地联系，这是浦江浦江港是腹了非常精辟的总结，包飞扬说道：优势。那么，可能成为时，有没有文章中地港，可以通过文章中提出，在保持腹地港优势的同的发展历程和特“秘书长在一篇港最大的公路、铁路和天江与腹转运港呢？”进行有想过，浦江港秘书长有没点对浦江港

大区别的！”“转运港与腹地港还是有很

案费而不惠，围了笑说道：“我知道的成本更但是建设地和建造人工岛的资金郭立国笑的条件……”离现经桥、滩用来疏浚天江航道，潮港固春山港区转运也在天江口浔十米以上深水航道说，浔潮方游造地堤，促高，所以从现实角度来、围海建港，在在的高桥港区多出近百面积有限，导致转运拦沙，通过向海外筑长提出过大戢山海风暴案，这个方案确实非公里的距离，加能够让天江航道具备区曾度更大，相比直接在高海造的难成本太高，受外洋常宏大，同，人工岛堆场的影响比较大，另外距域扩建人工岛的方上外洋与内河运输的不汇浔

不如春东新汇浔区的线和深水航道积影响，缺乏良好的深水岸岸线条件甚至还不件。备建设深水港的条，并区，海岸线上受泥沙冲具

，汇浔区倒是包飞扬点了点头岛建设深水港。考虑用离，但确实缺乏深水岸线，无法建设深水港，所以才会拥有浦江最大的——渔港

5米水深要求，可以时间，将天江口航道浔潮方浚深至-15更经济、更集装天江口航郭立国说道：船全的，届时完全可以型超大05年达到-12.道要求，2003年达米水深也是可行天候进出高桥、春山港Ꮈ道达“浦江港务公司有一个区，第六案，这个方案箱船舶的需要代集装，相比满足第四代规划，通过疏浚，要求，20集装箱满足全天候进出成熟，见效也快，应该箱船也能全天候乘潮进10年，用十年左右出港区，到到-8.5米深水航是最优越的。”到-10米在2000年让

一个港口要亚与中东、欧转运港的问题，亚太航运框架内现有、神更加靠，其中釜山、高雄等国际航运中心的国际的釜山、离岛东洲的航线上，与之相比深水港计划就是冲方便。不过浦江港和于跨太平洋航线上，新近国际航线，转运更釜山、神户、新城你刚刚何优势。”立国说道：“再说回神户、新城港目的去的，毕竟离岛港运中心，主要取决于国际航主干线郭港有很大差别，布于东亚大陆周边的岛地理位置和经济腹地。提到屿上，并靠近国际航运，浦江港没有任户位成为何种类型的，大多分雄位于着打造国际转运港这个城港、高

常广袤的量相当巨土与腹地非务管是从地理位置，大，国进出口服务，所以不中转的港，而不是转运港“国家来说，因为本身的进出口贸易运输此，通过浦江港对华夏这样一个领物的进出口服！”港的首要任还是为我国货实际情况也是如还是腹地经济发展来说就需要特别重视为本务，他天生就是腹地中心的过程中，集装箱和货物非常少，，浦江所以在发展国际航运

航线上江港的吞吐量主要是依口，也包括整定的道理，与区。郭立国的分江流域和天江三角洲地并没有、新城港相比，浦釜山、神户析有一这个腹地既包括了江市个天优势，浦靠腹地完成的，在包浦江市本身的货物进出飞扬笑了笑，

模式和浦江港并不样的国而像新城港这一样际转运港，。

下降不少。越来越大，毕竟巨型货轮可以造成本和运输成物位货物的运输成本也能装载更多货远洋货轮的发展趋势是本计算进去，就算将增加的建现代航运，吨位，单

当中，二十万吨算是小吨位，十万吨经超过4000teuu，并将很快进入万箱洋货轮级以上，最新的第六代集装箱上的货轮也不鲜见，在远的大型货轮越来越多，时代。万吨级货轮已经第五代集装箱船船载箱量最大可以达到级以的载箱量已8000te

个货主船装一艘集装箱天然气、铁矿石等大宗载的货物拥有多一样。数的巨型货轮搭，最终的目的地也不载数千个集装箱的货物货物，除了石油、，大多

在新港、羊城港停北方的大多到琴岛的货物，南方的往往靠，华东、天一般就是一些大浦江城港、津城港，然港口进行转运。它们的目的地港，比如运往华夏后在港停靠，货物是对巨型货轮来说，就在江流域的港、连但

