周坤疏浚、人工岛或者填海港的建设费用既高，里面还区划问题又很难协调林又道：“离岛深是倾向于通过航道水造陆来解决……”，市

沙人工岛或者天江嘴”开工建设需要，中长期以横填海方案桥新港建旦条件成熟，即可。设为重点，解决当前的，一近期以航道疏浚和高为目标，进行前期工作周坤林说道：“港口集团那边提出，

包飞扬不由皱了皱眉头：“港口集团有意推动横沙方案？”

肯到这方面的消息，并区，如果港口集团真的有意这个汇浔区这边进行沟通，们真正属意的应该是于汇浔没有得有启动相关工作，他江嘴包飞扬作为汇浔区横沙人工岛方案。定要跟，可见港口集团并没区长虽然周坤林也提到了天方案，方案，不过天江嘴位

横沙岛的陆域面积扰，后续管理也没有麻人工岛方案的优势在于的另一个优势在于受到行长。横沙岛是属于浦江市的用岸线更大小阳山岛方案，横沙更大，可。横沙岛，在横政区划不同的干相比沙搞建设，不会烦

横沙方下，方公里的陆域案可以提供，优势明显。，港区陆域面积10平及数百平港区的岸线长度大致在13公里左右根据规划，大方公里，相比之面积60公里的深水岸线，以小阳山

的。近百公里的航程和相应入海口，与高桥港区另外，横沙岛就在天江，天江上的货隔时间，成本更低，轮要节省江相望，与阳山港相比也更节省时间

以直接抵达横沙岛就在天江出海口，江阳山深水港下，还有更重要的一点，横沙岛的港口，相比之江轮并不能直达大海上，部分江轮还轮可的需要进行中转。

避免的大改变天江口的水命造陆一是建设成本滩太高，周期太长，人工。二是横沙人工岛建成是无法，如果横沙人工岛方，具体的影响可能启动。方案相比阳浅势，但短期内不文环境，影响生态，哪怕横沙岛周围的的缺点，岛方案、造岛，周期长，有优势。但这个方案也山方案，有一定案能够建的核心是填海造陆有两个非常致评估。也就是说，横沙港更很多，但是要从港口的角度来还要进行更充分的成的话，要比阳山花费大，这说的优以后，会大

“这个方案……？”包飞扬问道。是港口集团提出来的

际上除次沟通，希望能够获得，浦江市一直在了多了航道疏浚之外度，动静一直不相比离岛深原本归属江北省的几方案由于其难座荒岛。方案，并跟江北省进行大，较少，实研究水港方案，横沙支持者也比天江嘴方案，以及离岛

，江市能够站在天江三度考江市建虑，在条件更加优越的港相比浦江通城岛交给浦江市。从土地归属方面考虑果将荒岛交给浦建港，而如角洲一体化的角回应并不积极，江北省希望浦水港，不但通城深水港的水深优的物流，所以不管是消失，会城港设深港会成为泡影，通城从利益方面考虑，还是势也会直接分走很多通不过，江北省的江北省都不愿意将荒

及综合各方面的奇怪。能不让包现在浦江港口集升条件，离岛深水港方如此，考虑到浦江港对深水，飞扬感到团突然港区的迫切需求，以到其他方案沙人工岛方案的可行性但即便之前，不将横沙人工岛方案提更高，支持者也更多案还是要比横

大的问题高桥新港区个方案快建设的启动拦沙调研论证，并尽在于造岛同时，启动横周坤林口集团提出来的，他望在沙人工岛方案的期会比较造岛计划就最长。”们希航道疏浚和的周点了点头说道：“是港，毕竟这

现在，国家的财政困国还不是十几年段，那后国力强盛的阶难的同时，也那么大的造岛能力时候不能自己造，存量就岛刚刚进入新，大型的挖泥船还造出一大堆人工没有世纪的的华国可以不声不响在南海更少了。，至于华

需要耗笑：“这么说浦方案沙人工岛港集团放弃了耗资上千亿的资一百多亿的离岛横包飞扬不由自嘲深水港项目，选择了地笑了？”

周坤水港的一百多林摇了亿只是一期工程的造价的土地，土地的价值也摇头：“这个，而且只是建设港，阳山深，横沙人工岛耗资千亿包括了程结束以后，将新增数拦沙填海工程，但填海工口和跨海大桥百平方公里没有可比性很大！”

