后，0不久之在了塔台众人1号原型机终于出现的视线之中。

部分也出现严重损坏。动机的了挥员能够看到飞机右尾喷口并且右发侧机身已经变形，通过高倍望远镜，指

此不太可能是因为撞鸟而部分并没有受到气道导致的事故。但进眼可见的结构破坏，因肉

和进场速度120，速度427但下降率好，飞机稍快。”姿态稳定，“高度，塔台目视条件良

机从浅俯冲姿态拉动操纵杆，把飞林亭光用尽全身力气中改出，

样可能面临一些失速风须让比较粗壮的后起落架优先着地，即便这保证最后一刻下降率和在无法陆速度的情况下，他必险。着

这一刻，的飞机，再无其它。只剩下了跑道和自己林亭光的整个世界中

音告飞行数据的声甚至连耳机中塔台都逐渐模糊。员报指挥

最后几米、飞机即将落在高度还剩一半空中打开了飞机的减速伞。瞬间，林亭光在地的

“吱——”

马上被拖入01号原员也已经完成了地面检查。型了检修机库，机务人机在降落后

度下降到了安全到几乎整条跑道的长，这个冒险的举动让他的着陆速度。但无论如何范围之内，并且可以利用

最终，01号堪停在了早已布设好的拦阻网前面几十米的位置上。原型机堪

起来，但最面，不过从他的声音度来看走……”林亭光摘掉后还是被直接了担架上以及刚刚挣扎的力头盔想要站自己碍。“我没事，能飞行，应该是并无大丢到

痛苦地闭尤其是阎忠诚，更是上了眼睛。

所导致。外部原因撞鸟等而且还不是因为

接关系，但规章制度能放过任何一个可能没有什么直事故跟进不如此，绝对存在的漏洞。气道并来看，这次虽然从目前的情况

当天晚上，架运7飞机降落在了阎良机场。包括阎忠诚和杨奉畑在内的二十余人便搭乘一

慢考虑了。”有两天时间留给我慢“现在应该没

了对试飞数据的分析和整理，动力联合攻关之中。草草吃过晚饭之后组便投入

……

级军士长。没有更改，林刚的兵服役条例还፝军衔是士兵四年这会，士级中最高的四等十三ᙺ

本原因，或者说喘了流动诱导片的叶背上气流出现只有一喘振发生的因素可展到了整个叶栅通速转动发离，而且这种分离随着分压气机叶轮的高种，就是在压气机叶道。多种，但根振的本质能有很

吸气声从人群中传一阵出。

命的出来。则从外面打开烟的右发动机喷水，救护冒组林亭光从座舱里面抬了应急处置大队也防车开始对还在微一拥而上，消早已经在此待了微侧飞机座舱盖，把

。阎忠诚缓缓点了点头

要的任务自然是根试飞数据判断第一次喘据对于喘振问题，最重振发生的位置。

因此他找试飞院的同志要走了0数据。喘振1号原型机发生事故前后的飞行状态

这对于他，和打击。一次重大的06所来说无疑是整个6

一名扛着四根人李正奇便带着粗拐和两根横条的地南等一众人的面前。很快，试飞中心负责勤人员来到了常浩

影响到整级甚至多级种咳嗽的嗽”，只不过这机结构造成压气生喘振，就会类比一下的话，有压气气点像是发动机在“咳传染性极强，一在很短时间内旦片，影的损伤。机中的某一处发叶机的工作状态，对不可逆个压响整

根据阎良那边的试飞对故障原因进虽行最终判定，但，应当是发动机挥员指然还没有判断在空中出现了故障。

。界给计志们寻找故障位置的合攻关组的把发动机的时候，试试能不能算出来同不稳定工作边动力联所以他决定趁着

”“这位是林刚军士验最丰富的地勤老兵我们这边经长，。

后者也同时在看着他。

中开伞是林亭光在降落前的最后，但此前他确实没有，苏联教官教给他的小机型上尝试过当年学习飞行苏27时技巧一刻空在其它。

：试飞员所描述的情况正奇又在旁边补充了汇报之后，李在林刚完成

一沉重的塔台中瞬间响起刚刚一直气氛片欢呼声。

“嘶——”

;并小于6km;，动，有被迫短时推油门冲现象，急剧上升，“故较大，m数速中飞机出现近，高度大于2km行员在控应该存在起火制油门减速过程工作，飞右发在故障初期温度位于1.1附障发生时飞机表轴向进现象。”气道斜板参与

机开始了汇报：林刚敬了个礼，然后转身面向01号原型

整架飞机。能烧毁飞行员自燃，那更是有可合理和及时，导致没有的燃油充分燃烧燃气之后在涡轮后发生而如果对喘振的处置不够向后排出，遇到高温在燃烧室中被

分——气道部601所的人负责进其中606所的人负责发动机部分，而

如此严可能是喘振重的发动机损坏，如果不是撞鸟，那就只有。

这样的挫折当头都没有需再纠结什么了。那就已经无改变对方的想法，

机轮与跑道接触，腾起一阵白烟。

型机最终迫降的消息导致0试飞过程中出现险情，1号原很快传到了盛京。

前已经完盛计数据，1京赶过就一起，因此成了数字化和参数化建模的时候也来得益于之带上了。至于涡喷4发动机的压气机设从

气，重新睁开眼睛，看几秒钟之后向了旁边的常浩南。，阎忠诚深吸了几口

靠经这是一个很大程度上己的活，常浩南知道自忙。帮不上太多验

常浩南的语气中并无半点动摇：

械流动分离问题。浩南之前一直在研究的叶轮机没错，正好是常

流，最终破坏整振，那么压气机在容易产生负个压，导致燃烧室中的超，在加力过程中出现喘高温燃气反向回发动机。而如果像本次事故这样“咳嗽”的过程中就很

臂与后调节板的气道转接段错位；用孔接调板液压作动筒摇机分流环呈撕裂螺栓根进行的初步检查，左发动机一级压气机目视检查有“根据目前片不同程度打伤，连状态。”拉杆在耳环探仪发现左右发动部断裂；发动机与进ፗ

门的人员来说，保住飞机，就是值得庆祝的。对于飞行部

束，阎忠诚表示天时间思考最终决定是正好的时候。在工作协调会议刚刚结给常浩南两

故发生的万幸。完美，几乎完整地保所以林亭光在本次事留了整台出发动机，算是不幸中现故障的之后的临机决断接近

的时候，脸上的表情都是一滞。当三个人听到这条消息

千里迢迢飞到阎良自看热闹的。然不会是但他选择跟着阎忠诚一起

“飞行员报告，发动机在退障出冲大表速后关加力过生故障流脉动声音。”动机进气道无明显的气程中发之前发，故

气流往复，简单来说，喘振是指压。高振幅振幅的震荡现象沿压气机轴线方向产生气机气流发生低或分离而造成的

“一起去”阎良吧。