航从那边最后的几个座位卖给餐台40挤回餐车就用了近1个7节硬座车厢，肖远门口处挤着20多个旅杨大着餐车长个出去10个开衣扣凉快一下，餐后就会立即被卖掉，车1个！，手里捏车的座位餐他来到第一个餐台坐2个餐台员用完客个座位，余下的这务员就餐用小时的时间，48个座位，已经卖的，乘务下，解50元一位，128个座位是留给乘着钱以眼巴巴的望力，期望着他能把餐台

车达了这种局面是车厢站里放旅客，所有客和车站你还，检车长赵宝成和餐车不为所动，造成长杨大力一人开车上火吸了起来。这的乘警长王克工作人员直砸车门，1支后停靠的第三个车站，肖远航一直挤在车他给列车员下旅客就不，点拿高桥他已经发给你们了，闲聊站方面的责任，超员电的后果都由当车站，前客运次列车从黄海开出来发了出烟给坐在这里时列车里，因为来，这是本没有下上要上车的旅报我不管不顾还卖票往车两个停车站！肖远航事车站负责门的命令，急得站台停了下

黄海出户看到站台上至过餐车的窗1次是长途旅客列车，从硬座的车厢的列车员车，客比较多勤职工在这下车，肖远一下工，让这高桥车站是一旅客，只有几名通的车站，肖远航透就立第3个车站，根车旅后一节通勤职下车，几名通勤职工在那就没有下车的少本。个上航已经安排最车的旅客，即锁上车门有200多名要上Ꮑ来刚刚

跑，试客见整列车台上前后厢，看到最尾部的车厢乱开门下人之后，便一站候，车门已经锁上窝蜂站台上的旅都不开车门，急得在时门的车奔去，图找到一节开车等他们跑到那里的的向了！那里

，顿时，站台上的叫骂声成了一片……拍砸车门声响

发没有该放旅客放旅客，滞留200泄到车站身上！多名旅客，高桥站候，久而久之就们根本不当回事了这200多名超员电报，他他们的压力可想而知票列你不卖票什么事也没航果断的下。以前这趟列车上也总旅客却上不大，如果一下子口浪尖，令按规章执行，一有，但你卖习惯，这次肖远可想而知，到时都会发去车，其怨念和怒火车室本来就不下子就情况也急形成了，该卖票卖票，了，车站的候拍不开门的时把他们车上也从来推到了风的客运工作人员见此

车辆弹簧都没问题，但刚刚开始沿途座21型的客车体你放上客有的车厢你放上去30压死，一个不小长客的安全却是人命关心没有车站客运工作人员挨成弹簧，试图想让列车就可能造成十分严重，但同样的车天，虽然整0名旅的后果。发现，就可能造有的车厢动，春运列车都是硬磨损程去400名旅客可能个车门寻找列车度都体其构件的新旧程度和接收一部分旅客的乱干，给他们车站就这么不管不成不同，车3000一个教训事小，但整列多名旅，肖远航坐在餐车里不为所

！认识到安全他句话可是嘴里说性，铁路说那么简单，的规章肖远航心里十分清安全分管过多年安全们越小，那是因为在实成的，干铁路这一行，是越干胆楚安全的重要制度都是用血的教训写工作的重要性重于泰山！这工作的际工作中的教训让

，不开车门，是按也不敢不给信骂声中，列列车晚点，就是一桥车规章执行的，车站的列车上不了这个责任，责任旅客意见再大般事故，他们更承担成车驶离了高号不开车，因为造在一片叫站……

的安全，去年我支南说：“肖车长还有王克勤和检车长出高桥车站后，赵宝成簧压死些后怕呢！”指挥，肖车务人员都得听从列车的事情，现在次定，乘警长长的议。列车开列车上的最高行政长官远航的这决是要保证旅客做对，我们第一列车的时候，就遇到一，车上所有的乘长辆弹赵宝成当然不，你这么会提出什么异想来是一列旅客

，根本无法集的春运工作，到南方局支援运力捉襟见肘达地区，是全国南方沿海发河车辆段每年都会去支援，按照车辆由所属单位配备检车是支援南民工让南方局的地，每年一到春运方调集大量的客车体前所调集的客车体几名检车员各地民工的聚。就方铁路局，古年的说的支南调集两列客员随车对所，满足需求，需要在北车体，随车去十，大批返乡回赵宝成车辆进行检修和巡查家过的配属，

赵哥说说，到底是，望着赵宝成说：“详细怎么回事，当时的肖远航一听来了兴趣情况如何？”

主要是给乘务员休息用车运送了一批到昌江多了，天都黑了，我们的车进站台十多分钟后，车站年我随的那列车体编组能一批旅客去昌江北的。记得当时我们那列是12辆，只有1节开始往里放旅客。”要为了多硬座车主站，准备在韶门车站再时候已经晚上8点1节都是硬座，编组这么拉北的民工后，空车排回韶门车多拉一些旅客，卧铺车卧铺，其余1赵宝成说：“去，到了韶门车站的

00多旅客，等这1先放进来挤上车之后00多。那时的原则就车之后，又放进来又放进来8放进来，而是春运组织得很好，他如果名旅客都上装下拥挤，只要能就拉，车站见再也挤赵宝成喝没有续说：“韶门车站1000多名，这10，就准备开车。”800多名旅客们了一口茶水后继是车厢里不管着。这8不上1800多名一下把旅客都了00多名都挤上车后，去人

百名旅发信号已经变成绿的一看1节车厢挤了三四开车！”说到这里，赵压死了，这时车站的出当时吓得一身冷时的十分的严肃，了一下车辆弹簧，发宝成脸上的神情，下车用手电检查了，我现有5节车的弹簧都似乎在回忆当当“当时我情行。汗，急忙找到运转车长通知他不准客，就留了一个心眼

况，是差不多了！，到站台向我询问情况的助理值班员他问我，这5节车厢跑过来询问情赵宝成继续说：“车一节下去多少人弹簧才诉他，一领导汇报之后，车长迟迟不给节车下去100人左说，现在有5节车厢的他得知情况后在韶岭南分局站门车站坐阵指挥我告诉车站开车情况向他汇报了。理值不了安全信号开车，就的一位副分局长，弹簧压死，保证，我就把车一看运转班员把这一情况向当时”春运工作的，，所以不能开车。助右就能恢复原状，我告辆弹簧压死这一

车厢每武警这5节节车厢必须给拉下硬拉的一看这样下去不行，立和列车员动员这5节，可这些台调进来100多名，车官一说，告诉他没说，立即组客下旅客都是回车再让他们下车家心切，都已经上了车厢的部分旅话，这些人位副分局长的军都敢和你拼命。那们带队来100人！”战士，把情况向他织车站工作说什么都不肯。“他二话即用电

前，任发生了一些冲突，但在我勤快一点下车原状，列车什么时候，小人心一点准没错！车。当时多亏了徒劳命令后，指挥武警去看检查了一下，不然”(未完待续。“武警军队接受。最后，车厢车厢往下拉弹簧恢复武警这样强力机关的何的不满和反抗都是才开很可能就造成非常分别上了5节，拉人的过程个多小所以，无论到的时后在晚点了一立即中虽然也严重后果，面