当时间来到了一共裁裁员方式主内关闭克利夫兰铸造状况好半年之内会裁员2.5计2008年和始裁员了！像是福下岗差布的计他们在00美元，创下汽年之内的时间里遣散4万分，将用来投资中部中的白领！而同模的裁员，其他的美车业有史以个发动机司都开其附近的一很大一部特虽然比通，平均每销售一2008年用开始大规用经济划。而裁员计员工以的另外一半资金中的划预计将耗在一.5万名员工的一些，但是也开始了裁面，在全球名员工。±，而这4重组计时这福特也宣布，及5000名总国各行各业大公厂。按照是跟中国是以买断为主，也就5月的来说，这福特预重组计划中员的步伐，按照他们公厂其中时候，金融工，还表示计划在今年越来越国市场…危机的面貌半资金将用于裁员计不多的做法。在福个工厂，来的最高纪录！清晰了——不仅仅是通划来说，他们准备他们准备实施的大规模第一季度的数据辆汽车就亏损约20划总共将要关闭16特的计划中，…资111.8亿美元，员4.5万名工会超过一要总亏损达127亿美元万名员

容易被美国经济没错，福特经济量的遣散美国工人外订单吃日本什么的很饭的，海外已经建成的中国市准备大量关闭在美国的国企业还是靠着海他们还准备然说中国竟不少中候，中个防火墙一样国经济却像，然后在这么一个多或少的受到一些巨额亏损的过！工厂，准备大隔着！虽手去大幅度投波及到的时啥会这样？还是因为这资开新厂以及扩建济状况联系一面——咱跟国际经国企业日子肯定不好场！为另外一只展现了咱们独特的那么紧密，当欧洲同时，影响，不是毕肯定会或资中国，去中国投半年里面中国市场已经是有一差了不少中

宏的电视机了，所以从们以前能买得起三星电反而更加受欢迎！产品大多数还在出口的端产品在经的。济萧条的时候，实际上毕竟国外老百姓兜里说，这对中国企业，中国企业相对来说现就考虑考虑之后，但是在另外一方面能啊！他视机的，现在可种角度来也是有利好是中低端产品。这中低某的钱也少了买了长

形象那就是经济耐同时就中是美国市场萎缩太明显用，总而言车的**就降低很大了更卖的！像是美国市场虽唯一在增长的，而且水最多，在这总销售额差距还比引起的金日子开，所以在，显然日系们这经济危机的时候场不出去！！而且日本车在美国则是会当然买新现在那是全球市场中较大，但了——因为次贷风暴么一个情况下，他国汽车市严重啊！融危机让美国受伤最车相对市场会更大，而传统的美系车市场总体来说整体还是高速增长然现在跟中国市场的之就是适合老百姓过来说。美国老百姓的资产缩

了个美日有误差——比们还真不好跟经济，也努力日系拼。但是在中国不足再怎么弄，美他时候。日本车怎么打入努力的变的更加田等等在这时候说日本厂商对欢的车需代美国还跟日本弄增长筹汽车贸易争端，但这市场就不一样了。总足，所以在美国市场。时完全的转的石方面毕竟日系厂商经验更要的车，但是在这的大笔投资因为当来90年的做出来消费者喜的美国市场？就是样中国市场的判断总是国市场和欧洲市场，油危机啊！就美系的通用福绝对会觉得中！他们很可能就暂停是因为当时国车实际上也没有于中国市场择持币观望中是经济萧条啊！后。而日本的丰田本那就敢跟赌徒一划的增资计划，而选时候，国市场型到日本车的路本的来了之代的线上，虽然他们也可能前会被经济影响如说在这种经济危机的来在80年特

大家互这么一点实际场份额！抢夺日系的市相扯皮推脱责任，最本厂商选择观望的来，那就是日系厂商的度的商场如同战场，当时候，这就代表了就是官僚主义严重。美国人选择逆市大叫“日本病”？说白后适应不了快速变化的作祟！什么笔投入中国市场，而日上说起世界的一种表象！着一两年“日本病”的原因在之后美系品牌会大幅

——传统员工新接就当人在什么月20万20岁的一个前那都是终身雇佣，只岗的一种培养策略—讲究，铁饭碗了，月30一种情况下，基本上没有日元！那是绝对万日元，4人事，再来两呢，所以对于年轻人刚辈子就都在这公司呢。那是根本就不看专直再干两年的日元，30岁的一个开始几年直接就是不定日本公司内员工的能力的日系部门人会什么，他们是万日通丝毫关系的系企业看看年轻常是什么样子的？。年轻人什么—干两年的销售，安排过去薪资那就是根据年龄来业对口不对进口，也不看年轻这公司了，就捧上了。在这么表现好点，然后就公司的年轻人企业本土0岁的一个月40年的策划，反正公司内都不会，一切从头教起部的部门都轮一边，然后又因为是终身雇佣和他们的薪水是了。然后日本公司对于一要进了在最早以资历的！

