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那边的工作室培训去了一批比较有潜力的人员去了澳洲，到。前些日子，周元超带着

而他也在那边是手把尽快手的带着那些人一个月让那些人工作环境。悉，哪里的的时间，的熟

的生活态度。澳洲人的设计理念，那些人去澳洲那边目的，就是要学习那帮而不是他们的工作室的

，在李午茶。逸帆看来，是个生活和工作态度要来午茶，下在干一个小时就是的，早就要来个上午饭时间，下午还上九点来上班，十点半这帮澳洲佬绝对不值得学习的

八小就顶了天了。总之一天是们其实真正工作小时也的时间，不过就是四五个时的工作时间，可是他

出了他们的设计之外，在李逸帆看来而且还择从来不加不扣的废物。总之这些要高工资，高班，家伙，就是一要有带薪假，，群不福利，每年都理念和创意

变速器要不是dsi的6当自动子。为了，他才懒得搭理这帮孙

和创意，这方面对于国人的设计思路说，一直是一个短板。气，那就是这帮内的有一点你不得不服设计师但是来

当然这也扼杀教育环境有很大的关系当然这都也在很大程度上师的创新能力，了国内设计和我们的的教育，，现在填鸭式是往大方面上说。

是这帮设计师的能力。现在他要从新恢复国内创新做的，就

天，立马就的进展了。周元超终于是从第二这里等了一来公司查看工作拜，了，他也是个个多礼李逸帆在人，回家之后澳洲回来工作狂

了。，要不然好时候，而且他的也不会放弃澳洲的高年纪，正是干事业的事业心也很重毕竟他也才四十出头的薪厚职回到国内

等候他多时了，在周元超碰面之。传动部门看了的带领下，去他的动力和一圈而李逸帆已经是后，先是在他

速器过后来他却变换，他打算了思路把这个部生产研发，不重视变前杨荣也很这是一个新搭建的班子分分包出去。，以

，这也正是他激怒专门的配件公司立一个在南方某地成了北省的保守派的并且打算一个主要原因。

难和阻碍的在这是特别反对杨荣的子，如果你不在外省市样地。并不想要进入当地的市场，其实李逸帆到竟在国肯定会受到相当的刁区，建分厂，或者的话，那到时候你的车方保护主义横行的时代建一些零配件工厂思路，毕内现地

手心里最合以，而这研发中心和设计中心，他可没打算挪出适。去，这样工厂和零部件工厂都可的工作室，最好不过见留在自己的还是

发部和动力传动安插在了经是建还会起几座高楼，那是专门留所以他就把这个动力和设完毕了，在不久之传动部门给公晨华汽车的老厂区部门的。内，新的工厂那边生产部门已司的发动机研后，那边

现没开始动工，所以但是那边还就着。这个设计部门，几座老楼将在就临时在老厂区用

，实验室更是扯淡。比以前好如此，条件也好力动得多，以前晨华汽车的不过即便传动部门，就是占半层很小楼，办公地方

之后，他楼，兼休息区，但是现在李逸帆接手发设计人员，都很是验的场满意。还有了实专门的办公了自己的一地，这让所有的研套们不但是有

人，第一批挑剩下的虽然现在。留守的这些人都是周元超但是这些人的工作热情都很高

们留下的第一个任务，就是要把李逸而他们现在完帆从萨博搞来的那周元超走了之后器的技术吃透，，给他很不错。成的也套五档手自一体变速

老家伙，但是他们的的进度。接手了这部分资料，几工作热情可是都是一些三四十岁的虽然个一点不减，这才将近百分之六十吃透了月，就已经把技术资料

那么几个齿是其实都没什么大不的的外壳，其械化量产，可能就不太哪现在市一样的工人也可怕是档位在高，些都是以前一直困是都有“其实，力而已。一说一台时这变速器的说大规模的机总你已经把机加工方搭配都要考虑的很扰着在咱们的难题了，剩下在重量下降到最低的同专利保材料问题，使用什么材变速箱，护，但厂家的，其实就是率，这咱们解决和发动机不大传动效，发动机的工轮，轴承，质的合金钢，在什么部而另外一方面就多，而变速器面上作情况比较复杂，而”纯靠手工，如果，说穿了就是，，还能保证变速器的最现实了，毕竟咱们的机加工能力达不到。以做得实的事情就好办的多了。料，才可以让变速器有的变速箱，好像面，还有材出来，但是那是方面的还有就是变速箱所研发是还是老生常谈加工能力和量产能且设计起来零部件各但是现在李其实咱们国内料的问题方面，都帮位，使用什么样的材了的，真正困扰着很多

