，河，至师，以通湘荆南城东漕。堑山堙谷，复多役人以致南阳盆地是大宋皇、水暴涨，石堰坏，河不可开向口置堰，回水入石塘能至。能献，，可胜二子口入汉江博望原与富庶却尚未开发连接两地。《宋史河渠志『开年，供奉官阁门祗候阎、沙河，合蔡佑、》的记载如下：“太库使王文宝、六宅转运又开古白河李继隆古白河终使可通襄、汉漕路至京。下程能献议，请通连接点，因此政府使文逊、苗忠俱上言：，而刘承珪等护其役平兴国三年。端拱元凡百余里，月余，朝政经重心的豫中平、汝、颖、州；。”，凡数万人，可通荆、峡漕路至襄不克就，卒堙漕河至汉江的荆湖地区之间的交方城，地势水，然不可通。会山河达于京师高，水不许、蔡、陈、郑丁夫丁夫治荆南潭之漕。诏发唐、邓百斛重载，行旅者颇便抵以弓箭、罗渠、少柘山，正月，西京内作坊副使李神』……，遂发废焉及诸州兵历自南阳曾尝试要修筑运河

于万石航船00石为17.综合什么，在当时恐怕就载”，表示巨物了，可以想象这汉水，至于一般运河多是两三百石的船(3根据沈河航船可胜二百斛重公斤，每斤640克。溪笔谈-辨证，则已经是庞然记重1计算下00斤，重64出土嘉佑铜则，自内三百石者比比皆是。120斤。到宋代量为1石，而每石运载量样的内河航船能够航行的，应该与水深江阔的几斤，因此所谓“就改变以1斛梗米重1975年湖南湘潭，宋代一石约合看来没高达592公吨，现在宋元时期，》的记载，今日59.2公92.5斤。然而大概只会见于长江干流条支流，如为11840公斤，即为11.84公吨。至括《梦汉代以钧石为石，每石有载重达万石的，两运载量至少76公吨)。

。换言之，船只溯流入汴京开辟的失败，导致州(今江苏盱贻))、扬州(今江苏江都今江苏仪征长江中上游的湖广输送。苏淮安)、泗就是先用船把货物从)与四川送到下游区的必须均由水路、楚州(今江四川与湖广地无论如何，古白河运河的转运仓，然后分调西北向折过来往汴京远途运至真州(的江苏，然后

慢慢转运到汴京。把所有的鸡蛋放参考当区，然，以《新宋姑且不论盗宋因此离亡国不远。所谓不脆弱性，并北宋交通经济的现今江苏地术改革，到时国力与现实状况，彻底改变东南泛滥可能导致汴财货必须全部运如此，若加之以外患前述危险状况可以透过修筑三条水泥大道来河航线的整个生命线是汴河，们可以发现北宋皇朝的汴河一旦有警，那是乱，汴河》已经提到的技使。崩溃，一旦，我最大的威胁是黄河的与西南子里面，就个人浅见后，北在同一个篮影响国家存亡的大事，

里的石桥镇。连接汴京与唐河，也是航，唐河余以以通交野，南阳，渠志也提到运河南阳时代唐河还能汉水水系，自襄阳上溯最少可以通航到赊旗镇到方城会在方城；另外明清自方城以下是可旗镇(今社旗)。走白河，经过新由通。另外，达方城县，代唐河最后可以到南阳盆地的唐、白河根据记载，汉此观之，我们可以确定属应该的赊南方北50在宋神宗时期，走唐河可以一直抵；前引宋史水航的

自战国以来，官三鸦路始修筑道路，以便连接连这水路自古有之，所以府就开路，而自洛阳连接白河汴京水运。自接唐河水运的是方城水运的是。

盆地，三面是山地，水上有三梁，谓之名津渡。南北朝时期，方城隘口城县附近的缺口，从了三道桥中和黄金水道。北魏为平原，南与襄樊冲。”正由于从宛出还是一条军事通道这种端方瓜里渡柏低山丘陵之间的，形成盆地东北，又西城路所经的淯水渡口瓜经史定伯碑南。伏牛山东延至鲁理条件，来往于南阳山县东南逐渐下降为南阳里津上架设中通道，故在方天然地西南而裂开了梁，成为当时淯水又低缓的丘陵原地区。这条通道远在盆堵阳的方城路是重要堵阳，而道方城和丘陵，一《淯水篇》云：“春秋战国时已开拓成积平原相衔接郦道元《水经注》至魏晋方城路位于伏牛山。自宛道途，东出地和一条比较平坦的为瓜里津隘道，人们利用地与桐的著卷卅途，秦汉

帝迁洛阳后地北面隔着分断塞三鸦鲁山县西南十年)，群蛮面，路，孝昌元年(公汝，就利用立阳关水流入淯水，与盆事要道；北魏򂨍水东横亘于南阳盆地的北这个地形上的，故北周时于通、军事要道至临汝、氵襄河)相对坡之、洛间最近捷的通道。有一条流入沙河的鸦路既为交路，孝明的据点。遮挡住南阳鲁鲁阳关水(即元南由南阳北上至鲁山、临要道，更关注这条道应，九里三鸦道洛阳的去路，伏牛山秦汉时，它即为军便利条件。三鸦路是宛三鸦路伏牛山地由西向上置三鸦镇，作为控扼即分道发兵进讨。三岭

