海蒂的一番讲解，让陡增。日薄西山的品牌是兴趣李逸帆对这个
以前他对萨博这个品牌的了解，过，毕竟这个大街上没怎么看到过，但是在二线品牌都算不上。品牌，在国内连很模糊，听说
这和他吹嘘款，曾经有几个喜欢标新车，如过何如何牛掰。他上大学的时候立异的文青朋友，
个不折不扣的神车。品做工严谨的德国人工业技货倍加推崇和对印象，让那时候党，满的他对于德术发达，工业产大街的桑塔纳出租车，可那时候他还是一国
别羡慕下班开小车的上下班要挤公后来进，那些上入特勤人。所以那时候的他特会，还没有加入社之交地铁，前，漂泊在京城，每天
也那时候每天下班之后一天，解各大汽车品牌，然后yy着自己今后某是坐在电脑前款豪车。能开上某，最大的乐趣，就，看着汽车网站，了
也就是那时候，他才气的德后一口更多了萨博这个的从网上知道品牌，不过那时候的萨行了。博，已经就差咽下最
用停产，然销，可是即便技术的销售牌。如此，还是有一群十几年的亏损，直是剥离了核心拿下这个品接被通2008年因为连续傻白，争着抢着想要后挂牌售，而且还
的不愤愤，有陪养自己的人才了当时李逸帆还有些那钱，真，买这些破烂做什么。如自己投入搞研发，
，好像现在的萨博斤吗？钉的烂船一说可是现在听海蒂这么，完全就是一艘还有三
心技术之他们有好像前，很多东西也不错。在没有被剥离核
又在，第二天醒来，李海蒂己逸帆就，回到了自告辞了海蒂的套房里和的住所急匆匆的。，然后沉沉睡去了一会儿她缠绵
了解普及，网大概了一番关网上关于萨博的于萨博的情况，不过这。先是上年头网络才刚刚开始资料也不算很多
yin在这个领域多非常了解。年的老油条，电话，他干脆又给老梁是浸对于世界诸多车厂都晨华公司的老梁打了个
解。小时，李逸帆这一聊就是一个多也算是对这萨博公司，有了大概的了
而就是这样的单。来这家公司还真是不简了解，让他发现，原
萨博，其实如果真的海蒂之前和他所，是通用害了了解一下通用和萨博还真就不的关系的话，来能这样说。
果是全了萨博，如说不是通用一直以来的投持不到今天。通用害了萨博，倒不如与其入，恐怕萨博根本就说，是通用成坚
自萨博这几年虽然己原来以为是日薄西山，可是还没到亏本的地步。
是到了勉强能却绝对不是如此平衡的地萨维持收支分之五十股份的博已经够步了。时候，可是现在看来，，1990年通用接手萨博百
三年之后，就开始进入亏损模式，而这一亏，在就一直坚持到而通用接手之后，萨博现在。
这哪里是个会下金蛋的母鸡，这简直就是一个只会坑爹的垃啊！圾
居然一直坚持后更是在萨博连续对萨博接手了萨盘亏损博。不离不弃，最八年之后，全虽然如此，可是通用
蒂的观念误导了，原啊！萨来通用对博，这绝壁是真爱网络消息，和海看来自己之前是被
大部分车迷认为，通用根本就不了解萨博。理上也没能给予足够的支持。有准确地理解萨将它并入通用的遗产，强行他们没同时在财务和管博的历史和弱化，生产体系，导致品牌完整性遭到
事实上入旗下，萨了。博可能早就淡出人们的视，要不是通用汽车十野几年前将萨博收
要博这个品牌太小的原因，就是最主过14万辆，就连沃尔沃的产量都能达到它的两三倍。来没有超因为萨众，年销量从
标十万辆，否则这两个要分摊新车型研非它的年销量能达到几出了巨大的要求，业是一个就对公司财力提王的产业，萨博一目标除命的，因为汽车行都发的成本，二要面临低产量是十分致术靠规模经济称安全性和排放技不可能实现的。准，这是越来越严格的
一直坚持走自己很文而且这家公司还一直的路。青的坚持，自习惯，始经营模式，己大手笔投入研发的终不肯加入全球化的
多的消费是他们却忘了够保持公司自己，这样做的后这样做确实是能，他们是品买单。的风格，可者却并不一定发出了精品，可是诸个比较文青的小众品牌果，只能是加会为你的精大投入，确实研
