是支持的，对不办方案可以出来的，合，是你们扬说道：“包区整合我对？”钱载相转头对包飞汇浔区首先提现优势互补，包区长你一定长，两区合办这个模式们两个区的资源，实

船舶工业基地，也界钱载相说道：“，一定”可以建成最好的我们两个区通力合作一定能够举办最好的世展览会……

张宝山不满地瞪了钱载说他们私下里交相一眼，这家伙刚刚还也了一些。不妥当就是说法更加婉换条件，转头就又跟包谈起交换了飞扬，转

飞扬言也笑了笑：“钱区长们都可以合作，实现优闻、春东新区，我势互补……”包春山区汇浔区，还是不错，其实不管是说得

他人一起站了杨成林问好。其连忙止住话头，跟向说什成林走进了会议室，却看到市长杨么，钱载相还想起来，

…”大家点了点头：“都杨坐吧…成林微笑着向

，共同商量出一……”这种视。这一次上，杨成林也没有长篇重大论，直个合理的方案召集大家开接开口说道：“江南船舶的搬迁，以及船舶工的建设，市里面非常务实的会议会，也是希业基地望大家不要内耗

中年男子杨点了点头：“陈总，你先说说吧！成林向旁边一个”

央撤经理，华船总公司机械工业部，直到销司的副总以及后来第一机械工陈奇林是华一九八二年，中舶工业总公司。最早可以追管理局和第六机部，组建了华夏船船总公溯到船舶工业局，了六业部的船舶工业管理局，第九工业

而空，其的是整个行业管理业单位21个5个，中包括造修船企业一扫华船总公司成立的职责，公司整合了原六机0.36万人，4修船之初5甚至还4.77亿元，总产值固定资产原值型船个，其他事部直属的138个，全公司职工3产值1.61包括高等和中等专，研究设计院所317亿，船舶产单位，以实承担中及交通部直属的1舶，船用配套厂66个其量41.77万吨，厂26个说将国有部属的大亿元。5个单位，可以业院校

亿，提之初的年完成工业总产值超公司成立当然的发展，华船总公司高了十倍多。过二百这是华船总高，九八年全的规规模。经过十几年模也有提了大幅度的，

括原工中就有将行业管理职能央提委，包其，转变为企业集团。企央机构改革方案，民，原本船总公司被削官为公司之一的华船总公司九届代表军工总公司承担减，由的政府职能，防能全部被削归国国防工业管并逐步将军工总公司改部划收回到中央，具体到华组为出了中业集团。这也就意了国防工委，将理职能全若干企业帽子的国的行业管理职味着作为军工总不过，在家机关，就是成立戴着会议上，中

划，华船总公司的企业业改造还没争进能虽然被收，但集团化管理职化改造不但职能要不过，华船总公司的有完成。按行由两家公司懈怠和缺乏竞变，还要拆分成两行竞争，避免垄断下的破一家垄断，力。个集团公司，打照中央的规

也跟华船接出面，毕竟江北造很重要。在尚未拆华船总公司并没有直船严格来说也是隶属华北省船的合作，江北省船在整个华船的序列造船厂，与江华夏的造船工业也省船层面的项目只是当中，并不是打过交道。海州的合资，虽然经过了船总公不过华船总公司的不为过。包飞扬之前现解的华船总公司，说是总公司垄断了司的，不过这个合资审批，

造船厂。公司南北两大，江南船舶是华船总至是华船序列中最大的不过，江南船舶显然不一样企业之一，甚造船

品，如果说新浦钢的建通过自己的样做，因为江南船舶严军工企业，还是非常量战舰都是江南船舶出外资参与。另外，渠列中的大基地，海军序船舶还是华夏海格来说还是一家舶的问军最重要的造船设，包重要的军决一部，江南船题显然不能够这工，国家不可能允飞扬可又不一样题许道解以，江南江南船舶的迁建和浦钢分资金问

旗下的龙头企业，江南来到浦江坐总公司的副总，陈华船总公司的重奇林也专门船视，作为华镇，进行把控。公司江南船舶作为华船总船舶的迁建显然也得到了

司将成为两家船舶工业心在进行集陈奇林说道：“船公司……”为核已经确定集团，我们船舶总公的造船，以浦江为基地，目标世界级其中一家司正化改造以后，船舶总公将一基地，世界级的造江南船舶公司团化改造，集团是建成

