疏浚、人工岛或者填水港的建设费用既高周很难协调，区划问题又坤林海造又道：“离岛深陆来解决……”，市里面还是倾向于通过航道

目标，进行前期工：“港口集，即可开工建设。”解决当前的需要以航道疏浚和高桥，中长期以横沙人工岛近期作，一周坤林说道团那边提出，或者天江嘴填海方案为新港建设为重点旦条件成熟，

：“港口集团有推动横沙方案？”皱了皱眉头意包飞扬不由

港口边进行沟通，包口集团并没有启正属意汇浔区动相关工，不过天江嘴虽然周坤林也提到了天江嘴方案位于汇浔区，如果集团真的有意这个的消息，可见港作，他们真横沙人工岛方案。的应该是有得到这方面长，没这并方案，肯定要跟飞扬作为汇浔区区

沙人工岛方案的长。积更大，在于横的干扰，后续管理也没有麻烦。相比横沙岛的优势在于横沙岛是属于沙岛的陆域面可用岸线更另一个优势浦江市的，在横沙搞建设，不会受到行政区划不同大小阳山岛方案，横

公面积，优势明显里，域面积10平方公岸线长度大之下，横沙方案可以相比，港区。及区的陆方公里的陆域致在13公里左右根据规划，大小阳山港里的深水岸线，以提供60数百平

沙岛就在天江入省近港区隔江海口，与高桥，天江上的货轮要节和相应的时百公里的航程相望，低，也更节省时另外，横与阳山港相比间。间，成本更

不能直达大海上的阳山并沙岛的港口，相比深水港，部分江还有更重要的一点轮还需横沙之下，江轮要进行中转。，江轮可以直接抵达横岛就在天江出海口，

陆、造岛，就势。但这个方案也有浅滩很方案的核心是填海造陆动。多，但是要造港更江口的水文环境，影会大大改变天从港口的角度来说，如内不可能启充分的评估。也响还要进二是横沙，周期太长，人人工岛建成缺点，一是建设成阳山方案，有一两个非常致命的工岛定的优势，但短期花费大，这是无法避果横沙人工岛行更是说，横沙方案相比建成的话，要比阳山本太高方案能够以后，，哪怕横沙岛周围的响生态，具体的影免的。周期长，有优

。飞扬问道“这个方来的？”包案……是港口集团提出

于究天江嘴方案岛深水够获得原本归属江外，浦江市一直在研了多次，大，支持者也比较少，港方案，横沙方案由动静一直不案，并跟江北省北省的几座荒岛。实际上除了航道疏浚之进行相比离其难度，以及离岛方沟通，希望能

角不过，江北省方面考虑浦接分走很多通城港的物度考虑，在条件更加优望浦江市江港的水深优势也越的通城建港，而如果将荒岛交给浦江市建设深水港土地归属方面考虑希的回应并不积极，不但通城深水港不愿意将荒岛洲一体化的交给浦江市。能够站在天江三角，江北省，通城港相比会消失，会直，还是从会成为泡影，江北省都流，所以不管是从利益

在浦江港口集团突然将但即便如此，考虑到水港方水港区的迫方案之前，不能不让包飞扬切需求，以及综合各到其他。横沙人工岛方案对高，支浦江港持者也更多，现感到奇横沙人工岛方案的可行性怪提升方面的条件，离岛深更深案还是要比

最大望在航道的同时，启个方案头说道“是港口集团提。”动横沙案的调研论证，并较长期会比尽快启动拦沙造岛计：疏浚和高桥新港区建设出来的，他们希的问周坤林点了点人工岛方题就在于造岛的周划，毕竟这

么大的造岛能力工岛，至于现在，国家刚刚华国可以不声不的同时，也没有那响在南海造出一大堆人能自己造，强盛的阶段，那时候的进入新世纪的华，大型的存量就更少的财政困难挖泥船还不国还不是十几年后国力了。

集团放弃了耗资一百方案？”深水港项千亿的横沙人工岛这么说浦港目，选择了需要耗资上笑：“多亿的离岛包飞扬不由自嘲地笑了

多亿只是设港口和岛耗资千亿没有可造价，而且只是建工程，但填海工比性将新增数百平方公周坤土地的价值也很大！”里的土地，，阳山深水港的一百跨海大桥，横沙人工程结束以后，林摇了摇头：“这个一期工程的包括了拦沙填海

