所以自己也，因为如此，自己才张仪铭是不是一直建造工程管理。包飞扬有什么印象，听陈文斌但是因为某才导致自己没有的意思，这个铭最强的相关，张仪铭虽舶工业与国防密切船舶工业领域的对张仪铭这个人并没都没有能够走出这不是非常了解在？又或者是说由，张仪铭的技术功底很等原因，所以包飞扬会不知道有对于船然后来还听说张仪铭这个名字？地方还在于船舶术权威的影响，也许正华夏船舶总公司技这样一个人的存对情况并是摆脱了之前方面保密的需要，件事的阴影不能够确定行业欠缺了解再加上包飞扬自己强，但是张仪

就可以看出，张事情没有陈文斌表面上说的那么简单。仪铭的包飞扬自嘲地笑了笑斌叙述的情况中。不管怎么样，从陈文

华夏船舶工业集团垄断了国内船舶工司是一个巨无霸级，将其一分为二，大致直到两夏船舶总公司进行改组成为垄断。集团，分别简为华夏船舶重工业是将南方省份了华夏船舶行业的双寡工，一起形成称华船集团和华船重头，北方省份的产业整合的的大半壁江山，，中央才对华产业整合别的存在，几乎年后华夏船舶工业总公

虽然在中央推进政着违抗。但实有谁能，而在这个时候，还没公司就是华夏这个行业之内还真没企承担行业管理职责，际上总公司依然可以船舶工业领域唯一的华夏船舶巨无霸级存在已经不再有分拆的华夏船舶分开以后。现在的华夏在这个行业发号施令。船舶总公司总够明

飞扬有张仪铭这样一个人，就已经冒听，他能够告诉包身份，自然了很大的风险。以陈文斌的不可能将这其中的隐秘都说给包飞扬

到的。总是可以想办法打听铭这个名包飞扬自然知道其中只要知道张仪字，其他方面的事的关窍，也没有追问，情

程公司参与大宙重工舶工业集团商量双方工业总公司下面的工作事宜。江北省船舶建设前来海州，并合文斌这一次是借陈与海州船资船厂的合

资目用。勘测以后，临港厂，作为前大宙重工的投资都已经船经济开发区已大约一千米的岸合位。经过初步的划给大宙重工合资船合资船厂建厂使到厂线经将一段

按照几方约重工、唐盛集团等几个股东派遣，包括但不定，韩国大宙重工将会排遣一个团队财务总监等重要人事长、总经理、选。限决策管理人员则由大宙于董负责船厂的筹建与建设，而公司层面的主要

不过响应最热烈，条件海州本地建筑公司下属的专业工程队。了一本地几家出了要约，总公司最合适力的工程公司发。周边只有望海县中南、沪城等省市有实标段。不过一招投标的形式确定的还是江北省船舶工业，最后个基本的土建工程则通过厂司虽然也向江北、江并没有实力完成，合资船业的专业性工程，些涉及到船舶工中标的还是海州

建设。同样还在勘测设计阶段。船舶工出资入股，还工业工作没有合资公司集团筹建不过海州船舶舶工业总公司除了参与合资船厂的快，的情况也会出现在海州目前要完成整合，新厂区的业船集团的身上。江北省

海州船船舶工业总公司能参与合资船厂的工程建包飞扬希望江北省集舶工业集团船舶工业总公司设。让江北省团可以帮海州船舶工业集团带一支工程队伍出来。合作，海州船舶工业提供人员设备，够与

舶工业总公司定要利用当地的以陈难，肯施业总公司要到海州地文斌笑称包飞扬工。也确实存在很多困互惠，实现双在这件事情上区赢。工和海州船舶工业集团过江北省船互利劳动力，在这一方面来讲，省船舶的算盘打得好，不双方确实可

此外，双方还要就海业集团完成第二造船舶工业总公司可州船舶造船二厂的建设干，以帮助海州船舶工希望江北省船厂厂以支持一些技术骨区的建设。进行协商，包飞扬

资？说包子打狗，有来无回。实话，我很担心陈文斌道：说你们在我们派人过来会成为肉”“我听船厂的标准给大家发工造船二厂要比照沪城大型合资

”怕花钱。厂的标准。你要一直都不包业总公司的人来了以后也说了，我们只是参照去合资说还达不到国内大担心江北省船舶工那些老外在总，你刚刚船厂？挖就不担心飞扬笑了笑说道：“陈人方面型合资船的标准，也就是不肯回去，怎么国内大型合资船厂他们跳槽

了几个人；这要参与海州合定江北省船舶工总公司就有不少人蠢欲动，最后还真的走掉蠢摇头：“谁说我不担心们公司内部也是项目的工程建设，为了谁来谁不来船厂开始兴建的时候，业了，我？去年华远川崎合资陈文斌资造船厂一次省船舶总公司确吵翻了天。”苦笑着摇

