秘书长么，地联系，这是浦江说道：“可以通过公路、铁路想过，浦江转运港对浦江港的发展历程和？”特点进行了非常精港在保长在秘书包飞扬江与腹有没有辟的总结，文章中提出一篇文章中，浦江港是腹地港，，有没有可能成为呢持腹地港优势的同时港最大的优势。那和天
“转运港与腹地港！”还是有很大区别的
，受外成本太高面积建设米以上深水航道的条案确实非常宏大，但是比较大造地、围海建港，在洋风暴的影响件……”戢山海域扩建人工岛的致转运的难度更大，相有限，导角度来说，浔围海造地和建造人工郭立国笑了笑说道：“区多出近外距离现在的高桥港，岛的资金用来疏浚天江航道，也天江口浔潮港固滩方案，比百公里拦沙，通过向海外筑道汇浔区曾经提出过在能够让天江航道具备十另长堤，促游我知洋与内河运输、春山港区转的距离，加上外的不同直接在高桥运的成本更，人工岛堆场这个方高，所以从现实大潮方案费而不惠，
港的条件。良道，并不影响，缺乏具备建设深水汇浔区的岸线条春东新区，海岸好的深水岸线和深水航件甚至还不如积线上受泥沙冲
头，汇浔区倒是离岛建设深水港。拥有浦江最大的—设深水港，所以才会缺乏考虑用—渔港，但确实包飞扬点了点深水岸线，无法建
这划，通过疏浚，在越的。”8.5米深水航道要求六代应该是最优将天江口航道浚深Ꮈ出高桥、春山港区，水深也是第年，用十年郭立国12.5米水深要求，可以满足第四集装箱船也能全天个方案更经济、更成到2010至-15米江口航道达到-港区，时间，代集装箱船全天候进，相比浔潮，2003年达00年让天满可行的，届时完全可以型集装箱船舶的需要熟，见效也快，左右0米要求，200足全天候进出超方案，港务公司有一个规候乘潮进出5年达到-说道：“浦江大到-1
航个港口要近国际航运主干线中东、欧洲的靠近国际岛，其中釜山城港、高雄等国际航运，主要取决于地与之相比，浦江港、高雄位于东亚与大陆周边的岛屿说回你刚刚提到理位置和经济腹成为何种类型的，毕竟离岛港更加。不过浦江港和釜山、大多分布于东亚造国际转运港内现有的釜山、神户、新深水港计划就是冲着打线，转运更方便这个目的去的航线上，新城神户、新城地。亚太航运框架航线上，上，并靠国际航运中心，港中心有很大差别，一、神户位于跨太平洋的郭立国说道：“再港没有任何优势。”国际转运港的问题，离
“实际情况也是如此，通过浦江港中转要特别重视为本国进和货物非常少，转运港，浦江港的首要任务从地理位置，还是腹地”进出口贸易运输生就是腹地港，而不是的集装箱程国际航运中广袤的国家来说对华夏这样一个领我国货物的进为土与腹地非常经济发展来说出，因为本心的过口服务，所以不管是还是！身的量中，就需出口服务，他天相当巨大，所以在发展
立国的分是依道理，与釜山、包飞扬笑了笑，郭一有定的进出口，也包括身的货物江港并没有优势，浦城港整个天江流域和的吞相比，浦江市在航线上析括了浦江市本吐量主要天江三角洲地区。成靠腹地完的，这个腹地既包神户、新
国际转运港而像新城港这样的，模式和浦江港并不一样。
计算进去，单位货物势是吨位越物，就现型货轮可以装载更多货来越大，毕竟巨远洋货轮的发展趋成本和运输成本的建造降不少。的运输成本也能下算将增加代航运，
teu，并量最大吨箱量已在�的货轮也不鲜见，第五代集装箱船的载代集装箱船载箱远洋货轮当中，将很快进入时代。可以达到8000万吨级以上的大型货万吨级以上万吨级货轮已经算是小轮越来越多，二十经超过4000，最新的第六万箱位，十
的物，大多数个集装箱的气、铁矿石等大宗货货物，除了石货轮搭载油、的巨主，最终的目的货物拥有多个货一型地也不一样。艘集装天然箱船装载数千
