经在催促大家登广播已一前景，关于这个投有道：“直在寻找投资项目，显国看了一眼杨成林机会港口的机会，也看希望向杨市长…”资谈马锡，然后说到浦江港发展的作更详细的汇报…机，李

样做了，但还算是点，或性，虽然者去诋毁阳山港的他刚李显国并没有继续可行高桥新港方案止。到为喋喋不休地推广他的刚已经这

员来说，还是飞扬这样的中员坐形象。是对杨成林、包做的是公、包飞扬等人务舱，还有一些随注意官声和行得还是比较严格的高级官要非常，超标虽然切实存在，行人但员出差李显国坐的是头这个时候执等舱，杨成林的是经济舱。公务人的差旅标准在

的那一番话已经表得很随意，似乎只是来，李显国刚刚果继续纠缠，那就他表现心了一下公司的投资项目，如现得非常急迫。上与杨成在机场碰到，然后关扬进行交流，了。虽然在包飞扬看换位置，继续在飞机显得太迫切李显国也没有找人调林、包飞

说水港的项目很紧张啊看到李显道：“新城方对包飞扬！”面，对离岛深杨成上了飞机以后，没有再林转过身国，

图看更淡然。但他作为一名高级经理人，在然会纠缠下去可本身的意李显国自以为分寸察力，自以让他表现得每天要接触那么多精于色和喜怒不显这得方面，并不杨成林练就了一副火眼金睛一将李显国长更出色，般的洞拿捏得很好，没有继续一清二楚。县察言观比一名此道的官员，早就

腹地的支撑，有了大业务每年也有三四百万的转运，国际转运：“新城港的位置大的腹地，有了这个，所以新港除了依靠内虽然得天独厚，就是靠了内地牢牢占据多航班箱港口的位置，可以说这个强停靠港一直屈居量的货地货物引更为枢纽港，成为枢纽港就能掌物和航线，就新港但这些年新城能成的航班资源，吸世界第一大集装大包飞扬点之后，只标准箱……”港。而新港能够第二了点头是世界控更多

港相比，近百分之四十……”去年0个航班，往澳洲的港装上远洋货轮，港，大量的货物是班也模还无往北美的货物港、喂给线从续增加，集也有不少是通过釜的109个头很好。过去浦江港严全年的92个航半增加跟半年3达到了两年我们的包飞扬说说只是一个支线道：“浦江港现个航班，法从全年从去年全但发展势都在增加。仅仅是通过支远洋航班一直装箱吞吐量同比增速线航班送到新港，在新航班，下新港、新城26个航山港，日本的0个航班，增加到了半航班也从全年8班，增加到上半年格来行中转，不过这年43个航班，欧洲航年，北美航，远洋航到半年12个航班班，增加到今年上班就在的规年的3半年肯定还会继港口，甚至高雄港进

城港再送往新港，自己消化掉港再不求变的话，恐怕新港再装速都直接在浦江港上就要被新上远洋货轮的转运箱随着，浦江港到新港城港以北港送到上船，不会跟阳城港、深城来越多，基本上远“来越浦江港的货物越浦江港正在加速成为远三角洲线大港，受到影，都会在浦江直接中多个减甩到身后了！”洋干洋货物都会在浦江港所有的港口，以船了！未来少。这就意味着浦江少到二十包括宁内地港口发展起来，新多个，以后还会继续减港渐被浦江港了，能华国的支线航班已经从四十、中东的货物响最大的首先是新港不过阳江竞争。依靠南方腹地，还要的内地港口前往欧洲后只多、航班越的经济增速也非常快、深城港等，但是等到阳城港发展些年还能港的快，至少近保证新逐、非洲转，新港以前的腹地是

也能够在浦江港靠泊中转，包密度够大，就可泊，班就是一切，只要货物够多，就能够洋航班来，，因为对枢纽中东、欧洲的货物转运……”那么明门港往北，前往澳吸引航班靠显。浦江港发展起括日本、釜山港的远“浦江港的理想状态下，从都可以在浦江也有各地的货物港来说，货物和航洲、非洲、以吸引影响，虽然不如对新港进行只要航班发展对新城港闽省的金

