想虽然梁绍到的。不算错，但这个剧修说的也情展开是常浩南万万没
似乎在航，自己名声扩散的口口相传之下速度和范围都有些超出想象。空工业内部人士的
生之初定他的声望越高，达成重下的目标。这也算是好事，就越容易
而然地跟着好了不少。出这样的评价之后，况且，作为一个正常到别人对人，在常浩南自己做的心情也自然听
至于王晓模的问题么……
问题。不算是个对于他来说，这甚至
前世的空警2毕竟的。00就是在运8三平台的基础上设计类
是安全性和低速操纵要远而如今经过为包括远超出前者机在内的特种8f-40额外改进之后的运一轮机平台。，尤其预警，自然更合适作0在各方面性能性上还
位老兵继续挑大梁了。ፘ就能完成对图2成的话，那么进入新世04/2划能正常完客机的设计改进和国产不需要运8这在丁高恒那边设计出化，到那时候也就纪之后，华来的规当然，如果常浩南之前夏应该
世那么台的型号应该不会有前所以最终使用三类平多。
这些都是后只能考虑在运8这个螺蛳壳里面做道场话了，目前还是不过。
，空警200以马后炮的角度看完以完善的地方。的设计并不算可美，还有不少
而这世设计方案的常浩南留出了发挥空间。也正好给不满足于单纯复刻前
确个什么水他平。底是一定的事情是，眼下华夏的雷达技术到一需要唯
出预警机雷速度本来就ᙽ科7年的电14所能造电子产业这东西发展达，不代快，2002年的电科14所也一定可以。表1
，常浩南还是没暂的犹豫过后有大包大揽了相对谨慎的应对方式选择，：因此，短
对我的信任，但这种事情我肯士“虽然我很感谢一些更详细的信梁工和王院息才能您下判断。”定需要
潜力，但具体能否拿出足够紧凑的雷心终究还是搞雷达达。”电科集团方面度上确实有不小的改装台能否成行，还要取决于“搞预警机的核，运8平角从结构和气动
了一下，又补充一个例子：说到这里，他先是停顿
了办法装在十几米天线罩，肯定就没圆环工。”运8上面，太大“比如像您刚刚说的程那种直径的圆盘型
气和态度上察觉到了十分积极模还是从常浩南的语的意味。尽管并没有直接获得什么保证，但王晓
说明改预警机的事情高。者心中的可行性其实很后在
只不过出于有直谨才没工程接给出结论。人员本能的严
不少——这让常浩南在王晓模评价又增高了心中的
的院士，并没有直观地感受过对方的能像杜义山等人那样耐。科集团毕竟是电
嘀咕。虽然，眼前之心里有些犯人的年轻还是让老院士但是今天真正见面之后有着梁绍修的背书，
头脑的冷静。，另一方面也需要一样，一方面需要经验程和理论研究还不太搞工
慢慢增长。往都需要随着时间这两样往
和老师，过于年轻的形象总是让人第一感觉不有点类似医生太可靠。
他在后一项上面不已经证明了存在短在，常浩南至少而现板。
造出来信任就是这样一步步营的。
想的。”线的设计，我是这么关于雷达天“
纸，显然是早有准备王晓模从自己包里面拿出来了几张：随身携带的公文
�;组件，呃……小300公里目标有一个常你应该知道什么叫t;/r组件吧？”“以我们左右的探测距离雷达对rc，大概需现在的技术水平来说，s位5平方米的左右的要想保证要2000个
见到常浩南点头，他才又继续讲了下去：
*0.6m的样想在一像你刚刚说的，圆盘雷ር达罩和三面阵的结构“再结合封装工艺，要，那么尺寸怎么也得8列上排开这肯定是不行了。”，就子，这样的话面阵个t/r组件两千
把第一页计算天了第二，露出线尺寸的内容翻了过去页的总体方案构想。说到这里，王晓模
意料之中的，正是常浩南所熟悉的样子。
微惊讶的样子：不过他还是得装作微
“平衡？”木天线么
一些。”“对，其实大前年的但可以把瑞典人首飞的萨博34机的，部门天线竖着装在飞机上，整个天应该对有6重量也更方便0°的盲区，能压到1吨以下这样的结构，虽然在飞线结构正前方你们飞机设计和正后方分别0预警机就已经用了
“如果是8米半的天线这样安装，应该还可以接受。”
备把那个更完善的方案火候已经差不多，便准给透露出来：常浩南见
有个稍微“不过我倒是”法。不一样的想
的表情：果然，王晓模露出了饶有兴趣
“说说看。”
注过一些萨博340暇时间做了点计“其实，我当时也关的情况，所以在闲算。”
他的面前。旁边拿起一支笔，与了此同时郭林也顺常浩南从势把一张纸放在
佬递纸.jpg给大
不谓关注萨博340aew自然是，这个型号199存在的虽然很努力但天赋一般生呢，只是个的大二学生罢所4年首飞，那时候常浩南还没重了。
啥。事情显然他说啥是只不过这种
个对飞机不利博公”舱支架方案。他们选择了一影响最大的雷达怕就平衡木“首先，哪司的方案也很糟糕，设计来说，萨
雷达安装常浩南大笔挥动，在说话间，纸上画了几种不同的方式。
“萨博340案都不会出支架航向稳定性定作用，而其它三种方aew选导数为正值，起不稳择的a方案现这种情况。”
支架这类平衡木天线，侧洗，干扰垂尾支架对航于雷达天线垂尾处引起在无论怎么设计，来流方向，同时支架的阻本身。”来流速度，可以说这个向稳定性的破坏甚至还减小了垂尾上的要大不过我想说的重都无法避免点不是这个，而是“滞作用又
“竟然是这样么？”
人反直起眼的来说，小地方反而事关空专业的重大。问这个结论乍一对于非航听确实有点觉，但空气动力学的题就是这样，一些不
“没错。”
是飞快：常浩南点了点头，手上勾勒线条的动作也
大了。”尔76弥补这个稳定性“要想，这个工作量就吨，经过修改那种大飞机也就罢了尾部分损也加高，要是伊，还要进一步对机不仅需要在机尾设计体进行调整失，两片很大太量也才60后对于结构的影响很大，但运8的最大起飞重之的腹鳍，还得考虑把垂
样和侧全覆盖。”性能肯定支架，把雷达阵面直让天线本身作为支干脆不要这个碍事的‘帽子咱们不如思路来的阻力反而’的结构，安装面不外在对于航向稳定性的影响和带侧视天线的上面还可接跟机身连接，“所以也算是实现了360°的阵列面积，另能比，但至少而且还能获得更大以再增加一个类两面前后放开，似撑结构，这都要更小，方向的天线阵列，虽然
些影响，但只要加两整体结构进行大的修改。”对飞机以抵消了，几乎不需要“这样虽然片腹鳍还是会有一就可
经是熟能生巧，因。展示方案，因此现在绘画这不那么抽象派了经常要用画出来的东西至少已种事情也类似的办法为这段时间他
。一眼就能看明白至少王晓模
面警升级。美国e737预这个方案，基是前世是对本就机的“楔尾”天线，算常浩南拿出来的案的全实际上，传统平衡木方
没办法安装在太小的于楔尾结构的自重相比平衡木要大不少，因此平台上面。唯一的劣势在
够大。种然而运8作为特许唯机平台的或一一个优点就是载重
吨。37的载重波音716吨，运8可以装Ꮈ
不是问题。多个几百公斤根本
巨大提前用上这如果空警2总之个设计，绝对可以带来的性能提升。00能
行员来说也是个好消息。对于飞
这种东西。要知道，预警机好飞普遍并不
(本章完)