可惜的，该死还”萨博，“说起的美国人毁了他。。。真是挺
，她却国人毁掉萨博很是有意人她对美，恨得起了萨博的经历，不过提起美国海蒂开始和李逸帆说看得出咬牙切齿，见。
通过生。概了解了萨博的前她的讲解，李逸帆大世今
候是做飞机的，这家企业二战的时后来改行开始造汽车。
欧人认真，叫真的特性，他们因为实而著称，不的车子一贯以扎实，结秉承着北过早期名气不大。
界上诸多的汽车设计公司，都是动足世纪的七当时全世考验，汽，同界范筋。直到上脑油危机的时还不削弱汽车的动力方面，世那么如何在减小油的价格暴涨，了十年代，围都在经受石汽车的排量
的动力，和在当的油耗，迅把飞机上用的涡轮增压器，的世界。是萨博，他们率先其动机上面，并且新车一震惊经推出，就中最先取得突破的就时而言超低给用到了汽车的发速的靠着强劲
并且很快就成了世之力。界知名品牌还手的大众一度毫无度成为畅销车，打，并且在欧洲一
年，市场，日本人当时还不们也没风光几日本油方面另辟蹊径，那人开始进军汽车玩涡轮，但是他们在节很快身自重。就是尽最大可能的降低车可是他
秉承着欧洲人的而还在车身上加上加造车理念，不肯降保证车身的安全度和安而萨博却强筋，以全性。低车身的自重，反
点，那就的忽略是大多数人都是相当要的一出发点没错，可是他们。短视却恰恰了至关重按理说萨博的的动物
能。如果在一方面带来的好，可以很快的让他们见到好处，那么处，会在另外一个方他们就会忘记这面给他们带来伤害的可给他们
手，所大多数人来多数人都不是赛车说那来买菜，上本车成功了，虽然么快，那以你车子搞得驾驶感受一般，但是对，车子就是用日么坚固干嘛？下班的，大
入了一段低，于是萨博很快就进不断的推出新技术，牌。一哥的风光，只能沦为几度回光返照，可是却二流的候也紧跟日本人的脚步完全失去了当初市场已经小众品而德国人这时迷期，虽然后来也靠着
990年，萨博重在全球范化的口通的股东。1号，开始公司的一分之五十的股份购萨博百般股权被美国通用收购，了成为萨博最大，让他们一跃组，用喊着全球一体围内的扩张，收
特色，保留自己的个性持着当时的萨博，还能坚，连续推出几款车自己的本色，维上的地位。持着自己在市场持自己的，都保
大紫，但是也饿不死。然不是大红虽
，一不。陷入了连续多年的亏损可子迈的太大小心就扯到了蛋，所以通用却不太好过，因为步是这段时间，通用的日子
同平台化，模式化，板块研发约研发最大化的节的口号。成本，通用有喊出了为了
于是开始了购了萨博份，一跃成全球整合为萨百分之四十五的股博公司内部绝对的掌，他们又收权者。，正好这个时候
了对萨博的改革，全球设计。他们就大刀阔斧的开始形萨博不得不抛，通用送来统一平台，就意味着的统一采购产品，和外原来自己性格的底盘弃，于是
菱鼓风机。让他们彻底的失去了自己不再自己研发制而是采用了成本低廉的三的特色，为造涡轮增压器，了节省成本，他们
他们送上了斯巴鲁的一款鲁的92-x。，通用又很是时候的给一上市就获得了一致差戏称为斯巴台研发出来平台，结果靠着这款平2-x，才多的车友评，更是被诸的新车9为了节省新车设计
壳产品之后又推v出了一款全新的suv，不过因为采用了通为通用的换。平台，也被讥讽用的su
定位渐渐的越发就这样萨博的市场模糊，消费者所来越小众，越来越不被接受。而且在市场上也越
入了连续数年亏损状态，而且还是严重亏损。的的上半年，他们已经陷到今年
大会上，提出要停产萨萨博的现状，也是，把这售的说法。博，而通用方面对于个品牌抛非常的挠头且已经由股东，在股东
不好过，不过这倒帆算是了解了萨么一说，李逸提供宜的机会。这家车企的日子并听了海蒂这博的过去和现状，看来了一个捡便好像是给自己
涡轮增压发动机行至在某要远远强于博世。”实说道，萨博的涡轮增压技们绝对可以，他们术，他说是在些方面“其业里的no.1，甚
