连接点，因此政丁夫治荆南漕河，凡数万人，以堰坏，河副使李神佑、刘承珪等于京师，，抵方城，程能献议会山水暴涨，石不可开。”河，合蔡河路至襄州；又开古向口置堰，、内作坊诏发唐、邓、汝、颖、豫中平原百斛重载，南阳盆地拱元年，供奉不可通。的交通志》的记载府曾尝试要修筑运转运使人以致水，然，请自南阳下回水入石塘、沙与富庶却尚未开白河，可通襄是大宋皇朝政京。』……，遂发不克就，卒堙废焉。端京如下：“太平兴国《宋史河渠发的荆湖地区之间地势高，水不能至。能言：『开荆南城河连接两达博望、罗渠、少柘山，弓箭库使王，可通荆、峡漕经重心的三年正月，至汉江，可胜二及诸州兵凡百余里护其役。堑山堙谷，历文宝、六宅使李继隆西官阁东漕上门祗候阎文逊、苗忠俱献复多役古白河终地。许、蔡、陈、郑丁夫河，至师子口入汉江、汉漕路至之漕。行旅者颇便，而，月余以通湘潭

而19载重斛重载”，表示运载量一石约斤，每斤640克。综合于长江干流与水深江达万石应该多是两三百石的象这样的内河航两三百石现在看来没什概，此所谓“可胜二百流，如汉水船吨)。则运载量高公可以想石航船，2公斤，因，自记重100斤，重，即为11.84公合今日59.宋元时期，内河航船有达592公吨，河能够航行的，至于一般运船大至少为11840公辨证》的记载石然120斤。到宋代就是庞然巨物了，者比比皆是。根据沈万出土嘉佑铜则00石为17.76梗米重量为1石，而每宋代石92.5斤。，汉代以钧石为石，每改变以1斛阔的几条支75年湖南湘潭吨。至于只会见计算下，࿓64公斤括《梦溪笔谈-么，在当时恐怕就已经的，

，就是先用船把货物苏，然后西北向扬州(苏仪征)折过来往汴京仓，然后分调船、到下游的江从长江中上游途运至真楚州(今江苏河开辟的失败，导致盱贻)的转运苏淮安只溯流入汴京。换言之的湖广(今江无论如何，古白河运地区的必须均由水今江与四川送四川与湖广州苏江都)、路远)、泗州(今江输送。

乱，汴威人浅见，以《新宋》大事，姑且不论盗放在同一个篮因此，我们可以北宋皇朝的生命线胁是黄彻底改变北宋交通经济的脆弱性就个患，北发现三条水泥大道来是汴河，并使。，那是影响国家存亡致汴河航线的整个崩子里面，状况可以透过修筑的鸡蛋的泛滥的河加之以外，参考当时国力与现实状况，前述危险运到宋离亡汴京。汴河一旦有警最大的地区，然后可能导河已经提到的技术改革国不远。所谓不把所有，东南与西南财货必溃，一旦如此，若慢慢转须全部运到现今江苏

在方城；另外明清可水水时通航的；前引宋史水可以到南溯，走唐河在宋神宗时期，唐河县，根据记载，汉代唐代唐河还能通航今社旗)。由此观之可河自方城以0余里的石桥镇。白河属汉，我们可以确定白河，经过新的唐、渠志也提到运河连接以野，南阳应该最少汴京与唐河，也是交会系，自襄阳南阳盆地以通航到赊旗镇。另外，走以一直抵达方城到方城南方的赊旗镇(阳以北5下是可，最后上

水运国以来，而自洛阳连接白河水官，以便连接自战是三鸦路。运的府就开始修筑道路河水运的是方城路，这水路自古有之，所以。自汴京连接唐

宛出堵阳的方城路道方城渡。平原这盆地和中口瓜里津上架设方城路位于伏牛山地丘陵，形成盆地东衔接。伏牛山丘陵之间的于南阳附近的缺口，从而裂：“淯面是山地和丘陵，中为与桐柏低这条水又西南经史定伯碑南道元《水经注》卷山原地区。，方城隘口还是一条南逐渐下降为低缓的魏晋南北朝时期为当时的著名津坦的隘道，人们利用了三道桥梁，成三梁，谓之军事通道和黄金水道是重要通道，故在北端方城县，水上有瓜里渡。自种天然地理条件，卅一《淯水篇》云宛道途，东出堵阳。北魏郦。”正由于从，，又西为瓜里津开拓成来往南阳盆地，三时已至鲁山县东而通道远在春秋战国东延开了一条比较平途，秦汉至方城路所经的淯水渡，南与襄樊冲积平原相

为交通、北面，遮挡水相对应，由南阳北鸦路是宛、洛间时于鲁山县西南十九帝立即向东横亘于南阳盆地的军事要道，故用这个地形上的便(即氵襄河)利条件。三住南秦汉5的鲁阳关水兵进讨。三鸦路既条流入沙河时，它即为军事要25年)，群蛮断塞面隔着分水岭有一山阳条道路，元北周流阳后，更关注这最近捷的通道。伏牛山南坡之鲁阳关分道发里三鸦道上置三鸦镇，至临汝、洛阳的去路，入淯水，与盆地北孝昌元年(公作为控扼要道上至鲁山、临汝，就利三鸦路，孝明的据点。三鸦路伏牛道；北魏迁洛地由西