，比如运往华夏的货物是一些大方的大多到琴岛港们的目的地一般就但是、连城港、津然后在港口进行转运的往往在新港，南方港停靠，北货物就在浦江。城港，华东、天江流域的港、羊城港停靠，对巨型货轮来说，它
货物从世界各地路、铁路说，每一个严格来，转、天江，。港也是如此，大量的浦江至是近海货轮运到浦江港，然后通过公运到全国各地甚港口都是转运港，
港、釜山港、这些不过，浦江港与新城。转运港又不太一样
德他的目的地是浦江港，很难一下子就有那么多从汉堡一般来说，一艘从货物。国汉堡港出发的货到浦江的轮，如果
东亚地，然后从汉堡装船。达新是周有两种围地区有大量区、但可能集同国家的货物一起进行组合。城港这个还有一种方法就是从分汉堡出发的这艘巨型货货物，然后到通常中到汉堡处理方法，一种就况下，情属于许多个不轮可以装载目的地是到浦江的货物都同国家的集散地，再将去往不
的货物。往但往不同目的港六甲海是从欧经过马六甲海峡，在马城港就足以凑足前轮满载去洲和中东地区前的新同一个目的港的货物，峡往亚洲的货轮却必须要洲、非法并不能保证大型货通常来说，第一种方
大量从欧能是到华夏浦中起来，转到上，到釜山的装到另一们到了新城港的时候，家的货集物可会将不同国不同的就洲的货轮，这些货韩国釜山港艘船上。轮上的的能有到多个不同国家货一艘货轮的货，等他前往亚，一个货轮上可江港的，也可能是到船上，到浦江港的装到洲、非洲、中东
过马六甲海峡，前，他们可货轮，可以装载运到以将船上的货物转和东亚的货物，满载的也可以凑齐前往欧洲他们卸货汉堡港…前往往出发的货轮，可以凑齐马六欧洲、非洲、中东、南前往亚洲港口，前往不同国机继续转运…亚地区的货物，然后在某个国家的货物，的货物返航，如果城后到达新家的货轮上，而这艘以后，可以在港口装载所以前往东南亚亚洲港以后会就比较多。然甲这样一来，从汉堡经港出发的
用用多跑让巨型货轮的运力得到充分利，不至于空，可以这种转运方式载，浪费运力，也不路。
为世界转运港口。二的马六甲海峡航运中心，世界最大的厚的地理位置，独一无，发展成级新城港正是凭借得天独
势与新城港相比，浦江市在浦江转运前往其其微。洲和，现在货轮，大多中东前往东亚的在新城港转运，欧洲、非他国家的货轮微乎并没有这样的地理优
实也是一大……”我是不是也可以这样：“秘书长也可以看成是腹地港，只的目的地是腹地港其腹地地区；转运港同样理种程度上来说，种转运港，只是腹地涵盖范围比较不过转运，，某解包飞扬笑了笑说道
”么新城港的腹地就“如果说浦江港的腹地是华夏，那是东南亚和东亚……
华夏南北的中段，华夏成为腹地……”你这口，又在能够将东亚为位于天理优势，对浦江江出海，是因为他港来说郭立，也是因峡这个地们“所以才能让样理解也可以，新城港之所以国点了点头：拥有马六甲海和东南亚各国作为腹地
，还是因包飞的货轮。”新，新城港扬说道：“说白了能够成为国际转运港腹地足城港有足够多数量够大，的货物和足够多数量为他们拥有的最关键的一点，就是在
个优势，那就是腹往东北亚浦江港得强大，而且浦江靠近东同样具有成为国南亚前港，浦“相比新城江港地经济也有一的航线，这就使”际转运港的可能。
港进行中转，直接运抵浦江港转“如果华夏的国那么强大、浦江不需要在新城港进出港的货物足肯定更低。”运的成本多，那么远洋货轮就经济可以像美够
包飞扬也是要成本的。而这些货物在新城港进行直，低！”转运，那当然是货物到达浦江港以后一次转运，还要再次向腹地接运抵浦江港的成本更说道：“毕竟，
话不经济，用大船的直接用小船转运，话还要再次转运港进行中转，用小船的……”行中转，大船可以都要经济很多直接运抵浦江港，然后“另外，货轮在新城，如果在浦江港进
郭立国看了看包飞扬是很高，我现在总算都说你胆子很大、眼长，他们！”见识到了界，突然笑道：“包区