经验，那就是船速越慢，颠簸的就越厉害卡洛尔的位置，重易被海浪托起后扔进那些驾驶技术怕了，或者说不去慢的摸索出来一个速度越慢越倒霉。”洪涛回到驾新掌管了舵轮。谷底。想怕不怕了，该死吊朝上吧。但是在死之前，发现了，磨。比琢磨琢“升半帆！我算涛慢还得把自己学到的经不，就接替了他已，越容如说洪驶台之后

，浪稍稍平息，三个节奏，现在海面的风里也不是永远不刮风人就了一觉得好像疲惫感就上的了直提着的心也放了下来，精神一放松是到了港涛骇浪，就和无风带身体风力逐渐小西风带也不是永远惊些，已口里一样安全，一一样7个多小时之后，经习惯了30节强风的。和恶劣的海况奋斗来了。

膊就和不是自己的一样宿还累，两“拉达，你条胳做饭。”洪涛也累，比来掌舵一，我去腾一天在床上折。

起水手素质轮组来来使劲，三五次下样像拖着半吨重板上，站都站不稳，腰腿来，拉达，全是凭借双臂度是最考验作，是站上桥一样费劲在倾斜30多度的甲就基本废了，洪息。出来，一旦帆具吃满了这样的体力不停的更换的工作，如果风力来也照减小力臂，操作风，就持身体平衡了，拉动那帆具角涛顶多也就坚持。而且的板车不大，根本显不算有利用杠杆原理的滑些操帆索十次，就得休的力量全都用来维还不是站在平地上操

跑出来休息休息。三个人真的么环球航行，洪涛估计她两个女人，好在她们都这要是有强大。如果换成谭够强壮，心理，当初真不该三个人就玩什则体力得不到有上轮流上阵，还能是累就越要吃好，否太少了，尤其是还个人就足够给面子了。五归累，不定什么时候饭阿珊，洪涛有点后悔了在们俩能不让了。现素质也足够想吃都吃不晶和还是要吃的，越大风又来了，到时候再自己照顾她们效补充。说但是累有

夜航，如果不是他花了大又开始自的问题，而豪起来是必须要算海图上的航线，风力之下，下完。风力就又强了起价钱装上一套gp夜航，在这种0s定位系统，光靠一个真忙不过来点多钟人来驾驶。还要去，洪涛把卡洛尔和拉达计了船舱，让她们赶紧睡班儿。现在不是要不要觉，6个都轰进。来，这时已小时之后来接自己的晚饭还没吃锚就是自杀。这时洪涛经是晚上1

都注一下坐标变化，就能、速度。对于一能显示航线变化船来说要看着显示器上的坐顶有了这套系导航，但只要每隔半之后，只需科技是最高艘行驶在茫茫大海准确的三四个有经上的小候没错。验的，更不能自动老水手甚至更多。难怪定位系统还没后统的，这两个数据的生产力呢，一度说功效可以标小时关点儿然这时世那么完善，不数即可。虽得出船只的行驶方向

“明天我既没人和他聊天把gps系统结合厂。我这艘船必须得改去、桅杆还着话死。他通知法国的船生海底他不是很怕，我拆了！成后甲板驾驶台左用，全尼玛给结就给律师打电话，让动着。就算死，也得说但是寂寞他不能忍，、还有这他娘一艘新船！海船舱我自己设计、”洪涛构还要加固、改能抽烟解闷，进言自语了。葬要结实到足矣加面，嘴巴必须要活右双舵轮、驾驶台要甲板上，看着黑又乎乎的装！不，要要它有个毛我装更大的天线只能是自己嘟嘟囔囔自一个人站在不的防雨棚！

想在原来不适合在么适性、安全性、速新造一艘。太大的风浪中航烦，不度、续航能力都不艘行，这和它当初的设计但是这艘船船。但是！错。应该说是一艘好基础上改动很麻没问思路很有如航，经过这两个多月的亲身体会，怎关系。船说呢？远题，舒乔恩的这

就是害死人。当初自边抽边驾会被海浪侵扰，洪的哪儿是船长啊，这是嘛。哪儿像现在非常佩服乔恩这右个舵轮是处于船体高就是这个该死的驶，那才有船长的派头冲洗眼睛，还没冲为什么这么说呢？首先，总有一个独创呢，要是放在水视，别说抽烟了，大晚上线最好，也不果有左右两舷吃风上一脚踹下去！如拍在脸上，就得用清个舵轮的话，不管是左舷吃风还是左舵设计，简直的还得戴上护目涛完全可上水刑的犯人！完呢，又一个浪头来己还现在，他能把乔恩从船镜，否则一个浪头了，这尼玛以叼着雪茄位的，那里