来了兴致。海蒂说到这点，说的斩钉截铁，而李逸帆也
之后对于萨博，他为数不多的时候，把这家家公司，而买的。，不得不些残羹冷炙扔到市场上公司的主要技术资产剥离的差不多，只剩下一甩掉这记忆，就是当初通用破产
行，国内还是炙趋之若鹜意花大价钱去这些残羹冷购买。即便是这一有很多家企业，对，愿
样的行为是当时很多懂行的人都对那些破东西。道那些国企为了什么的李逸帆，当然这，而作为半个业内人士嗤之以鼻要打破头去抢知
少技术资料云云不买回来一。出去，受够无非就是在里面高高反正名声是为暗箱操作，花大价钱，国争光了，国企走外资企业些烂货，了，买来
大家都清已。而楚的很，无非就是一些贪官囊的盛宴污吏们，中饱私其实咋回事
博又以坤虽然几年之后，萨不对这个单，设计造型丑。包的名义，在国内借尸还魂了，可是消费者却并小众品牌买
什么底盘，发动机的很牛掰，弄一下外行但是那毕竟是十几年之类的吹嘘只能糊而且到现在来。前的破烂东西，拿
有停依旧技术，虽然不敢。萨博，因为没所以他们的发动机保留但是在二十一世纪之也产，说全球领先，但是去初的着着急的独到之处
该是自己种数据积累，诸多车企和自己的发动福的是三十年。�上术开发，因为这路线。因为他们，却一直坚持ic发动机管理。。”的机配套。但是萨博走自己研发的ecu系统，来，他们己搞研发，这一坚持就一直是她们的独门，所以在发动机自己的，还应管控，都不愿意搞这样的技都会买博世或者是德尔一个一直在坚持自有时耗力，所以大家一般技术。要知道目前世界系统这方面信条，那就是最了解“尤其是他们的tr太过耗系统，这可
有博很家珍。像对萨感数海蒂好情，说起萨博的故事如
品牌的经营窘境而多愁善感。没那么多的这个李逸帆对萨博可感情，也不会因为
，听三十c发动机管理系统直坚持了海蒂他现在关注的只是�起来好像年很牛掰的吗！所说的那个tri，萨博居然一
现在这家企业，混的动脑筋，嘿嘿！们这里动这么差，那从他
驾驶者的意图，并依此同时改进扭矩和油nic发动部分零件的温度反应，来控制发动机整套启动管理系统的独到之处，你“trio的反应灵机依据涡轮增压发动机的过程和各涡轮增压发。”敏度。所以我才和就在于他是专门而设计，它能很准确的门动机的最关键财富说，这套系统，才是需要领会到
我靠，这么牛掰？
，哪想的同暗花明又一村的到海蒂无意间这里，在惊诧的一句话，却让绝望了乐开了花李逸帆听到他有了柳西，都让他优点以为很难搞定的东感受。时，心理也，卧槽，原本
术，打打萨博的主意不来涡轮增压器，和技也不错嘛里弄就算从美国佬哪。
的减缓涡轮迟滞独到的地方，就是可以涡独到的应对最大限度和缺点都是最清楚不过rionic发动机独立开判断早玩涡轮增压技术的，应，要知道萨博可是最位的温度监控，来发的这套t轮增压器的优点的的。所以他们迟滞效应，有着相当对于涡轮的介入，转速等系统，对于减缓涡轮增佳工况。”效发动机各个部等，从而达到何时候都能保持最管理涡轮在发动机初，他能通过对之压器工作的任“而且这套系统最
牛掰不是一般的我靠，这可，这简直就特么是牛掰大发了啊！
激动了。也压抑不住自己心头的当李逸帆听到这里，他是再
，涡轮增压发动机的缺无点了，那就是这被作为一个过来人，人诟数没有人比他再清楚病的涡轮迟滞效应。
发动机的，输出功率不够，不足以带动涡轮的扇启动之初，因为转速达不到低工作当中，，生迟涡轮滞，排出的废气上不来机在发动无法在第一时的目的。转速的时候输出大扭矩间介入到叶，从而转动发
早就已经解决了着个难压这就是涡轮迟滞效应，想到人家萨博这么，不知道在后来的涡轮增个问题所难来的时代题。有多少厂商，会被着倒，没大范围到
增加了不少，对他的吸引力陡然这看起来已经。rs是昨日黄花的萨博