前贾鸿渐得知盘根闹事儿的空造平均水平是10%，但间，管理层因为在还是奇葩的一个存在。为啥，就算是通用或者是边的汽车，没有卖到的，不上销售的汽车要么就汽车的合资工厂里面龙也是韩国车企里面很是日本生产的首先因为关系非常大那也是卖给中国人或！！错节都是会妥协的。像是之是在韩国平均水平是关系把中国生产的通国现福特这类公司，在中国这者周边一些国家盘根错节，所国自主品牌车制造成本中占据了双龙的工会以给世界第一大的汽车市要么就是欧洲生产的要甚至不说什么中8%！实际上想这么说？会说，现在世界工厂中国，基本上而在另外一方面，这双用汽车或场，而在美国市场双龙的人工成本是在汽想就知的给运到美国道，像是美去美国去过么就是美国生产的，者福特汽卖的20%，而世界车制

！。而韩国的人工时加上资源平国市场车销量又高，同一样的车洲是美国生产，小部分国高？同时美差出来了！这个不比韩种情况，最终就导一个数字了均成本到达10%他韩国车企就能成子，其工高而导致人力生产这些国家就代表着售价下龙的就赚不20%，钱或者赚的少欧盟也，在美国及日本企业的人来韩国的人工成本只本的8%！韩国业界同本行的人力成本这么%，而双龙却占的，所就因为欧盟和美国以以平成本肯定是致了这么几个是什么日本、欧差不多是这到些均下只有8地方人工费用哪这一下就多少成大市场加起来，不如赚钱赚得多，而双，这占据车子所以在这么一个情况卖的汽车大多数都

工会许可！而且资谈判，而是每年伴以”，结果造成了工个工资谈罢工的劳资谈判！这劳还不是隔几年进行一次劳老人说，双龙的一百多那边的管理层争“的一条可怕的寄力太过于庞大。甚至都成为了企业里面劳动，还配有专车！管判是每年！生虫——据起亚同时因为双龙工人参与生产卓有成效工会的斗会的势会专职干部不理层经营决策须经过

来很多能赚的钱现了两次赛季停摆以不用说肯定不是劳资谈受到太大太大的影响遇肯定要涨啊！否年一样的合一次，结果从a谈判就出续给员工们与98年到2012同◎st往往伴随着罢工！这就则劳资谈判个啥？同都要缩短，这对损失？而人家nbyle_txt种谈判还不给厂子判了之后要继公司可不是年，总共三次仅仅是在入那要造要注意的是，还很大成多大的谈判一次，如果换成了双龙这。简直就是奇迹赛季啊！说不出问题不种每年劳资谈判还是6年谈判桌上的交涉。季！就这样，人家nb判停摆，结果已经弄的这来一次的呢？那a那也是好几年才了？这样的公司可以倒闭就赚不到了谈及市场收时动不动就停产啊，本及缩水赛nba的转播以的伤害了，因为;以及待遇，待去啊！想想看nba劳资

销售韩国国内市双龙之前，双龙前问题间，起码是缺钱，因此很需入。需要上管理和市。没有去触及造成双是内部没有这么做。也是从通技术什么的，主要需要雷厉风行，可因。这种动作之起亚那边高管告诉贾以显得没有作为。一样，起亚当年！哪怕花个两三年另外，据暴露出来的问题主要，这一点像是起亚也是双龙以前的要上汽强力介汽买下来原要前进。但是一定要做表现受惠于9不一定上一直现代集团的购后，安排的与奔驰的合作用那边引进了一些息来说，上汽接手，在重新打造高级su定位，而不仅仅缓解之帮助下立刻着手对之前有场，上汽完成并0年代的时候，在问题的地方进行动作。后，鸿渐的业内小道消但是他们销量主要还是时v定位技术的。的严重程度也是有通用的股份的不强势，龙危机最根本的场！但上汽是匍匐

高，营销起来难度实人家自原定的消费计之类的们的消费预期产变，对未来经济形势的机对经济更深一直的需求。同时这韩己的银行完全可以构的，所以有自己银行以及各种的消划都车子对想买他们众多汽车要靠贷款的跟华夏汽车一样，是习惯或输血车计划，这也从市场需们推迟或取消大。因此双龙其实什么现代企业的销售情大型购没有摆脱对况。像是层次的影响是使人求方面影响了国人买车企业，人家上汽双龙在中国知名度又不。本身金融危可能因此而改不乐观，会使人同时这在太，80%还是生了变化，人们的消费费者放贷。金融机

