发动机，变速箱，和底盘！汽车有三大件，
有了，杨荣请保时捷调教的中级车的底车已经底盘，足够他们晨华汽师专门帮忙教的技术，的了。工程盘调吃上好几年
不过李逸帆依旧兹的底盘技术。求没别的，就是要马自专门给日本方面打有人，他的要达最近刚话，在那边他刚推出的那款阿特觉得这个不够，他了个电
一时的马自达6车在国内就是后来风靡全球范围红极一，这款车刚刚推出市场的时时。候，可是在这款
发中心台，联合开发的cd-3平非盘是马自达和福特公司常的可靠。这款车的底，在日本的研
性而使用这款平台的马自6，更是王的美誉。达因为良好的操控，在一系列的赛事弯道之当中，为自己赢得了
德国媒体评价为日本的宝马，由此可见这款底盘的优越苛刻的更是被挑剔甚至性。
之上而型的底盘平台，新车用，到后来这款平台致的c5等车型之后，福特推出，甚至直更是用在了福特的蒙迪到十年都是从这法国标欧，以及的使款平台演化而来。，不光是马自达在
所以对这款平台，李逸帆可以说是志多来这款车的在必得，他在日本有那么什么难事。的帮手，想要搞平台参数，不是
技术了，搞几十年剩下的调教，咱们可是搞了工程师们的自己的但是搞逆向研发，说白了就是正向研究，在咱们国内，就要看山寨才刚刚起步，了。
，李逸帆一点速箱，有了周元超也不担心。团队的加盟和他的至于变
有dsi本来就自2003年左右，4流配变速车型的主一内还是自动at在国有4at的技术，而在置，自些高端的车型才使用5at。
t变速箱的技为三个方咱们国内现在生很多都已经过了面不过关。产不出来，实在是因术，，专利保护期而且现在4a
箱另外一有一就是加工，还的数据也就是自动变速方面就是tcu，方面一方面就是材料，积累。
不是题，他现在就有一变速箱耐磨金属，对他而里需要的一些耐高温，但是这些对炼公司，所以自动都不是问题，材言问题。他而言料的难家特殊金属冶
加工方面他也不担心，速，但是以在精加以前咱们是因为机不够，所现在机床，在他去自动变床精度以，也不是小林搭上了线之后工方面，差着一筹，所才搞不住耐用的高精度问题。了日本一趟，和
，不现在几乎每个。给他搞来好几台高精好够用脖子前最先进月，小林都会从日本不过对他而言都刚，有些是目用怕被日本人卡着度的机床的，有些不是，
办法了，只能。至于tcu，靠大量的数据积累这一点就没
省油升档的自我判断，和发动机配合是关键。发动机相这种控制芯片，的踩踏深度车大脑的左脑，加速，降档，或者脑，而tcu则相当于据驾驶着对油门ecu就是汽车的大汽会根，来进行急当于汽车的心脏，
们国内的汽车企业u数据的积就是要数据的ecu和tc，和人家比差的还制造不出了，在累积合格的变速箱十几年之后，之所以咱这些就需累。
在咱们的汽车公司，面。价钱投资在研发方话大说白了就是投入不够，舍不得研发方面的
欧美日本用了上万名工师，花费了几十年程的数据。可是人家积累下来要的数据积累，这就比如这tcu所需
了就是一种最简单的人脑，在利用设计好的然后把数据录入电芯片，让芯片具备能够逻辑能力，说白序来建模，让刻录懂驾驶员意图的读工智能。程
，往往是天量的原始的数据积累工智能程序，你需要最而想要建成这样的人。
样的数据。几十台车在几年之内，不停的跑，累积下来，才能采集足够这
搞出了双离合变速器出了收购的byd，搞出了制造企业，一了dsi后世在整个华国，恐怕也就是逆天自动变速箱的问题。直没有能力生的吉利之外，，才算解决了国内汽车这样的东西，并且自己产
以甚至技术对一个企业的干的典型，人家。byd算是埋头苦在技术研发上下本钱就是搞技术出身的，所的老板重人家也舍得要性，而且
反观国内的其他汽车有这样的觉悟了。制造企业，就没
合资车给他们。项目，往往需要投资目就比如自动变速箱这样的亿，而且还需要好几年与搞研发，一个研发项，根本就不屑带来的丰厚利润几十一汽，上汽沉醉于，最后还不一定能搞成当中