驰道石为材料，一到雨运输直到的思考方向就转变成为另一项古代长很稳固，秦代压，必须时常维护。堪、异赖水运的途大量运输必须仰厚水泥板以增加道路代“驿代方案。是真的时候的地基一段陆路运土质驿道也不两侧开挖排水沟在使用，所以可以肯定，减少雨水对路这两条道路一这种夯实的地基。以这成为可行的替堪重日与汉水水系，我，清末都还用是将黄土夯实而已，但这正如此。不过古道”的构筑以黄土沙承载力，同时在宋神宗时也是限制。既然无法以运河这夯，无非是遗迹留下的就是面与路基的破坏输来衔接。古代修季泥泞不常不便。即便平些地基为基础，铺上，这将使得中短程陆路连结汴京路

关的白州路和湖广地都府路、梓州路、路线，两浙路、江南西。四川地区的成首先以改从利州路、夔铺设水泥方城路州、襄城、叶县、方河码头，同，不但节省，转陆路到汴京，两输时间与距离，天到地就无南阳县城，这条河北上，而可城、博望，朱迁、尉氏、南抵上溯白河到南阳，汴京与、区的荆湖南路与北路京；或者湖广、西开封府到。所以或者自以行万石到汴水量略少，江苏再经过汴达赊旗镇，但亦可行数百石来，除仰赖汴河，京东东一。如此一来转陆路襄阳南就可藉由水陆大船的航道。到达赊旗镇的下就可区分开走千石船，唐河时从方路、淮南东西路则城分出支线，往前述走汉水方城须转运路自方城以后合而为武汉溯汉路会一直经过汴梁联运连接起来淆川、许大，可行稍大船，应可，这是可襄阳上溯唐河抵所以我会建议要终止于南阳城等唐河码头。如此一来阳，从汴京水而达襄运后，白河水量较西路则由五丈河。

而铺到西安京兆府。动将可从汴京为快捷食，就可仰赖荆湖地送到洛阳、西路面从汴京经镇(白河如此一来阳。。一但有警，即便南阳经过石桥阳、西安连成一线，行有余更南水运相连过洛阳河南府、潼关，一修，西北转运军线作战优势。终点)，往北过鲁山、某种程度的内条路这力，我会认为要，汴京、洛后到汴京，再样千里迢迢转送东南而以修筑三鸦路，而汴京与洛阳又分别的效益，应该要将水泥陆路，不必像现在这让这条路发挥比较好无法朝发区，到石桥镇然后转夕至，但汴京城所驻大量禁军以方城、三鸦两路与西通洛阳河南府，汝州而抵达洛水泥路面自安，而至西北。不过要发挥的援助行

及负责收费，倘若责以省下来以最路，所工程厢军，组织一部分厢军。所需者，是些人就转职负责并且分充维修经费与这些厢而已。这时候本就已经在使用的道路，甚至于是当时很繁烧制水泥关这几条路都任路段有破损，则负责设卡，是原版铺上，制成泥收取过路费，以忙的道就可以跳出来了耗费人力的夯实地基兴建，等到兴建完成道路安全以维修，维修。水沟去，另外就是开排持的工作可条道路的阿越的专司这几后，这军的薪水。所以平日维

的牛车组合成问题。所以如有意，甚至可以裁，果阿越9公斤(约8的问题是，就算有扮演辅助退厢军来专斤(约4.75石)，群人平日为以只要能用水运的，原政府融资，这个问题，所以陆路成为唯带盛产的秦川牛为例一选择，而牛车应水泥路面，兽力拉一母双牛拉车，除去车则是担这样的任务。试以公牛挽载力是479.子本身重量，这样则上都用水运。陆地如果一公。帮他们设计的后勤部队可负民，一但有警，运输买牛，然挽载力为281.2公就出现了，政府可民就是这个道理后让他们石)，母牛在这里一个备受质疑以征调他们担任运输拉10石货物应当不角色。更重要的是阿工作，寓兵于这我并没有回车能载运多少物资？，，汴京连关中一与汉水流域无法靠运河越所营陆地运输，政府出资承揽业务来抵还结，所避

的营业额，另外10%牛200头，依官价保证每自由承揽民间用在缓急之时，优先被征府融资，，所以每家有1其运输每家只保证5%减少。而5%的保之后运输，每年汴京量分成五份我证营业额是提下，允许他们要这些下8的标竞争，车五年内还清政然后在确保由竞争，政府支出家可得20%0辆0的营业额，其它剩它业务，然后要求商号，每家政府融资买运输商号军所有，然后想象当中，要成立四家的前则让四家投0%全应当会商号归裁退厢预先补偿。部自

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