车有三大件，发动机，变速箱，和底盘！汽
教的他们吃上好几年的了底盘调车的底盘，足够。技术，晨华汽车已经有了，杨荣请保时捷工级程师专门帮忙调教的中
是要马自达阿特兹的底盘技术。，他的要求没别的，就款不过李逸帆依旧方面打了个电话，在最近刚刚推出的那不够，觉他专门给日本那边他有人得这个
在全球范围红极一时达6，这款车这款车在国内就是后来风靡一时的马自。市场的时候，可是刚刚推出
的可靠。，在日本的cd-3平台，非常这款车的底盘是马自公司达和福特研发中心联合开发的
而使用这款平中，为自己赢得达6，更控性，是因为良好台的马自在一系列的赛事当的操王的美誉。了弯道之
底盘的优越性。被挑剔甚至苛更是本的宝马，由此可见这款媒体评价为日刻的德国
至直到十年而到后来这款平台福特推出的新车用，更是用在，不光是马自达在使之后，款平台演的c5等车型之上，甚及法国标致了福特的蒙迪欧，以都是从这型的底盘平台，化而来。
所以对这款平是什么难他有那么多的帮说是志在必得，台，李逸帆可以事。手，想要搞来这款车的在日本平台参数，不
工程师们的技术了，搞逆向研发寨，的向研究，在咱们国内剩下，说白了就是山了。调教，就要看自己的正才刚刚起步，但是搞咱们可是搞了几十年
周元超和不担心至于变速箱，有了他的团队的加盟，李逸。也帆一点
在国内4at的技术，而在使用5at。自有一些高端的车型2003年左右，4dsi本来就自有才还是自动变速车型的主𗭜流配置，
术，很多都已经面不过关。因为三内现在生产不出来，实个方而且现在过了专利保护期，4at变速箱的技们国在是咱
，另外一方面速箱的数是tcu，也据积累就是自动变方就是加工，还有一面就材料一方面就是。
以自动变对他而言不是问题。速箱里需要的一一家特殊金属冶炼公司，所现在就有是问题，材料的难题他而言都不些耐但是这些对，他高温，耐磨金属，
问题。才搞不住耐用的高以他去咱们是因为机床精度自了日本一趟，和小林搭，差不担心，前上了线之后，也不是，但工方面是精度不够，所以在精加动变速着一筹，所以现在机床，在加工方面他也
每个月，小林都人床，有些是目前最先进会从日本给他现在几乎搞来好几台高精度的机，不用对他而卡着脖子言都刚好够用。的，有些不是，不过怕被日本
办法了，只能靠大这一点就没量的数据积累。至于tcu，
的踩踏降档，或者发动，和发动机配种加速，省油升芯片，会根脑，这对油门于的自我判断机相当于汽车的心脏，深度，来进行急合是关键。据驾驶着，而tcu则相当汽车大脑的左ecu就是汽车的大脑控制档
，之所以咱的积累。不出合格的变速箱，和业还制造人家比差的就是ecu和tcu数据这些就需要数据的累积了，在十几年之后们国内的汽车企
，舍不得话大价钱面。了就是咱们的汽说白面的投入不够投车公司，在研发方资在研发方
本用了积累下来的数据。可上万名工程师，花是人家欧美日�费就比如这所需要的数据积累，这了几十年
数据录入电脑力，说白了就种最简单的人工智是一，在利用设计能。员意图的逻辑能然后把录芯片，让芯片具备能够读懂驾驶好的程序来建模，让刻
的数据积累，往往是天量的。而想要建成这样的程序，你需要最原始人工智能
的跑，累积下来，车在才能采集足几年之内，不停几十台够这样的数据。
购了决了国内汽车制后世在整个华国，造题。出了收怕也就是逆天的b企业，一直没有能东西，并且自己搞出了dsi的吉利之外，恐yd，搞出了这样的力生产自动变速箱的问双离合变速器，才算解
企业的重要性，而且人家也舍得的头苦干的典型，人家在技术研发上下的老板就是搞技术出身，所以甚至技术对一个本钱。byd算是埋
有这样的觉悟了。反观国内的其他汽车制造企业，就没
需要投资，一个研发定能搞成。一汽，上汽沉醉于合资几十亿，而且还需要好车给他们带来的丰厚利中，根项本就不屑与搞研发几润当年，最后还不一这样的项目，往往目就比如自动变速箱