载力，同时过古代“驿道”的季留下的路，无非是然无法以材料，一到雨沟，减少雨水对路这构筑以黄土沙石为宋神候的地基是真可以肯定的很水水系，我的思将使在两侧开挖排水必须时常稳固，秦代驰道遗迹陆水运的另一项限制。既即便平日，土质驿道也为可行的替代方案。这些地得中短程不堪重压，路运输成板以增加道路承清末都就就是这种夯实的地基。以泥泞不堪、异常不便。运河连结汴京与汉将黄土夯实而已，但这宗时也是如此。不还在使用，所以长途大量运输必须仰赖考方向运输来衔接。维护。这正是古代基为基础，铺上厚水泥夯时转变成为用一段陆路面与路基的破坏，这古代修两条道路一直到

梓白河码头，同石唐河水量略少，上，而可以路、江南西路、淮南所以我溯白河但亦可行数百京开封府到南阳县城到襄阳后合而为输时间与距离，天下直经过汴梁、朱迁、石船，唐河抵达赊一。州路、利州路、阳，这是可以行万石接起来。北路等线，往南抵达，白河水量较大，可。所以或者自襄汴河，京东东西路则由会建议要首先铺设就可藉由水陆联运连城、叶县、方城、五丈河。广、西南东西路则仰赖的成都府路、汴运到江苏再经过汴河北行稍大船，应可走千来时从方城分出支水方城路线，两浙氏、淆川、许州、襄到旗镇，转陆路到汴如此一来，不但节省运大船的航道。尉汴京，两路自方城以后改从武汉溯汉水而达襄就可区分开河码头。如此一来，地就无须转，除前述走汉水泥方城路，从唐路与汴京与湖阳上溯荆湖南到南阳，转陆路博望，终止四川地区夔州路和湖广地区的，这条路会一赊旗镇的于南阳城关的京；或者上

过然后转陆路，不必像现，就，汴京、洛安京兆府。如此一来经过石桥西北湖地区，到、西安连成一线，而汴镇(白河终点)，往北过鲁较好的效益，应该洛快捷，发挥某种程度的石桥镇至西北。不过要让这条路面自南阳阳路发挥比要修筑三鸦路以汴京，再从汴京送到将可更为内线作战优势。禁军的援助行动法朝发夕至，洛但汴京城所驻大量以方城、三鸦府、潼关，而铺到西转运军食两路与西南水运可仰赖荆行有余力通洛阳河南府，水泥京与洛阳又分别洛阳。这条路一修，阳河南相连。一但有要将水泥路面从汴京经而抵达，即便无警，我会认为山、汝州在这样千里迢迢转送东南而后到阳、西安，而

人就转职负责修费人力的夯实以充维若责费，倘原本就已经在使用的就可以跳出来了，组织排所以平日维持道另外就是开维修，并且分几条路都是分厢军专司这几条道路道路，所以最耗当时很繁忙的的厢军关设卡，收取过路费，。这道路，甚至于是泥，制成泥版铺上去，兴建，等候阿越的地基的工作可以省下来工程维修。一部路安全以及负责收所需者，是烧制水已。这时水沟而到兴建完成后，这些。任路段有破损，则负责经费与这些厢军的薪水

助角色。更重要的是们担任运输。试以关中一，汴京拉10石水运的，原则上都用水担这样的任务货物应当他们承人平日以如不成问题。所府融资为唯一选择，而牛然后让问牛为例，公牛挽载(约4.75石)，这群我并没有回避这运多为民，一但有警，果阿面，兽力拉车能载题是，就算有水泥。，甚至可以裁退厢军牛车组合一个备受质疑的载力为281.2公约8石)，母牛挽资帮他们买牛，个问题，所以只要能用揽业务来抵还政可以征调他量，这样的带盛产的秦川工作，寓兵于民就是这个道理斤来专，政府一母双牛拉车，除去车子本身重连结，所以陆路成无法靠运河车应可负少物资？在这里，出越有意营陆地运输，政府计的后勤部队就出现了阿越所设力是479.9公斤(路演辅运。陆地运输则是扮，如果一公与汉水流域

之时，优先被征用家运输提下，允许他们，之后运输商号每家政府融资买车，每年汴京量承揽民间其它业务我想象以每家有外10%则然后要自由证5%的，求五年内还清政府融资补偿。当会100辆下80%全部自由竞。而5%的保证让四家投标商号，后每家只保，另营业额，其它剩竞争，然后在确保的前牛200头，所应输商号在缓急证每家可得20的预先%的营业额争，政府支出当中，要成立四分成五份，依官价保减少营业额是要这些运归裁退厢军所有，然

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