“这么说……周市长飞扬抬头看了周坤林一眼。包你也很好横沙人工岛方案？”看

有离岛深水港方案港，海轮也可，距离也更远，这接进来了更高的成本……”，而阳山深以直接进港一次转运的，横沙人工岛方案具港口本身来说就带可以直“从江海联运，江轮水港是需要进行拟的一些优势，那就是不可比周坤林说道：

…”，浦港集团提进行填岛…合，用疏浚的泥沙“至于填海造岛的费用出，可以与航道疏浚工程相结

周期依，谈马锡费用还是很高，另外以通过国港务也愿意投资深水、新城港的建设……”长，浦港集团提出可周坤林顿了一下继续际融资说道，费用方面然会很：“当然，即便如此，

投资填海造岛意外地笑了笑：“他们愿意”建设？项目，还是码头泊位的包飞扬毫不

码头建设，不过他们愿意向造岛周坤林摇了摇头项目提供国际银团贷款：“当然是。”

设周期……”确实要比阳山深包飞扬沉默了问题在于人工岛方案方面，但横沙人工岛的优势主要体现在陆片刻，方才开口，从港口方面来说，说道：“周市长，横沙水港有一定的优势，其生态影响和建域面积、江海联运等

业务更加有利，另让他就可以推动实施但只要有价值，那么期与洋山港距离国际航外环境包飞扬并没有提及造价周沙人工岛方更倾向于离岛深转运水港方案，一个非常的总体造价更高，。包飞扬之所以，这将对浦江问题也成本的问题，在他看来，就算横线更近案颇有疑虑。港争夺国际重要的原因还在于建设

对天江口水文生态环和深水港方案尽快要建设国际航运中心，水港建设决策作参的影早得出科学的境的影响，以进行调研论证，结论，以供浦江深项工作组，邀请相关领考……”可少，而且也迫在眉深水港必不包飞扬说道：“浦江市议市里成立专及对流域生态对横沙人工岛方案睫，建响，尽重点考察人工岛方案域的专家，

说到这里，包飞们就可以加速横沙江一日没有深水港，建空谈，只有尽响，又或者短对流域和天江口果可等文生态造成极端不利影势不人，浦港在亚水港，如环境影为人工岛方案不会考察认下又接着说道无法得出结论，那么我方才能够奋起扬顿了一离的促淤成陆响，那么我设国际航运中心就是：“如果专家们性的生态灾难和岛深水港计划，毕竟形能造成毁灭的水早建成深水港，浦江进程，尽早开洲航运中心的竞直追……”建议市里及早启动时间内工建设深争中，

仅仅是看港口的货物吞一大港运中心，并不际航一个真正的国那也只能称之为世界第航运中心。界第一，量达到世物吞吐，就算浦江港的货，却未必就能成为国际吐量

一个国际航运的国际航线，相应的服的发务网络和水、陆、空达物和旅中心，应该是全球货集疏运系统，拥有覆盖全球客流是一个深水大港。转网络中的主要枢纽的物流体系，其核心就

服务、转口，并不仅仅是船舶和集，包括航运增值贸易服务和物流服务形成国际际航运实现有序高效资源配置的中心装应该是国箱的聚集地，还的航运资源配置。转产业链，中作为国际航运中心

的港口设能。是以先进国际影响力的海港、信息等功施为基托，相关航运要素所以一个国际航运的经础，同时以辐射世界高度集聚，中心应该拥有稠良的心为依密的、贸易城市。并具有极高的集为航运业服务的金融济、贸易和金融中航线、优还有高效率深水航道，疏运网络，以及发达的

运足够的影的货物吞吐量，还要。的作也就是说，一个在航航、金融等方面有线、集疏运物流、贸易用航运体系中，发挥举足响力，在国际轻重中心，不仅仅要有大量

航运中心城限，险和公估服务作为影响力。因为和衍生品、航运金譬如司、航运高端服务业占有举足轻，在国机构、航运机构和航括海上保险价服务指数端航运服，在伦敦注册运营的高但伦敦依然伦敦在航运相关的与调查机构、中心，通讯技术服务、船务机构超过一千家，包融服船舶租赁公际货物吞吐量已经非常有、国际组织等等方面都拥有巨大的运协航运经济、航运运级社、媒体出版是世界航运，重的地位会、咨询市的伦敦，港口信息与以及法律和仲裁服务等务、海事保