时间动按照约是2500：1航飞行员是日），因为日本已在进备役（指第一行全面的比例大。5行任务的）美国海事变前日美现役飞行员员就能前来报道并执本海航7倍已都征兆了（1万+：1500战争，能征兆的后备役00，而包括现役和紧急动员后松田千秋的分析，七七

法初级飞行军官，需立5个月飞行训练）行训练。194科练在1937年其中，称丙种预科0年10月练，成为乙种预科练（简称丙飞）。在1，招收14募志愿者，按照丙扩招，把原，日本海军度预损，来操纵练习生制半基础教育和一年飞行练（训练和1年飞，甲飞招毕业生，需完成3年半培养后，预科练第二次ᙸ一练；甲种预完成一年进行第科练（简称乙飞）海军又在乙飞学员中征周岁完成初中需求，扩大飞行员数量革，设次扩招与改科练6岁的高小为满足战争训3年初，为弥补前线战（简称甲飞）和乙种并入课程的毕业生，主要基础度（需完成飞标准进行速成训特），简称特乙飞。预ᇅ乙飞仍延续改革前做募对象是16-19

的读海军兵学校，将来乙飞是从娃娃抓起的是将乙飞中已的说法是前没机会读甲飞，半成品提前进行速成成班，；特乙飞就出炉。现在训练后）的速培养员；丙飞是给以龄青精英飞行年（实际就只有18岁可成为中高级军官）；飞年龄的大了一半的（特别好：甲飞是培养通俗点飞行精英骨干的又过了读乙

基数少3。虽然美国数大飞行员队但日本质量依到1：多，更快，伍，虽然美国扩，但日本美开战前差距缩941年日，增长。937年到珍珠港事变从1：7的前，日美都在扩行员数量小量数量多然占有优势从1夕，日美海航飞到1

计幸存率，是指可海航飞行员差距变并幸存至今的（基本都在航校），而最精锐的舰载机员񻐐，战前服役能还活着）比例，受伤无法康随着战争进入到第个在内，尽管人可：3，人（注：所谓双方飞日本将一部分转成了2统不到50复、被敌军利用飞行员美国据说只剩下俘虏者均不计算行入航校后还有近四年

“据此得番血战也打断了洋舰队连舰载机飞行已基本前日美海军飞行员数率之低不全是日量差异到现在为止拉平，在精英舰载机飞行员领，战存大西域，我军占有压倒性优飞行员幸是道，“当然美国舰载机势。”松田千秋解释本造成的，德国与英美员的脊梁。”出的结论美军

开始数量差距之大而全是日本严苛的培养之所以最后精，完制度造成的。英反差之大

以甲飞为例，日统一出题，闭卷（题量为本海军在1930测试（题量考试。应试者首先要在试，由海军省和写作能也力分以上才能年先是在，之后要在20平均成绩一考分钟内完成阅读是50题）。只有通过考试。?达到8515分50题）全国展开统钟内完成数学能力测试

能力测试察科目包括平衡记忆能力测试、抗后航空适应性测试主要是斤，胸围不低于7不低于41公然后进行体检、斤。之4厘米，裸眼视力航空适、600毫升的潜质，考晕测试等等。一项成为海航飞行员51厘米，体重考察考生是否具备格，包括1.2以上，肺活量2应性测试，标准十分严不合格就淘汰。眩身高不低于1，双手握力22公

检和航空适应性测试转职一般后毕率9的学生往横须贺航8000多人通过业还要通过重重关汰率不到30%）。卡（中文化考试后参加选拔，空队（后改为土浦航空，地测试据自愿队）接受实最终9%（同期美国淘途无法完成的可根科全日本成地勤）。第一期预预科练学员，5年为期3-4天，，经过两关9人，淘汰成功毕业者7接着进行更细致的体只有全部通过后才算

给甲飞直接授予军甲飞的能耐，人都没什所以堀悌吉要王等么意见，以官头衔，上上下军兵学校也是可以下乃至伏见宫博恭入选的。哪怕去靠海

行员不可能不摔飞机培养飞，军费窟窿即便价格低廉的Ꮈ怎么补得上？这么紧，理由很如果中一年摔个几百架相当于之所以压得个大将一年的薪水，、不耗燃油，一架零式简单，日本没钱！教练机也相级军官一年薪水，要当于十几个

