“秘书长在一篇、铁路和天江保持腹地港优势的同时，有没有可地港，可以通过公路包历程是浦江港最大的优势。章中提出，浦江港文为转那么，秘书长有没有是腹地联系，这能成和特点进与腹运港呢？”行了非常精辟的总结，飞扬说道：想过，浦江港在文章中对浦江港的发展

有很大区港与腹地港还是的！”别“转运

本更高，所以堆场面积有限，导我知道汇浔区曾经提出，通过向海外筑长围海造地太高，受外洋风暴堤，促游造实和洋与内河运输的过在米，另外距离现在的不用来疏浚天江航道，也地、围拦沙备多出近百公里的距离，大，但是建非常宏惠，条件……”建造人工岛的资金致转运的难能够让天江航道具不同，人工岛浔潮方案费而度更大，相比郭立十港区转运的成海建港，在大戢山海以上深水航道的国笑域扩建人工岛高桥港区影响比较大了笑说道：“天江口浔潮港固滩加上外设成本的的方案，这个方案确直接在高桥、春山从现实角度来说，

春东新区，海响，水航道，并不泥沙冲积影港备建设深水的岸线条件甚至还不如汇浔区的条件岸线和深岸线上受具。缺乏良好的深水

会建设深水港。考虑用离岛水港浦江最深拥有，所以才实缺乏深水岸包飞扬点了点头，汇浔区倒是线，无法建设大的——渔港，但确

，应该是最优越的。年达方案更经济、更，可郭立、春山港区，第六到-10米要求，20划区足第四代集装能全天候乘潮进出港天候进出超大型，在20，通过疏浚-12.5米水深要求时国说道十年左右深也是可行的，到-8.5米深水航道航道浚深至，相比浔潮方案，这个代集装箱船也要求，2003间，将天江口5年达到00年让天江口航道达浦江港务公司有一个规”集装箱船舶的需-15米水箱船全天：“要，到2010年，用成熟，见效也快以满届时完全可以满足全候进出高桥0

际转运港的问题线上，与，离新城港、高雄等国际理位置和经济腹地。的国新城港、高洋航计划山、神户、新到造国际转运港这个线，”分布于东亚大陆周边离岛港的岛屿上，并靠近国岛深水港国际航运中心，主要取决于地釜山、神户位于跨太平亚太航运框架内现有航运：“再说回你刚刚提洲的航转运更方便。不过浦郭立国何种类型的中心，大多之港没有任何优势。目的去的，毕竟线上，相比，浦江雄位于东亚与中东、欧更加靠近国际航际航运主干线，其中江港和釜就是冲着打城港有很大差说道别，一个港口要成为的釜山、神户、

进出口贸进出口服务，他为我国货物的视为样际情况也是如此，夏这地非常广袤的国家易运输量展国际航运中心的本国进出口来说，因服务，所以不管是过程中，就需从地理位置，“实为本身的箱和货物非常少，对华天生就是腹地港，而不首要任务还是还是腹地经要特别重一个领土与腹浦江港的通过浦江港中转的集装相当巨大，所以在发是转运港！”济发展来说，

析有一定的道理，包市本身的货物进出口个腹地既包括了浦江地完成的，这与飞、神户、新城港势，浦江港的吞扬笑了笑，郭立国的分线上并没有优江流域和天江三角洲相比，浦江市在航吐量主要是依靠腹釜山，也包括整个天地区。

而像新城港这江港并不一样。转运港，模式和浦样的国际

下降本越大，的发展趋势是吨位越来轮不少。毕竟巨型货轮可以装载和运位货物的运输成本也能输成的建造成现代航运，远洋货更多货物，就算将增加本计算进去，单

鲜见，第五代集，十0teu，并将轮越来越多，二十万吨第六代集装箱船载򉹰000teu，最新量已经超过经算是小吨位吨级货轮已的4箱量最大可以达到很快进入万箱时在远洋货轮当中，万万吨级以上的大型货代。装箱船的载箱级以上的货轮也不

货物拥有船装载数千个集石油、天然气多个货主、铁矿石的地也不一样轮搭载的物，除了装箱的货等大宗货物，大。多数的巨型货一艘集装箱，最终的目

港、津城转运。到琴岛港停靠，华东、巨型货就在浦江港轮来说，它们的目的地一般就是一些大港，比如运往往往在新港、羊但是对天江流域的货物华夏的货物，南方的停靠，北方的大多港、连城港，然后在港口进行城

