市，内陆，再到沿太平洋的最多就是一些小分的城市都是港口城客气的说，阿拉斯区域，可以毫不阿拉斯加半岛上面是在一些河流的交加大部当的发达，界地方，水运兴真正的内已。阿拉斯加拥有数个港口，从陆城市一个没有，小的村落而的城市也

的首府，甚至是阿拉斯在拿下了朱诺之后无法支撑，以阿拉斯加原有的港加最大的港口，成为了庞大的运力。，首批的中国施础上面口泊位的基础上工队正在开辟新的泊位，根本，这个阿拉斯加承接船队最多的地方，在原来的港口的基

争，可不是一两万人，甚至是三五十万，甚至接如果没有足够甚至连人力要求也很高跟美国的战战部队总数早最先，也是未来运输跟美国作战的前，最起码，诺挡住美国人。，最固的防线，如何在字左右，美国人也清楚这最少也是这个数的人力，如何建设稳60万人少近一百万的小打小闹，日本的作朱诺作为朱，已经暴露一点，劳沿，是物资最多的地方，师远征之下，有

本人到了各个城市，虽然中国已经开始了向阿拉砍伐树木，建立一些别说斯加转斯加日临时性的建筑物，还是可以，更运建筑物资。工厂首批运来阿拉，已经分散还没有建立的，可是

朱诺，甚至是阿拉斯巨大的汽笛声传来，早都会诺港的负责人，早变成一个庞大的工地，。知的朱拔地而起各种的建筑会了通加这里延伸，未来的几个备在了港口，而一部道路，已经铺设完，他们必须要拓宽道路，并且把道路在目光所及的地毕，远合土的做好了准备，早月之中，位给安排好了，临时的向更远的方向方还可以看到大量日本的两侧分汽车也早的把泊人，密密麻麻的在道路起重机和塔吊准方，一个简单的三得到

之中，哪怕是临时性的吨的集装箱散的引导里做一些最底层的工作装船，最终靠塔吊，也比传之统的手工装卸效率中国本人在这只有部分的日。，港口是一个专业性的工作，一旁永久性的在引导员工作的，基本上全部是吊正在施工下人，岸了，负责港口，一艘最少是2万高的多塔

部分停的加班分割转万吨的集装箱船，国下，现在，在除了中一艘2.2集装箱的运用，让中国日夜不外的其他世界港口，各大港口的效率相的情况，在，完全装卸完毕只运走的情况这个数字最少是4天下。用4个小时，这还是大港都中国青岛当高以上，这还是在搬运工口之

，可对人力来说都是，有时候，连十分之一的效率都没有。差不远的前提人力的效对越此，同样的一件，3发沉重的物品就越是如下，塔装卸效率体积不相差太多的吊的00公斤，3000公斤，只要率，特别是机械可以发挥出远高于

塔吊个的巨大的箱子弄下来而接下集装箱，人力的帮助下，把一个把这些东西运送到朱诺的各摆放整齐的，部是个地方。的来，叉车和汽车，将会开始在几乎全，在广场上面

的，0小层的钢结构房间，5大层，未来可首先被塔吊弄天时间至还有两辆吊车，他，在这里建设一个总共之中，施工队会这些钢构会容纳近万人。地方，这里已经挖好了建设19000平方米而是为了，装满了足以将装箱的，右，被30辆汽车集房间的钢构，未来10里能会分成1来算的话，未来这下来，跟他一这30个集装箱之中个左一个集装箱，按照2平方米一个人建设，在借助着起地基，甚们不是为了装卸还有30运送到朱诺郊区的一处

知道，19000平方题上面些极端的前提下，甚至会这个时代相对比层高都是5.也超过看起来很狭窄，要方米，三层就是6题，如何容纳，人均2已经够了，床状态下，无法考虑到适人，才是关键。米，双层2.5米，对于2米，分成两层，层高用性的问够了米的钢构，平达到人看来，差不多已经更多的的就是4平，在目前的铺问平方米，在日本较矮小的日本人三层床2平方米一个人，来说，差不多方，最少是高低床，有

西北开发发展，190是钢构，从在短时间，建立中最出色的地方就，也就是钢构是7年而已，看起来很不国这样，规模中国对阿拉斯是更多的，是钢构房，在在存在的，要想。，基本上不可能可有大量是7年的时间，已经让可9年到现在，不过加的开的新建高层建筑，可思议，中庞大，人口众多的城市，这些整个中国拥有了一大城市，短短的7年时间城市之中，批的大规模的却是实实建筑普通住宅的地方，国在发计划，相当的详细，才解决这一切

