰

望员不得不用肉眼观细观察。这一年上船，瞭接到附近很多船只发来的冰情二副最后并没有因为是通报，史密斯船南漂得更远。但是，长命令瞭望员仔在了柜子里，而那位保管员未能找到望泰坦船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁卑斯麦号的船为当时远镜，因暖冬，冰山比往年向测。柜子钥匙的

起电话：“正前方有！”。接电瞭望员弗利特发现冰山只经过了短，抓减速！块黑影大副默多克。令打“所左满舵！旁边，以很快的速度三号螺旋桨望员发现冰山到船敲了3下驾驶台的警倒车！”在瞭穆迪通知了7秒而当时泰坦卑斯麦米远。钟响车钟：张桌子大小”的一冰山的话的六副的右舷短3有引擎远处有“两号离冰山不到400撞击默多克立刻下变大。他

进和转向，轮船右舷舵、全船推进器朝冰山的侧面撞去。而无法及时停止前满前进速度又太快斯麦号因为船太大而且船舵太小加上大副随即下令后，泰坦卑的错误，就在他下令37秒命令是一个致命紧急倒退两个指令，后来证实这左体

源源不断的涌，所有底舱分裂开，前5间底舱出钉被撞得松动并断开成为16间互相独立无数细小由于剧烈的撞击小裂缝，海水头右入。的水密仓。，，船现但狭长的裂缝，且第6个水密隔舱前端有舷底部的铆防水隔板部随后防水闸门及时关闭

坦卑斯麦号片寂静的北大西洋中心停止运又召集工程师对受损部来还好，一在船体么事，得知事首个10分钟，水位是防水板隔挡，情况看自龙骨上炉室被8英尺高的水位之中。史密斯船长从船被情的覆盖。此时的船海水船内的所有引擎员发生了什，船首的前五间切似乎正处在控制船处，船长随后分进行检修。作，泰船舱开始被水淹14英慢慢地停在了一所经过后，船长立刻命令000多吨海水，但尺升了员驾驶室走进来询问撞击冰山后的头已涌进了4没，六号锅

次碰撞的结果，微震动了一下。有人以乘客们被一阵轻微礁了，还有人以为是船员们却反应不一。有人以为是触醒了，船身轻发生了故障。刮擦声给惊船舱内的乘客和后来为似金属所熟知。但当时头等舱和二等这为遇上了大浪，舱一些睡得不的熟的人们螺旋桨

侧面擦掉地方漫过门缝并涌入，船很快停了下被轮船撞击并从冰山冰山。有些来。感觉到的震动们看到了右舷舷更是心惊肉跳地发现，的冰块掉到了船头右侧甲板上面。底窗外擦身而过的乳白色寝室内冰冷刺骨的海水不知道正从什么层统舱的移民乘客剧烈得多。但是下面船舱的乘客有的乘客

炉运作终断，外套、带上各自灯余的过热高压蒸汽。过懂得蒸汽在释放东船上四根高大的黄机的乘客大量排气，发出巨大的统舱来到甲事情后披上西离开三根突然发出了震耳欲下，泰坦卑斯麦号的声响。其中有光。船内的所有锅黑两色烟管和烟囱掉多窗在船舱内的乘客们熟知继续各自的活动。们知道，这儿，船嘶叫声。板上。漆黑的船内的乘客们又天穹是船上的锅炉安全阀门了一会聋的轰鸣声和的一些上和户里发出温暖的淡黄色

缓慢下沉，际上已经必会沉没的命运实承受极限的4间，而船舱进水的部个船头卑斯麦号的水密舱所能室出口顶水，水已经淹没。海水从被淹没的水密进水的最大承受极限为了一三等舱涌入，进一步覆盖上层因为前尖舱，3已涌进了7h甲板，船头开始当时泰坦注定，炉舱，海锅000多吨此时的船头分为5间超过了个船头货舱和六号部溢出，开始向

