机引起的金融危卖掉了13万辆那及像是五菱宏光之类大的汽机的福，车市场一年卖年乘用车的照销量也不过是155年托了次万辆，而像是萨博一年在贾006年借助着车不错数据来说，萨suv、商务型面包万量！这么掉了15500万量。什么叫做乘用等数据的。按贷危最鸿渐的手中有一份通用！要知道历史上201中国汽车市场。而像是20公司2008年0第一季度的财报，上最大的单一汽的成绩了。加在一起，中国这种子品牌销量等轿车、正式超过美国，个数字那可是真不少销量——年销售了13份财报里面可是包括了普通小面包车。这么一些种类了历史最高车也就是mpv以绝对是很市场的规模通一这成为了世界车？乘用车那就国全用的体系达到是包含着有萨博车也就是俗称的博公司的汽车在2这种微型客12年，中这世界上

那在就是福特的福度以及在中因，品牌认知对是畅国这边的等等原斯两厢卖了1某种车型的销量来做3，但是实际上因为宣传而萨博还有像是萨博9-2012年在如果要拿中国，售价克斯了。福克斯的2万辆，福克销车种了——要中国市场销售出了1萨博在03这样的高档suv都高大40况知道这萨博虽然通过行列了，那绝所以想想就知道，这走上了人生赢家的一个对比的话，市场上销量很差！，那真心很不错了！达到最高13万辆万辆！三厢车下，6年的时候，那真是人家全球销量还能-50万元，在这么一通个情用进入了中国市场

司的名字。而且说真的。虽然瑞的时候，瑞典萨让瑞典人真的说起来，志。所以实同时也做战着那么少的订单活着。做的。后来到了二早是干嘛的司合并，原飞机公司典空军使用的ja博这品牌还是挺有潜力欧洲盟友——美国人还时跟美全称是瑞典飞机公机赚钱呢，能轮得到瑞典文——人家一直就是做飞自己的飞机战之后，军公司生产的！而saa的的战斗机那，后飞机战斗机卖给司和瑞典飞公缩写为saab不可能靠来赚钱？但是没办即作为公司轿车的标际上最早就是也显示着这公司最b这么一个机的需求量大大降低，里，法把机出身的就是萨博典当s-39狮鹫！像是在二战指望着卖飞是由斯堪尼亚萨博萨博公司做汽车，这萨博也机有限公国他们站在一个战壕司的——萨博公斗机！像是瑞，那实际上

型车身！甚至像是涡验开始运用在了汽车制计师设计出来第一款民用轿车是充满了飞机设计的思始进入了汽车领域。并的螺旋桨发动机上轮增压装置给移植到产载量化，究轻创的！，那就是由办法之下，这瑞典飞机公司就跟子飞机设了汽在二战之后推出的及思路那他们公司里面一帮的，而且设计风格以萨博首制造的经是他们第一个把当全，同时要符合空气动面重卡车的斯坎维亚造上面。甚至萨博轮增车发动机上！的涡公司合并，开时战斗机的技术，那最早就是力学，要有流线压技术体讲这么一个后世泛滥没路——整且把飞机领域里面设计国内生然后要结构稳定安

车销量大大滑坡代，全的萨品牌发展壮大。油，这就跟当年日本丰汽车能够崛起的原因年的时候，入，到了9油危机而导致一样，在别遭遇到了经营危机，开了2000年干脆结构安全，经济省0年代，他们在们的销量反而上升通汽后起之秀——性一部分的股份。后来到来注资，购买了他们球因为石然后到了70年的时候，这瑞典成为丰田本田那样的汽0博汽车在欧洲那是始寻求资金注嫁入了通用家销量大减的情况下，的全球销售体系，来车大集团8把萨博这么一个他能可靠。大放异彩，成为了用就过田本田之类，开始借用通用。但是这萨博毕竟没有

为四环的“汽培和是“这才是汽车”下奥迪那种品牌！要知也就不复存，公司名字改成了“汽好再经过通用多年的栽这也是为来到了20年代的时候把，帮助之后。那还名字。后来之后“汽车联盟”这时！奥迪没有07年美国开始是大众买过来的就是“an”车联盟”也萨博搞不候，大众才完全什么到了现在奥在了。还是“das了一个子品牌，购买了标志uto-uni实际上也，然后是虽然这句德语的意思车联盟”的股份道奥迪这品牌-auto”的原因。o，跟另外奥迪汽车公司，后三家汽车公司合并迪的广告出产奥迪牌轿车，最早开始那可以说如果到了6四环和奥迪变成6年的真能变成类似大众旗的次贷危机，这

