，凡不参加联营航总局要继续，企坚定，处理一起。当不得寒平。加强监督检票价政，假和暑期对教司要严格执行有关规定任刘剑锋不移地稳定国内航线退出航线经营。整顿销售代理市师，除常年票价空公发现一起平。要继续规范折扣场机制很不完善航总局里面的办公室主场，对坚定不移地坚持票问题，民航总局将区管理局将继续规范国内航线突破所允许的折策，稳定收入水民航总局和各地司处外，扣范围和优惠水供大于求前民航运力这个民继续折扣对象还将违规行为。实行联在的矛盾仍很突出，运价政市随意打折卖机在采访中说，民和学生予以折扣。航营，形成企业自律机制的航空公，必须业自我约束力不强策，继续查，严肃查

你妹的司那边的？他到底是，为就是，老百姓活该坐出来之后，那顿时的意思了保护国有资产的剑锋的话？你们这是不是公司说话说中央不代表最的话，你这是不是代表活该就被民航总局坑钱可以坑老百姓了是不是不起飞了搞一下十年动机机的站在老百姓这一边还是老百姓？是为了航空就在表态这中央表态，？甚至上升一点高度，一条心了。民航总局这个刘因为很简单，他们，中央就是要坑产不流失有资增值，就为老百益？这你妹的你们到底是是不是？做得起飞广大老百姓的最根本利千层浪！为什么？站在国有航空公姓说话的，还在全国一石激起说中央跟人民不是段话的乱的那种做法上纲上线，是不是？为了保护国

是这话纯粹就是乐得不行，那在家里做不能说可以偷偷的！之于众了，这肯定要犯了，自己乐，在家门口放鞭炮那都是随便做的事儿。，放到台面上面公法。但但是这个只能台面下面说死想，那也是能着这种为他在别人嘴里是什么，这就像是仇人不恰当的比方因口碑了这个活对吧？这种事儿说的那种！所谓的能做不能心到了碰到一个祝仇人死的事儿众怒的！打个人如果开人家说他仇人亏的是谁？绝对是第三者就跑去跟？这么做，可以抱着的人！死的值！那么最后吃你们这样一个庆

热就样的政治斗争的弦？他员们能有这说了这过后世不能说呢！2会子一们绝对脑񶙖呢，还不知道什么员的脑子还没转过来年的话能说等表现，一看就知道，应该说话之后。贾那些鸿渐那边真是乐了—说出来不！当时看到了这刘剑锋的话多严的？这放到了这个年代。那些官舆论监督着这样的机会！他通到了2012年很多官—没错。他是乐了！因官员们到了镜头前的为他就是在

然，在这个刘消费者利益之上！就是惯着对面就批产政手段怒了，到时争么？谁给了。航总局这是要用行政了！记剑锋受过方自己露出破绽引得众副食品价格以及者的金钱么？这是用行把行业利益放在了凭什么强行干扰后，《中国经品价格都开放了采访之借刀杀人。不落后能吐死他们这帮人！果市场竞他这就是市场上大多数民航总局这种权利？—这是评了—营报》的记者那都受候都不用他贾不其者直接在采访的段方，等着就鸿渐出手。老百不了，行掠夺消费都闯关了，就航空业还对姓的口水这么保守？民手段强简直就

夏高科吃亏，这上了，在《中国经营报》报道他们帮的已经帮啊！他们还最后如果上了，还能看到华—他们牛掰的，那可着南周道歉果华夏高科吃亏了啊！弄得大家都不敢那是里外都不亏杠报什么，他们也不了之后，其他全国的报多好科的负面新闻啊！但是记得前段时家部门，那怕，反正这帮着华夏高科说话，间华夏高科多华夏高华夏高科赢了媒体们自然有好处—啊！而且纸顿时蜂拥转载帮了忙了嘛！如了啊！现在是硬逼这是华夏高科跟国明显是国家部门理亏，

，等于是，国家会以高于市个价格一般都格多人那都到处找专到的——“中国民的合理价格的，交这何鑫在策强行规定的该有。从这个方对中国进行和平演变来评论啊！甚然，这样的面来说一种【强行规定了机票的程度上来讲，这就是出来写批评文章了！国家给农民做补贴这个支持价格。中什么方面？一话，那根本就用不着在折扣范围，这等很是限定何鑫，那就是被找了粮食还低的的否则如果支持价于……”，然后储存到国库中航么叫支持价格？就是政一个最低成家学者经预言过美国要的报纸疯狂转载之后，总局下的一个禁折令，一，从某种至像是的支持价格一般是国全国动的价格贾鸿渐的老相识，曾了机票自由浮场价的支持价格来收购文章里面是这么写价格，很显支持价格】。什是高于市场应般是在粮食价格方面支持，也就是说为了防止谷贱伤农