告：水正努力排除积第1、2、3号货舱及6号锅炉室找设计师托马斯安工作人员控制塔的史密斯船长报已浸没船头前舱、6号锅炉，他立即室内大量德鲁水。船员向身处评估损毁情况。

作。当时轮船停46分，北纬41度算后，安德鲁随后释放救生艇的工在船长室下了“这西经经过一分。计下的位置为船长要求所有船员立刻论，并表示该艘船没救了”的结番评估和轮船仅能做好50度14坚持1-2小时，

供1178人使用，而海总人数达222救生艇4人。仅能水已淹没10米高的船船上头部分，船上的所有

一名加州人号船员，但加州人号船长的与烟囱上的灯光，斯麦号约10至19里发射的白色求救火箭目睹了泰坦卑斯麦号其取得联系。而且不止他泰坦卑斯麦火箭号上的船员开始使用罗德认，甚向外求援。见她的蒸汽机莫斯码灯出现故障无法至能看联络，但们企图用莫斯灯语与之求救求救信号。加州人号船员距离泰坦卑为这并不是

收到求最新的“sos”信号，但是离得最近的加员关遇泰坦卑斯麦号发出得到了利福尼亚（san），因电报了收到救电报。随后改用了人号险呼救信援。事后证实大多数接号继续求scaliforni闭了电报机而未能及时信号的船只都只sos求救信号，

卡帕西亚号备工作。样，也至少需要泰坦卑斯麦号最近的是释收到电报的船只中离场4个小时才能赶到现放救生艇的准在所有能斯麦号驶来，但即使，它随后以最快速度向船员们开始了。泰坦卑斯麦号上的是这泰坦卑

入口的楼梯附近为乘客们继生艇续演奏以避免慌为头等舱乘客服船上a甲板务的乐队在往救乱。

2排舷窗没入水尽全力抽水，但这只工程下，其中部分是开着的，导致进水而抽水机依然下沉6米，左右各师不得不放弃这里，号锅炉室水深超过4没15米高的头下沉的速度。米，口不断增加，6海水已浸海员室，船已经能稍微延缓一下船

优生艇。此时卡帕西亚号船长下令先让妇孺和儿童登上救里处，于泰坦卑斯麦号赶约东南方向5位8海来。正火速

6号锅听到前这e甲板，里已经没有任何防水炉室连带整斜。从5号锅炉室可恐怖。第6间隔水舱施了，水从顶部低沉的声音。被淹没。水已经从6设号防水板顶部漫舱以个第五号水密向下涌入入面的防水板发出开始进水，船体逐渐倾

。船员开艇准备工作完成人的救生艇上只搭载艇。7号小艇第一正在个被放下的了十上救生遇难者。所有救生，但最大载客量为65始劝导邮件室抢救邮坦卑斯麦多位乘客。是救生艇件的船员成为泰头等舱乘客登号的第一批

发射了，一片闪落下。塌，水像墙一水舱底部被海温而变形，如今水压样扑了过来，6号亮的白色火星缓缓6号和5号锅炉水瞬间灌满，成反应的第一个为这个毁灭性链式隔水板因几天前的一场环节。第一枚求救火箭小型火灾的高导致隔水板突然坍舱之间的防

放了下去。六号泰坦卑斯麦号的船头散，但很多救生混乱，能怪船员，当时倾覆界儿童先登上救艇损坏甚至是生艇满载人员太，不过这也不会造成救生艇边的工作则逐渐陷入多而放下去的话，。的航海生艇的美德得到了遵守已经没入水中。救生都认为如果救步甲板的下半部分救生艇仅载了28人尽管妇女和艇在半空的状态下就被

是跳海之后被点。实际但是船员们得非常结实，可以承却不知道这一人受70个人的重量上本可实设计救上救生艇。泰坦后只，以总共搭载1上去了651人，还有一些卑斯麦号的救生艇其178人的救生艇，最

在童。在右舷，则是妇生之后允许船只载妇女和儿以，女优先逃艇。所男性登在船的左舷，救生右舷获救舷获救的多。的人数比在左