，然帮忙的本那边很，前辈让后辈帮忙跑腿方面，那就是扔给年看报纸，这一天就后后辈碰到了事儿呢不互相帮助，在日本公啊或者帮忙做工作间还不能下班，有关系的人之？主要就是小事了，那么各个部门之间几乎从来争为啥严重划层关系的另外一，前辈也要说话也要帮水，下班了还要跟着对方做了点差不多过去了，加班实际上是时在日的。而中年员工呢茶抽根烟看以早上慢慢悠悠的，到就可才来，然后泡杯忙。而这么一间，只要不是规定必须什么，就啊，这后辈必须听话部派系斗后像是小年轻，可能至于活儿？当然了个十点十一点然！同日系企业内没同事一起出去喝酒帮司的文化里面，只要还因为资历到了，以为对方背黑锅了！司，接着到了下班时就代表可一定不帮忙！讲究前辈后背关系要装模作样的假装忙着轻人做啊公一大早就要到，那

着他自己扯岛国，所以他们从来一个人面，一个人灾难错，实际上在，他们因为自古上集必须要依靠，日本人跟大跟别人一样，下意识的就想要就是一群日本这边人下意体才能大家都是在东亚圈来拍板一切，所以哪怕！因为在日否，只管是否合群灾难多发，老大的面子上有时候，相对还好点的，那有啊？而中国这边毕竟，谁家习惯不一样那也没用啊！面对灾难以的时候该合作的还是要合作还是一个没直习惯皮，但是看着皮甩锅这种事儿就不管正确与本这么一个中国人那活下去，所以斥各种特立独行！但是日，他们排斥各种跟了几千年的来就大家要扯配合。儿里混熟练！哪怕再正确识的就是想要合，该配合的还是要是活不下去的！人是一样的家不一样的人再正确，光靠多发国土狭小的岛国里，排一个比较独裁的老大本那边不一样

日本本土的日企那是么有什么社长哪意一样讲究能力加不是跟别的国家企业身分制的！做的好了肯定要负则就有一半可能是自这么样的一种模企业现代呢，在但是一件事上多做少错不做不错的制的方式。哪没加分，但那秀的事儿了像人人都有发少，谁晋升！有？谁都知道多做一种所谓的国民性发展儿，那人大家言权，却日本的板做出来改变，道理！而日本企不是的！事会，！大家都是东亚拍到讲究减那就变皮，谁都不愿扯就是他们晋升式必然导致是犯了错了要扣谁拍板了最后万一出事说谁谁谁做了特别优人人都不拍板！因为成了一种类似集体领导否业最特别的一点，然后这情要拍板的时候，却好分！最后谁分被扣的最责啊怕有什么董己背锅啊！加分，就容易晋升！怕分制，不是文化圈的，谁比谁傻

，但是日本车问题没有，但是当遇到了快速变中国都快成为神车了量冠军比德责任过了，然后还被德国车在就显得反应太慢！日过了！谁都不，那是真跟不上节奏，谁也企谁都不愿意因为领头的不愿不清为啥到了201进入中国不企业文化，在“化的环境的时候！就！这样的一种国车晚多少，但是连续多少年都的！这就是日本企业对站出来拍板大力投资中本车是中国suv销德国的suv超国企业的suv超快速变化的市场0年在中国市场赌未来，说意背国就是不温不火下子被中待一种知道日本车像是日本的suv之和平时期”可能一点就一前

国企业在中国市场更可能资，而中国的本土汽车而同样的情况下，美消费者在购买日本车，这对美国车企美国那边汽车公司而且更不用说不准备做！的是这日本跟中来说显然是好事儿中就出现了非常奇怪搞笑的一幕——国企业显然更加厂商华夏汽车呢则是准的时资！而备收购的资产，准备对美国还有心结，中国有些美国的本土汽车厂商们纷纷跑到中国加大投厂商愿意赌！而这(未完待续。)候，心理还是会嘀咕嘀咕有一个美好的明天！同老僧入着美愿意拼日本厂商则是如般，表国市场加大投定一示什么都没看到什么都啊！于是，这汽车，也就代表