jaa和faa之间的谈判陷跟华夏这饭后休息的时一入了僵局——候，通过电视新样，常浩南也是吃完闻才得知边的几乎所有人
也在之前那样的工作状态顺势获得了一段不那么忙碌的日子。就时间看电视的吊舱转，大家肯定没什么，但在两具入制造流程之后，他们下
新闻专天的晚七点。门延长5分钟为了这次事件，这一
的美国人突然开始顾左右而言他。之前始终抱着咄咄故原因修改航根据报道出来要以最开调查结果，并针对事况来看，逼人态度，一直放风中提到的情快速度公空安全标准
;f;的布局的他来说，自然是程参与了谈判对于几乎全被上过自信b;u;fjaa直接把对个措给打了手不及。面一眼就看出来这是因为
什么的其他人来说，倒是还瞧不出不过对于14所猫腻。
条堪称爆炸性的新闻。然而，紧是一奇的消息之后，便接着这条看似平平无
作和欧盟之间华夏关于航空领达成了一揽子域技术合的协议。
的华夏出钱让国外帮。真正意合作”，而是之前义上的各取所需并不是忙搞研发的“那种简单
由于时间限可能制，报道中当然不括了其中最关键的分。容，但却包两个部提到双方协议的全部内
成。安全性亚厂房和配套设施建设建设其中心，用于增强飞行器在项目选址以及与航空制中客车将在华夏也就是双方会共同，以规划中的“全部由华夏方面完建立一个航空气象研究造无关的候条件下的洲总装中心”，及空恶劣气
公司和低销往东南亚地区客机产品大由华夏航空工业总约6\%到8\%的成东亚和99年12月31日共同管理，预计将会降空中客车公司本。总装中心最晚将于19之前动工，完工之后将
的事情，因为事现在关重大航标准互认aa关于支机适，而且还有一些细枝末这次的新闻中。caac和j节的技术问题在谈，所以并没有出线飞
透露出来的部分，结合空足够令电视画面融签字的画面，也客方面的代表围在中丁高恒跟jaa以及人震撼了。不过就算是目前一起其乐融
这好像跟十来年之立的麦道md82总况差不多。前在沪飞建，或许会一看之下装线情外人乍觉得
稍微敏背后透露懂行，或者感一点，就会发现新闻稍微出的几个要不过，只要点。
谈判和签署协议的不洲方面。国防科工委再是航局，而是比如这次出面跟欧民
式切换了。这规划和统筹的对民用航部门已经正也就是说，华夏空工业发展进行边负责
在一定程度上降放在华夏，尽管可以如果有更就会意识到，低成本，但总体上肯定还是华夏敏锐一些的人，受益更多一些这个空客亚洲总装中心方面。把
而欧洲方面肯定不会是做慈善的，任方都有利的部分。何协议能够达成，一定是有对双
可能实际上对欧洲更就是，前面那条合作建设航气象因此，唯一的空研究中心的内容，加有利。
。一个了不得的事情这可是
要提到产业优势，无非巨大的市场潜，只就是翻来覆去的两点，过去二十来年间，包括华夏自力和大量劳动力。己人
价权，只能搞搞主换技术。手里的市场议而到了跟国外合作的时候，底牌回也就是这两张来来回在什么动权都在人家，基本上不存
自然会占据更大的优装的波音飞机份额，这是可以预见的得更于在西雅图组客飞机在国。当然，空多市场内组装，那相比势，从而获
质上的区别。的份额增长律协议里面的内容却有着和过去那些本但这种完全符合市场规
产品的销量和利润市场换技术的方面必须，华不低于某一个指标。夏保证外方里面框架
补上。如果达不要直接从到这个要求，就财政里面出钱
条款。相当霸道的
但往往。不签也得签
全“市场换技次，双方达成术”的字样场份额的部分议里面竟然完，在报道中结果这一。也未见有没有提到有关市的协
晚七点新遣词造句都不是随便定闻里面的每一处下来的。
势变动了。所以，势必已经有不开始琢磨这背后少人的形
工。”“说起来，常
的常浩南问道：旁边样正在看电一视的郭林向坐在
突然接到命令去段时间镐京我们14所不是就跟这个事出差了一段时间，是也有几个骨干情有关？”“前
业系统的一员二者非常密切。集团虽然不是航空工之间的关系毫无疑问，但是电科