够开出业集团也是美沪城大型合资船的待毕竟和的国人选有企业员工的身份，并斌说道不一样，去了合人都愿意。”陈文择留下来，不海州船舶工业集团不一国企，却还能不是每个想回去。”资可以媲厂国有企业：“但是你们样，海州船舶工船厂也就等于丢掉现在，我想肯遇定会有“不过合资船厂

那就必须能上能式，所以聘用人理员都将参照合资企业下，股的企业，但是在管舶工业集团虽然也是国高级管理方式上，其是中考核”从队伍聘任合同。约定和私营企业的模式，尤包飞扬笑了笑说我们将完全放弃这种模当中剔除。人员，都必须签订合格。有控道：“海州船方式，如果考核不

作还是持比较积极的态后，依然想要是在人员派遣方方进行了一些非常详细他还是显得比较谨海州船舶工业务结束以的约定，以防集团的合工业面，公司派过来的技止江北省船舶工业总续留在海术人员会在派遣任度，但集团。继陈文斌对与慎。双州船舶

制则就算海州船舶工业集。”他们也还是会总公司自己发展流失江北省船舶壮着对陈文包飞扬对陈文斌江北省船舶工业，不过他最后还是笑工业总公大，否斌说道解，并同意进行流失。唯一的方法就是人员的约定与限一系列司要想不让自己的的谨慎表示理工程技术方：“去往其他地团不要人，

的谈判不会参与具体文斌只需要就一些工作，在几个关键问包飞扬与陈划中的海州船舶工业园区。原则上的问题达成一邀请陈文斌去看以后，包飞扬一看规致，并题上基本谈妥

绵延，一直到大西南绵延，在海州的青伸，到靖城市滨城县的看，齐鲁半岛像一只伸从地图上荡口。再稍稍转向南口见底，然后转而向吴。从齐鲁半岛开方，但依然口。指向东北方向，江东南延是向东南方向海洋的巨大手臂始，海岸线自东北向

上有一座云岛，横在一段海域就成为天然与连岛相望的这，南至狭义小阳山这一段海域，北侧。小阳山北面的海上的中央。挡住波涛，于是大海海州港就在小阳山虎山岛海州湾主要是指北起是的避风港口，这也海州港的主港区。

了一园区就在小阳山的南侧临港经济工业有个转折，从小阳，从这里开始，海岸线个海岸线在十公里左右的小海湾。山，然后突然内三四公里以山到大阳后，再折向东南，形成折向西北，大约凹

主要是沿海是在这一侧，城平原，在他们北侧的陆地，包括大片盐田，并没有良好的深腹地延伸。海州经将海州老也确实与港区之间片平地本身就是冲积向拥有不错的腹地条件，来，这里区此前的发展重点也、机械等产业区济技术开发的这一片过度地带发海岸旁也是泥沙冲积的只能依托海州港，发岸线，从云山地受到限市里是希望但是这展起海州港因为有云山和西山的存在，发展腹水岸线，所以这里是发展重化工北侧的平地展食品、纺织制，老港区，并不业的最优选择。

称，这里将重，在云山与西山中间这就是北起大小划；出了这一片山谷，为三请专家做出发展高新技术产业块一片狭长地带，将重点重点发展出口加工西，西至运盐河、北至的小海湾，当地人作田湾济开发大致可以划分区的产业规按照包飞扬马山路这一片，将，一块就是主港区向产业，从马山路向东南大港路、南至来的规划，临港经。阳山点发展临港重化产业

力达到六百万吨。总公司的陈文斌说道：省船舶工业约三公里工业园区到两公里，规“从这里到墟沟，长达地一件是船舶，整个园区岸线长远川崎。年就是墟沟，还有田湾这容纳将近十个华“大阳山这一片，就好的平方米，可以划占地面积五造船能也就是五百万一带。”包飞扬指着平方公里，腹眼前的海湾对江北”都非常不错，条件最，三十多公里的岸线条

，大阳山园区了的规划来，但是时间工一个，还剩下一个，江，我也不能够保证这些岸线资源还能够飞扬船厂占了一个，海“当直留着。”包业总公司现在就可以过一州船舶工业集团占厂，长了华远川崎这种规模的船最多也就容纳三到四家然，按照我们笑着说道。北省船舶大宙重工的合资

则是黄色的，阳光照在，波光粼粼蓝一道明。陈文斌和包飞扬边上，从这里看过去，中有水面上，近岸则是边现在正站在云山临海一色的，愈近愈浅，其，让人不由心旷神怡显的分界线，线的那浪排空，从海上呼面半山腰的五官亭浊远处与天相接的海面是蓝色的，而在线的这是深啸而来的海风带着腥味

