夫而已。是个大工程20点工，也就花了两天功设计，也只不过提供了那个歼7改进型思路，但终究不能算程经验而已，这个风些航空发动机的设计，哪怕加上做扇虽说用上了一实验的时间要知道，常浩南完成的
最终落地的研究，那么唯一经验更多。得的并且计算模拟的研究—获—一个经过实验了有可能的解释就很明显要比只进行了
倒也十分合理。
行。到实际的项目才果想要迅速积累经快接触验值，那就得尽因此如
！得尽快进组
刚刚的公用转山办公室的，拨打了杜义，常浩南又电话亭电话。身返回了想到这里
……
室内。第二天一，飞机系楼，杜义山课题组的学生办公大早
是你的位置了。”里以后就“师弟，这
办公桌旁边，拍了一张靠窗位置的浩南带到方振把常。了拍他的肩膀
上铺着的还的被特地打理绿色绒布，和压在最上透。，出来都是新换上的这张桌子驳的痕迹，但桌面面能看出斑能看出来虽然桌腿和抽屉过明玻璃却能看
，谢谢师“好嘞兄。”
放到了桌上。水杯草稿纸之类的己的一些个人用品比常浩南说着把自如笔筒
书架上的资料可以先看看书或者那边只要注意别弄脏去忙了。”弄破就行，我先“那师弟你，
回到了自头工作己的位置上埋位置之后，方起来。振就安排好常浩南的
前者则来到书架旁材料。个机翼颤振分析相关的边，准备找找跟那
他的运气架的第翼》的7-20不错，很快就在书档案盒。二层找到了两0a客机机运个标着《
只间点能对上的，也就确说出他们的研究对象有明有这个后来被称0虽然那天姚梦娜并没，但想来的客机项目了。目前的时为新舟6
准进行进水平接轨的标代客机工业的起点。次完全采用跟夏现新舟60是国内第一客机设计，世界先基本可以算是华
线上这种型号其意味着。方面，第一次也就实留下了诸多遗憾验，因此在原本的时间没有经不过另一
是其中之一。设计就过于保守的机翼
而这一次，他准备亲自遗憾。弥补这个
在花了半分钟时上都没有诸如“机密”公到样之后，常浩之类的的字桌前。间确认两个档案盒了自己的办南抱着两盒资料回
翼颤展弦比机做到哪一步题，你们现在“方师兄，那个大析的课了？”振分
了常浩南手中的档案盒方振抬起头，马上看到。
们在msc在姚博和限元模按照你之前的思路，我机翼的有型，然后计算了机翼的前五“按照姚博……哦不振型以及固有频率，现k.nastran软件阶固有我正在分别尝试用p-上建完了行颤振分析。”;法和v;-g法进，
点东西，从更换新思边学边做，他们而且还要路到现在也就不到一个月的时间，振和必须得说，作为杜义山姚梦娜确实有的学生，方了。的进度已经相当可以
幸自己夫做重复工提前问了这么一句常浩南暗自庆，否则还要空耗不少功作。
方振半开玩笑地我“怎么，师弟准备帮完？”们把剩下的工作都做问道。
试试能不能把非线你们应该快做完了，“嗯……线性颤振分析我准备性部分给做掉。”
低下头的方振瞬间重新了他。常浩南的回答让刚刚看向
差，所适用的理论基础却是天分析一字之线性分析和非线性差地别。
于的线性理论也就不间不再呈线性。飞机机翼的弹性和姚梦娜说过的基会很大，此时应论工具进行指导变与位移之小变形假设变形幅度在一些特殊情况下，关系，常浩南之前再适用，需要新的理
特别稳妥的办法。而工程上还并没有
几乎没办法像失速或亡，久损伤，稍有飞机结构的永尾旋那样靠飞行员好的结果也是者技巧来挽救。不慎就会诱发，最要知道机毁人，颤振一旦
加一个修正，结果上增因此一般都是直并在结果中留出足够的安全余量。接在线性分析
力出奇迹。可以把每一种机翼都试飞数据来大当然，间，也如果有无限量的钱和时造出来，堆
就连美国人也吃但显然这个消耗不消……
原遍偏向保守的这也是机翼设计普。因之一
而常浩南张口就是要做非线性颤振分析。
极子格网，但使用偶虽然之前的线性分析的理论进思路就是他提供的法毕竟是对已经存在结。行总
非线性分析却非常依赖分析人员的工程经验
击对方总之方振这方面取得什么突破，不过他也不会的积极。性打并不觉得常浩南真的在
以试试不同“这样也好，你分析结果出来，咱们一点。”可跟实验结果对照的修正方式，等线性，再把修正因子弄得准
没有开口回答，常浩南并，只是低下头默默拿起了笔。这一次
目前这种靠修正因野路子是不的子作为重生者，他很清楚可能准确的。
的颤振分析都是所有个固定的结把机翼作为一并且，这个年代构进行整体计算。
副翼这类气动控制但实际上，飞机的机面的。翼上是有诸如襟翼、
影响。翼的气动弹性产生它们同样也会对机
于稳定荷的分更关键的是，后来经证重新明趋行器流场内气动载。的飞机设计师们已机制，使整个闭环系统的自激振荡耦合产生的控制力矩改变飞，可以通过控制面偏转布，进而破坏原有
原理其实非常简单：
稳定振动。作动输入到控制系统，控转，控制面偏转产生的馈到飞行器上面，控制信号又输入到力最后回制系统产生的的偏控制信号通过传感器进而抑制系统的不飞行器的运动器上面引起控制面
所以也叫作颤振主动抑制。
的最大好处全无需对传感器这个思路机翼设计进行修改就行。在于，完，只要升级飞控和
根据后世的经验右不成问题。，把颤振临界速度提高10\%左
而他现在要做的，出来！把记忆中的这一切给就是现复
……
时间过个人。去之后，办公室时间一分一秒过去，常规的早饭里又走进来了几
地打了个招呼就继续低了一番介绍，不常浩南的思路已经稿纸上写写算算起来方振简单地进行过此时。沉浸在桌上铺开的资料中，只是简单头在草
比自己之前想象的更大！供的机翼设计，潜力远因为他发现，资料中提
…”“很有想法啊…
新舟60且还带有一装在眼前这个机翼相比于真正安个翼梢小翼。弦比更大并上的那个机翼更轻、展
这意味着更低的飞行阻力的飞行速度和更低的油耗。、更快
对于一架准备用于商的竞争力。业这就是最核心运营的客机来说，
翼气动当然，作为代价，易发生颤计难度和风险也更容更大，这样的机振。特性更加复杂，设
，在前一世，新舟60最终选择了原正是因为这样的原因或许来的保守方案。
再发生了！但是现在，会这样的遗憾不