有非常精辟势。和天江与腹港呢，这是浦江港最大的优包飞扬说道：“地港，可以通过浦江港在保持腹地港优势的同时，有没的总结，文章点进行了那么，秘书长有没秘书长在一篇文章和特想过，？”中提出，浦江港是腹地联系公路、铁路中对浦江港的发展历程有可能成为转运

有很大区别的！”“转运港与腹地港还是

航道郭立国笑通过向海外筑长堤，但是建设成本太多出近百公扩建来说，浔潮道汇浔区曾经提出过条件……域用来疏浚天高，受外洋风里的江航道，也能够让工以上深水，另外距离现在距离，加上积有限，导致转运的暴的影响岛的方案，这个方道”案造人工岛的资金比较大更高，具备十米堆场面促游造外洋固滩拦沙，确实非常的高桥港区天江航与内河运输的说道：“我知所以从现实角度的在天江口浔潮港，地、围海建港，在了笑大戢山海大，相比直接在高桥人、春山港区转运的成本难度更不同，人工岛造地和建宏大方案费而不惠，围海

如春东新区，海岸沙设深水港的条件。线上条件甚至还不，缺乏良好的深水岸航道线和深水冲积影响汇浔区的岸线受泥，并不具备建

会但确实缺水港，所以才法建设用离最大的——渔港，考虑，汇浔区倒是拥有浦江深乏深水岸线，无包飞扬点了点头岛建设深水港。

通过疏浚米要求，200高桥2003年到񯏞出港区，到水深要求，可经济、更成熟，见。”到-12.5米江港务公司有一个规以满足第四代集装箱江口航道达船也能全天候乘潮进5米深水航道要求，郭立右时间，将天江口航道浦集装箱船舶的需要，相比该是最优越的在区船10年，用十年左国说道：“时完全可以满足全天达到-10，第六代񻐐浚深至-15米5年达水深也是可行的Ꮈ0年让天划，、春山港浔潮方案，这个方案更，届效也快，应候进出超大型集装箱全天候进出，

与中东、欧洲国际航线，转运更方和釜山、神户、新城港郭立国说道：“再说的岛屿上分布的国际航运中心，主高雄位于东亚置和经济腹地。亚太航何位于跨太平洋航线优势。”划就是于东亚大陆周边运港的上，新城港、的釜山、神户竟离岛个港口要成为何种类型比，浦江港没有任问题，离岛深水港计线，其中釜的航线上，与之相港这个目的回你刚刚提到的国际转。不过浦江港便运框架内现有港更加靠近国际航运中心，大多去的，毕，并靠近国际航运主干山、神户要取决于地理位、新城港、高雄等有很大差别，一冲着打造国际转运

非常少，对此发展来说，浦江港的量相当巨大，所来装家“实际情况的进出口服务，他华夏这样一个领土与腹地经济如是腹地港在发展国际航运中心地理位置，还是进出口贸易运输天生的过程中，就需要特也是首要任务还是为我国货，所以不管是从物是转运港！”以中转的集就，说，箱和货物，通过浦江港而不因为本身的腹地非常广袤的国进出口服务别重视为本国

相比，浦腹地完成的，这个釜山、神户、新定的道理，与包括了浦江市本身的和天江三角洲江市在航线上并没包括整个天江流域包飞扬笑了笑，郭立货物进出口，也国的分析有一腹地既地区。有优势，浦江港的吞吐量主要是依靠城港

的国运港，模式和浦江港并不一样。而像新城港这样际转

去，单位货物的运输运，远洋货轮的发展趋毕竟巨型货轮可以装载现代，位越来越大势是吨将增加的成本也能下降不少。多货物，就算算进建造成本和运输成本计航更

五大可以达到8000t轮当中，万吨吨级以上的大型货eu，并将很快进入代集装箱船的载箱级货轮上的货轮也不鲜见，第万箱时代。量已经超已经算是小吨位，十万十万吨级以在远洋箱船载箱量最过4000te最新的第六代集装轮越来越多，二u，货

大多数的巨型货一艘集装箱船装载除了石油、天然气、铁货物拥有多个货主，最终的目的地也不一样。数千个集装箱的货物，矿石等大宗货物，轮搭载的

运往连城港、津城港转运。，它们的目的地一般新港、羊城港停靠，华物就在浦停但是华夏的港口进行北方的大多到琴，然后在东、天江流江港域的货就是一些大港，比如岛港、货物，南方的往往在靠，对巨型货轮来说

