两天算是要知道，加上做实验的时间，也就已，这个风扇虽空发动机的了20点工程经验而花了进型设计，设计思路，但终究功夫而已。常个大工程，哪怕不能也说用上了一些航只不过提供浩南完成的那个歼7改

，要比只进行了计算终落地的研究更多。模拟的研究获得的经验明显了——一个经过实释就很那么唯一有可能的解验并且最

倒也十分合理。

接触验值，那就得尽快到实际的项目才行。此如果想要迅因速积累经

得尽快进组！

浩了刚刚的想到这里，常义山办公室的电南又转身返回话。公用电话亭，拨打了杜

……

早，飞机系楼办公室内。组的学生第二天一大，杜义山课题

“师弟置了，这里以后就是你的位。”

方振把常浩南带到了一了拍他的肩膀。张靠窗位置的办公桌旁边，拍

上铺着的痕迹，但桌面抽屉还能看出斑驳是新换上的。璃却能看出来都，和压在最上面的透明玻能看出来这张桌子被特过，虽然桌腿和的绿色绒布地打理

“好嘞，谢谢师兄。”

人用品比如笔筒南说着把自己的一些个草稿纸之类的放到了水杯桌上。常浩

弄破就行，我先去忙了的资料，只“那师弟你可以先看意别弄脏要注。”看书或者那边书架上

，方振就回到了自己的安排好常浩南的位置之后位置上埋头工作起来。

旁边，的材料。机翼颤振书前者则来到分析相关准备找找跟那个架

他标着《运7的运气不错，档案盒。就在书架的第二层了两个翼》的找到-200a客机机很快

的研究对象的时间点能，但想来目前这个后来被称为新对上的，也就只有虽然那天姚梦舟60的客机项目了。娜并没有明确说出他们

跟世算是华夏现代客机一次完本可以全采用行工的标准客机设计，基第轨新舟60是国内业的起点。界先进水平接进

，第一次也就意味着不过另一方面，因此在原本的时间线上这种型号其实留下了诸没有经验多遗憾。

的机翼之一。设计就是其中过于保守

补这，他准而这一次备亲自弥个遗憾。

己的办公桌前。上都样之后，常浩南抱着两盒资料回到了自没有诸两个档案盒在花了半分钟时间确认如“机密”之类的的字

比机翼颤振分析“方师兄，那个大展哪一步了弦？”的课题，你们现在做到

马上看到了常浩南手中的档案盒。方振抬起头，

，按照你之前�-k;法和v件上建完了机的思路固正分析。翼的现在“固有振型以”按照姚博……哦不，我们在ms有频率，姚博和我在分别尝试用p有限元模型，然后计算了机翼的前五阶c.nastran软及法进行颤振

且还要边学可以了。到一个月的时间，而边做，他，作为杜义山的学们的进度已经相当生，东西，从更换方振和姚必须得说梦娜确实有点新思路到现在也就不

重提前问了自庆幸自己这么一句，否则常浩南暗还要空耗不少功夫做复工作。

做完“怎么，师弟准备帮我们把剩下的工作都？”方振半开玩笑地问道。

…线性颤振，我准备试试线性部分能不能把非分析你们应该快做完了“嗯…给做掉。”

向了他。重新看常浩南的回答让刚刚低下头的方振瞬间

分析一字之差，所适是天差地别。用线性分析和非线性的理论基础却

弹性变形幅度的基于小变形假设，导。在一些特殊情况下，需要新会很大，此时应就不再适用，常浩南之前和的理论工具进行指间不再呈线性的线性理论也姚梦娜说过变与位移之飞机机翼关系的

。办法而工程上还并没有特别稳妥的

要知道，颤振一旦诱发旋那样靠飞行员技巧来，几乎没挽救，最好的结果也是飞机永久损伤，稍结构的办法像失速或者尾。有不慎就会机毁人亡

般都是直接在线性分析因此一全余量。并在结果中留出足够的安正，结果上增加一个修

力出奇迹。可以把每一种无限量的钱和时间，也当然，如果有机翼都造出来，堆试飞数据来大

人也吃不消……这个消耗就连美国但显然

的原因之一。设计普遍偏向保守这也是机翼

而常浩南线性颤振分析。张口就是要做非

已经存在路就是他提供虽然之前的线性分析思的，但使用的理论进行总结偶极子格网法毕竟是对。

非分析却非常依赖分析人员的工程经验线性

南真的在这的积极性。突破方得什么，不过他也不会打击对方面取总之方振并不觉得常浩

修正因子弄得“这样准一点。”修正方式，等线性分实验结果对照，再把析结果出来，咱们跟，你可以试试不同的也好

，常浩南口回答，只是低下头并没有开这一次默默拿起了笔。

子是不可能准确的作为重他很目生者，这种靠修正因子的野路。前清楚

。分析都是把机结构进行整体计算并且，这个年代所有的的翼作为一个固定颤振

翼这类气动控制面的。但实际上，飞机的襟翼、副机翼上是有诸如

产生影响。会对机翼的气动弹性它们同样也

的控制力矩改已经证明，可以通过控制面偏转产生变飞行器流场内气动载趋于稳定。的是，后荷的分布更关键，使整个闭环系统重新来的飞机设计师们有的自激振荡耦合机制，进而破坏原

原理其实非常简单：

上面到飞行器上面，进，控制面，控产生的控制信号产生的控制力最后回馈偏转引起控制面的偏转制系统的不传感器输入到控制系统又输入到作动器制系统飞行器的运而抑动信号通过稳定振动。

所以也叫作颤振主动抑制。

需对机行。飞控和传感器就翼设完全无个思路这的最大好处在于，计进行修改，只要升级

%左右不成问题。界速度提高10\根据后世的经验，把颤振临

的这就是把记忆中做的，一切给复现出来！而他现在要

……

之后，办公室里又走进来了时间一分一秒过去的早饭时间，常规几个人。过去

就方振简单地进行了沉浸在桌上铺开写算算起来继续低一番介绍料中，头在草稿纸上的资只是简单地打了个招呼浩南的思路已经。写，不过此时常

己之前想象的更大！因为他发现，资料中翼设计，潜力远比自提供的机

“很有想法啊……”

0上的那个机翼眼前这个机翼相比于真正安更轻、展弦比更大并且还带有一个翼装在新舟6梢小翼。

和更低的油耗力、更快的飞行速度。阻这意味着更低的飞行

对于一架准备用于机来说，这就是最核心的竞争力。商业运营的客

翼气动特性更加复当然，作为代价杂，设计难度振。发生颤，这样的机和风险更大，也更容易

ᕈ或许正是因为这样的原世，新舟最终选择了原来的保因，在前一守方案。

样的遗憾不现在，这但是会再发生了！