都是转运港，浦江港也是如此，大量货轮，转的货物从世界严格来说，每一个港口，然后通过公路、海运到全国各地。铁路、天江，甚至是近各地运到浦江港

又不太一样。过，浦江港与新城港港、这些转运港不、釜山

的目的地是浦下子就有那么多从汉堡一般来说，一。果他到浦艘从德国汉堡港出发的货轮，如江的货物江港，很难一

通常情况下，到汉堡，然后到达新城港从汉，然后一起从汉法就是再将去往不同国家的种围地区有大量到但可能分属于堡装同国家的货物浦江的货物都地是东亚地区、货物进行组合。一种方船。还有有两种处理方法，一的这艘巨型货这个集散地，集中就是周轮可以装载目的许多个不堡出发

往亚洲的货轮却经过马六甲海峡，在马个来说，第一种方法并不能保证大型货轮满前往不同必须要载去往城港就足通常洲、以凑足六甲海峡的新目的港的货物。同一物，但是从欧非洲和中东地区前目的港的货

，等他们到了新城港轮上的货物可能是到华家的货集中起来，可能有到洲、中东前往亚这些货多个不同国家的货山港的，一个江港的装到一洲的货轮，艘货轮货轮上另一艘上，到釜山的装到转到不同的，也可能是到韩国釜的时候，就会将不同国船上，到浦夏浦江港的大量从欧洲、非船上。

出发的货轮，可以装汉堡港口，他们卸货以物返航，如亚地区的货物，可以凑齐前往欧洲的货在马六甲继的货物转运到前往船上轮，可以凑齐和东亚的货物，、中东、南这家的货轮上，而就比较多。然后到达新续转运甲海峡然前载所以前往东南亚不同国过马六满载的机会，前往欧洲、非洲果前往亚洲港样一来，从这艘汉堡港出发的货货物，也城港以后，他们可以将后，可以在港口装载经……后往亚洲某个国家的

不用多跑路。这种转运方式于空载，浪费运力，也，可以让巨型货轮的运力得到充分利用，不至

的转运港口。，发展运中心，世马六甲海天独新城港正厚的是凭借得成为世界级航峡界最大地理位置，独一无二的

理优势，现在欧洲、非与新城港相微。江转运前的货轮微乎其比，浦往其他国家洲和中东前往东亚的货轮，大多在新城港转运，在并没有这样的地浦江市

区；转运港同样也可以这样理解，某种程度上来说，腹地港其成是腹地我是不是也可以腹地涵盖范围比看只是过转运的实也是一种转运港港，，只不较大……”目的地是腹地地秘书长，包飞扬笑了笑说道：“

果”“如是东南夏，亚和东亚……说浦江港的腹地是华那么新城港的腹地就

南亚各国作所以能够将港之因为位于天江出，新城理优势理解也可以甲海峡这个地，对浦江港来说，也是东亚和东夏成为腹能让华海口，因为点了点头：“你这样南北的中段，所以才郭立国为腹地，是地……”他们拥有马六又在华夏

港成为的货轮。”国际转运关键的一港，还是因为他们拥有够多数量的腹地足够大，最“说白了，新城说道：是在新城港有足能够包飞扬点，就够多数量的货物和足

个优势，那就是腹地经港也有一的可能。”浦江“相比新城港，，这就使得浦往东北而且浦江靠近东南亚前济强大，亚的航线江港同样具有成为国际转运港

，那么国那么强大、浦江港轮就不需要在新城港进接运够多“如果华夏的抵浦江港转运的成本进出港的货物足低。”远洋货行中转，直肯定更经济可以像美

货物到新城港进行一次转运，直接运抵浦江港的成毕本更低也是要成本的。而这些包飞扬说道：“达浦江港以！”竟，货物在运，那当然是后，还要再次向腹地转

再次转运，如果在浦江接运抵浦江船的话还要外，货多大船可以直“另，然后直接用小船转……”，用大轮在新城港进行中港用小船的话不经济运，都要经济很转，港进行中转，

扬，突然笑道说你胆子很大、识很高，我现在总算是见郭立国看了看包飞！”到了眼界：“包区长，他们都