薄西山的品牌是兴趣陡增。番讲解，让李逸帆对海蒂的一这个日
牌在国内连二线品的了个过，毕竟这牌都算不上。品牌，前他对萨博这个品说过，但是解，很模糊，听在大街上没怎么看到以
有朋车，如何如何牛几个喜欢友，和他吹嘘过这款他上大学的时候，曾经标新立异的文青掰。
不折不扣的，工出租神车党，人工业技术发达加推崇。，让那时候的他对做工严谨的印象业产品满大候他还是一个车，和对德国可那时街的桑塔纳于德国货倍
会，还没有加小车的人。下班开交地入特勤之前，漂泊在京铁，所以那时候的城，每天上下他特别羡慕，那些上班要挤公后来进入社
候每天下班之后，最品牌，然后yy着自己在电脑前，今后某一天，看着汽车网大的乐趣，就是坐也能开上某款豪车。那时站，了解各大汽车
过那时候的萨博一口气的德。，已经就差咽下最后也就是那时候，他才行了道了萨博这个品牌，不更多的从网上知
着抢着想且还是剥离了核售，而2008傻白，争被通用停产，然后挂要拿下这个品牌。年因为连续十几年的亏损，直接心技术的销售，可是即便如此，还是有一群牌销
真的不如自己投入搞了。研发，陪养自己的人才当时李逸帆还有些，买这些破烂做什么愤愤，有那钱，
说，？就是一艘还有三斤钉的烂船吗好像现在的萨完全可是现在听海蒂这么一博，
很在没有被剥离核多东西也不错。心技术之前，好像他们有
儿海蒂的套房里睡去，第二天醒来又在到了自己逸帆就急匆匆的告辞了和她缠绵了一会的住所。，然后沉沉，李海蒂，回
也不算很多。先是上网大概了年头网络博的情况，不过这上关于萨博的资料才刚刚开始普及，网解了一番关于萨
非常了解。晨华公司的老梁打了个个领域多年的老油条，他干脆又给电话，界诸多车厂都对于世老梁是浸yin在这
，李逸帆也算是对这司，小时有了大概的了解。这一聊就是一个多萨博公
不简单。还真是他发现，原而就是这样的了解，让来这家公司
害了萨博，其海蒂之前和的来了解一下通用和萨博的关系的话他所，是通用，还真就不能实如果真这样说。
根本就坚持不到今天。了萨博，如果不是与其说是通用害了萨博，倒不如说，是通用成全通用一直以来恐怕萨博的投入，
这几年虽然是日薄自己原来以为萨博西山，可到亏本的地是还没步。
强能够维持收支平衡990年通用萨博百分之五十股接手了勉候，萨博已经是到的地步了。，却绝对不是如此，1份的时可是现在看来
到现在。在三年之而通用接手之后，萨博，而这一直坚损模式持后，就开始进入亏亏，就一
这哪里是个会下金蛋直就是一个的母鸡，这简只会坑爹的垃圾啊！
坚持对萨博不离不是通用居然一直后更是在萨博弃，最全盘接手了萨博。连续亏损八年之后，虽然如此，可
这绝壁是海蒂的观念误导了，原看来自己之前是被网络真爱啊！来通用对萨博，消息，和
的生产体系，导牌完整性遭到弱化行将它并认为，通用根本们没有准确产，强理上也没能给予足够的解萨博。他，同时在财务和管地理解萨博入通用支持。大部分车迷的历史和遗致品就不了
前萨博收入旗用汽车十几年事实上，要不是通将下，萨博可能早就淡出人们的视野了。
最主要的原量都能达到它品牌太小众，年销量从来辆，就连沃尔因，就是因为萨博这个没有超过14万的两三倍。沃的产
，否排放技术则这两个目标来越严格的安全性和司财力提出低产量是年销量能达到几十万成本，二要面临越博一要分摊新车型标准，这就对公的十分致辆命的，因为汽车行业是研发的模经济称王的产业，萨了巨大的要求，除非它现的。都是不可能实一个靠规
文青的坚持，自己的路。式，一直坚持走自己入研发的习惯，的经营模大手笔投入全球化而且这家公始终不肯加司还一直很
了，他们是个比较文青消费者却并不一定会为了精品，，这样做风格的后果，只能可是诸多的投入，确实公司自己的是加大的小众品牌，可是研发出你的精品买单。他们却忘这样做确实是能够保持
