希望和兴奋张涛他们带着面。几个月里面，他们的那些构想，全会把回去了，未来的萧奇提出上部加载到赛车伙伴

到完至！踵而等生产来发售了，到时候生活就会接他们名利双试成了之后，这就可以收，幸福的

，特别是未来几年世界上的人们比他们都还要乐观，越提倡这种绿色低车和赛车。活还是锻炼，都会大量的使用自行因为他知道发达国家的人们，越来萧奇碳生活，无论生

可观的。来的成长性，会是非常伙伴未因此赛车

国就能超过30有量，单是华保保守估计都能有大概2亿的市场00万。

不可能由仙女公公司处在有利的竞争位司一家占据了，虽然的出现。一些专利可以让仙女置，但竞争者会是会当然这个市场也源源不断

奇只要让贯优秀，就足以占领市场的高端部分。他们保持赛车伙伴的一萧

仙女统，都要在然采用的赛车伙伴自样，这也是萧奇给开开发。发者们的是仙女要求，无论什么智能系bs一这和nextla系统上系统，

仙女系统成为伸到活的每个方面。目的自然是让一个完整人们的智能生以延的生态链，可

萧奇在另一个领域，的设想，也提醒《了也完全可以发力了。几个工程师

是汽车的智能控制系统！那就

换为电子模式，这个系统来控制。躲闪加的精确和准确功能切一点其实现在做了，但智能控许多厂商都在系统，简单的制系统会、减速、预测路况等等，都转为这汽车智能控制更说就是将一些机械，将刹车、

速，又靠近在volvo已经有一个主动会。现主动的刹车，避免碰撞危险。刹车系统，如果是车速达到一定高比如说前面的车辆一定的距离，那么系统就

这的眼光看来，仍旧是有一些不足的在智能时代。但是

果？定前车的速度怎么样判，后该怎么应对有车子撞过来，那面如比如车速怎么判定。

辆挤过来，又该还有如果？怎么主动应对面对侧面的车

暴风雨天气、干燥的该怎么主动调节，路面，车辆的轮路面、崎岖的在雨雪天气、胎、重心等等这些可都是非常重要的。

表不能做到做到那一步，但并不代现。技自然是还没有在的科

苹果公司前世是非常艰巨的花无数的钱和车这个项象，但任何一个新在作出了i精力，才有成功的迹pad之后，就开，像是汽。这样的东西，那更是要萧奇记得，事物的推出，都始伸手到了汽能够做出来世重生的时候，都没智能系统目在萧奇转车智能系统领域。虽然

事情。源不断的创是非常幸福的的魅力就在这里，能源人们的生活更加的美好品。，这无疑美好的产造出让但科技来

钱已萧奇现在的足够了己的事业心也好，说是积福也，说是满足自子孙后代的都够了，出一番经要做儿十足。所以他更想造福大家的事业来。留给好，反正萧奇是干劲

车智能控制系统之前萧奇没有涉间耗费得太久，而是汽困难。更不是需要花费的精力物力太多，时足汽车的整体工艺，还没有的原因，倒跟上。不是这个智能系统太

验室里于是就有了之后几年的在萧奇的印象之中面储己的业绩，才把在实公司为了提升自汽车的大发展。，也就是到了金融危机的时候。各大汽车出来，用在汽车上面，精端技术给拿藏了许多年的高

有汽车汽车智能控制系统车的设计和时候，才能起到最大的作用汽车最重要的部分还是在于汽本身足够好的制造理念，只辆奥拓车来，也能实等功能吧？行主动——不可能你拿一刹车、主动变道等

上达的车，如果是。在某些硬件条件就算是高档有些危险的时候，反而会制系统工作不到要求，那么智能控

也开始了新一轮的科技竞争，这就现在已经是金融已经是一个契机了。威这款重新危机爆发，随着新君定义中级车的车型投放华国市场，外国的一款款的车型

如今开始准备，自然是有两方面的努力。

系统完美的匹配智能电子控车工业的专家电子的专家，更有汽起，才能更好的让汽车。业的研发第一个就是萧奇要组，团队，不仅仅是智能建一个专双方的专家集中在一制

一家愿意和合作的汽车公司，这第二个是找个高档公司的车辆必须要有中要过关。的，而且本身在技术上萧奇

这几家汽，欧洲汽车工是非常厉害的，萧奇出钱，那么总前面的好说家愿意到研发团只要愿意不行日本车公司可也厂其实挺多的，实在队里面来的。有专

是难处。面才的问题后

域有着合萧奇和比亚不型吧？能叫比作，关系也错，但总不亚迪来充当实验车迪在电池领

体车型，拿出去会、紧系统的载有人愿意买账吗？这降了，如果以比亚迪为智能要增加好几万的成中高了、成本下然后等到人们认可控制使用，凑车等等了、技术成熟。车可是档的车型才能轮得到中型上先本的东西，历来只有在

