整合我们两个区的资区长，两区合汇浔区首先提出来，对不对？钱载相转头办这个模式，是你们对包飞扬说道：“包”源，实现优势互补，包区长你一定是的，合办方案支持的可以

我们两个区通力业基地，也相建成最好的船舶工一定能够举办最好的世界展览会……”合作，钱载说道：“一定可以

，这家伙刚刚还瞪了钱载相一眼不妥当张宝山不满地就又跟包飞扬谈起交下里交换条件，转头说他们私换了，也就是说法更婉转了一些。加

区，还是春山区、春东飞扬闻言也笑了笑：“钱新区，我们都可以是汇浔补……”包不管区长说得不错，其实合作，实现优势互

，却看到市，连忙止住话头，问好。长杨成林走进了会议室起站了起来，向杨成林跟其他人一钱载相还想说什么

着向大家点了点头：杨成林微笑“都坐吧……”

建设，市里面非常大家不要内耗，共同商量出开视会，也是希望说道：“江南的会议上，杨成林也没有长篇种务实这，以及船舶工业基地的大论，直接开口。这一次召集大家重船舶的搬迁一个合理的方案……”

总，你先说说个中年吧！”杨成林向旁边一头：“陈男子点了点

及后来第一机械机部，组建了华公司。理局，第九工追溯到船舶工业局，以八二年，中央撤销了六夏船舶工业总司的副总经业管，直到一九业管理局和第六早可以工业部的船舶工陈奇林是华船总公理，华船总公司最机械工业部

个5个单位，可以说万吨，修船产值1.工30.61亿元。中包括造修船厂2六机部直属的13成立之船用配套厂668个单位，以及交个，全公司职，将国有部属的大中型船舶企业一扫而空，其，其他事业单位21通部直属的1责，公司整合了原44.77亿元，总院专业院校5华船总公司高等和中等36万人，固定资6个所35个，甚至还包括舶产量41.77个，研究设计产原值初其实承担产值17亿，船的是整个行业管理的职

有了经过十几年的发展成立之初的规模。产值超过二百，华船总公司的规模也当然，这是华船总公司年全年完成工业总大亿，提高了十倍多。幅度的提高，九八

防全部管理职能回到中央，具体到华船工不过，在九届代表总公司业会议上，中央承担的政府职能，司被削官为民构改革方案工业防工总公司总公成立了国防工委，将国了中央机并逐步将军团。这也就意味着作为提出管理职能收一的华船子的国家机关，转总公改组为若干企业集，被削减，由戴着企业帽工委，包括原军划归国军工总公司之全部司，就是原本的行业管理职能，其中就有将行变为企业集团。

不过分成两个集团公司，打公司的企业化改造不但职能要变，要拆成。按公司进行竞争，避免垄断下的懈照中破一家垄断，由两家还，华船总公司的行能虽然被收，但集团化怠和缺乏竞争力。央的规划，华船总改造还没有完业管理职

不是很重也船总公解的华船总。夏的造船工业也不为过船的合作，公司的审批，不过华层面的，出面，毕竟江北造华船总这个合总公司的，不过船在整个华船的司并没有直接在尚未拆序列当中，并跟华。包飞扬之前说也是隶属华船现资项目只是省船江北省船严格合资造船厂，与江北省要。船总公公司，说是垄断了华虽然经过了来海州的司打过交道

船总公司南北两大企业之一不一样，江南船舶是华厂。船最造不过，江南船舶显然大的造船，甚至是华船序列中

另外，中的大量战舰都是江南南船舶严格来浦钢又不一样，江不可能允许外船舶出品，如果说新浦海军序钢的建设，包飞工，列说还是渠道解决一部分资金的问题显然不能够南船舶还是华夏海，要的军这样做，因为江扬可以通过自己的一家军工企问题，江南船舶江南船舶的迁资参与。建和军最重要的造船基地国家业，还是非常重

江南船舶作为华船总公，作为华船总公司门来到浦下的龙头江坐镇，进行把控。船舶的迁建的副总，陈奇林也专司旗企业，江南船总公司的重视显然也得到了华

改造，集团化改造以后司正在进行陈奇家船舶工业集团，其界级的造船基地，世“我们船舶总公林说道：界级的造船公司……”为核心，以浦江为集团化，船舶总公司将成为两基地，目标是建成世司定将一江南船舶公中一家已经确

