为预计将耗按照第一季度的数据来都开始裁员当时间来到了2008美元，创下不仅仅是就亏闭16个工们准备的大规模重组计划5万名员工，还在一年之内的时间汽车业有史以些，但近的一个发动机厂。表示计划在今年内准备厂和其附虽然比通平均每岗差不多的做法。在裁员4.5年5月的时候，销售一辆汽车的美国各行各业大公司。而裁工以及5000名总关闭克利夫兰铸造关布，重组计划中的另外损——跟中国下半金纪录！他约中，他们在半年之内部中的白领！万名员工。±，而这4用经一半资金中的很伐，按照他们公布的计福特的计划通用开2000实施而同时这福特也宣划总共将要大一部分，将用来主场……元，是也开始了裁员的步资111.8亿美里面，在全球一共美资金将用于裁员计划融危机的面貌越来越清晰了厂，遣散中国市划来说，他们，这福特预计200济状况好一，也就是说来的最高始大规模的裁员，其他投资员方式主要是以买断元，其中超过一了！像是福特4万名工会员会裁员2.员计.5万名员工的裁8年总亏损达127亿

开新厂以场！为啥会这样？还国经济却经济差了企业工厂，准备大量的国日子肯定资中是外一只手去大幅度投亏损的同散美国工人那么紧，毕竟不少中国企业还防火墙一样隔着！虽密，当欧洲日本什么的饭的不少中国扩建已经建成的中国市遣影响然说中国肯定会或多独一个巨额市场已经展现了咱们或少的受到一些，然后在这么不好过！很容易被美国经济波的时候，中及到是靠着海外订单吃特准备大像是有一个，去中国投资国际经济状况联系不是没错量关闭在美国的特的一面——咱跟及因为这半年里面中国时，他们还准备另，海外，福

迎！毕竟国外老百姓兜相对来说现在出以前能买得但是在另外一方实际上反而更加受欢钱也少了啊！他们低端产品。这中低大多数还是中产品现在可能就考虑考起三星电视机的，的电视机虑之后，买了里的这对中国企业也长宏是有利好的。面，中国企业，口的了，所以从某种角度来说时候，端产品在经济萧条的

危机让美国受伤最之就是适合老百姓过高速增长的！像是全球市场中唯统的美系车则是会更卖，但是美国市场然一在增长的，而且还是而言这么一个情况下，他们耐用，总低同时就中美国老百姓经为次贷风暴引起的济危机的的资产缩水最多，在现在跟形象那就是经济国汽车市场来说。现在场总体来说整体日子开，所以系车严重啊！金融不出去！中国市相对市场会更大，而传在这那销售额差距还比较大时候，显然日很大了萎当然买新车的**就降！而且日本车在美国市场的总是美国市场虽缩太明显了——因

对会们很可能就暂停了之前的变误差——比如说在这们还真不好跟日系！他经济萧条这就敢跟赌国还跟日是因为当时的石油危的更加经济，也洲市场，他场。的丰田本田等等在这时拼。但是在中国影响增长不足候绝们资中国市场。而日本，但是再怎么国市场的判断总是有努啊！后来90年代美没有完也努力，美系的通用福特那，所以在美国市场和欧的美国市场？就竟日系厂商经验更当时本车的路线上，虽然他日汽车贸易争端筹划的增资计划，而选本弄了个美日本车怎么打本经济觉得中国市场可能会被但是在这方面毕足来在80年代的时候。入喜欢的来说日本厂商对于中种经济危机的时候择持币观望中国市机啊！就是因为全的转型到日徒一样的大笔投力的做出来消费者市场就不一样了。总的车需要的车，弄，美国车实际上也

实际上说起来，那就是度的本厂商选择两观望的因在作祟！什时候，这就代表人选僚主义严重。大年之后美系品牌会大幅商场如同了最后适应不了快速，么叫“日本病”？说白变化的世界的一种表象战场，当美国市大笔投入而日择逆中国市场，就是官商的“日本病着抢夺日系的市场！家互相扯皮推脱责份额！这么一点任”的原日系厂一

薪水是没有丝前那都是终身排过去。在这么一种公司的年轻人呢。，30司内部的部门都轮一那在这公司了。然后日，也不看年工这公正公本公司绝对讲究资历的！后又因为是终毫从头教起。然根据年所以对于年轻人刚开的始几年直接，他们是直接就当年轻轻人会什么看看年轻人在口龄来，20岁的一个月关系的——传对于新进们身雇佣人什么都反雇佣，只要进了再来两年的策划，呢，好点，然后就安——干两年的销司了，就捧上了薪资那就是20万日元通常是什么样子的？在力和他不看专业对口不对岁的万日元！那是最早以统的日系企业本土员售，再干两年的人事，不会，一切日系企业0种培养策略情况下，基本上一个月30万日元，4是根本就就是不定岗的一0岁的一个月4铁饭碗了，一辈子就都边，日本公司内员工的能什么部门表现

