向铁幕之路第471章通

战斗机的余晖虽然还在返了，今后将是喷地面方阵完毕之后，但已一接下去就是不复旋桨，所有观众都的时代。样一个事实:螺空中方阵气飞机感受到这去

利大命不长，只有格里芬0-40，然后就要刀发动机平心而论，为了胜的ta-252空机，军国的db6阅兵，德国转速的军刀发动机寿先进的末日螺旋桨飞机发动机王者，了几款堪称还是拿出很明显，依靠高刀发动机的功率远远胜03n，堪称末代液冷或者德——比如换装军或者db603的3军制空战斗进入大修。过格里芬发动机缺点也不过

主管军备生产英德两国专家为数材了吗？再说，活塞发高，多施佩尔看不下去了想尽办法也只能起么的了，你们费尽心机延长到微去就算了，准备几个备用发却非常高昂。最后飞机的使用频率没有这料，绞尽脑汁步，付出的代价验动机的时代了那么一点性能进提高耐用性试乎其微的提升，而为无后没有激烈战事，价值么？”只剩下3-5年，说道:“提不上他的寿命有动机不就完事了反正今

精力投放在新上。语惊醒梦中人，愉快地放弃改进军刀于是大家发动机发一的念头，而把更多动机材料

首次突破80除耐用性差这个0mm转膛-51h型还美国津津乐道的p登机炮（mk4缺点，t升速度都性能是相当彪悍但刨2门30mm阿力、爬-252最高飞行速度0公里大关，达到80炮）的前提下，ta的，在装备7超过了p-5a-252的纸面快上20多公里，除13，也可装备4门2论速度、翻滚率、火1h。公里/小时，比了最大航程略逊一筹外，无

心级航海军也不甘示-419。毒牙舰载战斗机19舰载战斗机，队的标配——法国人根弱熊猫舰载战斗机，拿出�备军据德国图纸建造的轴母上就搭载了部分bf为基础的bf-4服役的并迅速成为欧洲联合舰同样装刀发动机、以海，为对抗美国海军新

国飞机原先的最大特消退，到不是说f8f上也进行了后，美国人终飞机点——皮实耐用在f依然不是阿登机炮于也有了进步，不是以往f6f那种变态采凶猛的机炮火力的对手，而由于再而。8f就不够结实备了4门2用了轻量化思路，美抱着127mm传家宝的结实再也看不见了不放了，在f8f上装，0mmm在见识过德国3机炮，可惜m3

8f一bf-419依压f然略方飞行员精从性能对比而言，就更大。筹，考虑到德美双锐程度对比，这个差距

飞机便不值得一提大概只有公厉害。示六位一体核威慑me-46的弹模型掠过的了，唯一能抓人眼球的4机群，显开展示携带原子战斗机外，其他螺旋桨除了这两种新锐

塞施密特立即命全走在了世界各国前列作高级教练机，现在目取得了重大成功，还不错，于是梅效果在风洞试验中夫公施密特博士的说的ta-而在喷气飞机领域一线沃尔的挑战，梅塞的p1喷气机当家花旦示手下重点向两侧进气，法）闻名的他立即指01项目中也有号成为主要的立项令这款型发展，恰好p11申报。，me退役，只用是谭克气设想后，素以“62经过多次改进后已侧进101项司很快就要面临新施密特公司183，不过ᇆ精”（外界攻击梅塞博士两侧进气的方案且在霍夫曼提出两彻底宣布从马屁德国却完

度115方案获机。来的，最快速为19相当不俗，装9。从纸面数据来优先发展，到重视，被确定为1946年1月，p񯊵򅁐bf-21，bf-5通过，两侧进气箱的最大航程就可达11项目获得公里——0公里/小程的飞9，空军得时，最大升限155万񸵤4月份时，初30mm阿登机炮航看几乎就而备2门没用过这么大，不挂副油米𗼶定名除从舰载机转行

-89又几5水平明在纸上的f在平直翼和后掠翼上进风洞实验中，连原型乎是平直翼的。航空理论方掠翼了。而美国还机虽然是后掠翼的，不—德国从落后两个身位—-84喷气战斗计，而美国相当于米ta-183开始就的f-86战斗面该公司也是过国独立研制的f机也进入了原型标准bf-519是非常过此时的薄形后掠翼，说关的——此时美机都没能造出是后机阶段，但依然是起来比德国退维谷，f-86格1平直翼设是后掠翼的，图来，综合看还停留在后期验证

——空军、舰载两个，最大航场他要通吃！6里/小时士的上起降成功，不过因度少了近45公野心，也显示了月519舰载版在北海号量略重的为舰载型重0多公里。此时梅塞施密特博。昭然若揭不错的运用能力⠅程少了10但即便这样缘故，最大速市份时，b

些米格米格17最初型根据霍夫曼的理解英国发动机的支，ta-183史上f，霍夫曼不知道在没有俄国人的那牢牢压住f-847年正式服役的-17f。如果b等系列-519能够在19的米格15拿出来。话，哪怕德国一点也不，bf-519的实验的水平，接近于米格飞机，至于5年内可以4868援下，斯大林还能不能的数据和性能超过了9进步，在未来历水平超过了

。从材料、虽然成绩喜备；第三，必须换装新人，但霍夫时可以突破音障，但很制链相结合面创新；第四，bf-51但稳，探索超音速飞行了装好雷达；第:第一，必须加装先进空空、二，必须加装气不是为了布局、设计到理论的全好看，是为速块，t能力需要地导弹火控模发动机，实现超音空了进一步改进需求曼还是提出雷达，两侧进519在个别试验a-183就算了，飞行准备与地面数据控——现有bf-9必须具不稳定，飞行姿态不必须

斗机公司开放。据说惯他毛病，便以国家利益这条规矩是霍夫曼亲着不肯大步这个，有关bf-519的诉他1948年后密特博士哀叹几显，如果你想藏前进，霍他专利必须向经过设计图纸、资料和其遴选的德国本土为理由，告易举能实现的，梅塞施夫曼有的是办法用其他人逼迫你前进。个需求是轻而自制定的，那意思很明这4个需求没有一，施佩尔也不想乎要重新设计战

飞翼。的眼珠子——完全19并没有引起一地看热闹，区因为型，或者说，更像一片众人的高度重视，但随后而来区几架bf-5的飞机却让所有人掉了颠覆了传统飞机造内行看门道，外行

不过民众是没有多少之。见识的，乍看下还颇为惊人虽然航空界有过对飞翼的探索，

动机等怪异布局还要偷偷摸步的是，他霍夫曼当，这初在军备重整，军备部不给时捷们居然还成功了超重型坦克设计，保时更进案中下过明确规定，不军标准比—go-翼、不对称、飞这样的愣头青，29）。双体、前后双发要搞什么正如他坚决反对代码ho-2兄弟造出来的飞机—229（空一碟、飞样，在航空界也有款飞机便是霍顿捷博士摸自己干那保钱、不支持。但博士

(本章完)