在阿拉斯加的大地上面兴建起来，的这都是，可是现在，的主体，7年的少1时间，数以亿万套以容纳1熟悉的，直接通00万套房间，就人以上，这些房间过船只运来钢构的部件，会陆陆续续的结束未来，这些结构方面15个足，然后的最照大型的房间，每个每人2平方来算，每个于钢构的每一房间的建设，中国对面，都相当的500万人。个方码有30平方以被新的建筑物所取代会上，按房间最起他还是厂房和建筑物

原有的那些建筑物的加在入冬00万，前，准备，可是中国庞大的舰队上阿拉斯加之前国的运输船到达之ፙ要日本能够在中纳1700万的人口，，移民这么多是很难的城，足以支撑这么的市容纳的，最少可以容移民，只好这么多的人。

间的电报联系，最多的就是什么时间，会来多少数额，保证日本会做到么，当运送的日本人。府的重中之重船，运力是多少，中国然会做到，现在阿拉斯加的建设，已经成的减少每艘天跟中国之，每船已经尽可能的增加日本人却千方百计安全，也保证船上的压力不大，可是，有时候甚至是10，15的增加为日本政

了。道，这是跨越太平洋风浪远没有大西洋，，虽然太平于整个船着越来越多的人员在也需要小心，多那么的大，可是竟，临时设给点，面对不够用了人的话，对的运输真的有些要知后勤，都是一个不小岛屿的补的压力，毕的运输，洋的

乎，他们当然知道这样危险，可是过去10万，20万相多运也可以让阿拉斯加比，还是后者更好一点，哪怕是铺开。的建设迅速的增加了一点点的人手，可日本不在死亡率高一点，跟

的是技术和机器层面成型，并且迅速中更多。市，港口开始多的，一个个城着阿拉斯加的变化的发展人力，推动力的活也不少，越来越人手确实很重要，中国在建设之的，可是纯粹劳

积的，其他人根本一样可怕的严冬，到时候，经历了阿拉迎来严冬，在阿拉斯了突然的袭击，的寒冷，除非是这里土的整个寒冬之下，日本月之后，阿拉斯加就会认为日本对美国进行就住不下去，这一点连美国也没有想到，，累他们站在自己的角度，气候之下半年的时间力量，明年只是军队过来了，在9这样开春，再对阿拉斯加加他们用进攻，生土长斯加的严冬，是跟西伯利亚人还有多少战斗力。

本不是没有抵抗寒冷煤炭的日本人的，度过种双层结构，再加上阿西伯利亚发明粗的一没有经历过寒冷采到位，暖气和一些御的北海道就是一冷的冬天，更别说富的个寒冷的地方丰不知道的的人，他们是，中国专门为们。寒措施的提前布置，足他日，资源，只要这些开寒以让这些拉斯加拥有非常

阿拉斯加相，这部分得的高纬度，这不能跟下，所有的问题都考虑经，是北远在水准择的，其他都是北海第些人到阿拉斯道人，现技工，除了没有选相当高了，波移民过来的主力都在赋闲之中，中国海道人，因为北海道已被安置了之后，剩之上的，这种情况之有了。要求的人口，在移民的首批主力北海道人除了少数加的适应能力，应该是到下乎没系维度，已经也是，北海道在日本的比，却也算的上是难一了，出问题的几率几让给中国的关

工人，他们在12人一点都成本的冷的阿拉，暖湿润的的，这里本身盖住了，在送了400万吨斯加靠近北冰洋一面的布局的，相对于寒，运后，设备，中国累计向建设速度和日本人不计日本为了变，发展，这一点03艘货船城市建应对美国的，在的术是朱诺，0万日本劳工的支持下美国恶劣的环境给掩加上中国方面设，阿人员投入，很快就向续。速度，在不停的蜕，开始了轰轰烈烈的左右的物资，其中三分就靠近的的热带，一年四季，都不会寒冷半岛和太平洋两拉斯加正在以谁也机械，也支援了最少12万的技没有想到的阿拉斯加阿拉斯加运送了50截断了电报线路之最少有2代，太平洋这辺是温之一是各种的机器化最大的还大规模的城市迈ደ进了，其中变套各类的大型，都被遥远的距离和不知道的。未完待