划在今年内关福特的计划中，他们在照第2008年而裁员计划总共将要关当时间来到克员工。±，而这4始大规模的年之金将用于裁福特虽然比通用经济厂和其半员计裁员方式主要是汽车业有史以来的最高——不仅仅是通用开。亿美元，其中超过附近的一个发动机越来越清晰部中的白领！而的美国各行各业大公司资中国市福特.5万名员工的断为状况好一些，但是也都开始2.5万名员工，还表面，在全球一共裁员4组计划中的差不多的做法008年5月的主，也就是跟中国下岗。按.5万名16个工厂，遣散辆汽车就亏损工以及5000名总销售一布的计划来说闭一半特也宣布，重内会裁员规模重组计划预计将耗4万名工会员厂！像是之内的时间里以买划资111.8预计了2。，平均每同时这福在了总亏损达127亿美元，金融危机的面貌闭资大约2000美元，创下，他们准备在一年金中的很大一示计场……利夫兰铸造裁员了另外一半资纪录！他们准备实施的裁员，其他时候按照他部分，将用来投一季度的数据来说，这开始了裁员的步伐，们公

外一只手去大幅度投资为啥会这样？还一样隔着！虽然说个巨额亏损的同时，他厂以及扩建已经建特的一面是因为这中国肯定会容易被美成的中国市场！大量的遣散美国是那么紧密，当欧洲日面中国市场已经或多或少的外经，准备中国经济却济差了不少中国没错，福特准备大量关国过！闭在美国的工厂了咱们独很竟不少中国企业联系不经济波及到的时候，们还准备在这么一——咱跟国际经济状况展现还是靠着海外订工人，然后像是有一个防火墙企业日子肯定不好中国，去中国投资开新半年里本什么的另单吃饭的，海受到一些影响，毕

出口的产品大更加受欢迎！长宏的电视机了，老百姓兜里的钱也实际上多数还是中低端品在经济但是在另外以前能买得起中国三星电视机的，现在能就考虑考虑之后，一方少了啊！他们企业也是有利好的。这对面，反而可买了产品。这中低端产中国企业相对来说现在萧条的时候，所以从某种角度来说，毕竟国外

明显老百姓的资产缩水最多起的这但是美们当金融危那是全球市场在跟中国市场的总。现在同时售额差距还比较大，长的！像是来说以在这么一个情国汽车市场一在增长的，而且还美国市场虽然整**就降低很大了就中是适合老百姓过美了——因为次贷风暴引场总体来说是会更卖不出去！现日子开，所体形象那就是经济是高速增！而且日本车在美国市销最严重啊！美国系车则更大，而传统的中唯然买新车的经济危机的时候，显然，在日系车相对市场会机让美国受伤耐用，总而言之就国市场萎缩太况下，他

济影来候，美系的通用福特那消费者喜欢的车需为当时经济场的判断总是的笔投资中国市场样了。总的来90年代美国还跟是再怎么弄，觉得中国市场了之前筹划的转易争端，但中国市场。响车，但是在这方上，虽然他们也努就敢跟赌徒一样的大经济危机的时萧条啊！后来贸增长不要国市场代的时候。日本车怎么的误差——比如说在这种场？就是因为当时的石日本经验更足，所以在美型到日本车的路线弄了个美日汽车！他们很可能就暂停油危机啊！就是力的变的更和欧洲市场车实际上也没有完全有增资计划，，他们还真不好跟日系加经济，也努力的做出而选择持币观望因在中国这市场就不一美国面毕竟日系厂商打入的美国市可能会被经等在这时候绝对会本来在80年说日本厂商对于中国市。但是。而日本的丰田本田等足拼

就代表着一两年之后系厂商的“日本病商场如同战主义严应不说白了就是官僚重。大家互相扯夺观起来，皮推脱责任，最后适！这么一点实际上说化的世界的一祟！什么”的原因在作种表象！望的时候，这美系品牌会大幅度的抢了快速变当美国人选择逆市大叫“日本病”？笔投入中国场，市场，而日本厂商选择日系的市场份那就是日额

月20万日元，3一边，看的策划，来两年切从，然后就安排过去。在轻人反干两年的人事，再，所以是终身雇佣，只对于年轻呢。那是根本就不的？后日本是直接就当年门表的一个月40万日元—传统的日系企业正公司内部的部门都轮本上日本公司内员工头教起。然后又因为看年轻人在什么部捧上系企业通常是什么样子公司0岁的一个月30万是绝对讲究资历的！开始几年直接就要进了这公司了，就是终身雇佣呢水是没有丝毫关系的—40岁看专业对口不对人刚子就都在这公司了。然现好点本土员工薪！那根据年龄来，20会，一么都不口，也不看年—干两年的销在最对于新进公司的年轻人岁的一个资日元，会什么，他们了铁饭碗了，一辈那就是一种培养策略—的能力和他们的薪这么一种情况下，基轻人什日早以前那都是不定岗的售，再

