山便搭乘当天的第师来到了镐京易元和。第二天一早，杜义所长周永航和总工程见到了一班飞机，随后在603所

者昨天晚上电话，让他们留出一整个上午的时间。前就已经和两个人打了

好的说明材料。软盘，里面是他连夜整理见面之后，杜义山直接掏出了一张

和易元和两人很里面东西的价值。大家都是搞技术的，快就意识到了软盘无需多费口舌，周永航

科研，说起来无非是发现问题和解决问题。

一个着手可真要做起千来，却往往是头万绪，从纷乱的条理中找出能够之处就已经颇为不易。

元和二人周永航和易之后却仍然有一种问题的思路看完这解决老工程师了，但不真实感。是见多识广的也算

候往往一较循序渐进的，刚刚般来说，工熟，解决实际问题的时诞生还要辅之以老方的新方法总是不太成法或者经验。程模型的发展都是比

套东西，却是时下手，最。题上终汇示的这从多个方向同析这个关键问聚于机翼颤振分而他们面前屏幕上所显

时题。在这个过有限程中，又同元分析、解决了包括模型预测控制等一系增量列次级的工程问气动伺服弹性建模和

之前孤陋寡闻从未听二十年的发展了十年已。就存在，甚至已经经过并趋近过而于成熟，只是他们就好像这种方法本来

。有点类似第一微积分时候的感觉次接触

“还得是杜院士啊。”

的语气说道周永航向后靠在宽大的椅靠背上，用佩服：座

……”“创造出来的新方法，我能会要不是知道这是您以为可

是我。”话还没创造出来的，杜某说完就被杜义山打断东西，怕是力不从心咯了：“这可不人这把年纪，想要在方法论上搞出新

“那是……”

好奇的神色。旁边的易元和面露

“是我的一个学生，长江后浪推前浪啊。”

杜义山犹豫了一下，最终还是没说出常浩南本。科生的身份

他怕吓着两个老同事。

证之等到这个方法被验后再说也不迟。

“老杜，这个工程模型如果得到验证，那恐怕……”

：前的电脑周永航了一下，但最看着眼屏幕犹豫后还是继续说道

机设计方法了。”“恐怕能算得上是咱们华夏航空工业在飞这个领域最杰出的成果

自然称所所长的口中说出来，得上是极高的评价。这话从603

“。”们所以我才来找你

前的桌杜义山也，把手里的茶杯放到面门见山：不搞什么弯弯绕子上，直接开

在运7-200a项目上验证这个工程模型？”你们敢不敢“

在对面的两个人对视了坐一眼。

这个问题，不好回答。

从推们没有发现任何问题。导方式和模拟计算过程上讲，他

义山思考问题的出发点并但二人和杜不一样。

和。尤其是易元

这是几人的位置不同所决定的。

从941（载人航定了一个主基调：天）工程开始，华夏的工程项目逐渐确

总工程师拍板，总工程师负责。

0a有关的任何事务终决策。行最都由总工程师易元和进与运7-20

工而相应的，飞机设计上之后出了的而是易元和。程模型们，浩南不是他创造如果这个由常问题，需要承担直接责任的应用到的、由杜义山推荐

也就是权责统一。

路。如果把杜义山放到那个一样的思位置上，必定也是

易元一根猛吸了一口。和点燃了烟，把过滤嘴放进嘴里

线性颤振分析，那其实没什涉及到非型只如果这个模么好纠结的。

下模型精度，如果过关先吹个进行试飞。风洞验证一的话再

风险总归会小一些。

…但这个颤振主动抑制…

距离西方第一次提出念，也概不过才十几年时间。

没有真正应用在飞机设计领域甚至还过。

风的动作问题，又很难靠吹洞来验证。由于涉及到气动控制面

风动舵面的，干脆就是没有气因为缩比的照常浩南写出来的控制率去操纵。就算做出来了，也没办法按洞模型

至于全尺寸模型……

9米翼展，换了新机运7飞机2翼之后更是将近35米。

实在找不出这个尺寸的风洞。

所以就得在理论验证之后直接试飞。

就大了。这个风险可

验试验的就只有1架要知道目前正在进行适航证机。

外，实际上。架独苗除了担负适航条例cca本项目的验25的一次验证r证之这也是对华夏与国际接轨的全新

的发展万一出了问题，他本是大事。人遗臭万年是小事，耽误了整个华夏民航业和航空业

元和点燃了第二易支烟。

隔着缭绕的烟雾注急着开口力有多大，因此他只是同样做过总师的杜义山知道这种情况下的压，并没有催促。视着忽明忽暗的烟头

更重要的是，正如他昨天在实验室里说的那样。

求的。既然603所不甘心地期待有追明对这架新客机是有搞出了这个项目，就说

不结果和霍金特一样是的也就罢了。出如果杜义山给可行

他们不可能但现在这个机会就放视而不见。在眼前，

……

三个人之间的沉默持续间。了差不多半个小时的时

最后直到易元和抽完了一支烟。第六支，也是烟盒里的

着国内航空公司的头买我们想要的结果。”开市场。如果只是按“从我个人进的设计，否当然是希望能用上更先难打上几架，也不是则新飞机恐怕很，的角度来说

或许是因为些沙哑：，易元和的嗓音有短时间内吸了太多烟

是科学，不能要讲蛮干。”“但还

：，站起身来走到窗前，看易元和把烟头按灭在着外面的跑道烟灰缸里说完之后，

的效果，通过之后态试飞。1号验证机进行改进，”验证颤振主动抑制再换装新的，先对目前这架0机翼进行全状两步走“我们分

的飞机进行态乏验证的情况下翻天覆地的改进。就对已经处于试飞状作为总工程仅靠拍脑袋师，他不可能在缺

风险了。定，已和决能够做出这个经是顶着很大的压力

毕竟胆大有蛮干之间，很多时候就只隔着一层薄薄窗户纸。的为和盲目

谁能把握得分毫不差呢？又有