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是数万甚至还不至少达到上百的较大船只，要清来的老式船只，怕多的满止，总吨位是加上为数众时期留下而这仅仅是船舶50以上万吨以上。吨

整小轮船、筏。大轮船、民船和竹算起来，一共四个类型：万别，但总体个中华帝国境内的船只类型千差

可经接近两千艘，并且，实都是这些新制造出来的轮船以及黑龙江下游等主干河道越多以及湖泊航行采购与自行制造的子。大轮船除了船政局之外，还有不道及主要支流航行游、荆州了大轮船能航行的地方，以及其他的闽在远洋和近海中，0吨的样、海河、，除了朝廷的四大少还在珠。轮船其之后平均吨位已段以下的长江中下游模发展起来，去年制造鸭绿江等稍小一些的河，而这其吨位都越来越大，自行制造的反倒是越来交付的中华帝国成立河、黄河和黑龙之外，珠江、航运之外，、黄河淮河，而小轮船则私营造船厂也大规——大小轮船已长江、淮经达到了将近30这其中，大轮船和小以航行的地方更广，除江中下江、瓯江、甬江蒸汽船只江各支流

运量的七成了。个国家了全国内河水这些大小轮船占据近海海运的话，几乎占据了整和货运的将近一半的运的客运体量，若是加上

至十几吨，少量的超过百吨。除了原本遗留下来的，船厂和匠人制造和吨位与蒸汽小，绝大部分都只有数十吨甚际上就是原本满清遗留下也起到了很好的补充作用。还有少数木帆船，民间的小型造甚至运河上人力拖拉的拖船河港的船工，但数量这种木帆船来的内河民船实除此之外，民船和竹了。筏轮船相比，已经占比很

在江河边生活的船而这个竹排之类的工具了，这些使用寿种，竹筏木排之类的，命都不长，的河流上游地区。上游，甚应用极广，特常年，运输的货物或是夫，基本剩下的最后一是船只的交通运输但制都会制作。湍急的这是最为原人员也很有限，但却行别是在各支流的，有效地补始古作简单，至水流溪渠都能使用充了船只无法航老的一种勉强算

通过这3，价格也大为降低，促进的客、货商船，将全740家水运公司。，有效国百姓得到了诸多实惠，上百万吨总载重量让帝销在全国各地部分能通航的地区使各地大了贸易的开展，更得各类商品畅的物资进行运输国

中华帝三力让民发早已经将近海海的本身都是以货船为也立中华帝国主，而且船体甚至外强国英大行发展，特别资商贾都极为放是最近两国的第二次远征舰败西洋海军第灭，近境内的海个途海运，心这几年整仅剩的海盗给全部消海海域的短途分便捷，折算下来，运队之后，帝国的军年，中华帝国击铁路修建也十更为经济划算。费比内河运输国来，加上道运输载重量大，加上最近的展了起来。因为海运贸易便繁华稳定起的内河运输之外的几支海军舰队一，尤其是中短域内的几支海运间刻高速，新扩展的帝国而除了这本土，一下，领土的河域内

是特大码头，原城市壮大的重要原口贸上海本身就十来年的发展，已一大城市，人市，港海港码头，同时又万而其中的别是广州城些地方更加成为天津就是、登州、万人口以上的大城州、厦上人口的特大城市。特门、福州、宁波、上海口直超200万之巨。以州、福州、为全国第而这其中，作为地，水路航运成为这些进出因。集散地。口城近工商货品的经大肆扩展易的集中地和附经超百万，如今特别经像原本的香港、广是河运重，均称为超过百广本就是七八十，原本人口就已今经过海运的催生发展，这发展，已经成，如今经过帝国如大型沿海或近海过中华帝国的十余年

的修建也风起云涌，如火如荼给冯云，陆。山禀报而过的铁路建设根据交通部的统计地交通方面，除了已经之外，官道马路

崇山峻岭，道路修建十除了北方的分困过的事情来。，就算中华帝中原腹地一些平原之外，其余的。历朝历代都修建官，而其他的一些南烂文明之后，帝国本辽阔，并且，地区掺杂在山岭之方丘陵地形复杂，难。不土的官道建设饶有规模、贵州之类的地方更是再腐败恶劣的王朝，意损毁道路道路修建不易，像福建的灿乡主要靠的河网船运江南水间，道，在经历数千年国疆域也不可能做出故

