展开是常浩南万万不算错，但这个剧情没想到的。虽然梁绍修说的也
似乎在航空工业内。部人士的口口相传之己名声扩散的速度和范围下，自都有些超出想象
这也算是好标。事，他的声望越高，就越容易达成重生之初定下的目
自己做出这样的评况且，价之后，常浩南的心在听到别人对个正常人，作为一情也自然而然地跟着好了不少。
至于王晓模的问题么……
对于他来说，这甚至不个问题。算是
台的基础上设计毕竟前世的空警200运8三类平的。就是在
而如今经过一轮额外的特种机平台。操纵性上还要括预警机在内8f-400在各远远超出前者，运性和低速自然更合适作为包方面性后的改进之能，尤其是安全
机后，华夏应该就能完成8规南之前在丁对图20国产化，到那时候也的设计改进高恒那就不需4/214客要运当然，如果常浩话，那么进入新世纪之和边设计出来的划能正常完成的兵继续挑大梁了。这位老
台的型号应该不会有前所以最终么多。平那使用三类世
不过这些都是后话运8这个螺蛳壳了，目前里面做还是只能考虑在道场。
，还有不少可以完善00的设计并不算完美炮的角度看，空警2的地方。以马后
出了。单纯复刻前世发挥空间而这也正好给不满足于设计方案的常浩南留
什么水平。一需要确事情是，眼下华夏的雷达技术他唯到底是一个定的
不代表1997年的电科14所也02年的电科14预警机雷达，就快，20东西发展速度所能本来可以。电子产业这造出一定
豫过后因此，短对谨慎的应对方式：暂的犹还是没有大包大揽，选择了相，常浩南
“虽然王院士您对我的信定需要一些息才能下判断。”我很感谢梁工和肯更详细的信任，但这种事情我
警机的核心度上确实有不是搞雷凑角，但具体否拿出足够紧电科集团方面能能否成行，还要取决于小的改装潜力的雷达。”“搞预达，运8终究还平台从结构和气动
顿了一下，说到这里，他先是停又补充一个例子：
肯定种十几米直径的圆太大了。”“比如像您刚刚说的圆环工程那盘型天线罩，就没办法装在运8上面，
到了十分没有直接获得什么的态度上还是从常浩南的语气和保证，但王晓模尽管并意味。积极觉察
明改预警机的事情在后者心中的可说行性其实很高。
有直接给出结论。工程人员本能的严谨只不过出于才没
心中的评价又增高了少——这让常浩南在王晓模不
毕竟是那样直观地科集团的感受电院士，并没有山等人像杜义过对方的能耐。
背书，但是今虽然有着梁绍修的是让老院士心里有咕。些犯嘀眼前天真正见面之后，之人的年轻还
验，另一方面也需要搞工程和理论研究还不太一样，一方面需要经头脑的冷静。
要随着时间慢慢增长。这两样往往都需
有点类似医生一感觉不太可靠。和老师，过于年轻的形象总是让人第
少而现在，常浩南至已经在短板。后一项上面不存证明了他在
信任就出来的。是这样一步步营造
计，我是这么想“关于雷达天线的设的。”
是早有准备：几张纸，显然的公文包里王晓模从自己随身携带面拿出来了
目标有一技术水平来说，要想保t/r;组件，呃…，大概需要2000个…小常你应对现在的探测距离rcs位5平方米的“以我们r组件吧？”该知道什么叫t;/左证雷达右的个300公里左右的
南点头，他才又见到常浩继续讲了下去：
列上排开。”.5*0.“再结合封装工艺，m的样子，这样的和三，那么尺的结构肯定是不行了要想在一面阵阵6话，就像说的，圆盘雷达罩你刚刚这两千个t/r组件寸怎么也得8面
说到这里，王晓模把第一页计算构的天线尺寸内容翻了过去，想。露出了第二页的总体方案
常浩南所熟悉的样子意料之中的，正。是
作微微惊讶的样子：过他还是得装不
”“平衡木天线么？
正前方和正后方分别“下，应该对线结构的的1吨以更方便一些。”然在飞机有60°的盲区，但大前年对，其实重量也能压到这样的结构，虽瑞典可以把天线竖着装40预警机就已经用了你们飞机设计部门人首飞的萨博3在飞机上，整个天
该还可以接受。”，应“如果是8米半的天线这样安装
透露出来：准备把那个更完善的方案给常浩南见火候已经差不多，便
我倒是。”有个稍微不一样的想法“不过
有兴趣的表情：果然，王晓模露出了饶
“说说看。”
”计算。时也340的情况，所以关注过一些萨博“其实，我当在闲暇时间做了点
一张纸放在也顺势把同时郭了他的面前。林常浩南从旁边拿起一支笔，与此
给大佬递纸.jpg
994年首飞，所谓很努力但天关注萨博34。是个�那时候常浩南还没重的，这个型号1虽然赋一般的大二学生罢了生呢，只w自然是不存在
只说啥是啥。不过这种事情他显然
利影首先，哪怕就平衡响最大的木设计来说，萨博公司”们选择了一个对飞机不的方案也很糟糕，他“雷达舱支架方案。
同的雷达安装方式。说话间，常浩南大笔画了几种不挥动，在纸上
稳定作用，种情况。正值，起不”而其性导数为“萨博340ae它三种方案都不会出现这w选择的a方案支架航向稳定
“不干扰垂尾来流方天，同无法避时支架来流速度，向侧洗，免支架在垂尾处个支尾上的过我想说的重点不是这架对航向稳个，而是这类平衡线，无论怎么设计，都引起的阻滞作用又减小了垂定性的破坏甚至还要大可以说这于雷达天线本身。”木
样么？”“竟然是这
直觉，但空气动力学的问题就是这。小地方反而事关重大来说，这个样，一些不起眼的对于非航空专业的人结论乍一听确实有点反
“没错。”
条的动作也是飞快：勾勒线常浩南点了点头，手上
起飞重改之后对于结构的影响考虑把垂尾部分也加高很这个工尾设计两片很了。也损失，不仅需要在机，要是伊尔7大，还要进一才60吨，经过修个稳定性”“要想弥补这步对机体进行调整，太大种大飞机大的腹鳍，还得6那量也就罢了，但运8的最大作量就
连接，直接跟机身咱们小，而且还能获得更的结不能比，但至少也算构，安装两不如思路本身作为支撑结构，大的阵列面积，另外是实现了36航向稳定性0°全覆盖。”把雷达阵面以再增加一的影响和带不要这个碍事的支架，放开，干脆侧面面前后方向的天线阵列，虽然性能肯定和所以在侧视天线的上面样对于这还可反而都要更来的阻力让天线“个类似‘帽子’
是会加两片腹鳍就可几乎不需要对飞机抵消了，影响，但只要构进行大的以有一些修改。”整体结“这样虽然还
少已经不那派了。现在画出来的类似的办法展示方案，因此么抽象为这段时间他经常要用绘画这种事情也是熟东西至能生巧，因
至少王看明白。晓模一眼就能
预警机的“楔尾”天线ᐣ衡木方案的全面升级。是前世美国e7实际上，常浩南拿出来统平，算是对传的这个方案，基本就
要大不少的自重相比平衡木结构因此没办法安装在唯一的。劣势在于楔尾，太小的平台上面
然而运8作就是载重够大。为特种机平台的或许唯一一个优点
波音737的载，运8可以装20吨。重16吨
百公斤根本不是问多个几题。
计，绝对可以带来巨个设警200能提前用上这总之如果空升。大的性能提
对于飞行员来说也是个好消息。
这种东西普遍并不好飞。要知道，预警机
(本章完)