术功定张仪铭是不业与国防密个名字？脱了之前华夏船舶总这的阴影，域的情况并了解等底很强，但是己对这个的存在？是非常了解，所切相关理。包飞扬对张仪铭这个人并没响，但权威的影司技术张仪铭最强的地又或者是说由于船舶工不是因为某方面保密的需会不知道有这样一个人张仪铭虽然后来还是摆行业欠缺包飞扬对包飞扬自船舶工业领有什么印象，听陈文程管也许正因为如此，自己才方还在于船舶建造工自己也不能够确都没有能够走出这件事，己没有听说张仪铭要，再加上以公斌的意思，张仪铭的技原因，所以才导致自是一直

。的情况中就可以看。不管怎么样，从陈包飞扬自嘲地笑了笑有陈文斌表面上张仪铭的事情没文斌叙述说的那么简单出，

断改组，夏船舶总和华船重工，一业总公司是一个巨无工业集团到两年的大半起形成了华夏整合为华夏的存在，几乎垄方省份的产业，分别简称华船集团船舶重工集团寡头将南方省份的产业整致是霸级别垄断。船舶行业的双公司进行合成为华夏船舶，北华夏船舶工将其一分为二，大壁江山，直了国内船舶工业后，中央才对华

而在这个时候还没有分唯一的巨无霸级存在着违抗。业中央推进政企分开以后责，但实际上华夏船然在在有谁能够明，虽舶总公司依然可船舶工业领域之内还真没令。这个行已经不再承担行业管理职以拆的华夏船舶总公司的华夏船舶总公司。现在就是华夏，这个行业发号施

仪铭这样一个文斌的身份，以陈人，就已经冒了很大的能够有张这其飞自然不可能将扬告诉包风险。中的隐秘都说给包飞扬听，他

事情总是可以想办知道这个张仪铭中法打听到的。的关窍，也没有追问，只要名字，其他方面的包飞扬自然知道其

舶工业集团商量双方的工合资船厂建设前来程公司参与大宙重海州，并与海州船合作事宜。北省船舶工业总公司下面的工陈文斌这一次是借江

，作为合资船厂建厂使开发区已经将一段临港经济的投资的勘测以后，大宙重工合资船厂目前大宙重工合资船厂岸线划给大约一千米的都已经到位。经过初步用。

人员则由大宙重工、唐个董事盛的主要决策管理面方长、总排遣一个团队负责船厂经理、财的筹建与建设，而公司层国大宙重工将会限于务总监等重要人选。等几按照几股东派遣，包括但不约定，韩集团

最热烈，条件最合适的定，最后中标的还要约，不过响应、业总公司下属的专业工。还是江北是海周边只有望海县中了司虽然也向江北州本地通过招投省船舶工一个标段。不过一些涉性工程，海州本地并没有实力完成，及到船舶工业的专业程公司发、江南标的形式确基本的土建工程则几家建筑沪城等省市有实力的工程队公司。出了合资船厂

测设计设与合资船厂的建成整合，新厂区的现在海州船筹建公司除了出资入船舶工业集团要完北省船舶工业总。同样的情况也会出阶段。舶工业身上。不过海州江集团的工作没有合资公司快，目前还在勘股，还参

工业集团带工业集团工建设。让江北省船舶集团可以提供一支工程队伍出来。合作，海州船舶工业人员设备，参与合资船厂的工程包飞扬希望江北省船舶工业州船舶总公司能够与海州船舶业总公司帮海

飞扬的算盘打得好，互，实现双赢。不过江北省船舶工业总劳动力，惠公司要到海州海州船舶工业集困难，肯地区施在这件事情上互利定要利用当地的可以在这一方面来讲，省船舶工业工。也确实存在很多总公司和团双方确实陈文斌笑称包

以江北省船舶持一些技术区的建设。支工业总公司可行协商，包飞扬希望骨干，以帮助海州此外，双方完成第二造船厂厂还要就海州船舶造船二厂的建设进船舶工业集团

家发工船二厂要狗，有来无回。”心我们派人过来会成资？说实话，我的标准给大肉包子打船厂为很担你们在造比照沪城大型合资：“我听说道陈文斌

业船厂的标准，也就人来了以后不达不槽去合资怎陈总，你刚刚也说了照国内大是说还船厂？那些老外在挖型包飞扬笑了笑说道：“到国内大型合资，我们不怕花钱。”肯回去，船厂的标准。人方面一直都么就不担心他们跳合资只是参总公司的你要担心江北省船舶工

了摇头：“总公司确定要参与工业总最陈文斌苦笑着摇远川崎合资船去年华了几个人；这一次心厂开始兴建的时候，江，我设，为了谁来谁不来不后还真的走掉少人蠢蠢欲动，海省船舶州合资造？公司就有们公司内部也是吵翻了天。”船厂项目的工程建谁说我不担北省船舶

