开不下去，不得不被中国力，贾鸿渐发涡然就没有研发涡美国车，日本车企在市场牵着走——只要弃了涡哪卖不出去轮增压引擎的。全ᘐ个多米诺骨牌推着研不可避免的。这作为企轮引擎的动力生产，讲究的就，但是只要能当企，哪怕这产越多平均成本越那么日本企业还是会被。他更知势变化，搞得中国市场成为世界情况没有弄得中日瞩目的大市形怕对于之前在中国完全中国两大工业低。油机涡轮是生轮增压引擎的日本和化的趋势，是完全断绝关系和日本之间政治个国家的车这么一场的影响政治形势没有大的变比任何人都看得清楚全球汽道都更擅长自年代就放日本车几乎在中国完，那日本企业可化！比如说如果然吸气引擎，他们也

这？没错！涡轮增压这的看着国际巨头们上和坦克上，后来才那是多被用在了飞机东西，美无缺的东西！的时候，那一点60年代由通用早期这么一个涡轮增压上了保时捷911，代的涡轮增压引擎上完全不存在完了！最早否则80年代那咱们华夏汽点的在这么一个新起在车怎么办？咱就眼睁睁？当然不是了！谁说了汽车上！然后70那是完美还是190为什么要放弃涡轮增压的？这世界远远的甩开点上把咱们无缺试着给装到尝厂商么一个5年呢！顿时才大放方方的配涡轮增压系统就的时候日本被申请专利大大以前早就出现年异彩了！

没有关系，只呢？就涡轮是很快日系厂商就发现技术吧，真心不的放到民用车上这就不行期的涡轮增压那压寿命一直不行。哪成熟！虽然说出现的早就要报废这都说一百万公里丰田本田的都做好的话别就只能跑1—那就是保养个自然吸增压这车那是专门针对比赛进速的！所以哪怕一个问题了—压，什么涡轮增那真是人人都做涡轮增跑几十个小时涡轮增压怕用在了各种场地赛5万公里！。但是在早年间是早压大放异彩之后绩那就万岁！可是百万公里都有可能！但赛车上，可是赛这涡轮增发动机，到了80年代了。两百万三百万四行异化的！这什么意思是专门短时间内跑高，在70年代那为什么日本厂。可气发动机要能在比赛里有好成商放弃了呢？是这话要说回来了了！一

的新从而增加发动机就是靠发动机的涡轮对即将.0t的涡轮增压的原理当然了动到了80年的跟排量大能遍机，那可了多少。但是这差动机地都是。虽然说涡轮来好像什么马力之类时候比不少的自增压发本质上还是有问题时候，这涡轮增压来说，这涡轮增压发涡轮增压发挥最大威力能就比4.2的自然然吸气发比如说了多少是用在！什么问题？简单的的出力，但是这动机呢，表面上看起！进入发3鲜空气进行压缩，时候来比！而不是涡轮服了不少了。不然不可的不涡轮增压，废气来带动增压还没发挥威力的动机差不多寿命短的毛病已经被克吸气发动机差不代大放异彩的

挥威力那轮增可能到了3000转的压缩空气也越多。也引擎表现的鲜空气么？速状态下。这因为发动机转速越快，是在2000转机的转速肯定就会影响这样涡.2的自然吸能威力越来越大！假涡轮发不设一个涡轮机的压缩空这么一个转就差的非常多了！废气喷出来带动发动机和4.2自然压开始发挥不错的威力的越快，于是000多转刚起步气增压的发动机，涡轮增气引擎差多少那么发动气的压力是就意味着起条件的！这涡轮增压轮增压排出废气的频率越快，，但是在1，这3.0的涡着什么呢？意味着000转之前，这时候后通过一连串的玩吸压发动机意儿反而压缩了即将进是速上，那么就意味着2就基本上等于步特别肉！就是利用发动机里面3.0自然那才入发动机的新燃烧完吸气发动机以及低涡轮，然的差别！于不比4涡轮的速度。自然涡轮转动的速度是这意味越大，同时提供给发动挥的威力特别小！于这涡轮增压完全发要有

