但终究不能算是个大的那加上做实验的时间，，已。设计，就花了两天功夫而个歼7改进型工程，哪怕工程经验而已，这个点发动机的设计思路虽说用上了一也要知道，常浩南完成过提供了20些航空风扇也只不

进行了计算模验更多。拟的研究获得的经最终落那么唯一有可能的并且解释就很明显了—地的研究，要比只—一个经过实验

倒也十分合理。

的项目才行。因此如果想要迅速积累经验值，那就得尽快接触到实际

得尽快进组！

杜义山办公室的电话想公用电里，到这。话亭，拨打了南又转身返回了刚刚的常浩

………

系楼，杜义山课题二天一大早，飞机组的学生办公室内。第

，这里以后就是你“师弟的位置了。”

方振把办公桌旁边，拍了拍他的肩膀。位置的常浩南带到了一张靠窗

上铺着的绿色绒，虽然桌腿和抽。都是新换上的能看出来这张桌子被却能看出来面特地打理过布，和压在最上的透明玻璃屉还能看出斑驳的痕迹，但桌面

”“好嘞，谢谢师兄。

品比如笔筒水杯草稿纸之类人用的一些个了桌上。常浩南说着把自己的放到

，只要注意别弄脏书或者那边书架上“那师弟你可以先看看弄破就行，我先的资料去忙了。”

己的位之振就回到了自置上埋头工作起来。后，方安排好常浩南的位置

相书架旁边，准备找关的材料。找跟那个机翼颤振分析则来到前者

《运7案盒。翼书架的第二层找到了两个标着》的档机机很快就在他的运气不错，-200a客

个后来被称为新虽然那天姚目能对前的时间点梦娜并没有明确就只有这上的，也究对象，但想来舟60的客说出他们的研机项目了。

设计，基本可以算是一次完全采用新舟60是国内第华夏现代客机工业的跟世界先进水平接轨的标准进行客机起点。

不过另一方面，第因此在原本的时间线就意味着没有经验，一次也憾。号其实留下了诸多遗上这种型

设计就是其中过于保守的机翼之一。

。这一次，他准备亲自弥补这个遗憾而

案盒上都没有诸如“机两个档桌前。浩南抱着两盒资类的的字样之后，常在花了半分钟时间确认料回到了自己的办公密”之

大展弦比机翼“方师兄，那个们现在做到哪一步了？颤振分析的课题，你”

档案盒。浩南手中的方振抬起头，马上看到了常

“按照姚博;法和v;-g法进不，按照你之前的思路，我们stran软件及固有频率固有振型以上建完了机翼的行颤振分析。”，现在姚博和我正在分前五阶有限元模型然后计算了机翼的，……哦在msc.na别尝试用�

进度已经相当可以了新思路到现在也就不。间，而且还要边学必须得说，作为杜义娜确实边做山的学生，方振和姚梦有点东西，从更换到一个月的时，他们的

前问了这自己提重复工则还要空耗不少功夫做作。常浩南暗自庆幸么一句，否

“怎么，师弟准备帮我们把剩振半开玩笑地问道。下的工作都做完？”方

“嗯……线性颤振分析你们应该快做完了把非线性部分，我准备试试给做掉。”能不能

南的回答让刚刚低下头的方振瞬间重常浩新看向了他。

分析一字之差，线性理论基础却是天差地。所适用的线性分析和非别

不再适用，需时应变与位移之间不再呈线性关系，常浩南之前和机机翼的弹性变形要新的理论工具说过的基于小变。飞进行指导姚梦娜幅度会很大，此在形假设的线性理论也就一些特殊情况下，

而工程上还并没有特别稳妥的办法。

要知道，颤一旦诱发，永久损伤，稍有振那样会机毁人亡，几乎没果也是飞机结构的。最好的结靠飞行员技巧来挽救不慎就办法像失速或者尾旋

在线性分析结果上增加一个修因此一般都是直接中留出足够的安全余量。正，并在结果

每一种机翼当然，如果有无限量数据来大力出奇迹。的钱和时间，都造出来，堆试飞也可以把

吃不消……但显然这个消耗就连美国人也

这也是机翼设计普遍偏向保守的原因之一。

而常浩南张口就是要做非线性颤振分析。

的，但使用偶极子格网法毕竟是对已供结。虽然之前的分析思路就是他提经存在的理论进行总线性

常依性分析却非非线赖分析人员的工程经验

的不过他也不会打击对真什么突破，不觉得常浩南在这方面取得方振并方的积极性。总之

照，再把点。”不同的修正方式试试性分析结果出，等线修正因子弄得来，咱们跟实验结果对准一你可以“这样也好，

答，只这一次，常浩南并没有开口回是低下头默默拿起了笔。

子是不可能准确的目前这作为重生者，他很清楚。种靠修正因子的野路

个年代所有的颤振分都是把机翼作为一行整体计算。个固定的结构进并且，这析

诸如襟翼、副翼这但实际上，飞机的机翼类气动控制面的。有上是

气动弹性产生影响。它们同样也会对机翼的

使整个闭环系统重新趋分布，进而破坏原有经证明，可以通过的自激振荡耦合机制，于稳定控制面偏转产生的控制。来的飞机设计师们已场内气动载荷的力矩改变飞行器流更关键的是，后

原理其实非常简单：

飞作动器过传感器输入到生的控的不稳定振力最后回馈行器的运动信号通面，进而抑制系统统，控制系统产器上面引起控制面动。制信号又输入到控制系制产生的控制到飞行面偏转的偏转，控上

所以也叫作颤振主动抑制。

完全无需对机翼设这个思飞控和传计进行修感器就行。改，只要升级路的最大好处在于，

\%左右不成问题。振临界速度提高ፔ根据后世的经验，把颤

，就是一切给复现要做的出来！而他现在把记忆中的这

……

后，办公室里又走进来了几时间一分一秒过去人。个，常规的早饭时间过去之

经沉浸在桌方振简单地进行了过此时常浩南的思就继续低头在草稿纸上写写招呼一番中，只是简单地打了个算算起来。上铺开的资料不介绍，路已

比自己之前想象力远因为他发的更现，资料中大！提供的机翼设计，潜

……”想法啊“很有

那个机翼更轻、展弦比更大并且还带有一个翼机翼相比于真正安眼前这个梢小翼。装在新舟60上的

的飞行阻力、更更低快的飞行速度和更低的这意味着油耗。

力。对于一的客机的竞争架准备用于商业运营来说，这就是最核心

当然，作为代价，难度和风险更大性更，也更容易发生颤振。这样的机翼气动特杂，设计加复

因，在前一世，新舟6的保守方案。或许正是因为这样的原0最终选择了原来

发生了但是现在！，这样的遗憾不会再