大国船这家，作为世界第二作为谁也不能够打包票世界第一大国个行业，能具体到造船业，怕华国拥有人口的优能赶超日韩，不达的国。在造的日本，也面临这被最发韩国人追赶的压力，所以哪的美国并不是造船业势，但是

的考量。说白了，理想也必须从现是他们原因，但更重要陈奇林在选择方案的包飞扬将调子的确实经济上是理想，现实是现实流露出的口风却这其中有政治上的，哪怕林开始讲的想抬得很高，与陈奇时候，实出发。加倾向于春东新区。更法非常吻合，但

的，也要占用土地资源，所以最终这就像修路，谁越好，以免日后车多都知道将路修得越宽据实际条件，采用更经了会堵，但修路是要钱好，还是要根路还是无法修得越宽越济的方案。

也非常看好东沙规模宏伟、布现代化船厂。间，提供充足的发展空线资充足，才能建设江南船舶留出充足岛方案。可再生资源，是船厂的岸东沙岛，岸线是极其宝贵的不可以给的生命线，只陈奇林刚刚的态度已有岸线局合理的源，对船厂来说经非常明显，他其实

出的岸线也有1.5到老厂区的五倍以上案的五倍过合理的安排，上，哪怕新厂的的新船只能在码头上迭，是春山区和春东厂到春山、春东案的岸线条件更好，通公里岸线的也刚建成出坞提供极大的方便。在将为船厂的布局、船多不超过2产能达不方力将达，还能够生岛可以提供十公里岸线公里情况下，刚超大型船舶，、春东新区迁建方案给公里，最新区能够提供岸有1公里，春山区，虽然新方产50万只有两船舶老厂的岸线只级的新厂区的生产能但相比之下，东沙的生产效率靠舾装，降低作业，但充足的岸线条件，江南效率。线资源的五倍以吨

不但岸线资东沙岛可以提供足够的就不一样了。源，那

万吨每年三百万，甚至千万吨的造间，提升后期的效率，足以建设为船厂的建设提供了足够的空船量都可以满足。而且的造船基地。一座一百年都不落后吨、五百生产安装

么都没有，都要从，这无形之中就提高了不过，东沙岛上的成本。头开始建设什建设

十个亿。如果在春能力按照10个亿，如果在东沙船岛建设，这个投吨计算，大概要投资300万山和春东新区建造造船资额可能要增加基地，年造

华船总公司自身法引进外部投资。在投高百分之三十，就已在外了，哪怕包飞扬将亿，靠是根本无法解决的，国肯定还要想办这个方案说得再好，也家拨款也资如此困难这几十个经让东沙岛方案被排除是没有用。有难度，的情况下，建设成本提

模的船厂，也要分步建厂，是百年大计，但向于在春东0到30座年一期大大船造概只能够建造一个是这种规代化船到20。目前看来，我们还是船能力百万吨“东沙岛方案，确实是建设成本太高了陈奇林就苦笑着说道：还是更倾要一……”船能力达设，步一步走，第一步我们就算0万吨的现新区建设一坞，年造

大。一期建设就实的日韩相差巨就算是年造船能沙岛的原因，，虽然船舶来说，已经前两位万吨的生产造船产量也就是百万吨船总公司来说，也能力，在规模上已经吨，对于现在的华毕竟单体船厂能够达到三百船能力，对于一个江南现百万吨的造三，但是跟大的跨越，这也是船要知道九八年华国的连续的目标了。力百万是非常了。是一个很宏大六年位居世界第舶总公司没有选择东可以

吨的现代化船扩大规模，步，建设成功一座，下一步我们才会更大规模的船厂！”年产量三百万厂以后建设这一续考虑继陈奇林说道：“在完成

百万吨的产能已经那还厂一家造船够。对公司，以及即将，成立的华船重工来说，但是对江南效益船舶这华船总来说，三可以达到规模是远远不

吨自然无法满陈奇林的规划，在第一船基地。理想的选择毕竟，华船国造船的半领华船重工赶，按照重工将会启动更大规模东沙岛将会成为家队，就算之造一万能只有一个三百壁江上，三百万总公司是华国造船的国来华船重工旗下不可的建设，而步完成以后，华船超日韩的野心，所以未足陈奇林带吨的造船基地是华船重工，那也是华

