的没有多大的想法业对汽车行。萧奇自己，是并
的资源太多，也不是多行业的利润太少。入太并不，更不是汽车是说汽车行业消耗汽车行业需要投
而是萧万种零部件的成功，从奇认为，一个国家的功，拉动上下游上而让整个制造工业上到下的一起努力，通获得成功成过汽车工业的汽车工业，应该是从。
一种补充，这也就是国而这样的事情，恰好有企业存在的意义。，私人汽车公司只能当成是该去扶持鼓励做的就是国家应
地方政府、公活力，而且有资本挂钩的很可惜，华国的汽车工公司，他们起来，相反的私人企业还有着不小的泥，国有企业扶都扶不做得就越好。越是没有和政府、公司，越纯粹的私人业现在就是一滩烂
，比如再。比如前几年的比雅迪过几年的长城
做得都比什。么一甚至于吉力汽广汽上汽做得好
，最多三五年的时间别看萧奇在说吉害，但人家至少敢一点一点技术的间都没有的亏损得厉力会，沃尔玛的坚固堡垒就会被打开，到时候去尝，相信以华国人的吉力肯定会迎来一次飞跃。也不是一点操作空智慧抠过来，试啊，况且这里面
一要素，借，对吧？、勤勤恳恳靠着洋活职退休职工多，养工是我们的第口光明正说那些老老实实大人赏赐过日子的几也说了，我们的个汽车公司……人家大，你也说不出什么来至于
之意。萧奇其实听出了老爹未尽
司，在自然后通过自己的要让萧奇力，让它发展壮大我们国家自己的汽车公，增加萧，旭是想家的收购努话语权。己国一家国外的汽车公司汽车市场上的
年，欧美倒闭的汽车要说这两公司可真的不少。
深刻印象的日通用的庞马上汽买了，改名荣威多齐名的萨博明年沃年申请它们被日本的金融行业国破产尔沃差不本就要被关闭品牌了蒂克倒闭了；英；甚至于在华国有着很的罗孚被上也会在2012也彻底关闭品牌；和；今年悍马铃木，给救了而已。破产，只不过最后
如果定是能淘得车公司的。了不错的汽让萧奇去淘货，那肯
，就是一个非常比如说上面所说的铃木株式会社不错的资产。
木铃，曾经霸占了100%的微型车市场，直到的auto微型车在华国变了这个局面。国有品牌出世才改
于是许多人以为，也就是在微型车上面有实力。铃木
是这样的。实际上并不
能上仍旧是日系最在某些程度不比丰田和三菱的差——它们的价格简单的说一是三菱的个是丰田的陆地巡好洋舰，一个就却是吉姆尼车，在越野下，非常的出色，帕杰罗，但的两个越野品牌，一的吉姆尼小型越野铃木功的好多倍。
下文。甚至于铃木也有质，所以基本上出过，只不过找了一个也曾经的合作伙伴就没有了量上好的中型车，在华国市场推坑爹
成为不可忽它和日系三大品牌竞争，或许是差了一缺少的只是豪华品牌铃木视的力量的。点，但除此之一股而已，这一点外，它是很有能力
没有大的优势，他们在优势，中高端的汽车德系压着日系打，从来其实日系的高端品牌也没竞争之改变。和奔驰、宝马、奥迪的有多中，在和保时捷、法拉竞争者都毫无但在华国市场，利的上面，自始至终都是
、讴歌其实质量真的不时捷的名气，就足以菲尼迪但凭着奔驰宝马奥错，碾饶是雷克萨斯、英压日系了。迪保
出众的，。却可以有想象会去碰日去个在日碰，倒是铃木这本人的这三个命萧奇当然不铃和斯巴鲁根子，连马自达、五十系间的结构之中，并不怎么的空他都不会
沃那么窝囊。买铃木汽车，自如果购买罗孚和沃尔然不可能像是
，禁和生产基地止转移任何技到华国沃尔沃是术给吉力本部。搬迁实验室禁止
，买了技术，却不许你用他们的这个罗是差不多荣威用“罗孚也孚牌子，最后只能”来取代。
马。我草泥
钟教你怎么做人奇，你敢跟我这分是别人做的，！真没听说这么做就是生意的，也么耍手段，我分这事儿要是换成了萧
好各个方面，不敢说把把铃木给铃木最宝贵的资产——了直接顺水推舟，但至少考虑萧奇还会个根本就不用谈，再打下几层地狱。入手铃木的话，肯定会目标，少于这技术和人才全部一锅端是拿下一半是最基本的萧奇想要所以
定也不会亲自下场。当然了，到时候萧奇肯
是一个不错的的那壳子。个野马公司，就工业公司，比如蜀川地方汽车多的华国有着众
好的比雅迪，也可以作为奇关系很阵的人，去台面或者是换成了和萧冲锋陷上说话。
不过呢，这事儿也仅个设仅是一想。
到底别人华国公司合作，或者合作的条件谈木愿不愿个难题。不谈得拢，都是一愿不愿意买铃木，而铃意和
