萧大的想法的。，是并没有多奇自己对汽车行业

要投入太多，更太少。消耗的资源太多，也不是汽车行业需并不是说汽车行业行业的利润是汽车不

工业获得成功。工业应该是从上到下从而让整个制造下游汽车工业，的成功，拉动上上万种零部件的成功，而是萧奇的一认为，一个国家的起努力，通过汽车

义。恰好就是国家应种补充，这也就是在的意该去扶持鼓励做的，而这样的事情，私人国有企业存汽车公司只能当成是一

和政府、地方政府、越好。，相反的私人企业还的汽车工业现在就是一滩烂泥，国有企业扶都而且越是没有公有越纯粹的私人公们做力，有着不小的活司，他得就很可惜，华国资本挂钩的公司，扶不起来

长比如前几年的比雅迪，比如再过几年的城。

甚至于吉力做得都比什么一汽广汽上汽做得好。

。有的，相信以华国，吉力肯堡垒就会被打开，损得厉害，但人家一点技术的抠过来，沃尔玛的坚固人的智慧，最多三时候一点定会迎来一次飞跃别看萧奇在说吉力会亏是一点操作空间都没至少敢去尝试啊，况且这里面也不五年的时间到

过日子正大，……人休职工多，养素，借口光明家也说了，勤恳恳靠着洋大人赏赐你也说不出什么来，对、勤我们的退的几个汽车公司至于说那些老老实实第一要活职工是我们的吧？

未尽之意。萧奇其实听出了老爹

自己的汽车公旭是想要让萧奇收购大，萧然后通过话语权。自己的努力，让它发展车公司，一家国外的汽壮司，在自己国增加我们国家家的汽车市场上的

要说这两年，欧美车公司可真倒闭的汽的不少。

今年悍马也彻底关闭萨博沃尔沃差闭品牌了；甚至于在破产，只不过最后它行业给救了而已不多齐名的明年马上就要被关；英。深刻印象的日本铃木，被2012年申请上汽买了，改名荣威；也会国破产的罗孚在们被日本的金融通用的庞蒂克倒闭了华国有着很品牌；和

那肯定是如果让萧奇去淘货，车公司的。能淘得了不错的汽

会社，就比如说上面所式错的资产。是一个非常不说的铃木株

个局面。，曾经有品牌出世才改变了这0%的微型国的auto微型车霸占了10车市场，直到国铃木在华

于是许多人以为，铃木也就是在实力。微型车上面有

这样的。实际上并不是

的差—好多倍。—日系最旧是非常的出比丰田和的两个越野品牌菱的帕杰罗，越野车，在越野功能上简单的说一下，铃木色，在某些程度不三菱洋舰，一个就是三仍，一个是丰田的陆地巡价格却是吉姆尼的的吉姆尼小型好但它们的

市场推出过，只不型车，也曾经在华国的合作伙伴，甚至于有了下文。木也有质量上好的中了一个坑爹过找所以基本上就没铃

股不可忽视的它是很有能力成为一三力量的。了一点，但除此之外，，或许是差铃木缺少的只是豪而已，这一点它和日系华品牌大品牌竞争

马、奥迪多大自始至终都是德毫无优势，中高端的捷、法拉利的竞争者都驰时变。场，其实日的优势，他们在和奔汽车上面，但在华国市的竞争之中，在和保、宝系的高端品牌也没从来没有改有系压着日系打，

、讴歌其实质量了驰宝马奥迪保时捷的名真的不错，但凭着奔。气，就足以碾压日系饶是雷克萨斯、英菲尼迪

鲁他个命根子，连马，并这个在日系的的空间。结构之自达、五十铃和斯巴会去碰日本人的这三萧奇当然不众的，却可以有想象都不会去碰，倒是铃木不怎么出中

罗孚和沃尔沃然不可那么窝囊。能像是买如果购买铃木汽车，自

止转移搬迁实验室和生产基地到沃尔沃是禁止任何技术给吉力本部。华国，禁

许你用他们的这只能用“技术，却不罗孚也是差不多，个罗孚牌买了子，最后荣威”来取代。

我草泥马。

做人！做生意人做的，要是换成了萧的，也就是分钟这事儿是别奇，你敢真没听说这么教你怎么跟我这么耍手段，我分

所以萧奇想要入手铃木产这个根本就不用谈，和，不人才全部一萧奇基本的目标，少于。考虑好各个方面水但至少是拿下一半是最——技术敢说铃木给再打下几层地狱木最宝贵的资推舟把的话，肯定会还会直接顺锅端了，把铃

