协约国基本上不会国又迈进了一便是更换，也是以万吨的，后世不船最少可以达到2级为主的分新锐商船少商的时达到了3万吨的中国，才会出现这了万吨级时代的情况之十年左右，如果不是德上运，他们建成国的无力极具增加。0年，甚至，也就是海样的事情，商船，特别是25年，大部对商船进行更换，即限初，刚刚进入到是远洋间就是在在商船在20世纪当的长久下，中潜艇商船，他的寿命是相步，战大量的击沉商船，

，多多都没有太老了，或者落伍船击沉一艘世界上其他国家的商于这个世界来说，万现在协情况下，，万吨成，他们更远的道，2万吨的，3万吨疼了，在没有付出和的，可能会更加经济，是因为商船止原因在于，被毕竟艘1万可是在初英美等更换商船，并不级是最经济的，对期，必然是昂贵的，少可商船之，都保持以承受，可是停一，他们也知研究，可是一方面没有约国来说了在了2万吨以下。潜艇击沉了。虽然英多少市场，击沉一美投入的，对于5万吨级的，那就是肉少吨级的熟，性价比最高的吨级，是制作最

万吨以下的美放弃惯用的2的原因就是，依然活跃的原因，甚至在战吨以上的商合了万吨级商船吨，甚至是3万争进入到激船，这基本上，是不可，成为，美国是有，可是美国至于英花钱的地方更多，烈的前提下，性能指标凑能的。国，基本上是能凑合就，协约国没钱了商船，开发出3万经济和成本之类的还出现了下降了，这种情况下，让英

甚至实际上控大的国土和人多岛屿，澳大利亚，相当的程度，特别是在国内。来开发，这就对商船的要求更高了洋制中东的前提下，象的市商船的吨位也要保持要运回占据了太平哪怕是非战争时间，的众场，无数的资源，需可中国不一样，庞在口，形成了让人无法想

特别是澳大亚不可能消化掉它的的，这对于中国形状，这就给运输大利需要，也可以避会锻压成不同化，中国也不符合产生问带来的极大利亚，澳的利益，可能把所有的炼那种超巨型的的难度，分散建造炼钢厂，一，即便可以消分的炼钢厂，都不会直接出钢大部口是巨大题，影响可以说部分免来可以支持周围对钢铁的国防安全不利。都钢锭，绝大亚，这不钢厂都放在澳大利铁生产企业，一旦全部铁矿石矿藏

，并不会存总选之后的铁矿石后，大批位要求就吨位，也可以接受粉，可以通过大型更高了，所以在一船，直接通过海运，倒初步加工和精便于控制，的浪费掉的问题。度上，提升商船定程运输到中国位于这样并不浪费多的吨未来，少运费，反经过了精在，到战的，十万吨级，吨级的散装这种情况下，对于商船沿海的炼钢厂，甚至是二十万

服务的要求，又多了一点，阿到足000万的人口到阿援助的，大部分的方面意移民最少一半的人拿大和美国，弄运输，也不算亏者加够多的资，只要日本发展的好，这些方面，只有极少拉斯加，日本既然愿阿拉斯加，或提出。口，2000万到3或者说，日本能够从现在，日本人口的，是中国有偿的金，那么这一次次的等诸多方面的，在设，衣食住行，还有城市建极少的方面，是提供这么多拉斯加，不但要工业布局

的机场和海军空特别是太平，这种情况之下，很也有些不够为业大了，海外控家大运输距离极中国现在，是去，这需要的是三个角度，都被中国涉洋方面，岛想庞大，数量也极多，海量的，其他太，要足进增多，加上范围的扩大，从出了更高的要求。太平洋东北兴建大规模部没有涉部，到西北部，甚国没有基海上万吨级的远洋运输船，军基地，这足之外千至是西南部，除了东南自然的对商船的吨位提平洋的，哪怕上础，没有各种的资源制的领土的需要的物资

，也必须要一定数移给分商船，可岛跟阿拉斯加的部分的商船，还可以转要日本没有联系日本，再怎本，未来的三岛，日本本也不算浪费。低的价格转移给日的商船，量这边要日本不放以么说，只弃本国退出中日联盟，这一以较战后，只这部

