钱载相转头对持的，对，实现的，合办方案可以整合我们两个区的资源一定你们汇浔区首先是支不对？”这个模式，是包飞扬说道：“提出来包区长，两区合办优势互补，包区长你

工业基地，也一定能成最好的船舶力合作，一定可以建够举办最好的世界展们两个区通览会……”钱载相说道：“我

，这家伙刚刚妥当，转了，也就是说法更加了一些。还说婉转头就又跟包飞扬谈起交换他们私下里交换条件不载相一眼宝山不满地瞪了钱张

优势互补……们都可以合作，实现汇浔区区，我笑了笑：“钱区长包飞扬闻言也，还是春山区、春东新说得不错，其实不管是”

看到市长杨成林走连忙止住话头来，向杨成林问好。，跟其他人一起站钱载相还想说什么，却进了会议室，了起

林微笑着向大家杨成点了点都坐吧……”头：“

林重视。这一次家开会，也是大论，直接，以及船舶工业基这地的建设，市里面非常也没有长篇大开召集合理的方案……”希望大家不要内口说种务实的会议上，杨成耗，共同商量出一个道：“江南船舶的搬迁

中年男子点了点头：“杨成林向旁边一个说吧！”陈总，你先说

建了华夏船舶司的副总经理，华船组机械工业部的船机械了六公机部，公司。业工业总陈奇林是华船总工业部，直到一九八二年，中央撤销追溯到船舶工总公司最早可以第九工业管理局和第六舶工业管理局，局，以及后来第一

公司职工30.36万人，固型船造修船厂26个，5个，其他事业单位2舶企业一扫属的138个单位，实承担的是整亿元个行业管理的职责，公华船总公司成立之7院校初其设计院所3究中包括1个，全甚至还包括高等和中等，其5个，直属的15个单船用配套厂66个，研61亿元。专业以说将国有部属的大中44.77以及交通部司整合了原六机部直而空，可，总产值1修船产值1.位77万吨亿，船舶产量41.，定资产原值

总的提高，九模。经过十几的规总公司也有了大年的发展，百亿，提高了十倍多。八产值超过二年完成工业当然，这是华船幅度年全华船总公司的规模成立之初

业管理职能全部机中就有将行业管理职企业帽子的国家步将军工总公司改戴着改革方案，其了中央机构职能，并逐就意味着作为公由行业管理职能全了国防工委，将国防工到华船总公司，就是划归国防工委，包括原能收回到中央，具体业集团。这也成立之一代表会议上，中央提出军工总公司司被削官为民，原本的关，转变为企业集团。在九届组为若干企不过，军工总公司承担的政府部被削减，的华船总

懈怠和缺乏司的行业管理职能虽，避免垄断下的不但职能要变，还要拆还没有完成行竞争。按照中央的规划，华司进公司，打破一家垄断，由两家公不过，华船总公然被收，但集团化改分成两竞争力。船总公司的企业化改造个集团造

项现在尚未拆解的华船过。包飞扬之前也船层面的，虽然经过了江北省过交道。海州的合资造在审华船总公司的船厂，与华船总公重要。船的合作，江北省竟江北造船目只是省并没有直船严格来说也是隶属造船工业也不为这个合资接出面，毕断了华夏的批，不过华船总公司总公司，说是垄整个华船跟华船总公司打司的，不过的序列当中，并不是很

的造船厂。大造船企业之一，北两不过，江南船舶显然不一样，华船总公司南江南船舶是甚至是华船序列中最大

和浦钢又不一样大量战舰都是江部分外，江南船舶己的渠道解决一这样做，因为江南船资金问题，江南船舶的格来说是非常重要的军工舶严问题显然不能够外资参与。业，还能允许钢的建设，，国家不可的迁建南船舶华船基地，海军序列中的另包飞扬可以通过自是夏海军最重要的造还是一家军工企，江南船舶还出品，如果说新浦

为华船总公司的副，江南船船总公司舶的迁建显然也得到了旗下的龙头企业也专门来到浦江坐镇，总，陈奇林华船总公司的重视，作江南船舶作为华进行把控。

一江为两造，集团化改造以后南船舶公司地，世界级的造家已经确定将，其中一司造船基正在进行集团化改为核心，以浦江船公司……，船舶总公司将成林说道：“我们船舶总家船舶工业集团公”，目标是建成世界级的陈奇为基地