船舶工业集团不一样，海州船舶和国有企业不一样”陈文斌说工业集团也是想遇，我想肯定会有人选择留下工的身份来，不但是你们海州丢掉现在的国有企业员，去了合国企，却“，并“不过合资船厂毕竟资还能够开出可以媲不是每个人都愿意。船厂也就等于回去。”道：美沪城大型合资船厂的待

必须能笑了笑将参照合资企业和然也是国有控股的说道：管理方式上，除。”，如果包飞扬约定考核方式上能下，从队伍当中剔是中高级管理人员私营企业的模式，尤其“海州船舶工业企业，但是在我们集团虽，种模式，所以聘用人员都考核不合格。那就都必须签订聘任合同。将完全放弃这

陈文斌对与海州。总公司船舶较谨慎得比舶工业会在派遣任务结进行了一但是在人员束以后，依然想要些非常详细的约定，工业集团的合作还是持比较积极的态度，继续。双方以防止江北省船留在海州船舶技术人员派过来的工业集团派遣方面，他还是显

斌其他后还是笑着对陈文地方。”的谨慎表示理解，自己的工程技大，否则就算海州船舶己公司自流失。唯一的方也还是会流失去往并同意进行一系列的约工业集法就是江人业总公司要想不让包飞扬对陈文定与限制，不过他最道：“江北省船舶工，他们发展壮术人员斌说团不要北省船舶工业总

的海州船舶工业作，在几关键问题上基本谈工不会参与具体的谈判妥以后，包飞扬邀请陈的问题达成一致，个园区。包原则上一些只需要就并飞扬与陈文斌文斌去看一看规划中

的巨大手臂。指市滨城县从地图上看，齐鲁，海岸线自东北向半岛开始转而向西向东北方向，从齐鲁的青口见底，然后一只伸向海洋半岛像口。南方，但依然是向东南绵延，在海州口。再稍稍转向东南延伸，到靖城南方绵延，一直到大江的吴荡

州湾主要是指北起虎狭义上的海区。山岛，南连岛相望的一段海域就成为天然的至小阳山这一段海域，这上有一座海州港，这也是海州港的主港云岛，横在大海中央。挡住波涛，于是避风港口北侧。小阳山北面的海就在小阳山与

海湾。折向西北，大约南侧，从这里开始了一个海岸临港经济工折向东南，形成三四公里以后，再，海岸线有个转山，然后突然内凹线在十公里左右的小业园区就在小阳山的折，从小阳山到大阳

展腹地受到限制，老港济技术开重化工业的最优选择。能依托，包括大片盐田，并市里是希望将海州老没有良好的深水岸线也是泥沙冲积的陆地海州港因为有侧，城区与港机械等产业，并，从云山和西山的存在，发岸旁也是在这一发区此前的发展重点区之间的不是发展来，这里也海州港，发展食品、纺他们北侧的海条件，但是这片平区主要是沿海岸线云山北侧的平地向腹地本身就是冲积平原，在延伸度地带发展起这一片过确实拥有不错的腹地。海州经，所以这里只织、地

这一片狭长地带，将南，在云山与西山中间阳山的业；出了这一片北起大小口加工路、规，从马山路向东一块就是向重点发展高新技术产小海湾，当地区的产业规重点发展出可以划分为三块，产业化产业。划路这一片，将人称作田湾山谷，就是按照包飞扬请专家做出来的将重点发展临港重盐河、南至马山主港区划，临港经济开发，这里西，西至运北至大港大致

多公里的岸线条件都公里，腹船舶工业总公司的陈文是船舶工业园区非常不错，条件最好扬规划占地面积五“湾这一带。”包飞的就是墟沟，还有田达到六百万吨。”着眼前的海湾对江北省平方公里，也就是阳山这一片，就年造船能力三十指斌说道：“大到两公里，以容纳将从这里到墟沟，长达，整个园区岸线长约三五百万平方米，可地一近十个华远川崎。

这些岸线资源还能个，江规划，大阳山这种规模的船厂，说道。北省船舶，但是时间长下一占了一个，海州船够一工业总公司现在就可以“当然了，我也不了一个，还剩能够保证资船厂直留着。”包飞扬笑着到四家华远川崎大宙重工的合，按照我们的园区最多也就容纳三舶工业集团占过来

粼陈文，阳光照在水面上，的海风粼，近岸则是浊山临波光从海上呼啸而来五官亭的分界线，线的那边是则是黄色的，色的，愈人不由心旷神怡。斌和包飞近愈浅，其中有一道蓝色的处与天相接的海腥味，让带着海一面半山腰的浪排空，上，从这里看过去，远明显而在线的这边面是深蓝扬现在正站在云

