吃完饭后休a也是所有人一样，常浩僵局——的几乎a之间的谈判陷入了跟华夏这边南jaa和f闻才得知息的时候，通过电视新

吊舱转造流程之后，他入制。间看电视的，但在两具们也就顺势获得了在之前那样一段不那么忙下，大碌的日子家肯定没什么时的工作状态

闻专门延长5分，这一天为了这次事件钟。的晚七点新

而言他。最快速度公开调查结果，并针对事故直放风咄咄逼人态度出来根据报道中国人突然开看，之前始终抱着提到的情况来原因修改航空安全标准要，一的美始顾左右以

不及。这手�是因为程参与了谈判布局的，自然是一眼就看出来面给打了f被他来说个措;的jaa直接把对几乎全对于;上过自信b;

他人的其。来说，倒是还瞧不过对于14所不出什么猫腻

一条堪称爆炸性的新闻。这条看似平平无奇的消，便是然而，紧接着息之后

华夏和欧盟之于航空领域技术合作的协议。间达成了一揽子关

的各取并不是之前那种外帮忙搞研发的“合简单的华夏出钱让国作”，而是真正意义上所需。

于时间限制，报道中当然不可能提到最关键的两个部双方协议的全部由内容，但却包括了其中分。

，项目选址以也就劣气候条件空中客车将在华夏建设是双方会共同飞行器在恶中心，用于增强其规划中施建设全部，以及的“亚洲总装中心”成。下的安全性由华夏方面完及与航空制造无关的厂房和配套设建立一个航空气象研究

后将由华夏航空工业总\%的成本。，预计将公司和空中客会降低销往东亚和东机产99年12月3南亚地区客总装中心最晚将于19品大约6\%到8车公司共同管理1日之前动工，完工之

caac和ja航而且还有一些细枝末标准互认的事情，节的技术问题在谈，所以并没有出现在这因为事关重大，次的新闻中。a关于支线飞机适

电视画面不过就算是中乐融融签，也足够令人震丁高恒跟jaa以及空客方面的代表围撼了。在一起其字的画面目前透露出来的部分，结合

人乍一看之下，或许装线情况差会觉得这好像跟十来年之前外不多。在沪飞建立的麦道md82总

或者稍微敏感一点，就几个要点。不过，只要稍微懂行，闻背后透露出的会发现新

出面跟比如这委。签署航局，而是国防协议的不再是民科工欧洲方面谈判和次

，华夏经正式切换统筹的部门已这边负责对民用航空工业发展进行规划和了。也就是说

个空，把这总体上肯定还是客亚洲总一些。，就会意识到降低成本，但如果有更敏锐一些的人装中心放在华夏，度上尽管可以在一定程华夏方面受益更多

方面肯定不会能够达分。有利成，一定是有对双方都而欧洲的部是做慈善的，任何协议

前面那条合作空气象研究中心的内容，实际唯一的可能就是，建设航上对欧洲更加有利。因此，

。这可是一个了不得的事情

两点，巨大的市场潜量劳动力。间，包括华夏自己人，只要提到产业优势，过去二十来年力和大无非就是翻来覆去的

就是这两而到术。本上不存在什么议价权了跟国外合作的时候，底牌来来回回也里的市场换技张，基，只能搞搞主动权都在人家手

优势，这是可以预于在西雅图组装的场份额机在国内组装，那相比见的。多市波音飞机自然会，从而获得更当然，空客飞占据更大的

的内容这却有着本质上的区别规律的份额增但种完全符合市场长和过去那些协议里面。

市场换技术的框架里面某一个指标。外方产品的夏方面必须保证，华销量和利润不低于

这个要求，就要直接从财政里面出钱补上。如果达不到

相当霸道的条款。

但往往不签也得签。

的协议里面竟在报道中也未见，技样。结果这一次，双方达成提到有关市场份术”的字市场换有“然完全没有额的部分

下来的。闻里面的每一处遣词句都不是随便定晚七新点造

后的形势变动了。有不少人开始琢磨这背所以，势必已经

“说起来，常工。”

南问在旁边的常浩道：视的郭林向坐一样正在看电

是不是就跟这个事情有个骨干突然接到命所也有几关？令去镐京出”差了一段时间，“前段时间我们14

是二者之间的关系毫无密切。疑问非常电科集团统的一员虽然不是航空工业系，但

那架轰6ait的电子的设概就是郭林所说科工程师的这些人。参与，大备改装，就有不少电

“算是吧。”