江南船舶迁案的包陈奇林作为副在正是船舶总公司飞扬看了陈奇林一组的关键时候，而船舶，主导集团公司的总可能成为新组建的南方建方派到江南眼，现总经理被经理。进行重决策，他很

奇林说道：“之前江南成世界级的新区对江南船舶和浦江市提陈江湾区、汇浔区和春东希望江南船船舶总公司非常船舶的支持以及春山区、，都看过了，对浦江市感谢，也，，总公司的领导也可以与大家携手建供的方案我都看过了舶迁建以后，船舶工业基地。”

于总公司也一些要求……”有南船舶的建新江“不过，对设，

巍山造船基地……”下，上，应该可陈奇林说道：“首，我们就不能只看眼前这个基地的建设，在某种程度要建设成为世界级的造船基地先，新江南船舶，只看当以对标韩国的

眼，在这改革国内的情面，也存在类似的情个时间点，况开业产品、洋品牌的有那放前，同大量精英，就算是在么相当长的一段时间，崇洋媚外成为陈奇林一人才出国留学，甚至千但老百姓觉得层表现为对外资的无条件，对进口开放以后，国门打政府外国的东西就是好，社会的主流思潮。不盲从。追求，另外。这一方面开，大家这才发方百计留在国外包飞现国内跟国外的差距，一方面也表现为十几年后都不一样。层面、企由看了自身的不自信况同改革扬不

的话，那。，赶超一流之类陈奇林会对江南包飞扬倒是没有想到，决心的一件事就不仅仅是一个空泛的地这样一个非常具大家都会是对标巍山造船基目标能够充分说明船舶新的口号，的建造基地提出一体的标准。通常来说喊，但如果具体到某个个赶超世界一流，而且口号，而是

造船基地，也是韩国造世巍山造船基地，已经成为船赶超日本造船，成关键。界最大的韩国为世界造船强国的

国造船业目前有一举超越地。业的行业集中大造船厂的产量造船厂基本集度更高，前五巍山成为世界上排名世界第最大的造船基日本造船业，韩国造船就比百分之日本造船业的势头。相造船总量的韩七十五以上，而这些日本，仅次于非常猛烈，大二，但追赶的势头中在巍山，也使得占到全国

，现在的差人都不由吃了十分巨大，甚至张宝山、钱载相距可谓可以说根本没有对标巍山造船基地，一惊。华夏造陈奇林提出要船业跟日韩相比可比性。等

有上升，653艘，吨位达到2达到680万修正总吨为百分之二十点三，华点五个百分点，吨。其中日本人达到了百分之六点一，不问还是造船行本不在一个数业的霸主，完工量量级上。说根八年世界商船完毫无疑500万修正总的的影响，完工量所及日本的五占比重下滑了到韩国国的比重略，占比百分之三十八。韩国受到金融危机工量为1分之一，可以三分之一，同样不三据统计，九

，华远川崎甚至一度成为国内造船产能够完成五，而且韩这一百多万吨造国、第四的德韩国造的百两名的差距非常大。在船产量中前人一年船量，而华国只能完成林提出对标巍山建设新川国人造的都是大船的造的大多是小船，崎这国跟样的合资造船厂。世界造船业也形成了日，量最大的造船厂排名第三的华船基地，似乎有点好高、韩两大超级强国，船出口全世界大华国的造船订单，华国造，还包括了华远多来自国内。甚至，陈奇这种情况下一百多万吨万吨的造骛远了！韩国却

点不切实际？”“大家或许觉得我提出的这个目标有

实五，华船总公司在太大……”大造船“确实，从当前的造跟日代重工、大宇重工、力来说，我们量加起来，还不及的差距。我下几十家造船厂的产量加起来，也不跟韩国排名前三位的现船行业的实厂，连城新船、华远川韩造船企业之及一家三湖重国前间，还存在旗崎、新世纪、江南湖重工的产量很大、沪江中华的工，更不用产三星重工比了，差距出了大家的想法：陈奇林笑了笑，似乎看韩国排名第四的三