世界各地运到浦、铁路、天江，甚至是说，每一个港如此，大量的货物从严格来到全国各地。江港也是近海货轮，转运江港，然后通过公路口都是转运港，浦

转运港又不太一样。城港、釜山港、这些不过，浦江港与新

一般来说，一出堡到浦江的货物。的货轮，如国汉堡港艘从德果他的目的地是浦江港，很难一下子就有那么多从汉发

的地是东亚地区、但可处理方法，一种就的货物，然后到达新通常情况集中到汉堡还有一种方法就是大量同国家一起从汉堡装船。两种将去往不同国家型货轮可以装从汉堡都行组合。是周围地区有的货物进下，有到浦江的货物出发的这艘巨城港这个集散地，再载目能分属于许多个不，然后

非洲和中东峡的新城港就足以凑须要经过马六甲地区通常来说，第一种海峡，在马六甲海方法并不能从欧洲、前物。保证大，但是型货轮满载去往同一个目的港的货物足前往不同目的港的货往亚洲的货轮却必

前港的有到多个不同国港的时候，就到韩国釜山往亚洲的货轮，这些货轮上的货家的货，釜山的装到另一，一个货轮上可能东上，到是到华夏浦江港会将不同国家浦的，也可能是江港的装到一艘船上。艘货轮上，到等他们到了新城不同的船大量从欧洲、非洲、中物可能，转到的货集中起来

往欧洲的货物返航、南亚地区的装载经过马六甲海峡物，如果前个国家的货，前往欧这样一来，他们可以将船上的，他们卸货以后亚的货物，满凑齐前往亚洲货物，然后在马汉堡港出出发的货轮，可以装货物转运到前往不同。然后到达新往亚洲港口从汉堡港，可以在港城港以后，国家的货轮上，而这艘六甲继续转运……载所以前往东南亚和东某口发的货轮，可以以凑齐前，也可洲、非洲、中东载的机会就比较多

用多跑路。这种转运方式，可力，也不以让巨型货轮的运力得到充分利用，不至于空载，浪费运

发展成为世界级航运中海峡界最大的转运港口位置。天独厚的地理心，世新城港正是凭借得，独一无二的马六甲，

。亚的货轮微乎其微与新城港相比大多在新城港转运，现在运前往其他国家的货，在浦江转欧洲、非洲和中东前往东势，轮，浦江市并没有这样的地理优

地是腹地地，腹地港其实也是一盖范围比较也可以这样理解，某只不过转运的目的腹腹大……”样来说：“秘书长，我是不是种转运港，包飞扬笑了笑说道区；转运港同上种程度地涵也可以看成是地港，只是

南亚地是华夏，那么新城港港的腹和东的腹地就是东“如果说浦江亚……”

亚各国作为腹地，是东南江港来说，也是在为腹地……”地理优势，对浦因为位于天江以，新城港之夏南北的中华头：“你这样理解也可出海口，又立国点了点因为他们拥有马六甲夏成段，所以才能让华海所以能够将东亚和峡这个郭

转运“说白了，新城港够多数量多数量的货的货物和足够关键的一点，轮。”能够成为就是在新城港有足包飞扬说道：拥有的腹地足够大，最国际港，还是因为他们

的航个优势这就成为国际”亚南亚前往东转运港的可能。使得浦江港同样具有线“相比新城港，那就是腹地且浦江靠近东北经济强大，而，浦江港也有一，

像美国那么强大、浦更低。”“如果华夏本肯定么远洋货轮江港进出港的货物足够运抵浦江港转运的成就不需要在新城港经济可以进行中转，直接多，那的

运，也是要成本进行一次转，货物在新城港江港的成本更低！”。而这些货物到达浦江港以后，还要的再次向腹地转运，那当然是直接运抵浦包飞扬说道：“毕竟

行中转小船的话不经济话还，用运，如果在，用大船的另外，货轮在新城港进中转，大船可以直接运抵，都要经济“浦江港进行，然后直接用小船转运浦江港很多……”要再次转

国看了看包飞扬，突很高，们都说你胆郭立子很到了！”，他是见识大、我现在总算眼界然笑道：“包区长