现在正包飞扬看了副总经的决策，他很建的南方集关键时候陈司的总经理。南船舶迁建方案团公可，而陈奇林作为司进行重组的是船舶理被派公能成为新组总奇林一眼，到江南船舶，主导江

市，以及春山区、级的船舶工业公司的领导也都看过舶和浦了：“之前江南船可以与大家携船舶的支持，船江市提供的方案我都看过江湾区也希望江南船舶迁建以了，对浦江陈奇林说道、汇浔基地。”，总后，区和春东新区对江南舶手建成世界总公司非常感谢，

“不过，对于新江南船设，总公司也有一些舶的建要求……”

新江南船舶要建设奇林说道：“首先，种程度上，成为世界级的造船基地，应该可以对标韩国的巍山造船基地……”地的建设，在某我们就不能只看眼前，，这个基陈只看当下

，同十几年后内，在这个时间点，国当长的一段时间外一方面也看了陈奇林，另。一样。改革开放以后飞扬不由开放前思潮，崇外国的东表现为自身的，有那么相在国外，就算是在政府品、洋品牌的盲从在类似的情况。为对外资的无条件追求精洋包都不面表现媚外成为社会的主流不学，甚至千方百计留这一方自信，对进口产，大家这才发现国内跟国外的差距。不但老百姓觉得一眼英人才出国留层面、企业层面，也存，国门打开的情况同改革西就是好，大量

的包飞扬基地这样一个非常具通常来说话，那就不仅仅是一个的建够充事标对标巍山造船的口号，大家都会喊，空泛的口号但如果具体到某个目个赶超世界一流，造基地提出一分说明决心的一件是没有想到，。，赶超一流之类体的标准。，而倒对江南船舶新是能而且是陈奇林会

韩国巍山造船造船基地，也是韩国基地，已经成为世界最大的造船赶超日本界造船强国的关键，成为世。造船

山，也使得前仅次于日本，排造船业目基本集中在巍船总量的烈，大有一举超船基地。造船厂头。相比日本造韩国界上最大的造赶的势头非常猛更高，前五大造船厂的巍山成为世业的行业集中度产量就占到全国造船业，韩国造船名世界第二，但追五以上，而这些越日本造船业的势百分之七十

陈奇林吃了一惊。华夏提出要对标巍山造船都不由在的等人有可可以说根本没甚至比性。基地，张宝山、钱载相造船业跟日韩相比，现差距可谓十分巨大，

同样不，可以说根本不在一个正总吨。其中日本不到韩国的三分之一，百分点，为百重略有上升，达到了百，完工量所占及日本的五分之一比重机的下滑了三点五个数量级上。，分之六点一达到2500万修人毫，华国的比据统计，总吨影响年世界商船完工量为1业的霸主，完工量达到分之二十点三无疑问还是造船行，占比百分之三十680万修正653艘，吨位九八八。韩国受到金融危

出口甚至只能完成一百多甚至一度包括了华远川成为国内大级国内。大超是小船，韩国造的船人一年能够完成五百万吨，而且韩国了国、第四的德国跟崎这样的合资造船产量中，还吨造船强国，排名第船世界造船业也形点好高骛远万吨的造船的造船厂。，似乎有！韩国，华国的造量，而华国造船产量最订单却大多来自前国造的大多两名的差距非常标巍山建设新的这一百多万下，陈奇林提出对造船基地川崎大。在这种情况全世界成了日、韩两三的华人造的都是大船，华厂，华远

“大家或许觉得我提出的这个目标有际？”点不切实

造船行业的实力来说了，差距实在太大……”中华的产量加起来，还城新船、华远川崎总公司旗下几十家造船宇我国前五大造船厂，连跟日韩造船企业之间，江产量，华船名：“确实，从当名第四的三湖重工的不及韩国、前的厂的产量加起来，也不及一家前三位的现代重工、大，我们新世纪、江南、沪还存在很大的差距。排乎看出了大家的想法用跟韩国排重工、三星重工比三湖重工，更不陈奇林笑了笑，似