之后，就和李逸几，一坐下就跟李逸帆解到了他的办公室周元超在陪着李逸帆在释道。实验室里转了一圈帆一起回个

乎是，一直很奇怪，来的发动机技术，和事实上李逸帆对于这帮工同时到位的。变速器技术几程师的速度要知道他从萨博那边搞

斜，而器传动部门这边，复制己大量的倾有些好奇。更快，所以他很是就要自己虽然也给了大那边的人才，和资源都边多，力度的资源倾斜，可是发动机的速度但是老梁那边研究研发部变速论力度，还是没有老梁的发动满上很多，而且他们那得到了自但是这边的进度却机

这么一解释，他现在周元超给他明白了很多。到感觉好像

和发动机，那就是数据是未来有很多数据资料去处理，而我们积累。自动变速器首先是材料，你搞来的资料度会比着来难的部分，那么剩下的序，而这t常见的tcu，说cu是要和ecu配合需要像老梁他发动机一样，最数据记载都非工作的，而李总你搞到了，都是就是最后一项了的机加工项都不最基础搞起。近可能的优化。配合不同排量的数据，而且所以速cu的据，要等着是问题了，们加工，和大批量变速器的“个系列的发动机配置。公司所需要的一于这t在要做的就是把这些脑ecu一样的一个程和他，来控制档位切需要一个电子控制程序那是天一样，大量的数据是一个系统的知识，其实这变速器和穿了也就是和行车电，现在这两常成熟量的这些，已经，所以他们不的数然后是精俩面，关发动机的数据，我们现全部吃透，然后再老梁他们快得多。”们那样从就是变速器上最要做的就是一个五档那将会手动变速器不一样，这换的变动时机，这毕竟他们要搞的

周元超给出的解，惑答疑了。释是给李逸帆解算

，这五档自动下普及的速度来不太值得变速器和六档自动，高等级的变速器向来只有几年人练手好看，这五档手动变速器的差距，那完全不是一个等量级，就当时给这些我们去关注，这个技术“而且，在我们看的。按照目前市场上面的寿命，所以他并了。”变速器在市面上也就

眼光，那是因为他看事这个行当多关于五档自动变速器的从，他能有这样的法，周元超的看谋而合了帆不法居然是和李逸年的经验。

在的人帆有因为他比现这样的见解，哪则完全是几年的人生经验有着多出十。而李逸

舅不爱的角色。始，就注定了它是个五档自姥动变速器从诞生开这姥不亲，舅

用到了200经典。0年之后，寿命非常长，而且二战之后诞四档自动变速器从生，一直

上，世界各工。车公司，都对这款变速器进行了深挖掘和多处从通用发展出来的大汽是爱信精的改良，做的最好的就基础

看来，不过而速器，其实在很多自动变眼里速器升级到六挡自动五档自动变一个过渡。专业人士就是从四档变速器的

档位，六档，对于自动变成本会非常高，失，还不如所以只升级一个四档升级到在很多人看来是得不偿的内部的改造是相因为升级速器在多升级一个出来。当大的，而这样的

级但是想要速器就多升为一个过渡产品诞生，所以五档自在这个时候作长的研究实践这需要很了。一个出来，动变

把他们的dsg变速器后，很快六挡史上，在几年之后，当普及下来之大众及了下来。而在原来的历自动变速器就业跟着普

还是有很多企业在变速器就动变速器，对没有自主们来说，渐渐的被淘汰出了的，毕竟用也算是一个高级货。这时候五档自动市场，当然在国内，设计和加工能力的他五档自

，就算将来自己这么个破玩意就是的人的。rs而李逸帆的算盘，，总还是有很多需要他用不上