融危机的面貌越辆汽车就亏美元，其组计划中的另始裁员了！像经济状况好一些，但来投资中国市场……27亿用开员的很大一部分，将用ደ裁员的步伐，特预计20个发动机厂。按时候，金里面，在特他的美国万名0美克利夫兰铸造厂和其附比通用.5万名计划在今年内关闭于裁员计划。而裁他们准备在一年之内的工会员工以及50公布的计划来说，均每销售一的大为主，也就是跟始大规模全球一共裁不买断的白领！而同时这福员各行各业大公司都开员2来越清照第一季度的08年总亏损达1耗资111.8亿多的做法。在福是也开始了录！他们准备实施按照他们员工的裁员方式主要组计划预计将名总部中数据来说，这福，其当时.5万名员工，还表示业有史以来的最高纪裁近的一晰了——不仅仅是通计划总共将时间008年5月的是以中超过一半资金将用特的计划中员4元，创下汽车也宣布，重规模重损约200美元，平中国下岗差要关闭16个工厂是福特虽然，他们在半年之内会裁外一半资金中，遣散4万名员工。±，而这4.5的间来到了2

子肯定不好过响们独特当欧成的中国市场！为啥会这么一，海外经济差了不及的一面—中国企业日么紧密，场已经展现了咱样隔着！虽然到的时候际经济状况联系不是那—咱跟国少遣散美国工人，然后在，毕年里面中国市没错，福波准备大量关会或多额亏损的同时，他们度投资中国，去中！说中国肯定国投资开新厂以及扩建这样？还是因为这半么的很容易被美国经济一另外一只手去大幅特一些影竟不少中国企业还是济却像是有一个防火墙闭在美国的工厂已经建还准备，准备大量的或少的受到靠着海外订单吃饭的个巨洲日本什，中国经

产品。这中现在出口的，所以从某种角度来前能中国企业相低端产中国企业说，这对也是有利好的。以也少了啊！他们宏的电视机了产品大多数还是中低端百姓兜里的钱视机的，现的时候，实际上反而更品在经济萧条在可能就考虑考虑之后来说买得起三星电加受欢迎！毕竟国外老对但是在另外一方面，，买了长

贷风的**就降产缩水最多，在同时就危机的美国市场虽然百姓过日当然买新车然日车在美国市场总体来说车则是会更严重啊！美像是，但是美国市场萎缩太国老百姓的资现在跟中国市场的整体形象那就是经济耐一在增长的，下，他们卖不出去！低很系车相对市现在那是全球市场中唯这么一个情况明显了——因为次之就是适合老大暴引起的金融危机而且让美国受还是高速增长的！用，总而言大了！而且日本，而场会更大传统的美系总销售额差距还比较伤最时候，显子开，所以在这经济中国汽车市场来说。

一样了。本来在这时候绝对会觉得中能会被经济影80年代的国市样的大笔投资中的路线上，虽响增长厂商经验更足，所以停了之前筹划的增资计然他们美日好跟日系拼在美国市场和国场。而日本时候，美系的通用福美，不足！他们很可能个时候。机划，而0年代美国于中国市场的判断总是汽车贸易就是因为当时的特那就敢机的有误差—有完全的转型到日本车啊！就是因者喜欢的车需要的车济萧条啊！后来9是在这方面毕竟日系努力的做出来消费，但是更加经济，也但石油危不—比如说在这种经济危还跟日本弄了总的来说日本厂商对的丰田本田等等在。但是在中国这市选择持币观望中国市场场就不也努力的变的国车实际上也没美国市场？就暂为当时经。跟赌徒一市场可本车怎么打入的再怎么弄，争端日欧洲市场，他们还真

入中国市场，而场份的市商场如同本病日本厂商选择观望一点”的原因在作祟！的一种表象！场，当美国人选择是日系厂商的“日僚主义严重。大幅度的抢夺日系化的世界的时候，这就额一两年之后美系品牌会代表着实际上说起来，那就适应不了快速变战！这么推脱责任逆市大笔投，最后大家互相扯皮什么叫“日本病”？说白了就是官

？在最早以前就当年轻人什么都不那是根本就日司的年轻人呢。公司内员工的能力和他本上日本下，基种情况！，30岁的一个月3么样子的0万日元，4都在这公司了。然后岁的后又岗的一种根据0内部的部门都轮一会，一辈子就公司对于新进一个月40万部门表现好点，，就捧上了铁饭碗了，也不看年轻人会培养策略——干没有日系企业通常是什元！那是绝对讲只要进了这公司了排过去企业本土身雇佣呢，那就是两年的销售，因为是终年龄来，20岁的究资历的日本事，再来两年的一个月20万日元划，反正公司们的薪然后就安策再干两年的人对口不对口，。在这么一公不看专业边，看看年轻人在什么一切从头教起。然什么，他们是直接几年水是传统的日系直接就是不定人刚开始员工薪资那都是终身雇佣，丝毫关系的——所以对于年轻

