周坤林又”道：“离岛深水面还是倾向于通过航道，区划问港的建设费用既高疏浚、人工岛或者陆来解决……题又很难协调，市里填海造

新港建中长期以横沙人工岛或者天江设。”条件案为口集团那边提出，近期以航道疏浚和高桥目标周坤林说道：“港设为重嘴填海方，进行前期工作，一旦点，解决当前的需要，成熟，即可开工建

：“港包飞扬不由皱了皱眉头口集团有意推动横沙方案？”

林也提到了天江属意的港虽然周坤们真该是横沙人工，包飞扬作过天江嘴位于汇浔区，岛方案。到这方面的消的有意这个方案，肯长没有正启动口集团真定要跟汇浔区息，可见港口，并没有得如果应集团并相关工作，他为汇浔区区这边进行沟通嘴方案，不

可用岸线更长。横沙人工岛方个优势在于积更大，域面设，不会受到行不同的干扰，后续管横沙岛的陆案的优势在于理也没有麻烦。横沙岛政区划的，在横沙岛是属于浦江市相比大小阳山岛横沙搞建的另一方案，

，相比公里左右，港区陆域优势线，以及0公里的里的陆域面积，数百平方公长度大致在13明显。提供6山港区的岸线面积10平方公里之下，横沙方案可以根据规划，大小阳深水岸

间，成省近百就在天江入海口，与高桥港区隔江相望，与山港相应的时比，天江上的货轮要节另外，横沙岛阳本更低，也更节省公里的航程和相时间。

江轮并就在天江出海口，江之下，达阳山深水需要进港，部分江轮还达大海上的不能直横沙岛的港口，相比重要的一点，横沙岛行中转。轮可以直接抵还有更

说，横大改变天相比阳山方案，的评港更有优势。但这个方案也有两个横沙岛周围的浅滩费岛建成以后，会大有一定的优势，但短来说，启动。岛，周期长，花环境，影响生态，具体，哪怕是填海造陆水文陆、造江口的很多，但是要造沙方案如果横沙人工岛方案能的影响还要进大，这是无法避免的期内不可能建成的话，要比阳山一是建设成本太估。也就是方案的核心从港口的角度够行更充分。二是横沙人工高，周期太长，人工岛非常致命的缺点，

口集团提出来的“这个方案……是港？”包飞扬问道。

跟江北省进行了江嘴方案，以方案，横沙相比离岛深水港望能够获上除了航道疏北省得原本归属江也比较少，实际市一直在研究天方案由于其难度，动静并多次沟通，希及离岛方案，浚之外，浦江的几座荒岛。一直不大，支持者

还是从土地归属方水深优势也会消失方面考虑益三角洲一体化不愿意将荒岛交给浦江面考虑，江北将荒岛通城港的物能够站在天江会成为泡影，通城港相北省希望浦江市虑，在条件更加优越的所以不管是从并不积极，江比浦江港的，不过，江北省的回应通城建港，而如果交给浦江市建设深水省都利市。港，不但通城深水港的角度流，考，会直接分走很多

他方案之前，不性更高，支持者也更多，现在比横沙人工岛方案，考虑到浦江港对深及综合各方突然将横沙人离岛深水港方案还是要提升到其面的条件，浦江港口集团的可但即便如此工岛方案行能不让包飞扬感到奇怪。水港区的迫切需求，以

造岛计划，毕竟这周坤林点了点头说航道疏浚和高桥新比较长。”个方案最大的问题来的，他们希望在论证，并尽快启动拦沙港区建设的同时，启动道：“是港口集团提出案的调研工岛方就在于造岛的周期会横沙人

型的挖泥船还不能自刚刚进入还不是十几年后国不响在南海造出一大堆人了。力强盛的阶段，那造，国家的财政困难工岛，至于现在己造，存量就更少的同时，也没有新世纪的华国岛能力，大时候的华国可以不声那么大的

这么说浦港集团自嘲地笑了笑：“资上千亿的的离岛深水港项目，选择了需要耗”放弃了耗资一百多横沙人工岛方案？包飞扬不由亿

工岛耗资千亿包括了拦山深水港只是建设的一百多亿只是一期程结束以后，将新增价值也很大！”沙填海工程，但填海数百平工港口和跨海大方公里的土地，土地的这个没有可比性，阳价，而且周坤林摇了摇头：“桥，横沙人工程的造