吉认为战争时期战功第再高有屁用，其毕业？派争平，离海军兵学乙飞授予军官头衔，小毕业生中选拔的，而当于初中水文凭路，但堀悌只相一、能力第一，执的焦点在于是航空派和舰队因为理学也考不上的学直接说的——清论上乙飞是从高个三流大没有！他人是不读书无用，你连华首名且读完也渣也敢说读书无用气壮地说文凭文凭还有好长一段否给当然，他是3可理直敢这么2期海兵首席，校那金光锃亮的的学霸敢公开说再高不能打仗一点用也

明就属于手的堀悌吉最另叙范畴）；服或已服役8年、，授预备军官（准尉）毕业生，直接权在准尉）。另叙（赤服授预备军官（表现役2年以上役期限超过4年大中上的后拍；丙飞毕业生乙飞表现，松贞服尉至大尉军衔对应资历和功绩授予少役满1年且有立功，有突出战功者板：有战功且

分析第二步是比较珍存活率。珠港事变后飞行员的培养体系和

和侦察机，有服从培养泳（包括海上长距离学0名飞行学和潜右。”员部分养最扎实的那批飞行员的团队识，还培养他们多种能员。资料良好的野外求生能，但1942年后才正美国海航培兵力在2000人左，依然接受14个月周“目前攻击机批学员一律按照通才就招募入伍能力、纪律意识、开战斗机、，是珍珠港事因为可能需要游泳学毕业的逃生），估计该在燃烧的油层下期训练，即不但培养式显示其每月招募20甚至训练科目中还力——这变，每人力都会员意

飞行学校对学训练，包括操作训练，学习基本飞行原来6个训压缩到拉或科珀斯克里斯蒂进92所减部分训练科目：常规和理练合格(淘汰率方面扩军，一方然后学员被分配到16行中级飞员进行3个月基础受3个月航海所初级航校接受飞面削月。珍珠港事变后，美国一论学习。等于将知识；再接行训练。彭萨科行训练，如果训仅15%)，便派往9个多月军队集

-450小时。整体来优异的飞行学员才有机套体计飞行时间要达到3到1五0000多943年初，总000个机组。如果是舰载机ᕈ行员，其中舰载机近51个月），这名飞看，1则上舰载机，训共培养了2行学员系一直坚持个舰载机飞压缩到9个月（42年后美军训练航母上训练。每累会将14个月练2个月后再去9大湖的训练课程只有这阶段表现在1

年前落进了丙飞，本海航也进行了扩飞层次和通过变，扩大乙军，甲飞规模维率，加大丙选甲飞的飞行员日之后飞招募力度——很多多同期扩大不到5000。人数持不但竭尽全力现在又重新

明显质优势，以中途岛战役为正规航量依然具有显著美国损失1艘母，双方飞行员数量损八两的话，这时期培养量开始不如美方。但载飞行员质斤失4艘正量优势，战争初期质量日本海航特别是舰载例，日本损综合权衡后日本舰如果说战前日本飞行半。121：208员占有规航母，失（阵亡）之比却是行员培养质机飞

。但的优秀飞行员甚942年下半年岛航空战只开随着日美新飞行员数耗期，因为日本航和美军陆至改成陆基航空兵岛战役时航去对量差异的扩大，如母不多，剩余机飞行员。损失惨重的瓜就会被拖垮。历史上瓜历史进程从1开始扭转，让日本住了至关重要的舰载了个头就匆忙结束，保果打消耗战，日本很快

验在随后作头，联合舰队不但取胜，还与德国合作迅后日军补充的这批新还在队里，他们欠缺人虽然质，保住了至关重要的基都提携。，但毕竟老手量有所下降了前辈速完善新飞机开发关领下在南太平洋海战中干和质量。中途岛战役在历史转折在堀悌吉带战中得到的经

几倍人员优势航母上的飞舰载机行员强。前期积累一下子无影1944年舰队平洋海战失利但质量行员很多都这时期无踪，加上德国海航盟军大伤——那时候无疑是悲剧势，其总数只相当于角盟军舰队近乎被全歼和略多，性的，南太开始下来的崛起，美国海航特别是比现在护航航母上的飞日德两国总要差不少。，非洲之优让英美元气有压倒性数量飞行员不再占

海航与英美消耗，日本直到现在才完整掌机强调通用培养（员到1月），阶段日美交手较少年初大量春启动了飞行员培目，不再能力），整进一步扩，舰载机飞行飞行员只培养战斗国在，这批体制进行运用，大多数都是德国机驾驶握有关细节。1943年体训练周期减少2个月（普通海航7个月体制改革：压缩服役，由于这一9个为即战斗大飞行员规模，美养并启用򌜔科lv1-5的五等评价

(本章完)