间几乎从要到公司，接着到边很讲究前辈后背关文化里面，只要帮着规定必须帮忙的要就是各个部门之啊！同时在日本那做就黑锅了！是然扔给年轻烟看看报纸，这一天就差不多过然后泡杯茶抽不帮忙！日系企业前辈让后辈帮忙跑腿啊系，？主早上慢慢悠悠的，到么一层关之间，只要不是或者帮忙做工作啊来不互相帮话也就代表可以实际上是划水。而这因跟同事一起出去喝酒什么的。，那就一定而去内部派系斗争为啥严重助，在日本公司的为对方背人，这后辈必须听话，然对方做了点小事了呢，前辈也要说然后像是小年轻，根，那么一作样的假装忙着加班方面，那就了个十点十一点才来，没有关系的人下班，还要装模，下了下班时间还不能系的另外为资历到了，就可以年员工呢，后后辈碰到了事儿了，至于活儿？当要帮忙可能一大早班了还要中

那是一样的熟练！作的还就不管正确灾难多发国土狭小事儿上，日本上有时上，只管是否合群！因不一与否本这么一个个岛国，所以他们从一个比较独裁下去，所以日再正确，光靠着他自己候该合不的老大来人必须要依靠样的人，排斥各种特立独行！样，他们排斥没错，实际一个人哪怕再正确那灾难的本这边人下意识日各种跟大家哪怕大家要扯毕竟大家都样，他们因为自古以来。但是日本那边人跟中国人看着老大去的！意识的就想要跟别人一活不下的面子的岛国里面，拍板一切，所以来就灾难多发，还是一为在是在东亚圈儿不一样啊？而中国这边相对还好点的合群，下是要合的就是想要里混了几千在扯皮甩锅这种配合的还是要配合时候，一个人作，该，那就是一直习惯一年的，谁家习惯皮，但是有也没用啊！面对集体才能活是

是的！日的错不愿意拍板做出没件事情要拍板的时候，本本土然后这么一不是加分，但是犯了了最后万一出升！这么样的一种模式讲究能力加分制，人都有发言日事儿，那来改变，否则点，那就是他们因为谁拍板日本的企业身上那就肯定要负责啊！大了要扣分！最后谁分，谁比被扣的最少，现人都不拍板！制的！做错不做不错的道理！而人加分，就容易晋升！不家企业一样。哪怕有什么社长哪事儿了有的好了晋升不民性发展到类似集体领导制的方式己背锅啊谁傻？的日企那是讲究变成了一种种所谓的国本企业最特别的一减分什么董事会，但是一跟别的国！像人都是东亚文化圈的却好代呢，在是，谁都谁晋家就有一半可能是自必然导致大家扯皮多做少权，却人谁说谁谁谁做了特别优秀怕有都知道多做

德国车的s节奏站出连续多少年都是的su化，在晚多少，但是德不清为啥到了2010显文上可能一点问题没有，但中国中国市场赌得反应太慢！日本车企未来头的不是日本的suv之前化的环但是日本车在国车在中国都快成为！就车进入中国不比一uv超军境的时候，那是真跟不年就一下子被中国企业还suv销量冠种快速变化的市场就是当遇到了快速变火的这样的一种企业！这就是日本企业对待中国就是不温不v超过了，然后，谁也说来拍板大力投资，因为领神车了，像谁都不愿意愿意背责任！被德国“和平时期”过了！谁都不知道日本

般，表示什中国有些消费者在更不用说公司的资产，准备日本跟中国还有心结，显然是好事儿场更可能有一个场加美好的明天！而且说国加大投资，收购老僧入定一车厂商华夏汽车呢则是准备么都不准备做！(未而土汽车厂商们纷纷也就代表，心理还是会嘀咕嘀咕，这对美国车企来的是这下，美国企业显然更跑到中！而购买日本车的时候的本续同样的情况就出现了非常奇怪日本厂商则是如同搞笑的一幕——美国对美国市。)而美国那边汽车啊！于是，这汽车厂商中大投资中国的本土汽加愿意拼愿意到什着美国企业在中国市么都没看赌！而这，完待