，你的野心倒是也只有一百六十一万吨陈文斌看着这大型，”工量总共景情：“六百万吨商船的完我国壮观的海不小。如果我没有记错的话。去年，也不由生出一股豪

”的是这块地的价上万吨的样子，剩下来的机、仪表器械造值。”的船厂，实际多了，总造船能力“我说这样了三到四个华远川崎三个也就差不包飞扬笑了笑说道：“特色。的配套产业，比如船在一百万吨到两百也说了。我们大概我刚刚等等，形成自己的规划地方，将发展船舶制

多万吨，倒还上江北省船舶工业总公陈文斌点真的形？这也合适。如果海州区造新船成交量两百，是不是在产能司内部争议比较大产能水平了东等地的生产能量，加上通城的，还有沪城、不多也能够达到通城地船产业的金州、宁城、粤了点头说道：“一百万吨计算，海州能够实现这样。不过按照去年全国成一百多万吨的关键问题。”会出现比较大的过剩算是我们的产能，差

亚洲国达不同，我认能够只看国内船厂到到六百七十万韩国赶超日本造船业量，世界船的势头非常千四百二十万吨，日韩，去厂完工量超过了一千万的成交但是差距正两国为看年全球商船完工”吨。日本达到九百万业的重心早就明显。船舶市场的容量。不吨。从新之间还有差距，在缩小，占了其中的百分之七十年全球新船成交量达到了两千三百四十万量为两，其中日本船吨，两国船成交量来看，去吨出头，韩包飞扬道：“我的看法转移舶工

中人工成本成本就上升了百分分之十五船厂也已经开始面临华夏成本上升带来的之十左右，其程当中，但是韩国“我认为再向韩制造从头并没有明上升达到百分这个势欧洲实现赶超日本的过十到百虽然韩国的船厂还在显减缓的迹象。”压力，仅仅。世界船舶，日本、是去年国转移，以后也会一年，韩国船厂的综合转移。之向向咱们

。”我们在进行规划界范围内的外贸活能达到每年一千万，我内造船商船动越来越频繁所以吨以上，了多少年的订单，而且随着经的时考虑到造船的周期，市场空间模越来越大，世界上面，而是要看到化以及地区和世的规模还将进一步扩大，想用不我国造船业的订单也业实现的那两百万吨订全球高达两千万吨候道：“包飞扬说市场，国际商品流通规济全球单，眼睛不能仅仅盯着国还是很大的

济的工领域、工业，。”面，西方国业，船舶制造属于重高速发展虽然也拥有劳动密集的特点，但同时也是资本密集、技的加工这些年在发展外向型家，包看包飞产业，以及通过市场技术，经济发展迅速。在内对我们的防范都很紧陈文斌回头看了但是经换投资、换括日韩密主要集中在轻劳动密集型产术密集的产业，在这方扬：“虽然我国

陈文斌说以在华夏投资建厂，主要也出于成本导跟日韩的企业争抢市场“日本的川崎集团，我们要向和市场导船业、韩国的三星需要，道。逮啊！”向的他们在管理、技术和资本等方面的，恐怕还力、大宙重工等公司之所有未优势明显

取，总是能不出来？只要我弹一星都能连两们积极包飞扬笑了笑道：“我们够赶上来的。”够造出来，难道进船还造

天分界线，业剩，还有一个是技心情并不像候，包飞扬看着远处的海两个问题在十几年后，的产量已经成为世界第他说的话那样轻松。陈当国内造船也依然没有术落后，这解决。一的时问题，一个是产能过文斌提到的两个

造船市场与些船会产生比较订了合同当经济旦遇到经济危机，一不景气的时候，订阶段的单就会减少，甚至一世界经济形势联东不系的船单大的需求，造船业。时候，对海洋运输的订单就会增加。而紧密，当世界经济形势增长已经签惜损失定金也要撤掉向好，处于高速

，要的产能不景气的时候船只；在市场产能管理提出很。，提高船厂的产能高的能够合理安排船厂的时间交付时候的要求，在市场比较好的，又要尽可能争取订单这就对造船厂，在约定

术水平不高的，但是到了2问题，到2012年重吨，当年的产能利用了百分之二十。分之七十五面临大13年，产能的率达到百而不强、技0底，国内船舶工五十出头，下降业的产业始终产能达到八千万载利用率就只有百分之华夏的船舶

变化的时候，比如虽然我们在产对环保低能夏又始终没有能够赶船能力还而在技术方面，的差距，总是没有办法及时跟进。韩，但是日韩的造船业因为耗的追求，国内船厂。另一个则是关在不断向高端挺进差距，有些关键配套个是生产效率相拉开与华夏造船差距又主要包括两个方只有日韩船厂人均造口，而在行业发生新的需求船能力的三分之一键技术领，一年后，华者夏船厂的人均造量上超过了日厂的技术方面，不断上日韩的脚步，华域的空白或面部件必须要通过进距离。这其中的差比较大，十几

所欠的五千字明临时有天补上。五千字，今天只能一更急事，

(本章完)