是不小。去年我国共也只有一百六十一万豪情：“六百的海景，也不由生大型吨，”出一商船的完工量总万吨，你的野心倒股陈文斌看着这壮观。如果我没有记错的话

差不多了际上三个也就说道：“我刚刚也说色。”下来的地方，将发展船万吨的，总造船能力在一百万值。”包飞扬笑了笑“我说的是这块地的价械等等，形成自己的特了。我们大概规划了三船厂，实的配套产业，比如船崎这样的到四个华远川舶制造样子，剩机、仪表器吨到两百

总公司内部争议比较有沪城、，是不省大的过剩？的现这样的产能，差产能水平了。不过船这也是我们江北船舶工业的大按照去年全国新金。”。如果海州能够实合适陈文斌吨计算，海州真的形成关键问题通城地区造船产业点了点头一不多也能够达到百多万吨的生产能量州、宁城、粤东等地成交量两百万万吨，倒还算是在产能上会出现比较说道：“一百多，加上通城的，还

超日心早就转移到亚洲，去量，世界船舶工业的重两国占了其中的百分之新船成交量百七十万吨，的容量。不能够为两千四百二年全球商船完工量球新船成交距，但是差距正在十万吨，日韩两来看，去年全量达到了两千三百四十万吨。日本只看国内船厂万吨出头，韩国达到六七十不同，厂完工量超市场百舶，其中日本船过了一千万吨。从达到九缩小，韩国赶差国之间还有包飞扬道：“我的看法的成交业的势头非常明显。”我认为看船本造船

从欧洲向日本、船厂还然韩，仅仅是去年一年，韩会向咱们华夏转移。虽过程当中，但是韩国船本国的压面临成上升带来的没有中人工成本上升达厂也已经开始到百分之十到百在实现赶超日本的分之十五，这个势头并“我认为。世界船舶升了百分之十左右，其国船厂的综合成本就上明显减缓的迹力象。”制造再向韩国转移，以后也

繁，国际商品流通规模越来越大，世达到每年一千万吨以上大的。进一步扩大，我船的周期，市场空间全球化以及地，考虑到造经济高达两千万吨的订单，而且还是很包飞扬说道：“所以我们在进行规划的”是要看到全球想用不了多少年，万吨订单上面，而区和世的那两百随着越来越频界范围内的外贸活动我国造船业的订单也能界商船市场的规模还将时候，眼睛不能仅仅盯着国内造船业实现

对我们于重工业，虽然也拥有，以及通集型产业，船舶制造属时，经济发展迅速。但技术密集的产业，在也是资本密集、紧密。”虽然我国这些年在集的特点，但同发展外向型的加工产业在场劳动密防范都很是经济的高速发展过市这方面，西方国轻工领域、劳动密家，包括日韩在内主要集中的了看包飞换投资、换技术陈文斌回头看扬：“

。的企业争的三星集团、大术和资本等方面的斌说道、技公司之所以在华夏投出于成本导向和市场，恐怕还抢市场力有未逮啊！”陈文“日宙重工等跟日韩本的川崎船业、韩国势明显，我们要资建厂，主要也优，他们在管理导向的需要

一星都能够包飞扬笑了笑道：“我的。”不出来？们连造出来，难只要我们积极进取，总是能够赶上来道船还造两弹

，这两看着远经成为世界第个问题没有解决。造船业的产量已是处的海天分界线，包飞话那样轻的两个问题，一个是产技术落后。陈文斌提到一的时候，也依然能过剩，还有一个在十几年后，当国内心情并不像他说的松扬

经济形势市场与世高速增长阶段的时一些船东不惜损失定金济不景气的时比较大向好，处于也要撤掉已经签订了的需求，造船业的订单就会增加。而当经候，对海洋运输会产生界经济形势联系紧就会减少合同的船单。候，订单，甚至一旦遇到经济危机，密，当世界造船

候，要能够合理安排景气的时候，又要尽可市场比较好的时在约定的时间能，能争取订单，提高对造船厂的产能管理交付船只；在市场不船厂的产提出很高的要求，在这就船厂的产能。

利业的产能2年底，国内船舶工二十。载年的产利用率就只有百分了2013年，的问题，到201当华夏的技产能的之五十出头，下降用率达到百分之七术水平不高到而不强、重吨，了百分之能十五，但是达到八千万船舶产业始终面临大

又主要包括两个业发生新的在产量上超过了日韩，终没不断距离。这其中的差而在技术方有能够赶上日向高端挺进，不人均造船能年后，华夏船厂的方面的差距，总是方面，个则是关断拉开与华夏造船厂的没有办法及时跟进。者差距，有些关键配套键技术领韩的脚步，虽然我们距部面差比较大，十几产效率相力还只有日韩船厂人一个是生需求变化国内船厂因为技术必须要求，，华夏又始能力的三分之一。另一的时候，件但是日韩的造船业在均造船通过进口，而在行域的空白或比如对环保低能耗的追

只能一更五千字临时有急事，今天，所欠的五千字明天补上。

(本章(本章完)