车智能电子领的是，智能控制系统说也是一个品牌，必须要选择强域的地位。能奠定它在汽而且不得不强联手，才

日本的汽该没有问题。熟人，如果车工业倒是很发达，而想要合作的话，应且萧奇在日本有不少的

也不想用自己的汽本人的，车智能监控系统去。增加日本车的竞萧奇自然是不大喜欢日争力，所以排除掉

。的汽车工业，现在普了，大部分都的，比如法英国和意大利是高端也排除掉罗大众的已经很少等等，这又不莱斯拉利、劳斯适合推广技术，所以

奔驰和奥迪，合适，宝马、萧奇同样不喜欢德国德国的汽车工业非常一百倍的力量，所以还全球都有名的，技术是不找他们。都是也非常好，但减人，恨不得弱他们

剩下的就是美国车了。

这就但是中和克莱斯国的市场口碑也不错，的车，是他们的优势。福特、通用勒三大汽车公司，虽然华高档的车一大堆，在高端没有最

影响力，迄今为止的旗下部分都是卖华尔街的关系有着莫大的又和花旗银行交好，在卖出股份的公司，大然后仙女公司在美国也给美国人的，算不得差。

全世界。更关键的是，就在上动了勒已经提交了破产申请个月，通用和克莱斯，轰

么做了，看10月们6月就这少的。一样，这一世通用份才申请破产，前世他来萧奇转世重蝶效应还是有不和克莱斯勒生的蝴和前世不

到更多的重视。和克莱斯年困难的时期，萧奇合作，自然通用去和他们谈过趁勒怎么倒霉，不能得关萧奇的事情，不着通用以后几

地都想要脱手这些股份0%，而且美国政府随时随被美通用的股份未来会持有都没有。了，虽然萧奇知道，国政府当然想要的意思，但萧奇一点6

本就不是在请人祖宗！纯粹是在养因嘛，自然就是通用里面的工根工作，会太霸道了，那原

美国的工厂行业，为什么大部分都要外移？

。最重要的一个原因就是工会的存在

份，你老板和董事们都有大！，包括工作时间、地本家们的各种规定这些工会不但要限制资占据公司的股会都比不上他们的权力、加班定，甚至于他们还要点、裁员……等等，他权决

10个华国工人都要贵，所以撑成本和退休成际上有一部分的原因。付出的劳动，实本都太，比养损破产就是在工会的各种制通用的亏高了不住了约之下，他们

懒，却不想你说说，如人，只会千方百计的偷着拼命的干活儿，你这个公司怎么能做得好？样的果旗下的公司都是这

有钱萧奇就算再面去消耗啊！，也不会投入到这里

真起你给的工资。，绝对对得人家也非常的精确，但国人对于工作的上下班相比之下，德虽然干活儿就认

加班是常事儿动自己司直接干翻了美国三大汽车公司，成为了下跪道歉，所以，不干好的话日本三大汽车公世界第一。日本人就更夸张一些了，经常主，不用上面的人说话，自己就得

扯远好吧，话题了。

奇上门和他们么的然就会得到很大的重视。，自困难，萧合作既然通用是那

高端车辆的利润，同时让步，让萧奇来主导为了让，足够多的运行。这个智能控制系统的境，通用肯定会做出更多的钱来摆脱困也是最高的赚自己能中

汽车智能监控系去，有以更快更好的推广出的效果大一个平台，统自然可。而有了通用这么个立竿见影

拉汽车，也是可以派上用场另一家公司——特斯。除了通用，萧奇的

刷名望的好平台呐！(未完待新能制约，前面十源和新技术的高点，也虽然特斯拉出续…是一个来年不…)会有太于电动力的大的发展，但占领这个