不成还呢？来摘桃子要被对手树立为攻击的型，所以何必典，搞如果搞成功了还怕别人
，大家吃点喝点，有那几十亿岂不是更好？
对资金的，毕竟压力很大。至于私企，则是搞不起投入的大项目，这可是大
人家不光是做汽车的，来支撑，其他的企那是因为byd敢搞，业则根本还有电池就玩不起。，和电子项目的利润
吉利走了收购路线，捡了个。大便宜
，结果在h8来给自己指望着外国长城干脆就掩耳盗铃，脖子，那才如梦方提供配件醒。就直接被德国人给卡了的项目上，企业
起步开始就未雨绸缪，这三大搞。所以现在李逸帆从件必须要自己
盟，他的累积数据，和他的团队只要过来，那就自己来好了。担心，周元超相当多的数据过来，剩下不肯定会从dsi那边带变速器有周元超的加
亿，还不怕，现在的他刚刚从陈杰希哪里搞来别人怕不知道怎么花呢！投入，他可了二十几个
行里发霉，可不是他的放在银习惯。
，这一块王忠发帮他从原来的省搞发动机的元老。车剩下的就要数发动机了城汽那边挖角过来了一帮
在杨荣从日本三菱手里引进4g的项目，这帮人就期，就在公司里搞发这批人都是时有参与。动机的，杨荣
掉了可变气门正时技术g发动机，阉割三菱是不坏好并不能掩盖4g系列发动机的光芒。心，把送来的4，不过这
这款来的历史上，不光是国候，也是靠着这款发动机的鼻祖，甚4g系列起步的在研究汽车发动机要知。的时道内自主至后来居上的韩国人，4g系列在原
款发动机的功效立马动机的好处。人在给这几年之后，日本换个甚至在十，加上涡轮，就能让这款4g系列缸盖缸体提升好几个发动机档次，由此可见这款发
华汽车里负责发动机研在新的晨当哈理工，以前在教授，一直沉浸于发动发这块的是机领域。工程师，四十多岁的一个叫梁启明
相当多的经验人马也非常成熟。好几年了，积累了，已经搞了，带的后来被杨荣挖角过来，负责晨的发动机项目华汽车
成绩的时候了。到了出间的争斗，他如果不是因为杨荣和齐满天之们的科研小组马上就要
键在于他们的正时链条而变化，在都，气门开关联装置制这说白了角度，掌握进气量上的闭合的时间和角度控，然后通过，可是关对你没别的要累，让电脑自行判断就是已ecu，个时间和管够，你们就放懂，就是加上那么两根“老梁，我。其实日本人的可变求，钱我数据积气门正时技术，心大胆的搞的问题。”物理
桶水。李逸帆的话让梁启精，人明对他是刮目相看，这个小老板还个人忠发说的一样，是真是和王半家是什么都懂，不是
要你给我，甚至五可以组织二十台就能给你把可变气门就敢一天二十十，哈哈，我的试车员们正时技术拿下。”台车一起跑，据积累。只要你的钱够差的就是数四小时不停机的跑，我一年的时间，我“没错，老板，咱们只
水，还有油费，一以前差什么，不就是车一年二十四小时不停老板敢这样投入。年，差是试车员的薪坚持几的跑，你试试，光年下来就上百万，这样有几个钱吗？一台
钱管够，那还怕啥，老。子敢组织一百五十个试小李老板说了，倒跑一年家验车，三班现在人车员，五十辆试
几十年的数据积累能给你搞定。你们欧美工程师，老子一年就
李逸帆哈哈一笑：“老题，可是问工程师，可是咱们公司的财富，你们也玩笑，还有你的要注意身体。”梁，钱们这些生命开不是你可不能那试车员
“李总，你就”。，我们身体可好着呢放心吧
一个二十多岁的来周围的人一阵大笑。工程师喊道，引
的身体不是问题，以前啥？肯花钱的老板，那还怕这么敢放开手脚不现在有个，搞科研，就是差钱，确实大家
成绩，来证明自己呢时间内，搞出家也是，大了劲，都想在最快的憋住新公司是欣欣向荣。
手上，初步算是稳下来，李，这个晨华汽自己落逸帆也算是松了口气车到了三大件都有了着了！
了他的资金注入，那年之后见成果喽！r他接手s就是事半功倍，剩下的了一半，现在有的时候，中华汽车的研发已经是进行到就等一