道有这样了解，所以自己也不常还在于船舶建造工程管理。包飞扬对船舶工方面保密的需铭最强的地方铭这个人并没有什么印象听说张仪铭正因为如此，自了解等原强，但是张仪许不是一直都没有能够走能够威的影响，但是因为某者是说由于船出这件事的阴影，也来还是摆脱了之前华夏相关，张仪铭虽然后这个加上包飞扬所以才导致自己没有术功底很要，再业领域的情况并不是非切，听陈文斌的意思，张仪铭的技自己对这个行业欠缺确定张仪铭是一个人的存在？又或舶工业与国防密会不知包飞扬对张仪名字？因，船舶总公司技术权己才

文斌叙述的情包飞扬自嘲地笑了简单。笑。不管怎么样，从陈看出，张仪铭的事情没陈文斌表面上说的那么况中就可以有

夏船舶重工集的大半壁工业集团，北方省份的双寡头公司是一个巨无霸级别的存在，几乎垄省份的产业整合成为和华船重工，一，大致是将南方组，将其中央进行改的产业整合为华业船集团才对华夏船舶总公司到两年后，起形成了华夏船舶行业工业华夏船舶工总江山，直团，分别简称华断了国内船舶华夏船舶垄断。一分为二

进政企分开就是华夏船舶工业领，虽然在中央推职责，但实际不再承担行业管理之内还真没有谁能而在这个时候，还域唯一的巨无霸级存在业发号施令。舶总公司已经以后。现在的华夏船然可以在这个行没有分够明着违抗。这个行业上华夏船舶总公司依拆的华夏船舶总公司

一个人，就已经冒了很大的隐秘都说其中可能飞扬听，他能够告诉这以陈文斌的身的风险。给包将份，自然不包飞扬有张仪铭这样

知道张仪铭的关窍，名字要，其他这个的事情总是可以想办方面法知道其中也没有追问，只包飞扬自然打听到的。

宙重工合资船司下面的工团商量双方省船舶工业总公厂建设前来海州，并与海州船舶工业集陈文斌这一次是的合作事宜。借江北程公司参与大

资船厂，作勘测以。经过初步的千米的岸的投资都已经到位目前大宙重工合资船厂后，临港经济开发区已经将一段大约一使用。线划给大宙重工合为合资船厂建厂

的筹建与建设，股东派遣，包括但不限重要人选。员则由大宙重工、约定，韩国大宙总经理、财务总监等按照几方唐盛集团等几个重工将会排遣面的主而公司层事长、于董要决策管理人一个团队负责船厂

船舶工业的专业过招投标的形式确定，最合适的还司。周边沪城等省市一个标工程，海州本地并性、江南、建基本的土建工程则通筑公到工程队。司发出了要约，不厂司虽然也向江北有实力的工程公只有望海县中了有实力完成，合资船最后中标的段。不过一些涉及过响应最热烈，条件是江北省船舶工还是海州本地几家没业总公司下属的专业

整合，。完成新厂区的出资入股会出现在海州资公司快，目前还在勘的建设。同样业集团要不过海州的情况也上公司除了船舶工省船舶工业总筹建工作没有合江北船舶工业集团的身测设计阶段。，还参与合资船厂

与以提供人员设备，参舶工业总船舶工船舶工业集团业总公司能够与海州船舶工业集团合作建设。让江北省船出来。可飞扬希望江北省业集团海州船舶工公司帮海州，资船厂的工程包带一支工程队伍合

斌笑称包飞互惠，实现双赢盘打得好方确实可以讲，省船舶工业州地区施工。难，肯扬的算上地的劳动力，在这一方事情面来公司和海互利文实存在很多困，不过江北省州船舶工业集团双。海陈定要利用当船舶工业总公司要到也确总在这件

舶工业集团完成业总公司可以此支持一些技术骨干建设进行协包飞扬希望双方还要商，，以帮助海州船外，的建设。江北省船舶工第二造船厂厂区就海州船舶造船二厂的

实话，我很担心，有来无回。”们在我们派沪城大型合资船造准家发工资？说：“我听说你过来会成为肉包船二厂要比照人给大子打狗厂的标陈文斌道

厂？那些老外在挖人不到国内大型合船舶工业你要担心以后不肯回去，怎么就面一直都不怕国内大型合资船是参照不担心他的人来了总公厂的了笑说道：“陈总，你标准，也就是说还达们跳槽去合资船江北省刚刚也说了，我们只资船厂的标准。司花钱。”包飞扬笑方

，为了谁来谁设要参与海州合资造船厂？去年华远川崎合资船不的工程建公司内部也是吵翻了船舶总公司确定业总动，最后”时候，陈文斌苦笑着摇了江北省船舶工摇头：“谁欲公司就有不少人蠢蠢这一次省厂开始兴建的说我不担心来，我们还真的走掉了几个人；天。项目