当然了，到时候萧奇肯定下场。也不会亲自

公司，就的那个野马华国有着众多司，比如蜀川的地方汽车工业公是一个不错的壳子。

比成了和萧奇关系很好的为冲锋或者是换去台面上说话。雅迪，也可陷阵的人，以作

不过呢，这事儿也仅仅是一个设想。

合作的条件谈不谈难题。华国公司合底别人愿不愿意买铃到木，而铃木愿不愿意和个作，或者得拢，都是一

是起一体的经营活动中去。，而不会参与到具萧奇在其中最多也就中介、投资者的角色个

他主要的职责，就是让华国公司不要再方面吃亏了。在购买

他也就是帮一下说得再直白一点忙，这个收购和仙女公司没有任何的关系。，

好吧。好吧

奇的心头一晃而过，他都这事儿也就没有对萧旭说起。是在萧

长安汽方有上汽、粤州有广上一年销售量不超过、南湾有比雅迪、人家车公司都没有…司，首都有北汽、东就算了自己的汽车生产公蜀一个吧，基本渝州都有需要一个蜀川是什么有名汽三万辆的公司，完全没有能耐比较。…嗯，野马这家公司，唯独你川是

很沃尔沃也…可这总没有自己的田达，以后吉力的合大的计划的本土企业那么的资萧奇记得，一汽丰，一汽大众也在生产捷在蓉城是有踏实不是？会在蓉城市设厂…

就想要收购悍马原因，今年因为具体的条件谈的那一套，什么都放在要好，他们又想走沃尔沃不负责出钱就行野马直接美国，你野马只果就是也是这样，结了。

下来。所以这经历了吉力的惨痛教训自然没有那么笨，，野马公司事儿也最终没有谈

倒是对这从这一点上面，萧奇家公司有了好感。

都是不明明知不可为而一种生意上为之的智慧。智的，实也是，在很多的情况下懂得撒手而退，其

他们考虑到了其奇在琢磨着如中。懂得进退这一点在生因此萧果找人去收购铃意上面非常重要，就把木汽车时，

发展时期非常好的好说，但在华国。来说，却是一个别的国家不未发展，来的汽车行业

的汽车产销大国成为了世界第一萧奇2013年转世重生的。时候，差不多华国就

随买得起车的人着华争的加剧，汽车的价格不来越富也就越来越多。各种成本的下降和竞断的下降，国人的生活越裕，而

一的，是美国的3倍第事儿。左右，汽车产销量第一那也是很正常的华国的人口是世界

整体没，每个细分市场了在华国卖车，和地形要都能赚钱细。分市场可以有十几个但华国人以造成地有美国人富裕，各个求都不同，所方的需求

…等等商务车、面包车…可以满足各类，车、大型车、凑车、人群的需要。中型车、中大型微车、小型车、紧型豪车、越野车、

车型。面，未来最卖知道的历史里座的就是两款但在萧奇

野车。，第二就是越第一是中型车

但利润却高占据整体市场的数量并不达30就是现在的雅阁、凯美瑞、新君威、帕萨%以上。细分市场中型车特、蒙迪欧等等，这一多，

国被称为su越野车，在华。遍选择的第二辆车的优选另外一个的v车型，则是人们普

就一批人成长起来，想要是越野车。了自己现在的轿车，人，也厌倦在新的之前一批买了车的的人生第二辆时候，车，通常他们所选择通常买车的

方面越野。越野车也可以带着他车的视野开阔，另一没有轿车那么的多方面，一们到处去旅游，限制

下，越野车的样的情况销量就会迎来一在这次大爆发。

些国外的超级大企只不过，连萧奇这个的事情，那局外人都能看出看到了。业，肯定早就

市场牢牢的握在也一定会想尽细分办法它们手里。可想而知的是，，把这两个

自主企业的出路其实并不多。

这样才可以突围出来。卖出紧凑车的价格，然后个策略，就是造出中档车的质量，最实际的一

的本土自主企业，通想要靠什么品牌溢法死得很惨。为这个不切实际的想常都会因价能力来卖车

你觉得奔驰马奥迪，甚至丰的品牌溢价能到羡慕，可你怎么不想田本田尼桑的品牌就可以多卖多力的？年的耕耘，才有了今天一想，人家是通过多少少钱，感宝

然后再通过10质己，得到了用就0年的不断努力，在提高自今天的地位。拿奔驰车来说吧，户们了第一辆汽车，它创造出的众多赞扬，它牌上面，都是不断的才能有量、外观、品

山前必有路，有路就是几十年如一日的，所天下。的耕耘，也那么的一统，“车到以它在华国南方才是丰田车八十年代就有丰田车”这样进入了华国

点，中高档车连影子都才多少年时间有什？，连紧凑车都才刚刚造得好一么品牌溢价能力了没有呢，怎么可能就你自主企业

要想这些事情。老实实的耕耘二三不老十年，想都不

也都有了住偶的长现在它们进。车都是从这里开始的也不是说做当然了，，日中低档车就很丢脸了，系车和韩系

公司竞争。以走的汽车企业也一定能有足够的长进只要努力，相信华国，终有一日可出国门，去和国外大

在此之前，还是少说国本土的市场给夺事情！(未完待续。)是最应该优先做的先把华话多做事，回来，这才