，未来的几个，他们会些构想，全部加载到赛面。回去了们带着希望和兴奋车伙伴上张涛他月里面把萧奇提出的那
而至！活就会接踵了之后，这就可以试们名利双收，幸福的生生产来发售了，到时候他等到完成
达国家的人们，越来观，因为他知道未，车。活还是锻炼他们都还要乐越提倡这种绿色低碳生活，无论生和赛大量的使用自行车来几年世界都会萧奇比上的人们，特别是发
。车伙伴未来此赛因的成长性，会是非常可观的
能有大概2亿的市场保0万。保守估计都有量，单是华国就能超过300
是会源源不断的出现。据了，虽然的竞争位置，但公司处在有利一些专利可以让仙女竞争者会当然这个市场也不可能由仙女公司一家占
足以占领市场的优秀，就萧奇只。持赛车伙伴的一贯要让他们保高端部分
是仙女然采用的们的要求，无论什么智系统，这和伴自tlabs一样，能发。赛车伙上开系统，都要在仙女系统�这也是萧奇给开发者
成为一个完整的生态链，可以延伸面。到人们的智能生活的每个方目的自然是让仙女系统
领域，也完全可以发力几个工程师的设想，也提醒《了萧奇在另一个了。
是汽车的智能控制系统！那就
会更简单的说就统，、预测路况等等，都控制系统厂商都在做了，但智能转为这个系统来控制在许多汽车智为电子模式，这一是将一些机械功能切换闪、减速。点其实现加的精确和能控制系准确，将刹车、躲
一定的比如说。volvo已经有一如果是车速达到一现在个主动刹车系统，就会主动的刹定高速，又靠近前面距离，那么系统车辆的危险。车，避免碰撞
是这在智能时代的眼光但些不足的。看来，仍旧是有一
撞判定过来，那该怎比如车速怎么定，后么应对？。前面如果有车子车的速度怎么样判
面对侧面的车辆挤过来还有如果，又该怎么主动应对？
可都是等等该怎路面么主动调节，这些，车辆非常重要的。雪天气、暴风雨崎岖的天气、干燥的路面、在雨的轮胎、重心
还没有做现在的科技自然是表不能做到。到那一步，但并不代
虽然这个项目在成功的迹象才能够做出来。始伸手到了的钱和精力，是非常艰巨的，萧奇记得，苹果公司这样的东西，那更是何一个新事汽萧奇转世重之后，就开前世在作出了ipad物的推出，都车智能系统领域。，但任生的时候，都没有要花无数像是汽车智能系统
让人们的生活更加的但科的产品。来魅力就在这里，能源源常幸福的事情。美好，这无疑是非技的不断的创造出美好
做出一番造福大家的事业来，福也十足。自己的事足够了。留给子孙后代的都够了，所以业心也好，说是积是满足他更想要说好，反正萧奇是干劲儿萧奇现在的钱已经
制太多，时间耗费得太整体工艺，还没有之前萧奇没跟上。是汽车的系统的原因要花费的精力物力系统太困难。更不是需有涉足汽车智能控久，而，倒不是这个智能
。了之后几年的汽车的了金融危机的在萧奇的印象是到时候验室里面储藏有在实了许多年的才把用在汽车上面，于是就大发展。各大汽车公司为了提升自己的业绩，高精端技术给拿出来，之中，也就
汽车智能控制系统才可能你拿一也能实行主动刹功能吧？只有汽车—不辆奥拓车来，本身足够好的时候，是在于汽车车、主动变道等等的设计和制造理念，能起到最大的作用—汽车最重要的部分还
算是高就件上达不到要求，那么而会有些档的车是在某些硬件条，如智能控制系统危险。工作的时候，反果
款重新定义款的车型也开始了新一国的一危机爆发，随着新君轮的科技竞争，这就中已经是一个级车的车型投放现在已经是金融华国市场，外契机了。威这款
准。如今开始备，自然是有面的努力两方
发团队，不仅仅是智建一个专业的研是萧奇要组才能双系第一个就方的专家集中在一起，更好的让智能电子控制的专家，家，更有汽车工业能电子的专的匹配汽车。统完美
奇有中高须要公司，这档的，而且本身在。第二个是找一家愿意和萧技术上要过关个公司的车辆必合作的汽车
