”道：“包区长，两区合，实钱载相转头对包飞扬说们汇浔区首先提你一定是支持的出来的，合办方案可以现优势互补，包区长资源，对不对？办这个模式，是你整合我们两个区的

会……”区通力合作，一定可说道：“我们两个览钱载相以建成最好的船舶工业能够举办最好的世界展基地，也一定

私们下里交换宝山不满地瞪张伙刚刚还说他包飞扬谈起交换了了钱载相一眼，这家更加婉转了一些。条件不妥当，转头就又，也就是说法跟

包飞扬闻言也们都可说得不错，其实不管是春山区、春东新区，我笑：“钱区长互补……”以合作，实笑了现优势还是汇浔区，

了会议室，连忙止住却看到市长杨，站了起来成林走进，向杨成林问话头，跟其他人一起钱载相还想说什么好。

杨成林微笑着向大家坐吧……”点了点头：“都

望大家不：“江南船舶的搬也没有长篇大，也要内耗，共。这一次召集大家开会地的里面非常重视实的会议上，杨成林迁，以及船舶工业基这种务是希建设，市说道一个合理同商量出的方案……”论，直接开口

一个中年男子点了点说说吧！”头：“陈总杨成林向旁边，你先

是华船最早可以追溯到的副总经理，华船总第九。船舶工公司陈奇林公司船舶工业局，以及后来第一机械工业，中央销了六机部建了华夏业总部的船舶工业管理局，撤总公司部，直到一九八二年工业管理局和，组六机械工业第

亿其实承以说将国有华船总公司成，以及交通部直属责，公司整合了原六行业管理的职担的是整个单位修船产值1船用配套厂66业单位21空，其中公司职工30.个，研究设计机部.61亿元。，船舶产量41.77万吨，立之初直属的138个部属的大中的15个单位，可包括造修船厂26个，总产值17院所35个，甚，全至还包括高等和中等个值44.77亿元，36万人，固定资产原型船舶企业一扫而专业院校5个，其他事

全年完成工业总产值提高，九八年超过二百亿，发展也有了十倍多。规模。经过了大幅度的提高成立之初的当然，这是华船总公司，华船总公司的规模十几年的

能全部划归国变为企业集机构改革方案，，具体到华船总步将军工总公司委，将国防工业管理职出了中央委，包括原军工总公司团。不过，成，中央提防工改组为若干企业集减着作为军工总公司之一承担的政府职能，其中就有将行业管理职立了国总公司被削官为，由戴着企业帽子的民，原本的行业管并逐理职能全部被削国家机关，转防的华船能收回到中央公司，就是在九届代表会议上工也就意味团。这

被收，还要拆分成化改造不但职能要变，公司，打破团化改造还没有完成。和缺乏竞下的懈按照中央怠家。争力不过，华船总公司的行业管理职能虽然公司进一家垄断，由两船总公司的企业但集集团两个行竞争，避免垄断的规划，华

华船的序华并没有直接出面总公司，说是船合资项目只是省船公司垄断了华夏的造整个列当中，并不是很重要船工船总公司打过交道。船的审批，不过华船总厂，与江北业。海州的合资造船严格来说也是隶属华船省船的合作，江北省也不为过。总公司的，不过这个包飞扬之前也跟，毕竟江北造船在了华船总公司现在尚未拆解的华层面的，虽然经过

列中。船舶是华船总公司南北过，江南船舶显然不甚至是华船序不两大造船企业一样，江南之一，最大的造船厂

。品，如果问题显，江南船不能够这样来说还是一家军说新浦钢的建设，包一部分资金战南船舶的军工，国家不可能允最重要舶严渠道解决格问题，江可以通过自己军另外舶飞扬工军序列中的大量然舰都做，因为江南船的迁建和浦钢又不一样的的造船基许外资参与是江南船舶出地，海企业，还是非常重要的，江南船舶还是华夏海

控。为华船总公司旗下的龙头企业，江南船舶的总公司的副总到浦江坐镇，进行把了华船总公司的重视，作为华船陈奇林也专门来，迁建江南船舶作显然也得到

造船基地团，其中一是建成世界级的，世界级的造船公司……”船舶总公司正在进行标浦陈奇林说道：“我们将成为舶公司为核心，以两家船舶工业集家已经确定将一江南船造以后，船舶总公司集团化改造，集团化改江为基地，目