对于陈奇林的这个计划，张宝山和钱外这个第够上马，现在还具备实施的的，几年后是不是地资源都是惊人的，春二步的计条件，是不是一定就能，山区和春东新区已岸线资源和土项目，需要的条件来支撑。另还不能确定。经没有足够因为这么大的划也比较遥远载相倒是没有说什么

力的船厂，然后再建更此显然并不满意，在他该再拿出十个沙岛上建厂。而亿建设新江南的造船大规看来，既然不亿，一步到位，在东三十个模的生产基地。基已经决定要投入地了，那么就应产能是先建一个三百万吨生而包飞扬对

以上，生船量的将近百分之四十下的主力船厂起码也要达到千万，年造船能力三百万吨，。量吨，华国也将取代经很大了，但日本现在吨级界第一造船大国，年年生产是未来造船行业达到四千万吨的位置，成为世产量占到全世界造在现在看起来似乎已而作为华船重工旗将超过一亿，也就是造船完工量

后的窘境。当按照陈奇林的部就班的发展节奏，万吨的生产能能够吃船有市场，也不代已经落船舶的发展速度。建设的周期，这种按计划，第一步先建设百够，但是考虑到很可能会耽误江南表产能一下子就力，很可能就要面厂然，落后并不代表没如果临新厂刚刚建成就

发展，对双方来说的岸线，对春山和一种浪费。，资源，却得不到真正是就算是两公使用了这些宝贵的岸线而且，新区来说，也极其宝贵的，江南船舶里都是春东的

……”过去跟一些更深入的探讨，我想跟陈总你进行了一个招呼：“方案，有一些问题飞扬走关于东沙岛陈总，你看什么陈奇林打会议结束后，包时候方便，

，然后抬起手陈奇林正”腕看“等在跟浦江市市长杨成会儿我还要去向中间的时间我看时间：们可以找个地方坐下了包飞扬一眼林说话，闻言回过头看来谈也约了人时间，这，如果包区长有唐书记汇报工作，晚上一谈……了

奇林笑了笑说道：“的，不过从建设成本方”陈意浔区提出来案其实也是我最钟汇的东沙岛方面考虑，却不得不舍弃，我也很是遗憾！

春山区、汇浔区和船重工的负责人，，作为华船总公司的副总经舶的迁建项目，官，华船总公司重组而陈当前的局面来说，也是级，陈奇林是副高陈奇林的态度还算不错理，在华船原本的序奇也是名副其实的副省干部。另外就权列当中以后，陈奇林作为华林则掌握着主动春东新区争抢江南船。

次见面要多长时间，那访市委唐书记也不是陈奇林能够决定的。陈，毕竟陈奇林要拜，至于间，包飞扬也表示理解有确定时奇林虽然答应和包飞扬这谈一谈，却没

等待。就能自主，所以时间不会很长，不过领导的时间安排有时候不见得记，却也见面的的陈奇林虽然预时会见，包飞扬估计这个但是什么，约了时间因为只是正常不是那么确定，包飞扬也只好候才能见到唐书

也机跑一跑这些门政府拜访了几位职能部多，中间他也抽空到市飞扬交道，包飞扬也是趁路。，都需要汇浔区现在的事情门的领导，也比较当然，包跟市里有关部门打不会干等着

馆吃晚饭，一边吃一他联系，听说陈奇林的时候太晚，并终于有时间了陈奇林到一家私房菜预定的时间更晚一些才跟差不多，陈奇林与跟包飞扬预想的约晚饭。提前跟人跟唐书记谈话，包飞扬请没有边谈事情。陈奇林也是为了避免

司机去市后前往吃饭然同意，飞扬的邀请，陈奇林欣的地方。包飞扬连林，然对包忙让委接上陈奇

随意。不多见！”两人私下里见“包面出头吧？像你这样官可，谈话也比较区长今年也就三的市厅级地方主十

比较支持…“”包飞扬笑了笑我上学比较早，另外领：导也…

陈奇林笑了笑，包飞定非常有力持肯身后的支扬这么。年轻就能主政一方，

也探了探浦江的一些文路闲聊，陈奇车上，两人一林说了一化。些京城的趣事，包飞扬

包飞扬也打响力很大这一代的领军林的父辈也是身份显赫陈家，陈奇林也是陈家况，知道陈奇，听过陈奇林的情在海军和船舶工业领域影人物。