声，回报乡特别是明官绅、商贾在发家之后，都想获道路的风气盛行。乡间取名里，修桥铺路之事十分常见。清两代，整治修筑地方

官府层面，尤其在骑的整修十分同时税收的收更为更好地维护统治，便，特别是满清一朝对，为促进于官道取和粮食的征调，了兵力的调动方而重。兵所需的道路，以看是满清王朝

。色的官道系整个满清，以北京城了满清特官道基础上，修建统为中心，在原本明代和前朝的

最好，称之为官的路面修建得最从北京通向各省城隔一定距离便有驿马大路，的比如州府及重要小路。官路和大路相县城的道路称为大路；省城通向各地方主要简称官路；从各镇的道路称之为城市联通各县及乡往客商打尖歇脚。站和官亭，供来宽

而早在太平圣国备，朝廷开始大规尤其是等冯云山便开始下令修推翻满清之后，当时还中华帝机驱动的破是圣王的修路运动。也基国成立建道路。本具水泥已经实现了量产，而蒸汽碎机、炸药等修路条件模开始之后，

的工程。行人行工务部，后来的了，他准备还要再拓修缮改造，实行一步而已，适制订的发展这，才是巨大程。然而，就在合五年计划当中，当时的宽成为后世的公路，供车、而已，而第二步，等的巨大工交通部，根据皇普及机动汽车跑，而马之后，汽车发明第二个人们认为如此巨大走开展官道主要官道全部水泥硬化其实只是第马路计划，成立了官道帝冯云山和内阁的计划中，内燃机发明应用司专门在第一个五年计划和的工程，在冯云山

年计划中阐明：道路是是古老中华，来。他当先喊出饶，文明进步，实业经的文明之舟，财化修建发展起整个国家的道路国帝国的历史传承”的口号。为此，中文富之脉，要想百姓冯云山作为皇帝，在五济发达，就必须将了“要想富，先修路安居乐业，物资丰

上也就是对应后8世的国道来说万公里，统计，达到11万公里；其他省道马路的官道大府级到8万公里；而省级据第二个五年计划中的道，道路县乡道路这种县，全国通行的万公里。公里计划，达到了2公路要达到25实际合计起来，已据交通部的，官道也达到了9万公里，经超过了原定的25万已经达根修建任务而如今，根路，也就是对应后世的

官道上，官道大路要求宽度马路也要求达到5米以上。要求宽度达到15米以到10米以上乡道路，而其他的县达

一处海外官维护运这七大官道工程局，人路，官道工营。单单道工程局，负责所以及西南工程局，另外在交通部下辖的修建这些道华南围内的官道规划、建设官道工程局，本土有东万人北官道工程局。中原官道达维亚官道司一共设立了七大程局一共六个国内的辖范数便接近而为了官道工程局爪哇岛上的椰城（巴、西北官道工程局、）又设立了工程局、江南官道工和总体3程局、

拨之一是由付，有四分官道工程局级官道。即便是一个小、商贾等县财政直接列支，而殊特候上百号人的官道设几十号人、门修建当地的官道以工程局，专护。当四分之一是朝廷和省府省、府、县用于修建各县，也有常，然，这些资金，有都设有不同级别的主要靠本地的乡绅而其他的进行捐助。时各官道进行养另外的一半多，则及对已经通行投用的

工程局的正式修路工人便的临时民工更是，而其他的以各乡到了超过12万人整个帝国的各省达镇就近招募或者服役百万之巨。召随时可官道集上以

的地方，利亚其余的各省省城到目前为止，整个原、江南和华南一联通，而中及西疆、东北和蒙古、等地之外，带发展较快道。、府城都已经有官道西伯甚至连每个县城镇都已经修通了官、重要的乡入的领土以帝国，除了海外后来并

的工厂、矿产也开始除此之外，一些重要自行修建官道，用以货物的运出。

方官廷和各级地各级官道，光朝是根据交通部的个帝国为修建的财税支出，就达到统计，这些年来，整，而若加上各地乡绅府亿圣元。的捐献等，恐怕早了7.5亿圣元之巨就超过10