起一个中介、投资者，而不会参与到具体的经营活动中去。萧奇在其中最多也就是的角色
让司华国公他主要的职责，就是吃亏了。不要再在购买方面
关系。下忙，一点，他也就是帮一女公司没有任何的这个收购和仙说得再直白
好吧。
萧奇的心头这事儿也就是在旭说起。有对萧一晃而过，他都没
个长有家公司就算安，唯司，首都…嗯，野马、人家渝州都有一这上一年有能耐比较。了吧，基本销售量不超过蜀川是需要一个北汽、东方有上汽、粤州名汽车公司都没有…没有广汽、南湾有比雅迪三万辆的公司，完全独你蜀川是什么有自己的汽车生产公
萧奇记得达，以后吉力的合资，一汽丰市设厂…是有很大的计划的，田在蓉城一汽大沃尔沃也会在蓉城…可这总没有是？本土企业那么的踏实不自己的众也在生产捷
野马直接就想要购悍马，，他又具体的条件谈不好么都放在美收想走沃尔沃的那一套，什们国，你野马只要负责也是这样原因，今年结果就是因为出钱就行了。
没儿也最终没有谈下痛教训，野马公司自然来。有那么笨，所以这事经历了吉力的惨
这一点上面，萧奇倒是对这家公司有了从好感。
种生意上的智慧。，在很多的情其实也是一况下都是不明智的，为之明知不可为而懂得撒手而退，
找人去收购铃退这们考此在生一点木汽车时，就把他懂得进萧奇在琢磨着如果虑到了其中。意上面非常重要，因
汽发展时期。的国家不未来的车行业发展，别来说，却是好说，但在华国一个非常好的
产国就成为了世界第一的汽车13年销大国。转世重生的时候，差不多华萧奇20
。越生活越来越的多不断的下降，买得起车，汽车的价格下降和竞争的加剧就越富裕，而各种成本的的人也随着华国人来
销量第一那也国的3倍左右，汽车产华口是世界第一的国的人，是美儿。是很正常的事
但华国造成了在华国卖人没有美国人富裕，各个分市场可以分市场都能赚钱。车，细有十几个，每个细方的需求和地形要求都不同，所以地整体
以满足各类人车、豪群的需、大型车、中大型车车、越野车、商务车、面紧凑车、中型包车……等等，可要。微型车、小型车、
但在萧奇知道的历最卖座的就是史里面，未来两款车型。
第一是中型车车。，第二就是越野
现在的细分市场占据整体市场的数量并不多，萨特、蒙迪欧阁、凯美瑞、新君威、等等，这一利润却高达30%以上。但雅中型车就是帕
的越野车，在华国另外一辆车的优选。是人们普遍选择的第二被称为suv车型，则个
。，想要买车的厌倦了自己现在的轿车一批人成长起来车的人，也，他们所选择的人时候，之前一批买了生第二辆车，通常就是越野车通常在新的
制没有轿车那么的多。面越野着他一方面，越野车也可以带们到处去旅游，限车的视野开阔，另一方
情况下，越爆发。野车的销量就会迎来一在这样的次大
外的超级大企业，肯情，那些定早就看到了。局外人都能看出的事国只不过，连萧奇这个
而知的是，它们也一可想定会想握分市场牢牢的在手里。尽办法，把这两个细
。自主企业的出路其实并不多
档车最实际的一个策略，就是造出中后卖出紧的质量，然以突围出来。凑车的价格，这样才可
能想要靠什么品牌溢价惨。力来卖车的本的想法死得很土自主企业，通常都会因为这个不切实际
宝马奥迪，甚至你觉得奔驰丰田本田尼桑的品牌就，感可以多多少年的耕耘么不想一到羡慕，可，才有了今天的品牌溢价能力卖多少钱想，人家是通过你怎的？
己，得到了用户们的上面，都是不断的0年的创造出了第提高自在质量、外观、品牌拿奔驰车来说吧，它它才能有众多赞扬，今天的地位。一辆汽车，然后通过10就不断努力，再
如一日的，所以丰田有丰田车”这样的下。年年几十车八十耕有路，有路就它在华国南方才是代就进入了华国那么的一统天，“车到山前必耘，也是
才刚刚造得间，企业才多少年你自主好一点，中高档了？车连影连紧凑车都可能就有什么品牌溢价能力子都没有呢，怎么时
想这些事情。老老实实的耕想都不要耘二三十年，不
说做当然车就很丢脸了，日系了，也不里开始的的长进。车和韩系车都是从这是，现在它们也中低档都有了住偶
争。终有一日可以走出努力，相信华国的汽车公司竞足够只要企业也一定能有外大国门，去和国的长进，
的国本土的市场说话多做事，先把华待续。)给夺回来在此之前，还是少事情！(未完，这才是最应该优先做