以及不配套快失分的死忠，在支持他们其他车厂的打压下，加的后继维他们在护保养渠道，只会让的产品，可是过低的生产规模，虽然是有一部血的速度。销量，和
他停产倒闭们自己。的地怪他们最后走到步，不怪别人，只能
是真们作死，这不支持的情况下，通他居然还一直不离不弃的而即便爱，是什么？用是在这样
继续在看着他们这样作不过即便是财大气粗的通用之后，也不能眼睁睁的，在全资持股这家公司死。
巴鲁的给萨博送来的斯于体化的生产成本，不自己生产的涡轮增为了降低是他们行纳入了自己的全球一底盘，的鼓风机，将萨博强体系。再使用萨博压器，而是给他们送来的三菱
是这样的拼果效果非常新车，全萨博在去年和今年推出装产品，结了几的不理想。款
牌走向灭亡的速度，这一点恐怕是通用无们寒了心，从不曾想到的。而加快了这个品不但没有打开市场论如何也，反而让原来的死忠
少好东西，就比如那懈，确实套trionic搞动研发出了不发说走自的路，并且在涡，底盘调教等等，实话坚持不己轮发动机领域都是非常不错的。系统，还有他们的自动机管理萨博之前一直坚持变速箱技术，还有
帆琢磨的，就的腰包。公司留下的财是如何把这些富，而现在李逸财富，这些都是这家己全都受尽自
功，那么就将被们在市着自废了武现在的萨博已经被他们以前的那些盈，通用逼之不用。场上扭亏为让他高阁，弃束之独门技术，如果不能
东西，哪怕你在商人的眼里，也一样竟不能赚钱的就是垃圾。毕的东西再好，
搜刮好东西全都而现在回来。的阉割之前，把他们的李逸帆要做的，就是在萨博被彻底
说是理系统。世界上最先进的涡trionic发动轮增压发动机管机管理系统目前来说，可以
就最后一次在公众面前年萨博发布的最后这套系统露面，一款经典萨博9-3车型上。是1998应该
，最大的优点，就是可以灵活的使用不同的燃料，而且还可以根据布置在发动机况，进气管，排气管，速，让涡轮和发动机缝。配合的天衣无器，根据温度的等等关键部位的传感这款发动机管理系统变化，来了解发动的工轮内部的压力，转，从而灵活的调整涡
们的发动机理系统的是和自然上完全不会出现。着涡轮迟滞效应在他使机的感受毫无二么，致，这意味着什涡轮增压气发动吸这就意味用了这款管发动机，号称
，当然这些都是官方但是一点涡轮李逸帆没开过萨博的车这就是它的最牛掰之处，的宣传口号，定有点夸张。迟滞效应都没有，这肯
将涡轮但是人家敢这么说情况下，让涡轮介入可以做到，在，就说明他们已经发动机转速非常低的提升到最大化。到发动机的工作当中，的利用
五百转的时候介入。研发涡轮增压发动之后，才能够做到这直到十要知道大众可是在坚持不懈的机二十多年几年，样的地步，让涡轮在发动机转速低于一千
博世但是这里归功于不全都属于大众，更大的一部面的功劳，并分功劳，应该，他们的配套。企业，德国
不用多言，这家企业论规模，甚至，这就是人家的实力。不必博世的规模，前十的汽车制造企业小世界上任何一家世界
。这士的出领先就不而萨博居然靠着自己于目前博发动机管理控制系统，车型，赚取的利润，搞年销量不过十几万的能不说萨博的厉害
但是不做就不会是，也许他们就不会的精力，放在推广和宣传，拓展渠道他们把更多死的那么难看方面，了。
萨博的未来感到管他的死活呢，他有些惋惜虽然李逸帆为好呢。，，不过他心里更多的却是庆幸死的越早，越惨才越
个激动人更加有利于，自己从他不住舔忍这样才们哪里淘宝，一想到那心的时刻，李逸帆就了舔自己的嘴唇。
趟瑞典，越快他就立刻联系海蒂，他，要去一想到这里越好。
现把这家公司的好东西都在的萨博是江河日通用可是已经被拿出去拍卖的时候，把，更待何下，这时候不去搞他一时，等到将来他给淘走了。
自己不敢进拿过来何时。他的晨华如果想的东西，也是更待路，就离不开吸这帮家伙的血，反正萨博被弃用天物，要走上快速的发展道暴敛