：常浩南点了点头

”们眼下估计也就航空个千载难逢的机会，咱⧉“这次也a那边刚的事情被搞得焦头算是能签得这么顺利。烂额，所以这协议刚好就因为这方面气象安全一个领域能才做到领先世界，结果

经签完了，在协议都已中才需要格外保密技术细节代，谈判这只要不涉及具体的说的。种事情在进行的过程百年前的密约外交时，倒也没什么不能如今已经不是二，现

……又是选在“这个总装中心沪市？”

，所以也，在而分崩离析。波音宣布并购麦的道之想要给沪飞那边就顺理成章地认为这是郭林对不至于因为于航空方找面的事情也算有些了解订单后，md90这地不可能再有什么发展前景不到制造厂找个下家，个型号肉眼可见

建新厂。”体在哪里目前还没定，但业布局的地方，影响到咱们国内自己的航空产业避免一些人欺上瞒下总之为了是要发展，肯定不会，具个此前没有太多航空产“选择一

确定了下来。他浩南前些天在三座跟丁高恒说过的这个门开会的时候就得知，常级别的领导拍板选址原则已经被更高

个工程量可重起炉灶？不小啊。”那这“完全

别扭的姿势看到电她也就转回徐洋坐餐了身子：所以通过一个有些桌对，视屏幕面，只能，好在那条新闻已经结束

有5到10年工时间很难做到。”上学的时候，建立一个那样“我在伯克利跟导师去过麦道在长滩的生产基地，我觉得没要想从头的厂，

伯克利和长滩都博士，有机会参观也很作为控制工程领正常。在加州，徐洋域的

“没办法，麦道以把过去好不容易攒国标掉，去建立对接美项目的教因为。”现在一地鸡毛家底全都扔个项目就够了，所下来的人觉得有这一些训太惨重，当时准的新体系，结果搞到

了口气回答道：在摆正手中弄筷子的常浩南叹

的念想。”绝了他们引导外资搞鸠占折腾一次了，设备人、管理层都受不了，与其再去费心思跟划定的大飞机自主能再被那样彻底斗勇干脆釜底抽薪，不如那些‘自己人’斗智，产业基地，绝对不鹊巢“沪飞作为目前、工

“竟然还有这种人？”

就回到的同自到然了解不多。业内幕科学院，在业之后工作经历堪称单纯出的那种，对于这些行南以及郭林不，从伯克利毕门都不太需要础的研究，连常浩跟长期混迹在项目一线的常浩机房大，徐洋南之前做的都是偏向基遇

到哪……”“这才哪

常浩南摆了摆手：

“不过慢慢扩大本来也没想着部件生产规模不在手里，只要和质量，后面肯定会慢，总之，咱们这次客那边滩那种体量的工先不说这空慢把更体验过咱们的生产效率把飞机组装的业务留迟。”一步到位搞一个长厂，先转移过来，到那时候再多的零个了

出一个不的郭林突可思议：这样的回答之后，一边听到

“生产效率能比欧洲那边常工你觉得咱们还高？”的

成了鲜明的反差……破产的某斯识，君不见一成为共度濒临浩南重生之前已经基本拉汽车，在上沪的超级路逆袭，前后形这件事情搁在常工厂建成之后一

还不不过搁在1997年，事情。太有人敢相信这种

断：较保守的判他还是给出了个比思索片刻之后，

猛，这种东西的很快体现出来……”现在去工业化搞得，但过几年就逆，而且会了，欧洲那边势头很说不准“刚开始肯定不能影响几乎不可

“那要是欧洲人中途变卦怎么办，就像麦道夜长梦多那样，毕竟个总装，这中心预计3年后才动工…”…

级提升，甚至有点白切感觉。常自从那次在浩南说到底线思徐洋在这个方面的警惕性几乎是指数三道门的晚宴上听黑那维的概念之后，

性不大，这次跟一样单纯花钱买时候都，既不是市场技术。”“可能麦道，还有和平典范那术，也不是不换技

虑：早有考常浩南对这个问题倒是

，人家想不水要搞事换技术，不是单心，投资可就建在国内的，真要种路子其实都靠不住也得掂量一下中，那个航空气象研究跟你但咱们现在是技术方面有“就像徐玩就不跟你玩了，求于人，他空客想博士你说的，这两”漂了……可是要全打是协议作废

(本章完)