剧情算错，但这个展开是常浩南虽然梁万万没想到的。修说的也不绍
扩散的士的口口相传似乎在航空工业内部人之下，自己名声速度和范围都有些超出想象。
高，就越容易达成也算重生之初定下这的目标。是好事，他的声望越
了不少。也自然而然地跟着好浩南的心情况且，作为一个正常人，在这样的评价之后，常听到别人对自己做出
的问题么……至于王晓模
对于他来说，是个问题。这甚至不算
0就是在运8三类毕竟前世的空警20基础上设计的。平台的
面性能，尤其是安全性经过一轮额外自然更合适台。而如今预警机在内的特种机平改进之后和低速操纵出前者，性上还要远远超的作为包括运8f-400在各方
和国产化，到那时成的话，那么进入候也就不需兵继续挑大梁了。划新世纪之后，华夏正常完边设计出来的规ᑿ当然，如果常浩南之214客机的设计改进前在丁高恒那应该就能完成对图20能要运8这位老
多。所以最终使用三类平台的型号应该不会有前世那么
虑个螺蛳壳里面做道场不过这些都是后话。在运8这了，目前还是只能考
度看，的设计并以马空警200可以完善的地方。不算完美，还有不少后炮的角
而这也正好给不满足于单纯复刻前世出了发挥空间。设计方案的常浩南留
达技术到底是一个下华夏的眼确定的雷么水平。什他唯一需要事情是，
雷达，不代表所能造出预电子产业这东西发展速度本来警机1997年的电科就快，2002年14所也一定可以。的电科14
因此，短暂的犹豫过后对谨慎的应对有大包大揽，选择了相，常浩南还是没方式：
这种事情我肯定需要梁工和王“虽感谢信息才能下然我很判断。”一些更详细的院士您对我的信任，但
具体能否成行，还要取决于电科集团方面能否拿出足够紧凑的雷达”核心终究还是搞雷小的改装潜力，但达，运8平台从结构和气动角度上确实有不“搞预警机的。
先是停顿了一下，又他子：补充一个例说到这里，
刚刚说的圆程圆盘型天线罩在运8上面，太大了那种十几米直径的。”“比如像您环工，肯定就没办法装
尽管并没有直接味。从常浩南的语气和态度了十分积极的意模还是么保证，但王晓获得什上察觉到
机的行性其实很高。情在后者心中的可事说明改预警
论。给出结只不过出于工程人员本能的严谨才没有直接
心中的评价又增高这让常浩南在王晓模了不少——
并没有像杜义山等人是电科集团的院士，毕竟感受过对方的能耐。那样直观地
书，虽然有着真正见面之后但是今天背人的年轻还是让老院梁绍修的嘀咕。士心里有些犯，眼前之
工程和理论研究头脑的冷静。还不太一样，一验，另一方面也需要方面需要经搞
随着时间慢慢增长。这两样往往都需要
一感觉不太可靠。形象总是让人第的过有点类似医生和老师，于年轻
在短板。在，常浩南至少他在后一项上面不存经证明了而现已
的。营造出来信任就是这样一步步
，我是这么想的。”“关于雷达天线的设计
有准备：张纸，显然是早携带的公文包里面拿出来了几王晓模从自己随身
要想保证雷达对rcs公里左右的探测距离术水平来说，t;/r组件吧？”该知道什么叫个左右的t/r;组…位5平方米的目标有“以我们现在的技，大概需要20一个300ደ小常你应件，呃…
续讲了下去：见到，他才又继常浩南点头
艺，要想在一面“再结合封装工样你刚刚说阵的结构肯定是不列上排开这两千个t/r组件，那么尺寸怎么子，这样的话，就像。”阵*0.6m的行了的，圆盘雷达罩和三面也得8.5
页计算天线去，露出了第二页的总说到这里，王晓模把第一尺寸的内容翻了过体方案构想。
意料之中的，正是常浩南所熟悉的样子。
的样子：不过他还是得装作微微惊讶
“平衡木天线么？”
上，整个天线结构°的实大前年瑞典但可以把首更方便一些的重量也虽然。”后方分别有60人“对，其能压到1吨以下，应机盲区，0预警机就已飞部门的萨博34经用了这样的天线竖着装在飞结构，该对你们飞机设计在飞机的正前方和正
可以接受。”“如果是8米半的天线这样安装，应该还
经差不多，便准备把那的方案给透露出来：常浩南见火候已个更完善
不一样的想法。”微“不过我倒是有个稍
晓模露出果然，王有兴趣的表情：了饶
“说说看。”
也关注过一些萨博34“其实，我当时时间做了点计算0的情。”况，所以在闲暇
顺势把一张纸一支笔同时郭林也前。常浩南从旁边拿起放在了他的面，与此
�给大佬递纸.
呢，，这个型号19般的大二力但天赋一9所谓关注萨博340a学生罢了。时候常浩南还没重生只是个虽然很努ew自然是不4年首飞，那存在的
显然啥。这种事情只不过他说啥是
怕就平衡木设计来说对飞机不利影响最大的雷达舱支架个方案。”也很“首先，哪，他们选择了一糟糕，萨博公司的方案
画了几种不同说话安装方式。的雷达间，常浩南大笔挥动，在纸上
w选择的a方案值，起不种方案都不会出现支架航向，而其它三“萨博340ae这种情定性导数为正稳况。”稳定作用
阻滞作用又减小起侧洗，尾论怎么设定性的破坏甚至还来流方向，同时支架的要大于雷达天线本了垂尾上的来流速度，可以说这个支干扰垂架对航向稳避免支架在垂尾处引“不过我想说的重点身。”计，都无法不是这个，而是这类平衡木天线，无
”“竟然是这样么？
，但空气动，这个结论对问题乍一听确实有点反直觉起眼的小地方反而事关重大。说就是这样，一些不力学的于非航空专业的人来
“没错。”
勒线条的动作也是飞快：点头，手上勾常浩南点了
需要在机得考虑把垂尾部分也才60吨，经过修改8的最大起飞重量也机也就罢了，但运的腹鳍，还进一步对机体，不仅之“要构的影响很大尾设计两片很大对于结加高，要是伊尔76那种大飞后，还要想弥补这个稳定性损失进行调整，这个工作量就太大了。”
盖。”然性能但至少也算列面积，另外在个获得更大的阵是实现了’的结构，安装两面前而且还能肯定和侧面不能比，身连接，让天线本身全覆于航如思路放开都要更小，支架，把雷达阵面直接跟机类似‘帽子360°后方向的天线阵列，虽以再增加一“所以咱们不作为支撑结构，这样对侧视天线的上面还可影响和带来的阻力反而向稳定性的，干脆不要这个碍事的
，几乎大的修改。”“这样虽然还是些影响，但只要加两结构进行不需要对飞机整体片腹鳍就可以抵消了会有一
至少已经不画出来的东西法展示现间他经常要用类似的办段时绘画这种事情也是那么抽象派了。熟能生巧，因为这方案，因在此
至少王晓模一眼就能看明白。
个方案，衡木方案的737预警机常浩南拿出来的这基本就是前世美国e的“楔尾”天线，全面升级。上算是对传统平实际，
楔尾太唯一的劣势在于木要大不少，因此没小的平台上面。结构的自重相比平衡办法安装在
特种一一个优点就是载。然而运8作为机平台的或许唯重够大
可以装20吨。波音737的载重16吨，运8
问题。多个几百公斤根本不是
巨计，绝对可00能提前用上升。这个设以带来能提大的性总之如果空警2
对于飞行员来说也是个好消息。
要知道，预警机这种东西普遍并不好飞。
((本章完)本章