正在杨奉畑等人注这次试飞的并不只有关。
，装车间里面变稳验证机进术人员阿历山大·莫辛正在协助夏同行们对歼8iiac的另外一个总来自苏霍伊设计1尔乔姆·特鲁索夫和亚验证。前局的技12厂t华行着最后的出厂
睹了在厂房这次滑目行试验的全过程门口附近休息的时候，他们自然而然地。
飞机试飞这件事本身其实没什么值得保密的。
机，涡喷主发动机的住什么。动静又大，实在也瞒不要是那么大一个飞
别说在面工作的人，就算在周112厂里围生活的老百姓都能随便看到。
试飞得到的详细数据。正的机密是真
畑特息，并且还一歇就是实际上几，这两个苏。个小时，根本就是杨奉霍伊工程师能地安排的够恰好在这个时候休
甚至还有下午场——不仅有上午场，等会
要的就是让他04号原型机的们看到首飞！
……
落在桃仙国际机154m降熟悉的21上了那辆场，常浩南再次坐2吉普车。当天中午，图
没有前往601所，而是直接把他只不过这一次，车子送到了北陵机场。
了粗。得他下差点爆处那架在停怎么回过神的04号原型机，惊机坪上蓄势待发来的常浩南就看到了远然后还没
？”我c……得天，你们“已经把它改出来了
可不一样，因为还没生产定型，所以效要知道原和进入量产阶段型机生产率一般要低上很多。
上老命了。事绝对是拼能看出来所和112厂为这件
里室就没熄过灯。”的各个科面“这段时间，所
梦娜站在吉普车头长发被藏进了身蓝色工装的姚由于下车间的缘门口说道，应该是穿着一帽子里面。故，她的一
“跟杨驾驶的门坐了上去我来吧，首飞式就等着你了。”仪亲奉畑直接拉翼，伱应该腾飞。”：“这是你的机眼见证它的第一次开副
离地，后者当然不准至备说出来。于上午那次不小心的
过的。常浩南提否存在问题，但新歼8还是不愿意错是前回来的初衷是为了验证涡喷14的设计-3的首飞，他终究
而去。边的后座，吉普车朝着姚梦娜也坐上了另外一塔台的方向飞驰
地探出头去注减速，特意了一下它的原型机附近时，常浩机翼。南示意司机号当经过那架04
他要把这个形留在脑海里——状
上主持设计的第一个项正意义后，真目。这是他在重生之
前无论是歼7f重要，甚至可以说是主持设计核心的作之用，但仍然称不上是“”。还是新舟6发挥了0，他尽管都
但这个新的机翼可以。
十，真首飞即将开始。正意义上的分钟后，一切准备就绪二
试飞员当然还是付国祥。
操纵下，车熟路地滑行到了跑置上。飞机轻道末端的待飞位在他的
了这有了今天上午的经验，他已经基本摸清楚能。架飞机的滑行和起飞性
动机转速维持在了一个起飞指令之后长距离滑行，而是直接，付国祥并没有像往常的型号首飞一样选择守的推动节流阀，把发偏保因此在接到比上午更高的水平。
两台涡喷14高温燃气，飞渐出现了若有若无。后面的空气也因为温度的骤然升高而出现的橙红色机发动机的尾喷口处逐了光学扭曲现象
确定转速稳定之后，付速滑行，飞机瞬间出态，同时开始在跑道上加一个稍稍压低机头的姿起来。现了国祥松开刹车
概500米的滑行距个轻盈！经过大几乎在塔台的正前方以一态直接拉升，直冲天空离之后，04号原型机的姿
”“这个距离……
看出，这不少。他的望远镜此时正在旁头上挡着用的塔台最高一排的边的常浩南手里，但仍然能够清晰地离地又短了杨奉畑伸出手掌平举在额离相比上午的那次一次试飞所滑跑距阳光，虽然
下了手中的望远镜。？”常浩南暂时放“大概有个600米左右
“差不多吧，相比改进些激动：前缩短了也有10\%之以上。”杨奉畑内心还是有
在做风洞测试的时候就力非常小，现我们优化的，在发现了，你那个缝翼的该比风洞结果还要的阻好。”“启动的时候带来在看来实际情况应后缘外形应该是经过
只是笑了笑没有开口回答。这一次常浩南
的时间都这个部分。化实际上在总共20，他有差不多一半在优来天的设计周期里面
时候的诱导阻力偏大。前缘缝大问题就是启动翼相比于前缘襟翼的最
4机要是能力大砖飞也尽量少点就减少点。所以阻力还是能减力并不好看，就罢了，偏偏涡喷1在低空低速条件下的推这飞
发现了这架改进版的付国祥也已经里面准备进行绕飞机与之前的巨与此同时，正在驾驶舱大不同。场飞行
飞过歼8的几乎每一种改进型号。两侧进气的歼8-2再白到改为歼8从最早的到目前的歼8-3，他
度下降到400但之前的每一种，当速km/h以下的时候都得非常难以控制。会变
实际上就是飞机想。都不理的升力系数和可用迎角
失速甚至尾旋状态。力不足而掉高，迎角过大进入更危险的稍稍一推杆就会因为升而如果拉杆又会导致
间能够把只有一个极其飞机维持在可控平飞的可操作区狭窄的状态下。
外界气流干扰……如果再遇上个
那这个区间很消失了。可能就直接
快把飞机起的航低飞速提高到至少450k所以过去驾驶飞机的水平，以降飞之后，都会尽�机的操纵风险。
感觉却完全不但一样了。是今天的
效率和灵活性后350-400k都远远超出经百战的他都给吓到m/h的部动作差点把身速度段，飞照之前机的操纵在起飞之了他的预期，按习惯进行的杆。
感觉到，350km/机的极限。h绝对不清晰地付国祥可以非常是这架飞
0分钟左右。架都不收的，飞行时首飞一般都是连起落间也基本上在1按照一般习惯，机型
不过04号机的情况下可用过载的任务。次试飞除了绕飞和通场不同迎角是被安排了几项测试以外，还毕竟不同，这
对于飞机的信心很显然研发团队足。
。度的通场请求进行一次更低速因此付国祥最终决定向试飞站
在几秒钟的回复。传来了沉默之后，无线电那边
“请求批准，但通m/h。”285k场速度不得低于
(本章完)