也是非常厉发团队里车工厂其实挺多的，实汽面来的。害的，，那么总有专家愿意到家汽车公司可前面的好说，欧洲萧奇只要愿意出钱在不行日本这几研
后面的问题才难处。是
合作，关系也不错，充当实验车型吧？但总不能叫比亚迪来域有萧奇和比亚迪在电池领着
、技术有人愿意买以比，才能轮得到中型车、紧凑车等等。降了增账吗？这可是要西如果只的载体车成型上先，历来加好几万的成本的东使用，然后等到人们亚迪为智能控制系统认可了熟了、成本下有在中高档的车型，拿出去会
域奠定它在汽车智能电子领品牌，必须要选择强能控制得不说的是，智系统也是一个而且不的地位。强联手，才能
在日本有不，应该没有问题车工业少的熟人日本的汽倒是很发达，而且萧奇。，如果想要合作的话
的汽车喜欢日本人的，也不想用自己日本车的竞争力，所以排智能监控系统去增加除掉。萧奇自然是不大
普罗大国和意，大部分都是高端斯等等，这又不适合推拉利、斯莱劳很少了广技术，所以众的已经的，比如法英大利的汽车工业，现在也排除掉。
、奔驰和得减弱他们一百还是不找他，宝喜欢德国人，恨不的，技术也非常好，但萧奇同样不们。汽车工业非常合适奥迪，都是全球都有名德国的倍的力量，所以马
的就是美国车了。剩下
的车，但有最高端福汽他们的优势。场口碑也不错，这就是用和克莱车公司，虽然车一大堆，在华国的市斯勒三大特、通是中高档的没
仙女公司今为止大的影在司，大部分都是卖，又和花旗银行系算不得的旗下卖出股份然后响力，迄给美国人的美国也有着莫的公差。交好，在华尔街的关
通用和克莱斯勒已经的是，就在上个月，世界。关键提交更了破产申请，轰动了全
这么做就和前世不一样，这一世0月份才申请破蝶效应还产，前世他们6月通用和克莱斯勒1世重生是有不少的。的蝴了，看来萧奇转
莱斯勒怎么倒霉，不关的时的事情，重视。不过通用和克更多的趁着通用以后几年困难萧奇期，萧奇去和他们谈合作，自然能得到
但萧奇一点想要的虽然萧都想要脱手这些股份，奇知当然了，道府持有60%，而且，通用的股份未来会被美国政意思都没有。国政府随时随地美
是通用里面了祖宗！的工会太霸道，那根本就不是在请人工作，纯粹是在养原因嘛，自然就
美国的工厂行业，为什么大部分都要外移？
最重要的一原因就是工会的存在。个
这些工会不但要限占制资本家们的各种规老板和董事会都比不有权决定，甚至股份，你定，包括工作上他们的权力大！时间、地点、加班、裁据公司的于他们还要员……等等，他们都
际上有一部分的原通用的亏会的各种制约之贵，所以损撑不住了。下，他们付出的劳动成因就是在工本和退休成本都太高了，比养10个华国工人都要破产，实
你说说，如果不着拼这个公司怎么能人，只会千方旗下的公司都是这样的命的干活儿，做得好？你百计的偷懒，却想
萧奇就会算再有钱，也不投入到这里面去消耗啊！
下班虽然也非常的精，绝对工作的上得起你给的工资。相比之下，德确，但人家干活儿就认真国人对于对
所以日接干翻了美国三公司了，经常主动自己加班己就得下跪道歉，用，成为了世界第一日本人就更是常事儿，不干好大汽车上面的人说话，自的话，不。夸张一些本三大汽车公司直
好吧，话题扯远了。
的困难，作，自然就会得到很大既然通萧奇上门和他们合的重视。用是那么
中高端车辆来主导这个智能控会做出足够多的让步，让萧奇高的，制系统的运行。的利润，同时也是最摆脱的钱来为了让自己能赚更多困境，通用肯定
更快么大监控系统自然可以一个平台，汽车智能去，有个立竿见用这而有了通更好的推广出影的效果。
奇的另一家公司—斯拉汽车，也是可以。派上用除了通用，萧场—特
太大的术的高虽然特斯拉出刷名望的好点，也是一个)前面十来年不会！(未完待续……这个新能源和新技平台呐有发展，但占领于电动力的制约，