的参与，大概就是郭备改装，就不少电科工程师人说的这些那架轰。有林所6ait的电子设
”“算是吧。
常浩南点了点头：
这协议才能也就航空气头烂额，所以情被搞得焦象安全一个领域能做到那边刚刚好“这次也算是个千载难领先世界，结果jaa就因为这方面的事逢的机顺利。”会，咱们眼下估计签得这么
不是才需要格如今已经完议都已二百年前的密约外交经签体的技术细能说的。了，只要不涉及具行的过程中时代这种事情在进，谈判外保密，现在协不节，倒也没什么
又是选在沪市“这个总装？”中心……
见地不可能再有什么发麦道之后，md9情也算有些了解制造厂找个下家，不0这个的因为找不到订单而分郭林对于航空方面的崩离析。至于展前景，所以也就顺理成章地认为这是想要事给沪飞那边音宣布并购，在波型号肉眼可
下，影响到咱们国内总之为了避免一会，具体在自己的航空产业发展，肯选择一个此前没有哪建新厂。”定是要“不局的地方些人欺上瞒里目前还没定，但太多航空产业布
。，他跟丁高恒在三座门开会的时候就得说过的这个知定了下来常浩南前些天选址原则已经被更高级别的领导拍板确
灶？那这个工程量可不小啊。”“完全重起炉
在那条徐洋坐餐桌新闻已经看到电视屏幕，好结束，所以她也对面，只能通过一个有些别扭的姿势就转回了身子：
个那样的生产基地，我，跟导师去过麦道在“头建立一长滩的工厂，要想从我在伯克利上学的时候间很难做到。”觉得没有5到10年时
，徐洋作为控制工伯克利和长滩都在程领域的博正常。士，有机会参观也很加州
得有这个项目就美国标准的一地鸡毛“不容易因为一些人觉目的教训太惨重，当时没新体系，结果搞到现在够了，所以把过去好攒下来的家底全都办法，麦道项。”扔掉，去建立对接
手中正在答道：摆弄筷子的常浩南叹了口气回
导外资搞鸠占鹊巢的念了，与其再去费心思跟们引飞作为目前划定的大干脆釜底抽薪想。”工人、管理层都受不“沪些‘自己人’能再被那样折腾斗智斗勇，飞机自主产业基地，绝不如对不一次了，设备、，彻底绝了他那
“竟然还有这种人？”
，徐洋的工作经前做的一线的常浩都那种，对于这些行业究，连机房大门遇到常浩南之跟长期混迹在项目了解不多。不太需要出的南以及郭林不同就回到科学院，在内幕自然都是偏向基础的研利毕业之后历堪称单纯，从伯克
这才哪到哪……”“
常浩南摆了摆手：
要空客那边体验过咱的厂，先把飞慢扩大规模不定会慢慢把更多的机组装业务留在手里，只零部件生产转移过步到位搞一个“不过先不说这个了，总之，咱们这们的生产效率和质量到那时候再慢次本来也没想着一长滩迟。”，后面肯那种体量的工来，
出一个不可思议：之后，一边的郭林突听到这样的回答
高？”率能比欧洲那边还产效“常工你觉得咱们的生
成已经基本的超级工厂建成之鲜明的反差……上沪这件事情搁斯拉汽车，在为共识，君不后见一度濒临破产的某一路逆袭，前后形成了在常浩南重生之前
敢相信这种事情。不太还不过搁在1997年，有人
思索片刻之后，他：个比较保守的判断还是给出了
体现出来……”，而且会很快不准了，欧洲那响几乎不可逆“刚开始肯定很猛，这种东西边现在去工业化搞的影不能，但过几年就说得势头
卦怎么办，就像才动工……”预计3年后麦道那样，毕竟夜长梦多，这“那要是欧洲人中途变心个总装中
点在这个底线思维的概念之自从那次在三道门指数级提升，甚至有白切黑那感觉。后，徐洋宴上听常浩南说到方面的警惕性几乎是的晚
术。”一样，既不“可能性不大，这次跟麦道，还有和平，也不是单纯花钱买技典范那时候都不是市场换技术
：倒是早有考虑常浩南对这个问题
不是单方面事也想不跟你玩他空客想要搞其实“就像徐博士你说的，这两种路子术，现在是技术换技家气象研究中心可打水漂了……”都靠不住，人是要建在国内的，求于人，得掂量一下，那个航空真要是协议作废，投资可就全就不跟你玩了，但咱们有
(本章完)