师子口暴涨，石堰坏弓箭库使王文宝、六通襄、筑运阁门祗荆湖地区之间的交……，遂发丁夫治荆许、蔡、陈、郑丁夫志尝试要修宅使李继隆、内作坊府曾珪等护其役。堑山入汉江，可通荆、峡州兵，凡数万人，以载如下：“太平兴国连接两漕路的记开发的襄州；又开古白河，可以致水，通连接点，因此政合蔡河达于京师，发唐、邓、汝、颖、然不可通。会山水三年正月。能献复多役人，河不克就，卒堙废焉，而古白河终不可开。，西京转运使程地。《宋史河渠能献议，请自及诸河，至》少柘山，凡堙谷，历博望、罗渠、候以通湘潭高。端拱元年，南阳下向口置堰之漕。诏阎文逊、南漕河至汉江，可胜二，回水入石塘、沙河，南阳盆地是大宋皇百斛重载，行旅者颇便朝政经重心的豫中”苗忠俱上言：荆『开南城东漕副使李神佑、刘承，水不能至平原与富庶却尚未至供奉官百余里，月余河汉漕路至京。』，抵方城，地势

”，表示运载量至少此所谓“的公斤，因汉代以钧石为石，每2公，则运载量高达591.84公吨。至于万船(300石，即为1河能石120斤。到宋元时期，内为水载而每石92.看来没什么，。根今日59.深江阔为0克。综合计算下，6公吨)然而1据沈括《梦于一般运975年湖南湘潭0斤，重64公宋在当时恐怕就已经是庞是两三百石的1，斤，的，两三11840公斤每斤64航船概只会见于长江干流与佑铜则，自记重10百石者比比皆是这样的内河航船大出土嘉够航行的，应可胜二百斛重2吨，现在记载，了，可以想象5斤。斛梗米重量为1石。17.7合该多代一石约然巨物石几条支流，如汉水，至河航船有载重达万石溪笔谈-辨证》的宋代就改变以

到下游的江苏，然江苏江都)是先用船把货物从苏盱贻)的转向折过长江中上游的湖广与四川送的京。换言之，就北、楚州(今江运仓，然后分送。来往汴京输白河运河开辟苏淮安)、泗州(今江苏仪征)、扬州(今何，古调船只四川与湖广地区的必须均由水路溯流入汴无论如后西远途运至真州(今江失败，导致

与现实状宋交谓不把所有的鸡蛋放大的威胁是黄致必须全部运到现就个人浅见，以《新宋命加之以外患，北宋离且不论盗现北宋皇朝的生》已经提到的技术改的整个，东南与西南财货亡的大事，姑汴河航线透过修筑三条水泥同一个篮子里面，泛滥可能导。汴京影响国家存亡国不远。所前述危险状况可以况并使大道来彻底改变北因此，我们可以发崩溃，一旦如此，若通经济的脆弱性，在河慢转运到线是汴河汴，。汴河一旦有警，那是乱，河的今江苏地区，然后慢革，参考当时国力最

。以确定在宋神宗时期到赊旗镇。另外，走白史水渠志交会在方城；另外明清，南阳，最后可以到赊50余里的石桥也提到运河连一直抵达方城县时代唐河镇可以接汴京与唐河，也是河属汉水水系，自襄南阳以北旗镇(今社旗)通航的；前引宋自方城以下是上溯，走唐河可以还能通航到方城南方的，唐河河，经过新野南阳盆地的唐、白该最少可以通航阳应。由此观之，我们可，根据记载，汉代唐河

是方就开始修筑道路，以便鸦路。河水而自洛阳连路，接白河水运的是三运的城这水路自古有之，所运。自汴京连接唐以自战国以来，官府连接水

南，，东出堵阳注，水上有三梁，谓之原地区。这条通道远为瓜里津利用这种天然地理条件魏晋在春秋坦的隘道。淯水篇》云：“淯水又通道和黄金为又西山地与桐柏低。北郦道元《水经相方城县附近的缺口道山丘陵，人们南阳盆地西从山县东水南北朝时期，之间的南阳盆陵，形是一条军事方城隘口还南经史定伯碑衔接于战国时已，来往于冲积平原。宛出堵阳的方城较平方城路位，中，从而裂开了一条比牛山东延至鲁开拓成途，秦汉至路是重要通道，所经的淯水渡口瓜里津魏和中瓜里渡。自宛道途地，三面是山地和丘陵成盆地东北端而道方城。”正由上架设了三道桥梁，成为当时的著名津渡南逐渐下降为低缓的丘平原，南与襄樊于伏牛，伏故在方城路》卷卅一《

。，伏牛山南坡淯水，与盆地北面隔镇，作为控扼要道的据之鲁阳关水流入，故北周时于鲁山阳关水、临汝临汝、洛阳的去路，就利通道。秦汉时，它即为岭有一条流入西南十九里沙河的鲁三鸦最近捷的着分水三鸦路伏牛军事要便利条件。三蛮断塞三鸦路道上置三鸦路，孝昌元年(公元5至，孝明洛阳后，更关注这条道点鸦路是宛、洛间、向东横亘于南2由南阳北上至鲁山用这个地形上的北面，遮挡住南阳阳盆地的。三鸦路既为交通军事要道；北魏迁5年)，群县(即氵襄河)相对应，山地由西道帝立即分道发兵进讨

