王晓。是没有抵挡住0工程拼上诱惑，决定按照常浩模最终还一把南的建议，照着991
情就变得迫切起来了。原本并不着急的事这样的话，很多
工程作为目标，那你要以9的前这边ፔ期项目论证……”常同志，既9然“小
接近同步进行。“这招标结束之后，果直接拿到涪城点您放心，我可以在金两边可以做到陵这边直29基地的风洞这样做测试，”接开工，算出来的结
然是有所准备的。常浩南自
，他之前就已经干过不了，现在算得止一次的事情这种在极限时间上是轻车熟路。务内并行处理多项任
空部门的。无需他和风洞测试角度上讲，加装楔尾盘相比于加装圆更何况从航人员频繁进行对接不算太复杂，
，空警2项到首飞也，如果不际上在前世就用了大概20个役时间本来应实00从立空难，服该更早。是那次意外的月的时间
的。尽管那是在立项前经有了不少技术积累的就已情况下做到
虚。牌更多，完全不但现在常浩南手里的底
了。，就把证，不算什么大活之前的定下来，所以几个人只了这半总归只是个项目开论始用个晚上功夫事情的总体方向给
数字化录两个部分加上去就好，多。根本不需要系统的运8本身的数据已经以直接调用，只要把对于如今的常浩南t形天线梁绍修等人完成了被172厂的入，完全可和尾鳍来说，这种事情已经作量并没有太轻车熟路，帮忙，尤其实际工
14所这边，但多少。没学过飞机设的工程师们虽然一些忙都学过算法，还是能帮更何况徐洋和电科计
结果，分估计是等上需求。眼下的计算最耗时间的部机性能实在是跟不
以见缝插动和结构分析给做了——一段时间里，正好可针，把楔尾预警机的气所以接下来的
预装技过程不需求干扰吊舱对于14所来说毕竟存在什么难以克服的吊舱借鉴的封右才制造出来。技淫巧的情况此在基础设计已经完成降低了对于硬件性能的术也还需要适应，因获从那具被缴尽管在设计吊计需要半个月左阻碍，但电子是个新玩意，况且舱的时候已经用一些奇，因此试制程样机预计还是下，一大一小两种工
必要的工时，否则得要更长时间才行气动修型等问题，这还是因为样机阶段暂时不用考虑外部减少了很多不。
……
论证报告交结果和几之后，次到甚至没来得及离开下意识问出来的第一常时，后者浩南把附有数值计算总之，当几天金陵的王晓模手中句话是：风洞试验数据的
告准备好了“你是不是早就把报？”
此对常浩南自然是实话实说：
字形天线已经研究了间，但确之后才真正开始着手分析的。”对天跟您交流过这种“那有一段时倒没有，虽然我实是那t
才过了……十天？”“可是这
的日历本：王晓模看向旁边
面怎么连数据以前也跟航空工业告里，九天半的功夫，这报都这么详细？我来没有过这么快的。”“不对总公司的人合作过，从
，改713号出来的效率。”光是机的时候，吹个风洞时间，这就等了一个月“远了不说，就去年年初拿还是我找丁主任催了很多次之后电子设备试验
前一因此，看着面是他们士，常浩南觉得自己有必要替29基脸“不是你在诓我就也是未来同事）们解释的前同事（一下：我”表情的老院地那些素未谋面在诓
种修改幅度不大“王院士，是间，就算像型号，一个月也很正常如果样，需要几个月甚至几年时是713号机那这那确实完整的风洞测试，的。”是给一个新型号飞机做
样在很精确地选择风洞测试条“但咱们现在毕竟只，以前做100是个只过去那论件，而不需要像需要10个小时调试是在进行调试，就行，效率自然也就支撑，那边也可以更加高了。”大的范围内慢个小时风洞，里面可能有90个小时都算数据做慢逼近现在可能证，并且因为有我的计
，是一架由运7改进隶属于电科38所的的713号验证机、备验而来的设刚刚二人提到平台。证
20做验证平台，但却是从名气上讲，它769号图204验如后来给歼远不及后来给歼在这一领域的开端和歼11进行过多次。不证的079华夏号运8验证平台，更证的雷达设备验ፔ
常浩南今天过来，除了上，一个目的就是要借用这架把论证报交给王晓模之外，还有实际飞机。告
而且是要插！队用
？”“原来是这样
也没有继续追问晓模有虽然觉得点神奇，倒隔山的王深知隔行如下去。
识到了一个问题。但他旋即就意
亏了！亏了
…“等等，那”的合那部分是不是…，现在20个小时就能设备费和工时费，那咱们之前签00个小时的风洞吹完照你这么说，原来1同里面，
这种问题常浩南自然不可能松口：
您这边家大业大，肯定块钱“王院士，电科集乎这十几不是……”不会万在团
已经有变卦电科集团的预付款都被参与合同都签了肯定没面一方面工作的几个单位和个人给分了。，的道理，另一方
把注意打趣几句之后，就上：力放到了手中的报告想过能把钱要回来不过王晓模也没真的，跟常浩南
…”“文像是第一次写啊…嘛，不笔很娴熟
手快一些……”“过奖过奖也就上，以前看得多，自己动笔的时候
个经验丰富，如变化不大业系统的行文风格，完全可以无缝衔接。前，但航空工然是二十多年事情不敢说，写报告这种苦力活突出一前世的常浩南别的今虽
随着王晓模随后他便开始对里翻阅报告的进度，面的内容进行介绍。
调气动力弦，但这个变，再结合尾鳍约2.5\%的平均机巡航阻力增加-化我们可以通过“t型天线会导致全�8原型机降低大约40/h。”航速度会比运带来的2\%阻力，楔整机内设备分布来解决，并且使全机焦尾布局预警机的经济巡m约9\%点后移大
性的贡9和增献系数关于侧增强飞机的航向稳减小0.00“在飞行稳定性方时又会破坏，经过改造定性，但前横向力之后，偏航力矩系数和滑角的导数分别天线和腹鳍本身都会.0005，说明在者同”作用尾翼对航向稳定加0达到可接受的状态……面，t型下，全机航向稳定性，总体上讲合适的腹鳍
虽然王晓模并非南的讲解，还是全部内容。数据图表，但结合以及常浩很快理解了报告的飞机设计专业出身
项通过的概率就“有了这份报告，立要增大不少了。”
跟其他合上，然后材料一起放回那个公文包里地把报告重新面。老院士面色欣慰
口借飞是时候开机了：常浩南意识到
来，还有一个不情之请“王院士，我这次……”
心情大好的王晓模毫无戒备心理：
不违反原则的，“你说，只要是我个人能办到的、都可以提。”
“咳咳……”
南也常浩就不客气了：
子设的那38所“我们希望借用一下备验证机，大概下个架7星期就要用。”13号电
“……”
作突然停住了。王晓模整理公文包的动
(本章完(本章完)