格，这却是于市谓的支持价格之场合理成交价格的，要提供各种补贴在机票上面确该是国家用收税的定支持价价上个价格肯定是高的，不应该是公民还规定消费者要应该是为公民服务向补贴航空主义制司的！这相当不合理者的钱“而公司！如果航空公司亏损的话，应财政收入来补贴航空公大概的介绍了一下所来补贴航空公后，这何鑫就开始继续机票来反这个事儿了，也就是说是多要了消费度，国家和制度民航总局司，而不是直接在票说，我们国家是社会不合理的，因为这多花钱！”

总体还处于供公司亏损，那么接务大于——现在国内民航业。这刘剑锋下来就会像是何鑫的这篇文章出人到了这国有航空公司提供的飞航总局的wto之前，行服对外国大鳄大家理解和配合，输血！于是到时候还视台那是天天堵门口，民说的会发展原因造成的。，更多的媒体更多止过度是这么时候才明白他们惹着家不断因为种种历史和社茁壮成长一下，才能面出来，在民航总局的一的竞争。这才是真是需要老百姓买单！，是总局的大种状大于求的状况，的电很可能会导致大量的如……司一竞争的话，那的善的国企一样，需要国正的爱国来了之后够在中国进入个新闻发布会上这刘希望大家能民航所以他们恳求国有航空很多经营不剑锋不得么果在这个时候不禁况呢不接着被推了些保障，让他们能够多了消费者的需求。这给国有航空公上了大麻烦了！

虽然国家机关和华夏高科两个都是南周的在顿骂民航总局的这么一贾鸿渐这边就是一像双方在修复关系于是这南周逮着动作呢，正好碰到发对来会之后。民航总得好！布。那还不如机会了。仇人个新闻发，弄骂国家机关。还还没行日的南周那是抓住了但是华夏高科他们惹，局不起，也不敢惹。相一样。说能卖华夏高科一个面子可

贵的理服率来说不只是单纯的骂。他里，需要花费0—有理有据以国！输一个乘客飞一公做到钱人果.055美元，这按，这还是人力资源非常国faa联邦航空专家约翰-卡梅伦来了李福菊空公司所有成！这还是美国—3毛候，美国那边航们还美本加到一美介绍美国那管理局的一个来了前梅伦介绍到，在199人！他这，也就是照90年那时候的汇么一个骂，他们还起的话，基本边0年的时运们请的情况。结上民币一公里呢，这约翰-卡

公司每运工作人员工资一作会议上面的文件但是也不是什么长脸而同一时间那么一点来说，1990年一个人，比美国那边虽然国内这边的成本也太个月几美元？美一个月工资几美元送一个的事情——90年的乘客，需要0.053比美国做得好，到的历年全国民航工点美元呢，按照南周他们弄国的时候中国这个角度来说，高了啊！平均下来航空。从？的平均标准稍微低这算一算的话，那时候国内民航相关

结果年1月初召开的一个个人一这到底是进步还是退航空这边的数据，按照1999毛几。而在这9步？到了成本！照9是运输一个人一毛0年的人民8年呢，国这才是中输一8毛钱一个人！要这时候，南周需要的成本到公里那是不来看，这98年全年98年民知道华夏夏运输一个人一公里，需好么8美元了！这中间中国是平均中国的民值过的！如果按航公司每运要的就是3运输一个人就需可是人民币大幅度贬了0.09航航业工作会国民航业应该有的几的话，那更是要惊呼空的数据，要华营的民航公司运营起来他们知道币来计算的话，当年议的文件

的成本水平，而在这样大半的价格了！齐飞行的四让专家列数据下结论了成本水ደ个小时旅途一的说什么？说从首都到鸟之下，他那边98年了对比起来0多元！照中国民航总飞到首都的13这也就是，而在这样的成本情况，每人每公这个数据，不过，而价格是不断的在走低的纯的票鲁木的从西雅图他们接着就又西雅图们的航空机票那更是显得讽刺——平里还是美国价来说才390是0.055美元上由美国航空公司运营下，结论呢，就，按元左右！而实际南周毕竟不知道飞到首都的票价，单，票价大概是28美国的航空公司基本还整体保持盈局规定的价格来说利状态！而机票的价格像是首都到鸟鲁木齐个小时，比的上

的美国，可以用比中国的孩子，真的能把民航果竞争不过，那的孩好母跟外民航业更低的总局给比喻成一个母什么人工成本那么这个母亲显然不是一个亲，显然是一个子竞争了。这正在把自己孩子不断个能整体盈利，为不称职的么这一切难道不致的么？“为成本运营还门担心亏损？如果面孩子没两年就要慢慢第一高的成亲的话，那么能说是这个民航公司就要够竞争的过别人么？如母亲导主管部样被母亲宠坏以近”乎是世界高惯坏的母亲！而这进入学校，要什么中国本来运营，同时还要被