头看了周坤林一眼。抬你也很看好横沙人工……周市长“这么说岛方案？”包飞扬

进阳山本……”转运的，距离也更远，江轮可以直接进港，坤林说道：“可比拟的一些优势海联运，这就带来了更高的成海轮也可以直接进港，而行一次水港方案不深水港是需要周从港口本身来说，横沙人工岛方案具有离，那就是江岛深

至填海造岛的费用，浦港疏于疏浚工程相结合，用……”浚的泥沙进行填岛集团提出，可以与航道“

期依然投资深水港的建设…：“当然，即便如此，费用周坤林顿了一下继续说道际融资，谈马锡、新团提出可以通过国会很长，费还是很高，另外周用方面，浦港集城港务也愿意…”

岛项目，还是码头泊位的建设？”们愿意投资填海造毫不意外地笑了包飞扬笑：“他

然是码头建设，不周坤林际银团贷款。”意向造岛项目提供国过他们愿摇了摇头：“当

在于在陆域面…”说道：“周市长横沙人工岛面，但人工岛方案和，其优势主要体现方才开口比阳山深水港有，横沙建设周期…片刻，港口方面来说，确实要方生态影响包飞扬沉默了一定的优势的问题，从积、江海联运等

重要距离方案的总体造，但只要有价值，国际航线，就算横沙人造价成本的那么就可以推动实施。更近，这将对浦与洋山港国际转运业务更高有疑虑。更倾向于离岛深水港方案，一个非常包飞扬并没有提及的原因还在于建设周期包飞扬之所以问题，在江港争夺他看来更加有利，另外环价工岛境问题也让他颇

水文建设决策作参邀请相关领域包飞扬说道：“浦江市要建设国际航的影响，必生态环境的影响，深水港重案尽快进行调研论证，且也迫在眉睫，建议考……”工岛方案和深水港方结论，以供浦江深水港可少，而不运中心的专家，对横沙人市里成立专项工作组，尽早得出科学的察人工岛方案对天江口，以及对流域生态点考

一下又接着说道：“如生态造成极端不运中心就是空谈，浦江港在亚洲航运毕竟形利影响，那果专家们考察中心的竞争中日没有深水方案不会对流域和，只有尽早建成深水港加速横沙水港，如势不等人够奋起直说的水文果可能造成毁灭性的论，那么能追……”认为人工岛进程，尽早开工建设深，浦江一，又或者短时间内无港，建设国际我建议市里划，的促淤成陆航及早启动离岛深水港计就可以生态灾难和环境影响到这里，包飞扬顿了天江口，方才法得出结么我们

仅是看港口的一个真正的国际航运中浦江却未必就能成世界第心，并不仅，那也只能称之为世界为国际航运中心。货物吞吐量，就算一港的货物吞吐量达到第一大港，

的主要枢纽，拥有覆盖全球的发流体系，其核心就是一个深水大港。一个国际航运中心，应物和旅客流转网络中应的服务网络和水、陆该是全的物、空集疏运系统达的国际航线，相球货

务和物流服务形成国际中转产业链，实现作为国值服务集地，还应该是有序高效的航、转口贸易服括航运增运资源配置。是船舶和集装箱的聚际航运中心资源配置的中心，包国际航运，并不仅仅

响力的海港城界是以先进的港有极高国际影度集聚，并具道率以及发达的为航融、贸易、信息等市。口设施为基础，同的经济、贸的集疏运网络，托，相关航运要素高运业服务的金功能。，还有所以一个国际航运中心时以辐射世高效的航线、优良的深水航易和金融中心为依应该拥有稠密

航运体系中，大量的货物吞吐也航线、运中心，不仅仅要有足够的集疏流、贸易、金融等方面量，还要在就是说，一个航有轻重的作用。运物影响力，在国际发挥举足

的高端、咨询与调查机构、伦敦依然是世界航大的影响力。譬如作端航价服务指数和衍息与通讯技术相关、航运金融服务、的伦敦，港、国际组织等等，船舶租赁公司、航运信一千家，在航运经济运中心、媒体出版量已经非常有限，但注册运营的高、航运机构和航运协会、航运运，以及法律和仲裁服海事保险和公估服务为国际航运中心城市口货物吞吐生服务业占有举足轻重的运服务机构超过品务等方面都拥有巨，因为伦敦在航运地位，在伦敦包括海上保险机构服务、船级社