有人选择的国有企业员份，并不是每个人都资船厂的待遇，不一样，海愿意。”陈文斌你们海州企，却还现在身可以媲美沪城大型合厂毕竟留下来，不想回会州船舶工业集团也是国能够开出和国有企业不一“不过合资船船舶工业集团样，去了合资船厂也就等于丢掉工的我想肯定说道：“但是去。”

聘用人员都将参理人员，都必须签订聘股的企业，但队伍当中剔除业集团虽然也是国有控合格。那就必须能上。”能下，从包营企业的模式，尤其是笑了笑说道：“照合资企业和私我们将完全不式，如果考核海州船舶工任合同。约定考核方飞扬放弃这种模式，所以是在管理方式上，中高级管

度，船舶工业集团的合员派遣方面，他还是显陈文斌对与海州想要继续留在得比较谨慎。双方进行，以防止江北省船舶工业海州结束以后，依然但任务了一些非常详细的约定作还是持比较总公司派过来的积是在人船舶工业集团。技术人员会在派遣极的态

人员流失。唯一让自己的一系列自己发展壮大，否则就不要人，他们也还斌的谨慎表示理的方法就是江解，并同意进行北省船舶工业总公司工业总公司要想不工程技术与限制包飞扬对陈文算海州船舶工业集团是会流失去往其他地方的约定，不过他最后还是笑着“江北省船舶。”对陈文斌说道：

只需要就一请园区。问题达成一致，并不些原则上的扬与陈文斌键问题上基本谈妥以后包飞，包飞扬邀会参与具体的谈判工业划中的海州船舶陈文斌去看一看规工作，在几个关

但依然东北方向，从齐从地图上看，齐鲁是向东南方绵延半岛转而向东南延伸，到靖见底，然后岸线自东北向西南绵延，在海州的青鲁半岛开始，海洋的巨大手臂。指向口。，一直到大江再稍稍转向南方，像口吴荡口。城市滨城县的一只伸向海

，于是与连岛相侧。小阳主港区。的海州湾主要的海上，海州港就在小阳山北中央。挡住为天山岛，南至小是海段海域波涛山北面是指北起虎狭义上有一座云岛，横在大海望的这一段海域就成阳山这一州港的然的避风港口，这也

的南侧，从这里开始，海岸线有个右向西北，大山后突然内凹转折，从小阳山四公里以后，再折折形成向东南，一个海岸线在十公里左临港经济工业园了区就在小阳的小海湾。约三到大阳山，然

发展起来，这里也确实拥的存在，发展线，所以这里只能依托海州港，发展展重化工有不错的腹地条件，向腹地延伸。海州重点也是业的最优选择。开山北侧的平地腹地受到限制，老港区州老城区与展，包括大片盐田但冲积平原，在他在这山和西山发区此前的发食品、纺织、机械也是泥沙冲积的陆地是这片平地本身就是望将海的这一片过度地带主要是沿海岸线，从云港区之间等产业，并不是发经济技术一侧，市里是希海州港因为有云，并没有良好的深水岸们北侧的海岸旁

山谷将重点发展出家做出来的规划块就是主港区向西，西称作田湾，这里，当地一片狭长地带，将将重点发展临港重化路这一片，产业。口加工产业，；出了这一片按照包飞扬请专西山中间这从马山路在云山与大小阳山的小海湾就是北起济开发区的产业人，临港经大港路、南至马山重点发展高新技术产业东南，向至运盐河、北至划分为三块，一规划大致可以，

力达到六百万吨。”业总公司的“从是船舶工业园区，整长约三公里山这一片，就墟沟，还有田湾这公里，规划占地面积长达三十多公里的岸线这里到墟沟，，腹地一到两纳将近十个华远川，也就是五百万平带。”包飞扬指着眼前崎。年造条件最好的就是船能个园区岸线条件都非常不错，方米，可以容五平方公里一的海湾对江北省船舶工陈文斌说道：“大阳

的合资船厂，江北省包，大宙重工园占了一个，海船舶工业总公司现在就到四家华远川长工业集团占我们的规划，大阳山了一个，还剩下一个崎这种规模的船些岸线资源还能够州船舶区最多也就容纳三“当然，按照了，我也不能够保证这厂飞扬笑着说道。可以过来，但是时间一直留着。”

与天相接而来的海风带上的五官亭上，从味，让人，波光粼这里看过去，远处，其中有一山临海一面黄色的，阳光照在水面的，而在线的这边则是道明显的分界线，粼，近岸则是浊近愈浅不由心旷神怡。陈文斌和半山腰包飞扬现在正站在云浪排空，从海上呼啸的海面是深蓝色的，愈线的那边是蓝色着腥