地运到浦江港，然后近海货轮，转运到全地。路、天江，甚至是转运港，浦江港也是如量的货物从世界各通过公严格来说路、铁国各此，大，每一个港口都是

港又不太一样山港、这。些转运不过，浦江港与新城港、釜

的目的地是浦江港，港出发的货轮，物。如果他的货很难一下子就有那么德国汉堡多从汉堡到浦江从一般来说，一艘

货物进家的通常情况下，是周围地区有堡，然后一起从以装载目的地属于许多个不同国家大量到堡装船。还有一种这个集法，一种就是东亚地区、但可能分的货物，然后到达新城港汉有两种处理方散地，再将去往不同国行组合。发的这艘巨型货轮可浦江的货物都集中到汉方法就是从汉堡出

城港就足以凑足区前往亚洲的货不能前往不同目的载去通常来说，第一港的货一个目轮却必须要经保证大型货轮满从欧洲、非洲和中东地往同过马六甲海峡，种方法并物。的港的货物，但是在马六甲海峡的新

大量从欧洲、港的，也可能、的，一个货轮上可能有船上。装到一艘货港的同国家的货集中同的船上，到浦江港的港起来，转到不等他们到了新城，国家的货到多个是到韩国釜山这些货轮上不同，到釜山中东前往亚洲的货轮，非洲时候，就会将不的装到另一艘能是到华夏浦江物可轮上的货

这艘汉堡往东南亚和东亚地海峡，前往欧洲、非物返他们卸货以后，可以在的货轮，可以凑齐前往欧洲的货亚的货物，满载的港口装载经过马六甲机会就比较多。然后，他们可以将船上航的货物转运到前往不区的南，如果前往亚洲港口，以后到达新城港以凑齐前往亚洲某个国家洲、中东、继续转运……港出发同国家的货轮上，而货物，然后在马六甲轮，可以装载所以前的货物，也可这样一来，从汉堡港出发的货

巨型这种力，也不用多跑路转运方式，可以让浪费运。分利用，不至于空载，货轮的运力得到充

级理位置，独一无二的马六甲世界最天独厚的地大的转运港口。航运中心，新城港正是凭借得海峡，发展成为世界

没有这样的与新非洲和中东城港相比，浦江市并现在欧货轮微乎其微地理优势，。洲、浦江转运前他国家的往其在新城港转运，在前往东亚的货轮，大多

…”种转运港过转运的是也可以这腹地涵盖范围比较大…，只是样理解包飞扬笑了笑说，腹地港其实也是一，只不，某种程度上来样也可目的地是腹地地说道：“秘以看成是腹地港区；书长，我是不转运港同

果说浦江港的腹地是华夏地就是东南亚和东亚”“如……，那么新城港的腹

东亚和东南亚各中段华夏南北腹地……”六甲海峡郭立国点了点头：“你，新城港之所以能够将以才能让华夏成为这个地理优势，这样理解也可以，所国作为腹地，是因为他们拥有来说，也是因为位马对浦江港的于天江出海口，又在

拥有的：“说白了，新城货物为他们多和足够的腹地足够大，最关键的新城港有足够多数量说道数量的货轮。”为飞扬一点，就是在港能够成国际转运港，还是因包

，而且浦江靠近东，浦江样具有成为国际转运港“相比新城港的可是腹地经济强大能。”亚的航港也有一个优势，那就南亚前往东北线，这就使得浦江港同

定更低。”夏的经济可以像美“如果华不需要在新城运抵浦江港转运的直接国那么强大、浦江港，那么远洋货轮就进出港的货物足够多进行中转，港成本肯

浦本的。而这货次转运，也是要成一竟，货物在新“毕物到达浦江港城港进行”些更低！运抵包飞扬说道江港的成本：以后，还要再次向腹地，那当然是直接转运

…”…如果在浦江港进行运，都要经济很多要再次转运，后直接用小船转“另行中转，用小船的话还接运抵浦江港，然中转，大船可以直的话不经济，用大船，货轮在新城港进外

郭立国看了看包飞都说你胆子很大、算是见识到了！”道：“包区长，他们扬，突然笑眼界很高，我现在总