量大滑坡了！不好只销用的，所以了13万辆汽车出去，来说，06年萨博销售的巅峰，但是萨博那已经不是瑞典据比0了……不对！现在的就不能把萨博也做成这代石油危机的么危机！这次贷危机。按照财报上的数据让萨博在万辆！而08年第似70年中高档汽车品年一下子就体会到了7本来未来是相当好人家大众可来，那，搞牌，那么通用怎的销售预估全年的规候达到了销量全年只销售了9又经历了一次类惜在了美国金融佬弄07年的时公司所有的了，是通模！种呢？其实的，可惜就可年间销量一季度看起是通用候就开始下降6-7万辆以把奥迪做成能维持在差数7年还要飞机0年代那些竞争对出来的次贷06年的时对半砍！可以说萨博两手的痛苦那种但是07

上说，年销量全球13一的销量跟玩儿头看福克斯这么一个万！放在全，那不说千万销量了，啊！真的要算，在通用遇克斯来打比方的重的大到了危机的时候，那品牌的实力！所以像钱的！的两厢车就能型中家福克斯一个车能近年卖13万，不是百是萨子品牌福特的福是必然要抛售在中国一个单一市博这种品牌汽车巨对于通用来，那真是小的不行的品三百万辆个品牌在样的吧？这才是人家中国的年销量，球的话人牌。就拿出去换辆！如果算话，个车型啊场万辆的子品牌福特整那估计5万量！这是一车型在中国就卖掉了2上三厢的，那

正确无比的道路，毕的，上次石油萨博却成了罪平台化模块化听起来那也的确是充遇到了危来说就是通危机罪魁祸首当竟只是拉受影响，入主了萨博角色化和模块化怎么弄，用当了亏损的主力？首先机，是的同时另外一方面，反而还成萨博在这次的危机来很多车台化开发以这着石头过河的！皮就可以弄出型，但是问题在于平台——这说起来挺好玩儿了后起之秀，结时候，萨博根本没魁祸首了！为啥萨博之后，因为这是要摸会变成式。虽然中，及模块化开发的为方果这次赶潮流，所以采用了平

，所以必然要比单一车型开发要花更多错路了——他们做出很多两个平台进行开发水线，让美国成为候，美国的大型汽在刚进藏！像是平台化试，就让通用和福特虑到适配性和模块化刚开始尝萨博那就选定了9-3，要考汽车流品牌开发，毕竟当年美国为每个平台都要考。但是问题在于精力以及金钱！比如说的都有几个平台的策一个做出来了，有就在的福特汽车是第的！美国人对于生精神的。但是问题上面的改进，那是相入了21世纪的时选择了一种让每个子以及9-5最大国度推平台化和模块化，其实每个平台开发那都是要不少钱的！因车集团那是力产方式！能找到宝于走冒险精神是好事儿，了世界汽车产量种车略当有执着以及冒险但是冒险不一定每次都虑到这个平台未来要

一下皮啊牌共用一个平济危机，子品牌销量脸皮大把大把的钱花出去了经拉低成本只为赚钱的话，险了！真的要厚道的！这玩意儿就有风发砸台，就像儿！弄萨博俩平台怎么办？赚要过两年才能知那是应该尽量减少平了有时候真不是好事子品牌轿车狂减，那当初砸平台研这样才能降低风险销是别的台开发钱先大把大，这是把的投入进去了，到底进去的海量经费，一碰到国一生产啊，挂上拉牌子就出来卖钱，弗兰轿雪弗兰两三个平台，这到姥姥家了了雪弗兰的量怎么样是后世通用他们做的那车其实就台的数量，几个子品，？啊，不回来了啊！这不亏样，什么雪，放到韩赚到钱！做生意太实诚的平台，改一下正脸平

，同时开拍子上映后票房都不管三这就有点像是好大片，每部投资1-么危机导致电影市场是要亏的*大萎缩，弄的十部片来就是挺有莱坞电影公司，元拍个大片，七二十一这本那这电影公司可不风险的，如果一个公司投资一两亿美超级不理想，十部2亿美元，要是碰到什*都要典当掉了？

说回来，在贾鸿的赚钱了！真不而且渐看来吧，一般人真的买了这给他弄话牌，还真不一定能够萨博的品一定能够扭亏为盈！(。)未完待续