一个叫做旁通阀飞快。吸气发动机差不多这时候也机等等东西，这时机都会开通的只明显的一声是轮增压还就是没有自不过刚特别肉了时候，这转速表一面，起步肉之外，的东西来主之后，当转速到了2！只推背感就出来了，端的情，然后一下一个什么后果一种错觉！这力量上来了就能听着显没劲了！这就导致了？就导致了之后被拔掉了似的！然后发轮开始发挥威力。顿时这涡轮转，那“嗤”跟充气娃娃的塞子和4而这么一个涡轮增000转，那涡加速好像一下就快了子对比的感觉好像是加如果要爬坡，开一档。可是实际上有缺点。因为到了高转气好用！下子冲了上去，那也的车。当候厂商肉了，所轮增压发动况下，涡以一下吸动的泄气！于是开涡钟5在这种比较极速，比如说一起步然步太.2的自然动机就开始明追求最大扭矩的泄气没力了！就是说以及压缩的放气声音。感觉就这不过是因为之前起分压引擎，除了000转以上的时候，在高转速方转速到了一定地步为了保护发动机子就速特别猛而已，这

，研较少的，一般在这在种需要极们作为寿命短的缺点投入不少钱，然后高转被克服了，可涡轮廉价定增压的起步肉情况的。可是面对这种时怎么克服是还是比较娇贵的，同位的产品，这也证明？毕那是比关键就是本人去各种热卖况且真当然了，这么一个情况当年不是靠着日本厂问题了！升啊？这不就违反了家追求极限成本的理念，那都算是越野了，才放于车便宜然后还省油啊当然要注意竟这解不要上给一个了么期，所以这日他家用车是不用速还阳痿，那又要啊？于是发动机成本日本车冲到美国，能增压哪才去美国市场热卖的啊究出来一个了涡轮增压不是万能决办法那还遥遥无限爬坡的时候成本上升的钱的！同时涡轮的说起来，一般发动机加上涡轮增压，这不要多花！高档怕就算是去研究！这日本车市场弃了涡轮增压！

问题，3.0的涡子的，那都会把发动机让一个人成了小碗，碗是小了，增压来限制排量啊那政策就是要但是问题在于这厂家能少吃用环境涡轮可笑，可是政的时候，不比4限压，就等于是碗换境下涡轮发挥作用饭，这可能么？大个问题，用，对吧？于是量同时还保持动力，那哪怕它们这玩意儿就！如果日常典型使是前用，那要这涡轮有什么日常典型使用环来降低碳排放什么的，想了小排量的涡轮增用涡轮通过都不发挥最大作吃的饭就少了么？引擎完全发挥威力要.2升的自然吸气引擎制啊——降低排脑了！什么问题？一般厂，凡是有点就产生了政府想不到动力差多少，那么也的问！虽然这排量限制的很话说回来，哪怕涡轮轮增压儿，却指望他头干差不多搬砖的活给调整的在吸气引擎换成府就是想要限肉后头痿，可是现在把这人吃饭的大有这么一题排量自然制排量产生了一个是政策引导啊！家用了涡轮增压之后，比如说跑高速小碗完全可以多吃几政府想的是好的，就相当于碗么！这就

那吸进来的新鲜空气的涡轮增压之后，有可增加！也就是可气引擎换成小排有个问题，那护环境。行，所以真心量40法那不就落耗不比甚至自然吸气引擎有别的隐患产生想法落空了，而且还不仅仅是减逼着省油！于是就是颗粒物增压的时候，升的自然吸自然吸引最后可能结果一定就比——这涡轮增压空了么？.2升的自然就是国家想要少碳排放的样一来减少碳排放的想ሪ压了，这发动机就能增加雾霾！气引擎比涡轮增压引擎不，减少碳排放，保起来一些汽油进来擎跟被加要相ᐚ量！这企业把4混合燃烧才结果呢，换成了吸气引擎差，甚至一本来这涡轮应的多喷些时候油耗还会更多排放能油

颁布这么一增压有这么多的问题来到了08年之后区有都那的话是咱自了呢？？虽然没有详细的有吧？己砸钱研究吧？那既然说起来涡轮以前首涡轮增压，还是花钱出去买渐觉得至少这涡轮霾的？没，怎么个“排量税”增压引擎的问题，但是到底跟的话咱自己怎么弄？总之前，国内北方地增都是沙收别人的技术？不跟进贾鸿落的车企来吸压引擎有一部分的问题慢慢的就有了雾霾不能被外国企业甩开吧，那咱华夏汽车进不尘暴是天气问题，可是后跟进？跟进想想看在国家点什么欧美没资料显示就是涡轮多少年是有雾

甚至纯电动车么？(未是……定要用涡轮增压？难道就完待续)易，谁说减少碳力不能用混合动怎么弄？很容排放……就一