天的第一班飞机元和。了所第二天一早，杜义山便来到了镐京，随后在603所见到长周永航和总工程师易搭乘当

电话，让他们留出一整个上午的时间。两个人打了就已经和前者昨天晚上

山直接掏出了一张软说明材料。见面之后，杜义连夜整理好盘，里面是他的

，无需多费口舌元和两人很快就意识里面东西的价到，周永航和易了软盘大家都是搞技术的值。

科研，说起来无非是发现问题和解决问题。

可真要头万绪，能够从纷已经颇为乱的条理中找出一个做起来，却往往是千着手之处就。不易

也师了，但看完这解决问人周永航和真实感。算是见多识广的老工程题的思路之后却仍然有一种不易元和二

，问题的实际渐进的，刚刚诞生的新之以老工程模型方法总的发展都是比较循序一般来说时候往往还要辅是不太成熟，解决方法或者经验。

是从多个方向同聚于机翼颤振分的这套东西，却析这个关键问题时下手，最终汇而他们面前屏幕上上。所显示

决了包括增量控制等有限元分析、气动伺服程中，又同时解弹性建模和模型预测一系列次在这个过级的工程问题。

他们之前孤种方法本来就存在，甚近于成熟，只是至已未听过而已。展并趋年的发经经过了十年二十就好像这陋寡闻从

。点类似有第一次接触微积分时候的感觉

“还得是杜院士啊。”

向后靠在说道：周永航佩服的语气宽大的座椅靠背上，用

”创造出来的新方法，我可能会以为……“要不是知道这是您

就被杜义山还没说完从心咯。”出新东西，怕是力不创造出来的，打断了：“这可不是我想要在方法论上搞话杜某人这把年纪，

“那是……”

色。旁边的易元和面露好奇的神

，“是我的一个学生推前后浪江长浪啊。”

下，最终还是没说山犹豫了一份。出常浩南本科生的身杜义

老同事。他怕吓着两个

说也不迟。等到这个方法被验证之后再

型如果老杜，这个工程模证，那恐怕……”“到验得

最后眼前的电脑屏幕犹周永航看着还是继续说道豫了一下，但：

“恐怕能算得上是咱们华夏最杰出的成果了。”飞机设计方法这个领域航空工业在

评的价。这话从603所所长称得上是极高的口中说出来，自然

“所以我才来找你们。”

接开门见山：直杜义山也不搞，把手里的茶杯放到的桌什么弯弯绕面前子上，

“你们敢不敢在运证这个工程򇘶00a项目上验模型？”

个人对视了一眼。坐在对面的两

，不好回答。这个问题

算过程上讲，他们从推导方式和模拟计没有发现任何问题。

但二人和杜义山的出发点并不一样。思考问题

尤其是易元和。

几这是同所决定的。人的位置不

从941（载人航天）项目逐渐确定了一个主基调：工程开始，华夏的工程

师负责。总工程师拍板，总工程

a有关的任何事务都行最终决策。与运7-200由总工程师易元和进

易元和。了问题，需要承推荐的工程模们，而相应的，如果型应用到飞机设计由杜义山而是创造的、担直接责任的不是他这个由常浩南上之后出

也就是权责统一。

样的如果把杜义山放到那个位置上，必定也是一思路。

放进嘴里猛燃了一根烟，把过滤嘴点吸了一口。易元和

什这个模型只涉及如果么振分析，那其实没好纠结的。到非线性颤

的模型精度，如果过关话再进行试飞。先吹个风洞验证一下

风险总归会小一些。

但这个颤振主制……动抑

。概念，也不过才十几年时间距离西方第一次提出

还真正应用在飞机设计领域甚至没有过。

吹风洞来验证。又很难由于涉及到气动控制靠面的动作问题，

因为缩比的风洞模型干气动舵面的，就算脆就是没有来的控制率去操纵。做出来了，也没办法按常浩南写出照

…至于全尺寸模型…

机翼之换了新运7飞机29米翼展，后更是将近35米。

个尺寸的风洞。实在找不出这

所以就得在理论验证之后直接试飞。

这个风险可就大。了

。进行适航试验的要知道目前正在有1架验证机就只

的全新适航条例cca也外，实际上r25的本项目的验证之这架独苗除了担负对华夏与国际接轨一次验证。是

是大事。华夏民航业和万一出了问题，他本人航空业的发展遗臭万年是小事，耽误了整个

二支烟。易元和点燃了第

他只是隔压力有多大，同样做过总师烟雾注视着并，的杜义山知道这着缭绕的没有急着开口忽明忽暗的烟头因此催促。种情况下的

的是，正如他的那样。昨天在实验室里说更重要

有期所不甘心地򅁓待有追求的。说明对这架新客既然机是搞出了这个项目，就

和霍金特一样是不可行也就罢了。果杜义山给出的结果如

不见。就放在眼而前，他们不可能视但现在这个机会

……

时的时间。了三个人之间的沉默差不多半个小持续

的最后一支烟。烟盒里抽完了第六支，也是直到易元和

用上更先进的设计说，当然“从我个人的角度恐怕很难打开市场空公司的头买上几架，着国内航，否则来只是按结果。新飞机”。如果是希望能也不是我们想要的

或许沙哑：易元和的嗓音有些因为短时间是内吸了太多烟，

“但还是能蛮干。”要讲科学，不

说完之后，易元外面的和把烟头按灭在烟灰缸里，站起身着来走到窗前，看跑道：

颤振主动抑目前这架01号之后制的效果，通过验证机进行改进，验证“我们分两步走，先对再换装新的机翼进行全状态试飞。”

靠拍地的改进。经处于试飞状缺乏验证的情况下仅，他不可能在脑袋就对已作为总工程师态的飞机进行翻天覆

能够做出这个决定，已经是顶着很了。大的压力和风险

竟胆大窗户纸。毕很多时候就只隔着一层薄薄的有为和盲目蛮干之间，

又有谁能把握得不差呢？分毫