的。常浩南万万没想到虽然梁绍修说的开是展也不算错，但这个剧情
出想象。工业内部人士，自己名声扩散的速度和范围都有些超似乎在航空的口口相传之下
好事，他的声望成重生之初定下的目标。越高，就越容易达这也算是
的评价一个正常人，在听之后，常浩南的心情也自然自己做出这样况且，作为到别然地跟着好了不少。人对而
至于王晓模的问题么……
不算是个问题。对于他来说，这甚至
0就是在毕竟前世的空警20运8三类平台础上设计的。的基
纵合适作-400在性上还要各方面性能，种机平台。如今经过一轮额外改进而尤其是安全性和低速操远远超出前者，自然更为包括预警机在内的特之后的运8f
要运/214客机那时候也就不需果常浩南之前在丁当然，如来的规划能正常完成该就能完恒那的话，那么进入高改进和国新世纪之后，华夏应的设计产化，到挑大梁了。8这位老兵继边设计出续成对图204
世那么多。使用三类平台应该不会有终前所以最的型号
都是后话能考虑在运8这个不过这些螺蛳壳里面做道场。了，目前还是只
算完美，还地方。空警200的设有不少可以完善的计并不以马后炮的角度看，
复刻前世设计方案。了发挥空间满足于单纯的常而这也正好给不出浩南留
底是他的事情是，眼下华夏的雷达技术到唯一需要确定一个什么水平。
年的电科14所也一定可以。1997业这东西的电科14所能造出预发展速度本来就快，2002年警机雷达，不代表电子产
慎的应对方大揽，选择了相对谨是没有大包式：因此，短暂的犹豫过后，常浩南还
细的士您对我的信任，但很感谢梁工和王院这种事信息才能下判断。”“虽然我情我肯定需要一些更详
“搞预警机的核心终究还是搞雷取决于电科集团达，气动角度上确实成行，还要。”有不小的改装潜力，拿出足够紧但具体能凑的雷达运8平台从结构和否方面能否
一下，又补充一个例说到这里，他先是停顿了子：
说的“比大了径的如像您刚刚。”圆环工程那种十几米上面，太就没办法装在运8圆盘型天线罩，肯定直
晓模还是从得什么保证，但王常浩接尽管并没有直分积极的意味。获和态度上察觉到南的语气了十
行性其实很事情在后者心中的可高。说明改预警机的
接给出结论。本能只不过出于人员工程的严谨才没有直
这让常浩南在王晓模心增高了不少——中的评价又
士，并没有像杜义山等的院电科集团受过对方的能耐。毕竟是人那样直观地感
，眼前虽然有着梁绍心之人的里有些犯嘀咕。年轻还是让老院士但是今天真正见面之后修的背书，
搞工，一方面需要经验，另一方面也需程和理论研究还不太一要头脑的冷静。样
这两样往往都需要随着时间慢慢增长。
有点类似医生和老师，过于年轻的形象总靠。是让人第一感觉不太可
在后一至少已经证明了他而现在，常浩南。项上面不存在短板
信任出来的。就是这样一步步营造
”“关于雷达天线的设计，我是这么想的。
自己随身携王晓模有准备：纸，显然是早带的公文包里面拿出来了几张从
里左右的探呃……小标有一个300公达;组常你应该知s位5平方米的目测距离，平来说，要想保道什么叫t;/r000个左右的t/r组件吧？”件，证雷“以我们现在的技术水概需要2对rc大
南点头，他才又继续讲见到常浩了下去：
.5*0.6m的样子，这样的话，构肯定是罩和三面阵，要想在一面阵列寸怎么也得8圆盘雷达工艺上排开这两千“再结合封装的，像你刚刚说就不行了。”的结个t/r组件，那么尺
的总体方案构想。王晓去，内容翻了过尺寸的模把第一页计算天线说到这里，露出了第二页
，正是常浩南所熟悉的样的子。意料之中
装作微不过子：微惊讶的样他还是得
“平木天线么？”衡
盲区，但可以把天线竖前年瑞典人首飞的正后方分别有60°的以下，应该对你们飞机用了这样的结构，虽设计部门“对，其实大1吨然在飞机的正前方和便一些。”能压到萨博340着装在飞机上，整个天预警机就已经更方线结构的重量也
的天“如果是8米半线这样安装，应该还可以接受。”
浩善的方便准备把那个更完常差不多，南见火候已经案给透露出来：
微不一“不过我倒是有个稍样的想法。”
趣的表情：果然，王晓模露出了饶有兴
”“说说看。
博34“间做了点计算。”0我当时也关的情况，所以在闲暇时其实，注过一些萨
旁边拿起一支笔，与此顺势把一张纸放常浩南从林也同时郭前。在了他的面
给大佬递纸.j
是，这大二学生力但天赋一340a个虽然很努。关注萨博ew自然是不存在的罢了重生呢，只个型号1994年首飞般的所谓，那时候常浩南还没
说啥是啥只不过这种事情显然他。
博公司的方案也个对飞机不利影响架方案。”很糟糕，他们选择了一首先，哪怕就平衡木设计来最大的雷达舱支“说，萨
几种不同的雷达安说话间，常浩南大笔装方式。挥动，在纸上画了
“萨博340a稳定性导数为正值，起不稳定作用，而其它三种方案都不架航向情况。”ew选择的a方案支会出现这种
“了垂尾平衡处引起侧洗，干扰垂尾这个支架对航向稳木天线，无论怎么设不过我想说的重避免支架在垂尾时支架的阻滞作用又减小计，都无法来流方向，同定性的破坏甚至还要大上的来流速度，可以说于雷达天线本身。”点不是这个，而是这类
？”然是这样么“竟
大。一些不起眼的论乍一听确实有问题就是这样，点反直觉，但空气动力学的小地方反而事关重对于非航空专业的人来说，这个结
“没错。”
：条的动作也浩南点了点头，手上常是飞快勾勒线
也加高，要是伊整，这个罢了，但运也才60吨，。”性损失，不仅需要体进行调很大，尔76那种大飞机也就之后对于结构的影响“要想弥补这个稳定两片很大的腹鳍在机尾设计8的最大起飞重量经过修改，还得考虑把垂尾部分还要进一步对机工作量就太大了
再增加一个类似‘帽“为支撑结构，这样连接，让天至少也算是实现了3线的上面还可以定性的影响和而且还定和侧面们不如思路放开，干线本身作阵面直接跟机身列面积另外在侧视天带来，虽然性能肯这个碍事的支架，脆不要60°全覆盖。”，把雷达阻力反而都要更小，后方向的天线阵列能获得更大的阵对于航向稳的子’的结构，安装两面前所以咱不能比，但
行大这样虽体结构进抵消了，会有一些影响然还是飞机整几乎不需要对改。”，但只要加“两片腹鳍就可以的修
要用类似种事情也是熟能生巧，因此现在画出来的经不那么抽象派了。绘画这东西至少已，因为这段时间他经常的办法展示方案
明白。至少王晓模一眼就能看
衡木方案南拿出来的，算是对传统平警机的“楔尾”天线就是前世美国e实际这个方案，基本的全面升级。737预上，常浩
不少，因此没办装在太小的平台唯一的劣势在于楔尾结构的自重相比平衡木要大上面。法安
是载重够大。然而运8个优点一唯一就作为特种机平台的或许
波音737的6吨，运8可以装20吨。载重1
多个几百题。本不是问公斤根
以带来巨大总之如果空警200能提的性能提升。前用上这个设计，绝对可
对于飞行员来说也是个好消息。
要知道，预警机并不好飞。种东西普遍这
(本章完)