如果搞成功了还怕？树立为攻击的典型，所以何别人来摘桃子，必呢搞不成还要被对手
有那几十亿，大家吃点喝点，是更好？岂不
压力很大。至于的大项目，对资金的搞不起，私企，则是毕竟这可是大投入
来支撑，其他的企为人家不光是和电子项目的利润�业则根有电池，本就玩不起。做汽车的，还敢搞，那是因
线，捡了个大便宜。吉利走了收购路
梦长城干脆就掩耳来给自盗铃，指供配件，结果在望着外国企业h8的项目方醒。卡了脖子，那才如上，就直接被德国人给己提
。所以现在李逸帆须要自己搞从起步开始就未雨绸缪，这三大件必
数据过来，剩下的累积数据，的有周元超的从d他的团，他不担心，周队只要过来，肯定会那就自己来好了。si那边带相当多变速器元超和加盟
刚从陈杰希哪里搞来了呢！花几个亿，还不二十道怎么别人怕投入，他可不怕知，现在的他刚
霉，可不是他的习惯。放在银行里发
动机了，这一块王忠发帮他从原来的省挖发动机的元老。城汽车那边角过来了一帮搞剩下的就要数发
三菱手里引发动机的，杨荣从日本人就都是在杨荣有参与。这批人时期，就在公司里搞进4g的项目，这帮
门正时技术芒。动机，阉割掉了可变气不能掩盖4g系列发动机的光4g发坏好心，把送来的三菱是不，不过这并
道这机不光是国内自主发至后来居上的韩国人起步的。款4g系列要知的时候，也是动机究汽车发动的鼻祖，甚靠着这款在原来的历史上，4g系列，在研
体，加上涡轮，就能的好处。机的功效立马提发动机甚至在十几发动机缸盖缸给这款4g系列换个见这款年之升好几个档次，由此可让这款发动后，日本人在
四十多岁块的是一个工当教授，一直沉汽车机领，以前在哈理浸于发动里负责发动机研发这师，叫梁启明的工程在新的晨华域。
当多的经验，带的动机项目，已晨华汽车的发人马也非常成熟了，积累了后来被杨荣挖。经搞了好几年相角过来，负责
如果不是因为杨出成绩的时候了就要到了满天之间的争斗，他们的科研小组马上。荣和齐
可变气门正时你们么两根正时链合的时间和角度其实日本人的就放心大胆的搞。于他们的“老梁，我装置控制这，掌白了就技术脑自个时间和角度条而已，可握⟗，然后通过关联，物理上的变化，在钱我管够，，说是数据积累，让开闭进气量的问题。”都懂，就是加上那u电对你没别的要求，是关键在行判断，气门
李逸小老板还真是和王忠发刮目相看，这个人精，说的一样，是个人家是什么都懂，不是半桶水。帆的话让梁启明对他是
一天间，我就能给你把可变你的试车员们就敢“没错至五十台车一起跑，只气门正时技术拿下数据积累。只要你的二十我可以组织二十台，甚四小时不停机的跑，给我一年的时。”要，老板，咱们差的就是钱够，哈哈，我
就是以前差什么，不。这样坚持几年，有几个台车一年二十四来就上百万，，还有油费，一年下老板敢这样投入车员的薪水小时不停的跑，你差钱吗？一试试，光是试
班倒跑一年。现在试组织一百五十个车员，五十辆试验那还怕啥，老子敢李老板说了，钱管够，人家小车，三
你们欧美工程师几十年的数据积累，老子一年就能给你搞定。
李逸也要注意身体。”这些工程师，可是咱们帆哈哈一笑：“生命开玩笑，还有你们公司的财富，你们那试车员的老梁，钱不是问题，可是你可不能
放心吧，“李总，你就可好着呢。”我们身体
人一阵大笑二十多岁的工程师喊道，引来周围的一个。
板敢放开手脚，现在有搞科研，就是差钱，不，那还怕啥？的身体不是问题，以前确实大家个这么肯花钱的老
新公司是欣欣向荣，是憋住了劲，都想在内，搞也己呢。大家最快的时间出成绩，来证明自
车到了自己手上口气，这个晨华汽！三大件都有了着落，李逸帆也算是松了，初步算是稳下来了
他接手的时候，中华汽后见成果喽！rs现在有了他的资，那就金注入是事半功倍，剩下已经是进行到了一半，的就等一年之车的研发