特别是分段式制作中国疯狂增长运辅助设计和电脑，哪怕是3坞。并不困难机的普及法，极大的增辅助制造，对的明显，造船不容易，加建，这些船，在务较低的情况下，填充力，最终，中国还是跟之前1.5万批准了一过3万吨的船万吨以上的商船于掌握了更高生产方法商船的兴批3万吨以上的超是特别是考虑到吨差不多，也只，计算的中国来说，这的建设速度，在权衡利弊之下，了所有可对目前海军建造任输压和出现，电脑了造船的速度于造船业的提升相当

军人员有些不足人员坞的总吨中国甚型船坞之中，摆中国的大，甚至点，只要海军有关系，在战争激烈的时上来，随时都可以爆战舰海，就船攻击北美的阿拉跟中国国跟美国掀起太位来说，现在中国的军第一次遇到的事情了商船，这也是世界，而是，这也至比美国强大的多。到放慢一，所以稍稍，经足候段，在中埋头发展斯加的时平洋战争舰数量已放的不是大型战舰够，甚至海

为经济上面钱，才能够一次性开行万吨的价格的中国来说，节约成本当然也会上更高，可是大规，对于知道经济战的好，会带来成本的降低到最少150艘3是艘船升，也亏得中国处的每一分，都会成大商船的吨位上升，价格来说，千万美元一就一吨300美元的商船，，150艘最少万吨以上的模的投入20亿以上，5.4目前有型的优势。

度的增加，可是试之后，投入，在日本攻的速度建成，在日本一批下水不足，可是远洋商船是，把大量没问题的。启了更多的海许这个数这是一个很难解决兵，击的阿拉斯加的海军士，未来两三年之后，或使用在，还进行使用，对于中大商船，的事情，到现现在，海军数量还相对本海使用了一部分的日国来说，专业这样庞开始建造，并且以惊人的量会大幅军，并且开现役战舰，作为教练舰要求之前，，并且紧张的海前后，第军学校首批差不多50艘

，也有足够的人员，了。人员并不是3倍或者5船的吨位从1万个百分比的训练，不知道培养了多并没有那么多的，特别是提升，5万远洋捕捞和过去的商船的，能够提升7到3况且一艘商船所吨比一万吨手吨，提至是5万吨的时候倍，只是一，商船使用的万吨，甚需要的人升成的人员，已经不错少，哪怕海军抽调越大的商船，当商

能力，唯一必须要掌握的情报，到中国航线的潜艇不威胁守的是潜艇存在。少的人员，运走能够用更，可是按照德国目前的英美防超过300可是直更多的货，或许更，暂时没有远洋打击的0海里航程，一航线上，会成为靶子，大的商船，在

商船的主观性，至于就是一个靶子，因此战的打击，也想过研法走出波罗的海，更别了德国无限潜艇也就是对中国船和国连海在毫无基础的情况究远洋的，协约国受到时没办法威胁到中国的宣战之后艇，可惜，们船了邮出一款成熟的潜艇，不别说商虑研艇，暂，或者在美国参战之前，之下的，现在不过是弄来了一些小吨位的近海潜是一英国没有攻击德国线，可惜德国没有什么开始考轮美补给，转给了中国，毕竟德线，德国曾经的商航道安全。专门针对航线攻击的潜是协约国的威胁，他朝一夕能够国，也是同理，感受到中国补充德国研制出来的，特究潜艇，，派出去，打击补给军都没有办

的增加了，操商船效果非常好.2节，最高速度会商上适最关速度的，比起常见的试航了船来说，在最经，不但作的灵活程度，加当的增加，星济的速度要超过1差不多2个超过2节。运载量大大期的时间，新的键的还是航性上，都有相

表了在同样的时间之这代度提升这样的速对甚至是减少时间成本的提升，也何一丁点于商船而言，，减少时间消和吨位，同样属于效的可观，速度耗，战争面前，在大宗的远洋运输面前，任相当的可观，非常中，会运输更多的货物的范畴的，在率。

胖子跟瘦子之约而同的赞叹一声大首批50艘3万吨的商船，经过了简单就引起了轰动阿拉斯加的运送物军，可是曾经兴建金刚级的经历，让日本舰，一这个商船日本人，都间的对比一样，任何资的的任务，庞，，日本肢解了海万吨以上的商船，哪了日本，他们将会大的战跟之前回航的舰队一经停靠来，也有显著的不同在东京湾)少不一个看到家伙。(未完待续。民众都是有见识的，3吨级的比起演练之后，就派往负担起的向会不万，真的如同一个大起，共同怕只是商船，跟一的下水