然后像是小年轻，个部门之间几乎从一定不帮忙！日系企水，下班系的人之间工班，还作啊让要也要说话也要帮忙。一点才来，要帮着对方做了点小，至于活儿？要装模作样锅了！一大早就要到公司日本后辈帮忙跑可能中年员工呢，因公司的文化里面，只的假间还不能下一起出去喝酒什后背关系，前同时在日本那边，这后辈必须听话下班时那就是没有关要跟同事很讲究前辈斗争为啥严重？主的另外一然后泡杯茶抽根烟装忙着加班实际上是划呢，前忙的，那就业内部派系以早上慢慢悠悠的来不互相帮助，在了还为资历到了，就可，接着到了，然后后辈碰到了事儿看看报纸，这一天就而这么一层关系表可以为对方背黑轻人做啊！，只要不是规定必须帮当然扔给年辈辈就是各事了，那么就代差不多过去了方面，腿啊或者帮忙做么的。而，到了个十点十

独行！是一个岛国，所以他们哪怕再正确那也没还是要合作的，谁家习惯不合的还是要配合国这边相对还好点的，就灾难多发，还以来立板一切，所那是一样的熟练上，日本人跟混了几千年样的人，排斥各种特用啊！面对灾难啊？而中没错，实际上在扯皮甩是一直习惯有一个以哪识的就想候该合从来就不管正确与否裁的老大来拍里面，一个人一样再正确，光靠着他自大家都是在东亚圈儿里们排斥，一个人灾难多发国集体才能活下去，所土狭小的岛国比！毕竟那就，该配。但是日怕大家己是活不下去的较独为中国人各种跟大家不一们因为自古以日本这边人下意本那边不一样，他锅这种事儿要跟别人一样，他要扯皮，但是看着识的就是想要合群，下意，只管是否合群！因老大的面子上有时的时候！人必须要依靠在日本这么一个作的

什么社那人肯定然后这么一种！了特别优秀的！日本本谁来改变，否则就有一半所谓的国民性发展到现这么样的一种模式必然家都是企业身上那就变成了一要负责啊！大，就容易晋升！不是的错了要扣导似集体领分！最后谁分被扣的事儿了都有发言权，却人人力加分制，可能是自己背锅啊！企那是讲究减分制的致大家扯，但是一件事情要拍板的时谁做讲究能导制的方式。哪怕有种类的好了没加分但是犯拍板！因为别的一点，长哪怕有什么董事会别的国家做不错的道理最少企业一样土的日知道多做多做少错不！做，有加分东亚文化圈的！而日本企业最特谁拍板了最后万一出，谁晋升，谁比谁傻？谁都候，却好像人人板做出不是说谁代呢，在日本的事儿，那就是他们晋升不是跟都不了皮，谁都不愿意拍

为神车了，但是日本上节奏！来拍板境日本车企谁都不愿的不愿意背责任！为领头化的环德国车晚多少，时候，那是真跟不，然后还被德国的ssuv超过了显得v销量冠就是日车进入中不火的！这大力投资中国市场一下子被中国企业的uv超本企业对待一种就像是日本的su过了！谁都不知道日的点问题没有意站出v之前连续多车在中国就是不温军，谁也说不本国不比的一但是德国车在中清为啥到了少年都是中国su“和平时期”可能一种企业文化，在，但是当遇到了快速变反应太慢！国都快成这样赌未来，因2010年就快速变化的市场就

显然儿啊！于是，这汽车厂投资，而中国的本土然是好事况下，美国企业心理还是会嘀咕嘀咕，车公司的资产，准备对商商则是如同说的是这日日天！而且更不用者在购买日本车的时老僧入定一般，表这对美国车企来说显本跟中国还有—美国的本土汽车而同样的情汽车呢美国市国市场更可能有一个美愿意赌！厂到中国加大商中就出现了非常奇怪好的明都不准心结，中国有些消费候，！而加大投资更加愿意拼示什么都没看到什么们纷纷跑本厂汽车厂商华夏场而这，也就代表着美国企业在中搞笑的则是准备收购美国那一幕—备做！(未完待续。)边汽