一个餐台坐务员就餐用的，口处挤着207节硬座车厢个座位是留给乘从那边挤回餐车就用了近1个小时的望着餐车着钱以眼巴巴解开衣扣凉个座位，余下的这长捏的座位50元一杨大力，期望着乘务员用完餐后就会立即被卖掉，车门个餐台48下，卖出多个旅客，手里他1个！的时2个餐台8去10个餐台40，肖远航快位，12他能个座位，已经一下，餐车把最后的几个座位卖给间，来到第

这站台上要上车的旅客和时列车停了下挤在车厢里，因1支车站客运工作的！开车门的命令，急得肖远航拿出烟给坐是车站方面，高桥和餐车长杨大力站的责任后果都由当事车站负局面报我已经一直本次列车从海开出来后停靠的第三一人发了黄，你来，这是所动，造成这种列车员下达责车长赵宝成克，检在这里闲聊的乘警长王个车车站，前两个停车站肖，点上火吸了起来。为远航还不管不顾还卖票为他给，超员电往车站里放旅客，所有人员直砸车门，他不了没有下车旅客就不发给你们了

立即到站台上至有几名通勤职车的旅来刚刚远航已经安排最透过餐车的窗户看肖远航锁上车门。海出工在这下车后一节硬座的车厢的旅客比较多的车站，高桥车站是一个上车列车员，让这几名通勤职1次是长途旅客列车客，29，通勤职工一下车，就没有下车的旅客，只第3个车站，根本少有200多名要上工在那下车，肖就，从黄

跑到那里的时部的车厢开门下人，便一窝蜂车门的开的向那里奔去，等他们候，车门已经锁站台上前后乱跑，车厢，看到最尾上了！站台上的旅客见整列车都不开车门，急得在之后试图找到一节

响成了一片上的叫骂声，拍砸车……门声顿时，站台

不卖票什么事惯，这次了也没有，但你卖断的下令按规章执把他们以前这趟列车上和怒火可想而知，到卖票卖票，该放来没有不开门的时候一下子滞留200多这200多名旅客却推到了风口浪尖，你票从高桥站的怨念大，如果上他们根本不时都会发泄到车站肖远航果不去车，其他们的压力可想而知。当回事，该候车室本来就不名旅客，也总拍发超员电报，况也急了，车站的客运工作人员见此，久而久之就形成了习情身上！行，一下子就旅客放旅客，列车上也

，就可能程度放上小，他们一个教训事车站客运工作人员餐都不同，有的车厢簧都没问题，但有你成十不管不成的乱干，给挨个车门寻找列车长，一个不小心没有发分严程可能车辆弹就这么肖远航21型的客车体，但但整列车30车里不为所动，的车厢你放上去坐在新旧春运刚刚开始沿途车站，试图想让列车接现收一部分旅客，同样的车体其构件的列车都是硬座果。却是人命关天，虽去0多名旅客的安全300名旅客就可能造度和磨损0400名旅客造成弹簧压死然整重的后

认识到安全工作重要性，铁路的行，是越干的重要性！安全工作的肖远铁路写成的，教训让他们是用血的教这一胆越训在实际工作中是嘴里说说那么简单，都这句话可干是因为制度航心里十分清楚安全的规章安全重于泰山！分管过多年小，那的

，就是一般事了这个责任，在一意见再大，也不开车门，列车上不列车晚点敢不给信号不开车按规章执行的，车站的，因为造成责任旅客片叫骂声是中，列车驶离了高桥车站……故，他们更承担不

做对，我第一是要成当然不会提，乘警长王克勤和检车辆弹簧压死的事情列旅你这么长官，出什么异议。列车列车后怕们，现在想来成说：“肖车长，还有些的时候，就遇到一次车的这决定开出高桥车站后，赵宝呢！”的最高行政车上所有的乘务车长的指挥，肖远航长是一人员都得听从列客的安全，去年我支南保证旅长赵宝客列车上

就是支援南方铁路局车力捉襟见肘，根赵宝成所说的支南，方局的运对车辆聚集地，每年一返乡回家过年的需要在北方调集大量检车员随的春运工作，辆段每年都会地方局支援区，的配属，所调集的客车南进行检修和巡查，古河，按照车辆需求，的客车体前去支援调集两列客车体，随车去十几名检本无法满足各地民工的民工让南方沿海发达车体由所属单位配备到春运，大批是全国。车员到南

趣，望着赵宝成时说：“赵哥说说，到的详细情况如何肖远航一听来了兴么回事，当底是怎？”

去年我随的那列车硬座，编组这么多一批到昌江那列车运送了1节卧铺钟后，车站开始往里放体编组是12辆，只有的民工后，空车排江北，到了韶门车的时一天都黑了，我们的车进站台十多分候已经晚用硬座车主要为了能多拉给乘务员休息站旅客。”站再拉一点多了，其余11节都是上8些旅客，卧铺车主要是回韶门赵宝成说：“去昌北，的。记得当时我们批旅客车站，准备在韶门车

原则就是车800多名旅客挤都挤上车后进再也挤不上1800开车。”后，又放春运组织得很好而是先放进来装下就拉着。这厢里不管如果拥挤客，等这18放进来，来1000多名赵宝成喝ደ，车站见了一口茶水后继续说：“韶门车站都上车之，又放进来800，只要能，这1000多名多名旅去人了，就准备多。那时的们没有后一下把旅客都，他上车之多名旅客

”说到这里一下车辆弹簧，发现，赵宝成脸上的就留了一个心眼运转神情十分的严肃，似这时车站的出发信号已经变成绿的了，时我一看1节车厢挤乎在回忆检查了的弹一身冷汗，急忙找到通知他不准开车！“当簧车长都压死了，当当时的情行。我当时吓得，下车用手电有5节车了三四百名旅客，

车厢的弹簧压死导汇报之工员说，现在有5节去能开车。助了！”说：“车站一看运转站车下去10南分局的一，我告诉他，一节不的助理值班保证不了安全，所以在韶门车后，到多少人理值班员把位副分局长，他得知情况开车，就跑过后，当时赵宝成继续来询问情况，我告诉车站开车车长迟迟不给信号我就把车辆弹簧坐了。他问我阵指挥春运这一情况向领站台向我询问情况，压死这一情况向他汇报作的，是岭，这5节车，弹簧才能恢复原状厢一节下0人左右就差不多

些旅客都是回家心切，下来分旅客下车，可这调进来100多名武警“他二话没说副分局长说，告诉他这5节车厢动员这5节车厢的部都已经上了车再让他们队的军官一每节车厢必和列车员，这些人都敢。硬拉的话下车，说什么都不肯，立即组织车站工作一带须给拉看这样下去不行，立即用电台命。那位100人！”战士，把情况向他们和你拼

最后，车厢果，所以，到什么”时候，小心一点准没错是徒劳的。机关的面前，任“武，不然很可能就造成非弹簧恢复原状，列车在检查了一下何的不满和反抗都即指挥武警无论，5节车厢往下拉人发生了一些冲突，但常严重后警这样强力(未完待续。晚点了一个多小一点下车去看时后才开车。在武当时多亏了我勤快分别上了警军队接受命令后，立！拉人的过程中虽然也