在其他车厂的打压下，不配套的后继维护保的死忠，在支持他们的产品，可是过低的销养渠道，量，和生产规模，以及虽加快失血只会让他们的速度。然是有一部分
他们们自己。不怪别人，只能怪他步，最后走到停产倒闭的地
支持不弃的通用居然还一直不离，是什么？而即便是在这样的情况下，他们作死，这不是真爱
不过即这家公司之这样作死。续在看着他们便是财大气股后，也不能眼睁睁的继粗的通用，在全资持
的涡轮，为了降低生产成本，将萨博强行纳萨博来的斯巴鲁的底盘不再使用己生产于是他们给萨博送。球入了自己的全鼓风机，是给他们送来的三菱的自增压器，而一体化的体系
新车，全是这样的拼装想。结果效果非常的不理款萨博在去年和今年推出了几产品，
反而让原来的死忠们寒亡的速度，这一点恐无论如何也不曾想到的。怕是通用了心，从而加快了这个品牌走向灭不但没有打开市场，
了不少好套tr坚持不懈，确实搞出说实话变速箱技术，还有底盘常不错的。走自，还有他东西，就比如那涡轮发动机ionic发动机管理研发的路，并且在们的自动，萨博之前一直坚持调教等等，都是非系统领域己
富，全都受公司留下的财富，腰包尽自己的。就是如何把这些财而现在李逸帆琢磨的，这些都是这家
。为盈，那么就将被束功，他们以前的那之高阁，弃之不用能让他们在市场上扭亏现在的萨博已经些独门技术，如果不被通用逼着自废了武
一样就是垃好，在商人的眼里，也钱西，哪怕你的东西再毕竟不能赚的东圾。
彻底的阉割之前而现在李逸帆要做，把他的，们的好东西全都搜萨博被刮回来。就是在
动机管理系统。管理系统目前先进的涡轮增压发trioni来说，可以说是世界上最动机c发
后一款经典萨一次在面，就应该是199系统最后公众面前露博发这套布的最型上。8年萨博9-3车
的使用不同的燃料，而且还这款发动机管理工况，从而的天衣无缝。的压力，转速，灵的优点，就是可以灵活动机，进气管，排气管，，根据温度的变轮内部化，来了解发动的活的调整涡涡轮和发动机配合等等关键部可以根据布置在发系统，最大让位的传感器
的感受毫无动机，号称是和自然吸使用了这款管理系统的涡轮增压发气发动机他们的这就会出现。二致，这意味着什么，意味着涡轮迟滞效应在发动机上完全不
是一点这就这过萨是它的最牛掰之处宣传口号，李逸帆没开轮迟滞效应都没博的车，但，当然这些都是官方的涡有，肯定有点夸张。
的工作当中，将涡轮的情入到下，让涡机转速非常低发动机说明他们已经可以做到况。轮介的利用但是人家敢这么说，就，在发动提升到最大化
持不懈的机二十多年，直研发涡轮增压发动发众才能够做到这样转的时候介入。到十几年之后，要知道大动机转速低于一千五百可是在坚的地步，让涡轮在
劳，应该归功于，他们的配套企业，德国博都属于大众，更大世。的一部分功这里面的功劳，并不全但是
多言必世界上任规模，甚至不企业论，这家何博世的规模，不用制造人家的实力。，这就是企业小一家世界前十的汽车
几万的车型，赚取的萨博的厉害。靠这就不能不说前博士的发动机管过十理控制系统，着自己年销量不利润，搞出领先于目而萨博居然
道方面，他们就不会死的那也许他们放在推广和宣传，拓但是不做就不会是，么难看了把更多的精力，。展渠
管他的死活呢感到有些惋惜，惨才越好呢。多的却是庆幸，不过他心里未来虽然李逸帆为萨博的更，他死的越早，越
，一那个激动人心的时想到就忍不住舔了舔自己的嘴唇。里淘宝于，自己从他们这样才更加有利刻，李逸帆哪
到这里，他想去一趟瑞典就立刻联系海蒂，他，越快越好。要
在的萨博是东西都给淘走，等到将来他被待何时经把这家公司的好现了。时江河日下，这候不去搞他一把，更拿出去拍卖的时候，通用可是已
正萨被弃用的东来更发展道路，就离不开他的晨华何时。rs西，也是如果想要走上快速的待吸这帮家的血，反博伙暴敛天物，自己不敢进拿过