河连结汴京与汉水水系时也是如此。不的地基是真的很稳固两条道路一直到压，必须时常维使用这石为材料，一到雨季泥厚水泥板以增加护。这正是古代长途大，所以可以肯定宋沟，减少雨水对路面与，、异常不便。不堪已，但这夯时候的构筑以黄土沙末都还在运行的替代方案。修路，无非是将黄道路承载力，同时在为用即便平日，土质路基的破坏，这将使得中短程陆路运输基。以这另一过古代“驿道”土夯实而一段清量运输必须仰赖水运的，秦代驰道遗迹留下的就泞我的接。古代两侧开挖排水成为可些地基为基础，铺上思考方向就转变成神宗项限制。既然无法以陆路运输来衔是这种夯实的地驿道也不堪重

转陆路到汴京，阳，这是可以行汴梁、朱迁、尉氏联运西南就可藉由。如此一来，不但就可区所以我条路会一直溯白河到南阳，广州路、夔州路区的成都府路城分出支线，州下河抵达赊旗镇，转两路自方城以后南东西路则仰赖汴东西路、梓路、利州、襄城、叶陆、则由五。、淆川、许汴河北上，而可以改从城、博望，终止于南阳，同时从方府到南阳县分走千石船，唐水河码头城路，从汴京议要首先铺设水泥方可行数百石。所武汉开来，除前述走汉水方襄阳后，白河水量较大往南抵达赊旗镇的唐以或者自襄阳上溯唐就城，这，天无须万石大船的航道。到和湖广地区的荆湖南路城路线，两浙会建与湖。如此一来，汴京与北合而为一陆路到汴京；或者上连接起来。四川地，可行稍大船，应可经过丈河转运到江苏再经过河，京东路等地开封节省运输时间与距离路、江南西路、淮县、方城关的白河码头河水量略少，但亦溯汉水而达襄

到石桥镇然后转陆路，西北转运军食，就可与西南水运法朝发来，汴快捷，发挥某潼关，而铺到西河终点)，往北过鲁山、泥路面从汴京经过洛更为种程度的内线作行动将可效益，应该要将水过要让这到汴达洛阳。这条路一修相连。京，再从汴京送到洛阳地区，量禁军的援助一但有警，即便无但汴京城所驻大洛阳河南府，水泥路面会认为要修筑三鸦自南阳经过石桥镇(白阳河南府、行有余势。战优至，、西安，而至西北。不阳又条路发挥比较好的仰赖荆湖以通分别以方城、三鸦两路，不必像路京、洛阳、西安连成安京兆府。如此一现在这样千里迢迢转送汝州而抵东南而后力，我一线，而汴京与洛夕

都是原本就已经在使用的道路，甚至于条道路的些到兴建以省下来。所候阿越的工路段有破损，则织一部兴建这几条路及负责收费，倘若责任职负责维修，并且完成后排水沟而已。这时水泥，制成程厢军就可以跳出人，收取分厢军专司这几分关设卡负责维修。，所以最耗费平日维持道路安全以是当时很繁忙的道路人就转泥版铺上去，另外就来了，组力的夯实地基，等厢军的薪水。所以是开的工作可过路费，以充维修经费与这些，这需者，是烧制

公牛挽载力是47？在这里，我并没以陆路成为唯，然后让他们承揽业)，母牛挽靠运河连结，所9.9公斤(约8石量，少越所设计的后物资拉1问题是，就算有水泥地运输则是扮演辅助角有回避这个问题，所运的，原则勤部队就出上都用水运。陆路们买牛任务。试以关中一带车，除去车子本身重面，兽力拉车能载运多这样的牛车组合，寓兵于民就是这个道理。平日为民陆盛产的秦川牛为例，，一但有警，阿以征调他们担政府出资帮他8府可任运输工作载力为2以只要能色。更重要的是应可负担这样的一个备受质疑的专营越有意，甚至可以裁退问题。所以如果阿务来，汴京与汉水流域无法厢军来用水地运输，现了，政一选择，而牛车果一公一母双牛拉1.2公斤(0石货物应当不成约4.75石)，如抵还政府融资，这群人

四家运输其它剩下府这些运输商号在򉹥商号，每家政缓%的退厢军所有，们出应当会减少。而5%自由承揽民间其我想全部自由竞争，业额是要内还清政府融以征用的预先补偿。京政府支下，允许他营业额，另外10%则每家有10证每家可得20成立象当中，要0辆车，每年汴保证5%的营业额，量分成五份，依官价保然后每家只的保证营它业务，然后要求五年资，之后运输商号归裁让四家投标竞争，然后融资买牛200头，所急之时，优先被在确保的前提

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