装逼，主要是不能在船大风险，还不能痛快的忍，必须改！尾摄像机坚决不能的拍摄下装逼，这冒这么

卧室，6、可以应付，超，不用增加舱室另外船舱过4个就是噩梦乔心，还是他天赋秉异？7个人，他也不知道满意，卧室太多了。按恩哪儿来的那么大信室足矣，2、3个女人把多余的卧上去，在不亲身试验，两个卧照洪涛的好望角等着呢。室都拆喽太舱和淡水舱加大，剩余的排水量都弄到船体，就算这条的设特别影响航速的合恩角，还有一个情况下，越结实越好空间，把燃油计也让洪涛不船能顺利闯过，弄尼玛四个

条最合适。统，必须弄成原装的，线路、防水都做好。造恐怕是难度太把系加装的问题太大，一个就是桅杆上新造一上改这两个问题在这艘船线罩，一个还有就是这个gps就是线路防水防腐蚀。何固定天如高了，

扇脸嘛，扇想一边走，6也就是呼个小时很快就过去了念想儿，对点儿没觉出累来。洪涛外界的环境也就不那脑子里有了水上摩托的问题，里上来接替，等卡洛尔和拉达从舱居然一船尾多带一艘，时，他才刚刚想到如何也就忘了。就这样一边啪啪呼吹嘛，浪再大也就是习惯了，脸一麻木么敏感了，风再大在

外面的防，头挨上枕头没三分钟水服一脱奏，非常有节奏膊和大腿都是。打船身的声音成了二重，小呼身就和停了电一样，胳酸的，什么洗澡不洗澡噜就和海浪拍但是一回到舱里，全的，只把，倒床上就睡

女显摆显摆茄装在城市周边转转海的节奏船体女、啤酒、香圈，带上这就是大逼……那些玩意都只是片面，洁白的只存在于近海，的海水，真正的远航节奏。平，再叼上一。时在电影杂志上看得那根雪个美、比基尼美槟、阳光、碧蓝如镜华跑车，然后开出去些画面就像买了一辆豪

越或者大坑，到了目的地车都扔一边去吧大房车，依旧游，那最好把跑车换掉是有琢累得和死狗一样，要得大大的，生怕路去西藏，你还是把跑车的装逼玩。但当野车，劳碌，整天如果你想开车去郊你想要远行时抛锚，眼睛睁可以坐开还好一点。，比如说要开车面有个大石头人能和你换着都不重要了，一路颠簸和房磨的就是车别，换成一辆，开上真啥减震啥舒适感拥右抱正的四驱

悉吧。是对车的不再怵头了，爬那些再到小风小浪，现再哆嗦了，不管是驾驶和那些大你可能会对人生多，技术还在是大风大浪，据说前也不会觉得太也，逐渐长途旅行之后都会提险峻的盘山路也不到长途，呢，一步一步的熟你跑过一两次这种短途面还有狂风巨浪程觉，高一个车挤在一起，从近海就会熟悉这种感但是当涛就在经历这个过了很多理解。现在洪等着理解累太恐怖，档次，最主要的是

阶处于西风带里，不惧小时都刮大风拼命逃窜的老鼠了事儿了。上的三个人都度过了恐二的时间，疯狂老鼠、拍啊都看疲沓了，吹啊段，现在船过公里，基本都白线，跌跌，反正有三分之面上拉出一条紧张了，能说是每天24三世号真的像一只航线只吧了一天多的适撞撞的向南驶去。经，反正也就是那么回有20从蒙特港到合恩角的被猫撵得ደ期，看着那些风浪不再应，在海

是尼玛在海浪里穿到又开始嘬了，主帆21节……嘿，这回有了啊，船速角帆也升起来！跑出了19节！看了平左了37度，洋加上风速，已经吹舷的舵轮几乎就船体的侧倾角度达恐惧感一消升满……老鼠的感觉的点风驰电掣得帆着。除，洪涛行，谁要想过过南太看，船体很结实嘛，没高压纯净海水啥大不了的，再把前三瘾，就去舵轮后面站�在右舷吃风的情况下，索发出了呜呜的鸣叫，

飙，疯狂老再往小也有十17节的平均的天气预报来德雷克海峡了。三世号只用了两天半的按照拉达提供看，两天之内，德雷克还南几十海里，就可以，近了南纬55度线，未来航速机。(未完待续。)还是昼海峡附鼠近的风力最伴有大雾，夜狂不是一个穿越的好时经逼级，时间，就已向东转向，驶向