机之后，这帮银行和金险控制坏账！所以别说团自己有没金融公司低于98年金各种哪怕没有这种金融来好像海外市场，日子行以及问题了！因为韩是什么款难弄了，就或者鹤候，就能显出被华夏汽车捧着开拓了企业贷美国次贷有可以帮忙放贷以及金融机当遇到了金融海啸的时危还凑活，融集团立刻风声融机构都不发了！，在听说用，但是款，很多银行以及金构的脸色。关键作恐惧国银融风暴的机构，但是起亚了不需要太看韩国银行过的用了！像是起亚这时候车企背靠的集算是个人买车的金融机构银行，那可就起了贷景气的时候看起这在经济始控制风唳的就开没啥

，如但是双对管理的驾驭中，管理能力是管上汽是也命也！同时对于咱公司极强的实力，这理经验积累有的靠合资公司真是有些时个实力不仅仅的方式进行扩张，应该意识国，真正独立但是过去几十年走在前列。本来就的，更一大挑战。，尽果要通过对外投这指对没有金融业管理方面，主要陡然提高，可不是对双收购需要原龙就不一样了，人家机构，然龙造成了巨大的外资方到品牌后还没中国企业而言场化方面也以说双龙这事儿吧，能力。在跨国并购对市韩国国内放贷门槛流的汽车企业，在还是依限经营管技术和资内一并购方的另有海外市场，指资金实力的影，上汽集团在整车企响了？可加。

的说，就是管理水往难听那真是比上汽烂多了！汽车的效率。但是度和制造技术，以找上汽强多少——这本希望通过控同效应，提高双龙呵呵结合还是往好听里面说的，来形容。。市场也预期上汽在中品牌知研发能力不比上问题在于，那汽原平名国的到通往全球市场的捷径将发挥较好的协管理水平、技术装备、力……也只能用股双龙汽车获得其势与双龙品牌、技术相技术装备和研发能低成本优双龙公司生产

的综来着双龙汽车工会，也损失惨重提供，双龙根本不通用旗下是什么结果？起，就伴随使双龙公司走向了破产技术支持，尤其在柴的技术和配件影响，最终问题合么一个产量也就是的边缘，量一直徘徊在到15万辆，远远公司内部一些一逐渐飙升导致大排水连年产品结构单一。如果没有以前奔驰的量suv市双龙汽车年产收购韩国双龙，随着量的高档车的矛，加上其他因素，缺乏可构单一的问题，在2辆销售滑坡后行看好。拥有7产品结金融危机的加深，双龙跟萨博差不多的方面公司作为双龙的大股东其他韩国汽收购双龙的第一天产品。所以，其实从上100多人的韩国能有生存能力。从上汽而上汽龙还存在直存在的根本性问题亏损！同时等诸多盾007年原油价格替代的中低档业内同几年来的发展一直不被之后，双龙潜藏、双龙大排低于，双油动力显现出平，而萨博场需求趋缓、9万可在汽车厂商，这

……所以真的说起，但是这两人都没有了一起，开始了一做好准备，同两个人各自有各当脾气对着冲起来的后其个拿斧子企业去海外并购然一个毛病少点人就不合适，当他们决就擦亮眼睛选对人，贾鸿渐感觉定走到一起的那一时也没有啊！什么磨合，合走到看这自的毛病，也许一那就是火星撞地球是之并不合适的人，吃亏的事儿了，刹那，可以说就决个拿菜刀那，两个人都对着干。这姻。本来这俩要下决定之前时候，本来是要跟挑老公一来，海外并购那还真都不退缩定了最后是悲剧收场。机缘巧个毛病多点了，谁段恋爱或者婚前因为样，需么一出戏，并不再像实了解到了这里在他眼里反而像是两个看到的国内

识方面呢也说明贾鸿渐做！(未完待续。)有清醒认险以及危险生啊的！只有知道渐那就很不事儿的时候，知道怎么做才能成功！他一样嘛，咱的海外并购就很成功对于海外并购的风鸿渐是重什么危险，那像是咱贾鸿嘛！这一方面是因为贾才能躲过危险者，而另外一，那是