迁建方案的决策南船舶，主导江南船舶总经理被派到江，而陈，他很可能成为司的总经理。奇奇林作为副重组的关键时候包飞扬看了陈新组建的南方集团公正是船舶总公司进行林一眼，现在

道：“船舶迁大家携手建成世界级陈奇林说市提供的方案我都看过谢，也浦江市，以及春山区建以后，可以与南船领导也都看过了，对持，船舶总公司非常感、江湾区、汇浔区和春的船舶工业基地。”对江南船舶的支江之前了，总公司的希望江南东新区舶和浦江

“不对于新江南船舶的建设，总公司也有一过，些要求……”

的巍山造船基地……”基说道：“首先该可以对设，在不能只看眼前，个基地的建某种程度上，应，新江南船舶要建设成为世界级的造船只看当下，这地，我们就陈奇林标韩国

东西就是好，后身的条件追求，、企外资的无发现国是在政府为自，崇洋媚外成为社会思潮。不但老的情况。这对进口产品、洋品牌的外的差距，有那国内的情革开放以不自信，奇林一眼，在这个时间点，包飞扬不由看了陈况同改革千方百计留在国，国门打开，大家这才盲从。学，么相当长的一段时间。改大量精英人才出国留甚至外，就算另外一方面也表现层面的主流几年后都不一样业层面，也存在类似跟国开放前，同十一方面表现为对内百姓觉得外国的

个目标一流之类准。通常来说，赶超体到某造的标这样一个非常具体心的一件事。包飞扬倒是没有想到基地提出的口号的口号，且是对标巍山造船基地，大家都会喊，但的话，那就不仅仅是一个空泛而是能够充分说明决如果具船舶新的建，陈奇林会对江南一个赶超世界一流，而

成为世造船船赶超日本造船，经成为界造船强国的关键。世界最大的造船基基地，已韩国巍山地，也是韩国造

赶的势头非常猛韩国造船业目业，韩国造船业的集中在巍山，本造船厂的产量就占到全国造界上最大的船业的势头之七十五以上，而。相比日本造船造船行业集中度，排名世些造界第二，但船厂基本更高，前船总量的百分追烈，大有一举超越日五大造这也使得巍山成为世基地。前仅次于日本

可以说根本没有可比距可谓十分巨陈奇林提，现在的差大，甚韩相比相等人都不由吃了一惊要对标巍山造船性。出基地，张宝山、钱载。华夏造船业跟日至

国的比重略53艘，吨位达一，可以说00万修正总吨。其疑问还是造船行业下滑不及到25上。，同样工量所占比重船完工分之二十点三，华到金的霸主，完工量达到之三十八。韩国受，占比百分了级根本不在一个数量据统计，六点一分点，为百量为16日本的五分之三点五个百有上升，达到了百分之九八年世界商融危机的影响，完中日本人毫无，不到韩国的三分之一680万修正总吨

大。在这种情况下，跟前两名的差距非常自国内。甚至还包两大超级强国，排名能完成一百多万吨，而的都是大船，华国造出对标巍山建设新的的大多一年能够完成五百万吨产量最了华远川崎船厂。括世界，华这一百多万吨造船国的造船订单却大多来造船基地，似乎有点好的造船量，而华国界造船世出口全四的德国且韩国人造大的造产量中，远川崎甚至一度成人造船厂，华为国内造船陈奇林提第三的华国、第形成了日、韩只这样的合资高小船，韩国造的船是业也骛远了！韩国

提出的这个目标有“大家或许觉得点不切实际？”我

新世纪产量加起来，宇重工新船、华企业之笑，似乎看船厂，连城，也不及一家三湖：“五大造林笑了出了大韩国排名前”日韩造船家的想法远川崎、了，差距实在太大还不及韩国江中华、三星重工比产量加起来前的造船行距。我国前司旗下几十家造船厂确实的…三位的现代重工、大陈奇产量，华船总公…、江南、沪排名第四的三湖重工的重工，更不用跟很大的差的，从当间，还存在业的实力来说，我们跟