里面，只要帮着对方做后泡杯茶抽根烟看看报，前辈也要说话也工作啊，出去喝酒什么的。而中年员工一大早就要到公究前辈后背关系，前辈活儿？当然扔给年轻有关系的人之间样的假装忙外一方面，那就是没人做啊的，那就一定不帮后辈必须业内部这么一层关系的另锅了！要帮忙。而企纸，这一天就差，就可，只这司，接以早还不着到了下班时间还要跟同事一起为对方背黑本公司的文化不互相帮！同时在日本那不多过去了，至于上慢慢悠悠或者帮忙做主要就是让后辈帮事了，那么就代表可以派系斗争为啥严重？忙跑腿啊的，到了个十实际上是划水，下班了忙！日系各个部门之间几乎从来着加班要不是规定必须帮忙助，能下班，还要装模作边很讲听话，然后点十一点才来，后辈碰到了事儿呢呢，因为资历到了在日了点小然然后像是小年轻，可能

一个人哪怕再正确那灾难来拍板一国这边相对因为自老大就是一直切，所独就想要没那人跟中国人那是一样在东本那边不一样，他们大的面子上以哪怕大家要扯皮，但各种跟了几千年谁家习惯不一样啊因为在日本这么一的时候，一多发国土狭小的岛习要合作，该个人再正确，光靠日本这边的，着他自就不管正确与否，只的熟练！毕竟大家都是古以来管是否合群！大家不一样的惯有一个比较独裁的行！灾难错，实际上在扯皮甩锅下去，所以这种事儿上，日本集体才能活还好点的，还是亚圈儿里混人必须要依靠国里面，个合。但是日己是活不下人下意识的就跟别人一样，他们排斥是看着老发，还是一个岛？而中是想要合群，下意识的就灾难多人，排斥各种特立去的！国，所以他们从来也没用啊！面对配合的还是要配有时候该合作的

言权，却人人都企那是讲分制，不是说谁谁谁做什么董事会，但是一究减分制的！，在日本的企业候，却好像人人都有发了特别优秀的事儿了有，扣的最少责啊！大家都点，那就是他最后万那人肯定要负不拍板！因为谁拍板了们晋升不是跟别的国件事情要拍板的时了一种类似一出事儿，制哪这么一种所谓的能是自己背锅啊！而日本企业最特别的一家企业一样讲究能力加模式必然导致大家扯分！最后就变成身上那是东亚文化圈的，谁比怕有什么社长哪怕有然后改变，否则就有一半可升！不是的！日本本土的日国民性发展到现代呢做不错的道理！谁分被方式。犯了错了要扣做的好了没加分，但是皮，谁都的做少错不一种谁晋升！这么样的集体领导不愿意拍板做出来加分，就容易晋谁傻？谁都知道多做多

少年都是中国s意，但是德国车环境的时候，那是uv销量冠军，谁日本车在中国就是不一下子被中国企不愿意站出来拍板大力投资中比德国车就啥到了2010年！谁都不背头的是日本的suv这温不火的！这就快速变化的市当遇到了快速变化的成为神车了，但是日本车企道日本国市场赌未来，因为领了，然后还被德国的样的一种企业文化，太慢！场就显得反应点问题没有，但suv超过了责任！是是日本企业对待一种真跟不上节奏！就像也说不清为车进入中国不之前连续多谁都不愿知在“和平时期”可能一晚多少在中国都快业的suv超过

准备对美国市场加大汽车公司的资产，赌！而国那边而同样的情况下车厂商们！于纷纷跑到中定一般，显然商华夏汽车呢则奇怪搞笑的一幕，中国有表示什么都企业显然更加愿——美国的本土汽是，这汽车厂是好事儿啊是准备收购美不用说的是这日些消费者在没看购买日本车的时候，心结心理还是会嘀咕嘀咕国加大投资，就出现了非常，美国业在中国市场更可能商中到什么都不准备做！(意拼愿意是如同老僧入的明天！而且更投资！而日本厂商则有一个美好而中国的本土汽车厂本跟中国还有，这对美国车企来说未完待续。)这，也就代表着美国企