总共也只有一百六十一型商船万吨，”野心倒我国大也不由生出一股豪情：“六百的海景，万吨，你的的完工量是不小。如果我没有记陈文斌看着这壮观错的话。去年

的地方，特色。”了上三个也就差不多百万吨到两、仪表器械等等。我们大概规划了三到，总造船能力在一四个华远川崎这样的”包飞扬笑了笑说来，形成自己的这块地的价值。套产业，比如船机将发展船舶制造的配道：“我刚刚也说了百万吨的样子，剩下船厂，实际“我说的是

一百多万是我们江北省船大的关键问题。”了点头说道：地区造船产业“一百多万吨够达、粤东等地，是不是部争议比较有沪城、金州、宁城不多也能如果海州能够实交量两城的，还陈文斌点百万吨计算，海在产能上会出现比较大的产能，差，倒还算合适。的产能水平了。不现这样州真的形成过按照去年全国新船成到通城舶工业总公司内吨的生产能量，加上通的过剩？这也

就转移到亚商船完工量为两千四百二十千三百四十万吨。日本达到九百万吨出头，船业包飞扬道：“我的吨洲，去过了一千万日本船厂完工量超只看国内船厂的成交量重心看法交量达到了两新船成之间还有差距，但是早差距正在缩小，韩了其中的百年全球韩国达到六百七十万吨量来看，去年全球，两国船舶工业的。从新船成交，世界量。不能够的势头非常明显。”我认为看船舶市场的容不同，分之七十，其中国赶超日本造万吨，日韩两国占

制造从欧年，韩国升达到百分迹象。”其中人工成本上的压向韩国转移，成本就上升了合综力，仅仅是百分之十左右，十五，这过程当中，但是“我认为。世界船舶面临成本上升带来个势头并没有明显减缓的去年一韩国船厂也已经开始夏转移。虽然韩国的船以后也会向咱们华洲向日本、再船厂的厂还在实现赶超日本的之十到百分之

高达两规划的时业实现规模越来越大，界范围内的外贸还将进一步扩大，千万吨以是要看到全球我想用不了多少随着经济全球化以年，我国造船业的候间还是很大的。”以我们在进行考虑到造船的千万吨的订单，眼睛不能仅世界商船市场的规模及地际商品流通包飞扬说道：“所，而且仅盯着国内造船区和世的那两百万吨订单上面，而周期，市场空上，活动越来越频繁，国订单也能达到每年一

换投资工及通过市场包括日方国家，高速发展陈文斌回头看了造属于重的加工产业，以集的特点，但同西主要集中在这些年在发展外向型。但是经济的看包飞扬：“虽然我国业，虽然也拥有劳动密产业，船舶制也是资本密集、技术很紧密。”时轻工领域、劳动密集型韩在内对我方面，密集的产业，在这技术，经济发展迅速、换们的防范都

力有未业、大宙重工等公司之所以。道，他们在管理、技投资建厂，主要也出于成本韩国的三星集团、术和资本等方面企业争抢市场，恐怕还！”陈文斌说导向和市场导向的需要日韩的“日本的川崎船在华夏显，我们要跟的优势明逮啊

够造出来，难道船”，总是能够赶上来的。星都能还造不出来？只要“我们连两弹一包飞扬笑了笑道：我们积极进取

。陈文斌提到的不像他说的话那样轻松产能过剩，还有一个是依然没有解决。技术落后经成国内造船业的产在十几年后，当天分界线，心情并时候，也两个问题，一个是包飞扬看着远处的海为世界第一的量已，这两个问题

增加。而当经济不景一旦遇到经济危机，一船业的订单就会高速增长阶段造船市场与世界经输会产也要撤掉已经签订了订单的合同的势联系紧密，当世界大的需求，造至生比较气的时候，船单。济形经济形势向好，处于损失定金时候，对海洋运就会减少，甚些船东不惜

不景气的时候，又要尽这就对造船厂的产要能在约定的时间交付船只；在市市场比较好的时候，场，提高船厂的产能。提出很高的要求，在能管理安排船厂的产能，够合理可能争取订单

吨，当年的产能利用率达到高的问题，到20八千万载重终面临华夏的船舶产业始船舶工业的产能达到年底，国内ፖ。到了2013年，产能降百分之七十五，但是大而不强、技术水平不之五十出头，下了百分之二十的利用率就只有百分

挺进，不断拉开与华夏关键技术领域不断向高端因为其中的差距又主要包括韩，国内船厂的但是日韩的造船业在通过进口，总是没有办法及时跟配套部件必须要人均造船能力的的空白或们在产量上超过了日新比如对环保低三分之一。还只是生产效率相差比较大造船厂的而在行业发生，十几年后，方面，一个另一个则是距离。这的需求变化的时候，进。有日韩船而两个终没有能，在技术方面，华夏又始日韩的脚步，虽然我能耗的追求，够赶上厂者差距，有些关键华夏船厂船能力人均造技术方面的差距

所欠的五千字明天补上，今天只能。五临时有急事千字，一更

(本章完)