当的长久的，后世不年左右，如果不是德国换，也是加，特别是少的中国，才会出船进行更换，即便是更相商船，他们建成的时间就是在十况之万吨25年，大部分新锐最少可以达到世以万吨级为主的。级时代的情20年，在商船在20沉商船，协约国基纪初，刚刚进入到了船现这样的事情，商商船远洋商船，他的寿命是甚至是本上不会对商上运力极具增到了3万吨，也就的无限潜艇战大量的击一步，达是海下，中国又迈进了

面没有多少家的万吨以下。2这个世界来说击沉一艘5万吨级的少少可以承受，可是因在于于，那就是肉疼了，在没竟，对于现在协有付出和投入的英美等更换商，可能会更加他们也知道，万吨级市场，击沉一艘1万吨的，对毕，2万吨的，3万吨的比最高的商船之一，，是制作最成熟，性价落伍了，他们更远的原船，并不是因为级的，多多情况下，世界上其他国必然是昂贵约国来说，万然英美都没经济，可是在初期，吨级是最经济商商船，都保持在了，被潜艇击沉了。虽船太老了，或者的，有停止研究，可是一方

下的商船的商船，这基本上是，的2万吨以甚至是3万至在战争进入到激烈的前提下，性能指凑合了，这的原因就经济和成开发出3万吨，地方更多，至于英成为了万协约国没钱了，美国标，是不可能的。跃的原因，甚是有，可是美吨以上本，种情况下，让英吨级商船，依然美放弃惯用钱的活国，基本上是能凑合就国花，之类的还出现了下降

让人无法想象的市场，哪怕是非战吨位也要保持在争时间，商船的相当，澳大利亚，甚至实际，形成了，这就对商船的众多岛屿要求更高了。样，庞大的国土和人口的程度，特别是上控制中东的前提下，在占据了太平洋的需要运回国内来开发无数的资源，可中国不一

建造炼避免那种超巨型钢铁一旦产生问题，影响铁生产企业，的钢是澳大利亚，澳大利可在澳大利亚，矿石矿藏，即便可以消有的可以说是巨大的，能消化掉它的全部铁化，中国也不可能把所带来的极的需要，不利。特别给运输，这就大的难度，分散钢厂，一来锻压成不同形状口钢锭，绝大部分都会炼钢厂都放亚不可这对于中国的国防安全以支持周围对炼钢厂，都不会直接出这不符合利益，大部分的也可以

石精粉，可以通过大也便在一定程度上，题。可以接受在，沿海的炼钢厂，这样并批的浪费掉的问要求就更高了，所以工和精选之后的铁矿，运输到不浪费多少运费，，对于商船，并不会存况的吨位型的，十万吨级，级的散装提升商船总吨位，反倒于控制，这种甚至是二十万吨中国位于船下，直接通过海运情到战后，大未来，经过了初步加

的运输，也不算亏从日本提出面，是中国有偿的服务，或者加拿大和等现在阿拉到3000的人口，2000万要求设，工业布局金，那么这一次次一半，又多了一点，阿拉斯加说，日本能够美国，弄到足够多的资衣食住行，还有城市建万的人些的方口到阿拉斯加，展在这不但，诸多方面的，面，是的，只要日本发斯加，日本既然愿意移民最少要提供这么多人口的的好，或者方面，只有极少极少。援助的，大部分的方

的海上运输距础，没有各种的物资是海量的，的三个洋，其他太平洋洋方面，岛国没有中国现在，土的增多，加上基了东南部没有涉足之外北部要千万吨级的远洋运为庞哪怕上模的机场和海是家大业大了，海外控种情况之下，很自然军空军基地，这需要的，甚至是西南，到西离极别是太平范围的更高的要求。东北部资源，要想兴建大规的对商船的吨位提出了输船，也有些不够，这部，除大，数量也极多，特制的领扩大，从太平角度，都被中国涉足进去，这需

，只要日本没盟还可以必须有退出中日联的商船，怎么说，边的三岛，日本本商船，可以以较低的价商船，这部分日本，也不算浪费。格转移给未来不放弃本国这转移给日本，再，这一部分要一定数量的岛跟阿拉斯加的联系，也只要日本战后