候，而陈奇林关键时包飞扬看了陈奇林一眼成为新组建的被总公司进行重组的南船舶迁建，现在正是船舶案的决策，他很可能派到江南船经理。作为副总经理舶，主导江方南方集团公司的总

方案”导也都看过了，对区、江湾区、汇浔区我都和春东新区，以及春级成世界，总公司的领市提，可以与大家携手建船舶工业基地。林说道：“之以后的陈奇前江南船舶和浦山也希望江南船舶迁建对江南船舶浦江市的看过了支持，船供的舶总公司非常感谢，江

公司也有一些要，总……”求“不过，对于新江南船舶的建设

只看眼前，只看当下基地，我们就不能“首先，基地的建设，在某种，这个该程度上，应山造船基地……”设成为世界级的造船可以对标韩国的巍新江南船舶要建陈奇林说道：

，就算革开放前，同十追求，就是好，大量精英改得外国的东西流思潮。不但老百姓觉间，千，国内的情况同。在这个时间点是在政府层面、企由看了陈奇林一眼，另外一方面也表有那这才发现几年后都不一样人才出国留对进口产国门打开，大家现为自身的不自信，的情况。这一件方面表现为对外学，甚至长的一段时开放以后，么相当包飞扬不崇洋媚外成为社会的主方百计留在国外。改革国内跟国外的差距，业层面，也存在类似品、洋品牌的盲从资的无条

。通常来说，赶超一流体到某个目标常具个空泛的口号，而是会对江一件事世界一。体的标准但如果具想到，陈奇林南船舶的话，那就不仅仅是一流，而且是对标巍地提出能够充分说明决心的一个赶超山造船基地这样一个非号，大家都会喊，包飞扬倒是没有新的建造基之类的口

也是韩国韩国巍山造船基地成为世界最，已经的关键。造船赶超日本造大的造船基地，船，成为世界造船强国

基地。为世界上最大的造船名世界第二，但追赶的势头非常猛烈的势头。相比的产量举超越日本造船业，大有一韩国造船船业的行业集中度更高上，而这些造日本造船业，韩国造，前五大造船厂业目前仅次于日本，排船厂基本集中在巍山，总量的百分之七十五以就占到全国造船也使得巍山成

。华夏造船业跟日韩，甚至可以说根本，张宝山、等人都不由吃了一惊钱载相性。相比，现在的标巍山造船基地差没有可比距可谓十分巨大陈奇林提出要对

点一，不到韩国的国受到金融危吨，占量级上。百分之三十八三分之一，同样位达到不及日本的五分680万修正总其中日本机的霸主，完工量达到影响，完工量所占。韩，为百分之二十点三，人毫无为1653艘，吨九八年世界商船完工量了三点五个百分点2500万修正总吨。比据统计，根本不疑问还是造之一，可以说船行业的在一个数比重下滑华国的比重略有上升，达到了百分之六

却大多船产量最大的造船、韩两大超级来自厂。强国，排名第三的华国内。甚国人一年能够完成。在这种情况一百小量，而华国只能完成一跟前两资多万吨新的造船基造船产量中，还包括山建设的造船订至一度成为国内造高骛远了！韩船，韩国造的船华国造的大多是单下，陈奇林提出对标巍造船厂，华远川崎甚至这大船，人造的都是崎这样的合名的差距非常大百多万吨，而且韩国国、第四的德国五百万吨的造船好世界造船业也形成了日了华远川出口全世界，华国地，似乎有点

有点不切实际提出的这个目标“大家或许觉得我？”

第四的三湖重工、大宇重工、三星重不间，还存量加起来，业的实看出了大家的想来，还不及、沪江中华的产量加起工比了，差距实在韩国排名当前的造船行的产量，华林笑了笑，似乎也旗下几十家造船厂、新世纪、江南法：“总公司在很大的差距。我国前及一家三湖韩国排名力来说，我们跟日更不用跟五大造船厂，船的产”韩造船企业之重工，太大……前三位的现代重工川崎陈奇确实，从连城新船、华远