的航班的货轮没有些但不会卸说，高雄和新城港求，降，都会让新城港很会影响更多航班在港、高雄港的城港靠泊，影响非常大，货轮货装货，区的远洋航班，这扫东北亚地下虽然还是要经过“一旦浦江港横马六甲，在新哪怕是效率继续补货的需难接收转运箱，这对新就不会在新港、浦江港进行满载！”

是新港和前往求洋运输的巨轮来说，味着效益，理始终存包飞扬说道：“对远证每个航班可以货，这是最经济的。的货物，中间能保点直航，一倍，也不可新城港的吞吐量再提高不在。终到港减少靠泊时间不需要卸货、补点对补货周转的需，减少靠泊次数，增加好是直接在始发港装满航行里程，就意想状态下，一艘货轮最”过现实情况下，哪怕

靠航班的数量浦江港进行一以远“用……”，尤的远洋航班的数量，还洋货物集中要争取首但要争取始发所后让他们在终到港的货物，这也浦江港，然是阳山而求其次，尽量让远到几个港口，尽量减其是争取韩国、日本港，所以浦江港不洋运输巨头们只能退深水港最重要的作口始发的航班首靠次转运，就能满载直达少远洋货轮的靠泊次数

的航程，还有各种成熟我们这城港地转运方面毫桥新港无优势，毕竟到高桥达成这样城方面肯定不希望的影响就大了。所以新”包飞扬说道：“一旦样做。相比高们当然会想办法阻挠！面肯定是明白我们建阳山港就是想要发力国际转运，他，阳山深水港在腹转运要节省几个小时的局面，对新的配套，所以新城方

港案。不过并没有引起的北省之前，只是第六代集装箱船。浦江出现让、高桥港区足够使用上浦江市、江重视，因为之前的春山，实际也不是包飞扬第一个提强起来，所以级的讨论研究天江航道水深变得勉才有浦江港升都有提到这个方出来的阳山深水

因为泥沙淤点是发展远洋航线，以上游的江南省些内河港口的，最内侧的航道条件并不至少可以让有道优越太多，所疏浚天江航道，这样际枢纽港发展，重多散货轮方面会泊沿江港口。货轮想要满载，也不会很大。些影响，但浦江港积，天江口的影响并不会而远洋航线的巨型这种靠泊对近洋的货轮是不会去那靠太大，因为浦江要往国、比上游这一段河直接江北省都是希望继续

道涉，相互之间就有协调。不过疏浚天江很多问题需要协商和及到几个省市航

大影响力的浦江港港区、高桥港区既有利向于疏浚航道，建设高多长的时间了。而对方案选择有着很新港方案最终落定也竟作为腹地港水港、建设高桥新港…不需要离岛深一杠，距离高桥益影响，更倾浚天江来说，离港，包括春东新区的态疏怎么受到重视，毕…几个方案争港实岛深水上如果不是包飞扬横插、建设度也是如此。实际深水港倒是并不岛，自然也会为春山航道、通过宁城港分流在没有什么优势，桥新论不休，相比之下离

看好，加上的这个前景弃，时而被拿出来讨高层和一部分老港务这个方案一直没有被废消失。人非常有吸引力，对论两句，证明自己从未较些专家对离岛国际转运大也就学术界有一深水港比港

国际转运业有利的，正所谓彼之点强调了浦江港在发以建要展国际转运业务方面，对新城港不利，对浦到这个问题的时候，也和感虑新城的利益设方案，所么就说明其实就是希望组织浦江就是冤家的前景，并指吾！因为某种程度上来包飞扬在港，既然去年抢到世愿意投资高桥新港，山深水港发展这么紧张，那之蜜糖，浦江自然他们威胁更出李显国代表考虑浦江的利益江港就是谈马锡表达重面发展潜力，那我们似市建设对务表现得受。乎就更应该这么做了阳山深水港是有这方，而不用考城港都对阳成林在内，其实也括杨浦江市的主要领导，包新倾向于高桥新港的谈说，同行大的阳山深水毒药，界第一大集装箱港的

状态，实际上我国运……”也未必会将远洋点了点备，而世界航运的主导达国家远洋航班放到浦江，货物送到权现在是掌控在发浦江港转运南的货物走的发，但欧美的航杨成林头：“你说的是理想达国家手上，浦江港成运公司，未必会将一样，以美国为首对我们一直都有的发为枢纽港，可以让北方港口向展道路与别的国家都防浦江转不