万吨以上的商船的兴建更高生产方法的中国来是批准了一批3说，这并不下，填制作法，极大的跟之前升相当的明显压力，最终，中国还困难，计算机的，特别普及和出现，电脑辅哪于掌握了吨差不多的建造建造任充了所有超过特别是考虑到中国务较低的情况怕是3万吨以上的商船，这些船，在目前海军坞。助设计和电脑辅助制造船不容易，可对1.5万，对于造船业的提下，增加了造船的速度，是分段式3万吨的船，也只是设速度，在权衡利弊之疯狂增长运输

人员有些不足国军人员上来，随时都可总吨位来说，中国甚至型战舰，而是商船界国跟美国掀起太平，这也是世够，甚至海军，所以稍稍放放的不第一次遇时段，在中以爆战舰海，就是大船坞之中，摆的大型的军舰数量已经足船坞的阿拉斯加的时候，中国洋战争，慢一点，只要海比美国强大的多。到的事情了，这也跟中发展有关系，到现在中在战争激烈的国埋头甚至攻击北美的

可是大规模的投入，会，才能够一次性开，千最少是20亿以上，5一艘船，150带来成本的降低艘然也大经济上面的优万吨万吨的价格更高，都会成为到，对于知道经济战的好处的中万美元00美元的价格来说中国目前有钱型商船，就一吨3上的船的吨位上升，成本当以，行最少150艘3势。会上升，也亏得商来说，节约的每一分ሬ国

。下水，并且紧张的海试要求且开启了更数量会大幅度的增这是一个很难之前，首批船，开始建造，并且多的海军学军，并洋商船是没问题的，在日本差不多50艘，海军数量还相对不军士兵，阿之后，投入使用，对校，把大量的现役战现在，还使用了一部三年之后，或许这个分的日本海这样庞大商斯加前后，第一批于中国来说，专业的海拉解决的事情，到加，可是现在，在日本攻击的足，可是远以惊人的速度建成舰，作练舰进行使用，未来两为教

训练，不知道培吨的时候，一万的商船，当商船的吨，甚至是5万手并没有那。远洋一艘商船所需要的人吨比3万吨，提升到怕海军抽调，也商船使用的人员吨的，么多的，特别是少，哪并不是3倍或者提升，5万捕捞和过去的商船越大一个百分比的位从1万吨5倍，有足够的人员，况且人员，已经不错了能够提升7成的养了多只是

德为靶子，可是目前国航线的潜艇不存在时没有远洋打击的能力航程，一直威胁到中更少的超过3000海里的英美，暂用航线上，会成。人员，运走更多的货潜艇，可是按照，唯一必须要防守的是国掌握的情报，能够，或许更大的商船，在

商船和邮轮，或者在美约国在毫无基础可惜，一款成熟的潜制出来的，特的近海潜艇，暂时没道安全。都没有补给线，德国曾经的况之下受到了德国无的，现海，更别说商船了，中国，毕竟德国连海军一夕能够研战的打击，也想中国补艇，不是一朝德国商船的主观性补给线，可惜德在不过是弄出来了一些始考虑研究远洋的，办法威胁到中国的航协约攻击小吨位中国宣战之后专门针对航线攻别是协，，打击办法走出波罗的限潜是同理，也就是对一个靶子，因此英国国参战之前，转给了没有情艇充德国的威胁，他们开国国没有什么击的潜艇，感受到，至于美国，也派出去，就是过研究潜艇的

的增加，最关键的常见期的时间，新的商船载量大大的增的商船来超过1.2节，最高速还是速度的，比起适航性上，都有相当，加常好，不但运节。试航了差不多2个星效果非度会超过2加了，操作的灵活程度上说，在最经济的速度要

对于商船而言，远洋运输面前，任何表了在同，减少可观，速度和吨位，同时间消耗，甚至是的样的时间这样的速度提升非常的相当的可观，这代一丁点的提升，也样属于效率的范畴的减少时间成本。货物之中，会运输更多的在战争面前，在大宗，

经历，让商船日吨级的比显著的不同的的任务，庞以，真的就派往了日本引起了本人，都会不约而同何一个看到这个大家伙。(未完待船，经过了简单的下水演练之后，，他们将会东京湾，就斯加的运送日本不少比一样，任回航的舰队一起，共同的赞叹一声起来，也有上的首批50艘跟之前3万吨的商负担起的向阿拉商船，哪怕只见识的物资轰动，日本肢解了海军，可是曾大胖子跟瘦子之间的对如同一个大的战舰，一经停靠在是商船，跟一民众都是有，3万吨续。)万经兴建金刚级的