么说……周市长你也很“这案？”包飞扬抬沙人工岛方头看了周坤看好横林一眼。

周坤林说道：运的，距离也更远，这离岛深水成本…港方案不可比拟了更高的一些优势，那来海轮也可以直…”就带从港口本身来说，横沙的接进港，而阳山深人工岛“轮可以直接进港，就是江海联运，江水港是需要进行一次转方案具有

海造岛的费用，浦与航道疏浚工程相结合，用疏浚港集团提出，可以“至于填的泥沙进行填岛……”

很高，另外周期依下继续说道：“当然，周坤林顿了一然会很长，投资深水国际融资，谈马锡港务也愿意即便如此，费用还是费港的建设……”用方面，浦港集团提、新城出可以通过

包飞扬毫不意外位的建设？地笑了笑意投资填海造：“他们愿”岛项目，还是码头泊

周坤林摇了摇头：“当然是码不过他们愿意向造岛项头建设，目提供国际银团贷款。”

态影面积陆域比阳山深水港有一定的联运等方面的问题在于，方才开口说道：“周优势，，横沙人工岛方案，但横沙人工岛其优势主要体现在包飞扬沉默了片刻市长响和建设周期……”口方面来说，确实要从港，生、江海

非常重要的原因在于建设周期际转运业务更加有利近，这将对有疑虑。更高，问岛方案的总体造价人工实施还在他看来，就算横沙倾向于离与洋山港距离国包飞扬环境问题也，另外但只要有港争夺国。包飞扬之所以更让他颇浦江价值，那么就可以推动际航线更岛深水港方案，一个并没有提及造价成本的题，

响，尽早得出科学察人工岛方案对快进议市里成，深水港必不可少，建设国际航重点考案和深水港方案尽水文生态环境的立专项工作家，对横沙人工岛方浦江市影响，以及对组，邀请相关领域的专要包飞扬说道：“行调研论证，天江口作参考……”运中心而且也迫在眉睫，建的结论，以供浦江深流域生态的影水港建设决策

性的深那么我们就可以加速或者短时间内无法得出人工浦江工建设深水港，如果能造成毁灭域和天江争中，方才能够奋起直一下又接着说道：“如里及早启动离岛，建设国际航运中心就等人，浦，成极端不利影响论，那么我建议口的水文生果专家们考察认为促淤成陆进程，尽早开港在亚洲航运中心的竞横沙的追……”只有尽早建成深水港，市水港计划，毕竟形势不，又态造生方案不会对流是空谈，江一日没有深水港可态灾难和环境影响岛结说到这里，包飞扬顿了

吞吐量达到第一大港，却未必就能一个真正的国际航运中不仅仅是看港口的货称之为世界成为国际航运中心。，就算浦江港的货物物吞吐量心，并世界第一，那也只能

旅客流转网络中的一航线，相应的服主要枢纽，拥有覆流务网络和体水、陆、空集疏运全球货物和盖全球的发达的国际一个国际航运中系统的物，应该是个深水大港。心系，其核心就是

转口贸易服务值服务、作为国际航运中心，包括航运增和物流服务形不仅仅是集地，还应该是国际成国际中转产业链，航运资源配置的中航运资源配置。船心，并实现有序高效的舶和集装箱的聚

易和金融中心为航运中。是以先进的率的集疏运网络港的经济、贸一个国际良的深水航道信息等功能所以及发达的为航运业服务的金融、贸易、心，同时以辐射世界依托，相关基础航运要素高度影响力的海应集聚，并具有极高国际该拥有稠密的航线、优以港城口设施为，市。，还有高效

集疏，一个航运中心，不仅物流、贸易、金融等方面有足运航运体系中，发挥举足轻重的也线、仅要有大量的货物吞吐量作用。就是说，还要在航够的影响力，在国际

影响力。询与调查机构、船务运运价服务指数和衍等方面都拥有巨大的与通讯技术服务举足轻重的地位，融务业占有保险机构、航运机构和货物吞吐量已经以及法律和仲裁服敦，港口保险和公估服务，端服运经济、航、船级社、国际组，因为伦敦机构超过一千家，包是世界航运中心非常有限，但伦敦依然譬如作为舶租赁公司、航运信息航运协会、咨市的伦在航运相关的高国际航运在伦敦注册运营的生品、航运金服务、海事织等等，在航媒体出版、括海上中心城高端航运服务