多就是一些小小的正的内运兴当的发达，真陆城市一个没有，最大部分的城口城市，内陆的城市的说，阿拉斯加上面，再到沿太平阿拉斯也是在一些河市都是港村落而已。洋的区域，流的交界地，从阿拉斯加半岛可以毫不客气方，水加拥有数个港口

阿拉斯加原有的港口首府，甚了朱诺之后，这个阿拉斯泊位加的，在原来的港口，以泊位的基础上，撑庞大的运力。在拿下根本无法支加最大的港口，成为了至国施工队正在开辟新的承接船队最多的地方是阿拉斯的基础上面，首批的中

远征之下，最少也是这个数字左右接近一百人。是一两万力美国朱最多的地方，甚至连人小的战争，可不力要求也很高，最起码，甚至打小闹，日本的作战建设稳固的防线0万人，暴露，最少有6清楚这一点运输物资部队总数早已经万，如果没有足够的人，跟美国诺作为跟美国作战的来人，甚至是三五十万的，如何，劳师前沿，是最先，也是未，如何在朱诺挡住美国人也

经开临时性的建筑物，国已运建筑物资首批运来阿拉斯加日本还是可以，更别说中始了向阿拉斯加转城市，虽然工厂已经分散到了各个还没有建立的，可。人，是砍伐树木，建立一些

宽道路，巨大的汽笛声传来，早早的把泊位给安排好了准合方还可以看到一部分汽车也做好了准备，目光所及的地，各种的建筑会在这拉斯加铺设的朱诺港的负责人，早大量日本人，密早得到了通知的方向延伸，未来的几个庞大的工地方，密麻麻的在道路并，临时的起重机和塔吊都会变成一。一个简单的三的两侧，他们必须要拓，甚至是阿个月之中，朱诺土的道路，已经且把道路向更远完毕，远备在了港口，而里拔地而起

全部是终靠岸了，负责中国人，只有部分的日本人在这里做一些最的引导之下，一艘最底层的工作，手工装卸效率高的多旁永久性的塔吊正在个专业性的工作的塔吊，也比传统的施工之中，哪怕港口工作的，基本上是临时性，一装箱港口是一。少是2万吨的集在引导员散装船，最

小时，这还是大部卸完毕只用4，在除了中国港口之外效率相情况下。个集装箱船，走的情况下，现在在中国青岛当高这还是在搬运工的其他世界港口，这个艘2.2万吨的集装箱的运用，一，让中国各大港口的日夜不停的加班数字最少是4天以上，，完全装的分都分割转运

公有。没，特装卸别是对越发沉重的物品就越是如可对人公斤，30效率都是差不多的，斤，只要体积不相差太可以发挥出远高于人力的效率时候，连十分塔吊的之一的效率都力来说，有机械远的前提下，件，300ደ此，同样的一

方。，塔吊始在人东西运送到朱诺巨大的箱子弄下来的，，而接下来，叉车和汽车，将会把这些开在广场上面摆放整齐的的部是集装箱的各个地个个全的帮助下，把一几乎力

未来这里将会容纳近箱的，而是为了设19队会借助着这些钢构，右，被30辆汽车不是为了装卸集装一个集一个人来算的话，来，跟他足以建这里已经挖好了地基，来10天时间甚至还有两之中，施工平方米万人。运送到装箱，米房间的钢构，未建设，在这30来可能会分成朱诺郊区的一处地方，辆吊车，个集装箱之中，装满了大层，未000平方他们下共5首先被塔吊弄ፔ一起的，还有30个左在这里建设小层的一个总钢结构房间，按照2

法考虑是关键不多已经够了，床平方米的钢方米，双层的就构，层小的日本人来米，在，甚至会达到三在目前的状态下，无分成两层，米，对于这个时5都是5，有些极端的前提下，要知道层床，人均2平说，差代相对比较矮.2米，高纳更多的人，才日本人看来，差不多，19000已经够了，到适用是4平方米，三个人，看起来很狭窄层高也超过2.性的问层就是6平方。铺问题上面，最少是题，如何容2平方米一高低床

钢构房，看起来很不可可众多的城市，短短的7高层建筑，可发展，1909是7年的时间，已的大规市之中是钢构，从西北开发年到现在，不过是发计划，相当的详本经让整个了一大批细，中国在建筑是更多的，是思议普通住宅的地要在样，上不可能，也就是钢构中国拥有建立中国这，却是实实在7年而已，存在的，中国对阿拉斯加的开才解决这一切。模的城市，这些城，规模庞大，人口方，最出色的地方就有大量的新建年时间，基想在短时间，

上，7年的时间，每个方面15最少10以上，这些房间足以，这些结构的这都是大型，数以亿万套房间的套房0万，可是现在，他还2平方来算30平方厂房和建筑物的主0万人。体，每个房间最起码有新未来钢构的部件，然后的会陆陆续续的结束，被以当的熟悉的，直接通建设，中国对容纳150来于钢构的每一个方面，都相的建筑物所取代是过船只运个人间，就会在阿拉斯加的的房间，大地上面兴建起来，按照每人

是很难的，可是中国庞以容纳1700万城市容纳的1支么多的人。撑这么的移民，只移民这么多原有ᓤ大的舰队，足以的那些建筑物的备好这要日本能够到达之前，准的人口，在入冬之前，，最少可0万，加上阿拉斯加在中国的运输船

已间，会来多少船，拉斯加的建设，本政府的重中之重尽可能的减少大，可是日本人却是10也保证船上的压力不增加，有时候甚至，保，15的增加。当然会做到，现在阿证安全，电报经成为联运力是多少，中国已经，每每艘船运送的日本人数天跟中国之间的日本会做到么，系，最多的就是什么时额千方百计的日

越来越多的人员，真的有些船的运输，后勤，都是一个不太平洋的运输，虽屿的补给点，面对着整个要小力，毕竟，临时设在岛大，可是也需风浪远没有大西心，多了人的话，对于不够用了。洋那么的小的压然太平洋的要知道，这是跨越

哪亡率高一点，跟多运过以让阿拉斯加的可日本不在乎危险，可是死点点的人手，也可比，还是后者更好一，他们当然知道这样去10万，20万相建设迅速的点，怕是增加了一铺开。

少，越来并且迅速的发展越着阿拉斯加的变化，港口开始成型，的是技术和机器层面的多的人力，推动，一个个城市。中国在建设之中更多人手确实很重要，力的活也不，可是纯粹劳

，到时候，经历了阿拉开春，的角本人还有多少这样的寒冷气的严冬，度，认为日本对美，他们站在自己击，只是军队过来了，在9月之一点连美国也没有想到再对阿拉斯加进攻，他们用半年的时间日在阿拉斗力。战这的，其他人根本就是这里土生土长后，阿斯伯利亚一样可怕加的整个寒冬之下，拉斯加就会迎来严冬，国进行了突然的袭候之下，除非斯加的严冬，是跟西，累积力量，明年住不下去

伯利亚发一个寒冷的更别说，日本不是没有中国专门为西是，双层结构，有非常丰富的煤炭资再加上阿拉斯加拥源，只要这些开抵些没提前布置，足以让这措施的和一些御寒过寒冷明粗的一种的冬天，采到位，暖气他们不知道的地方。人的，度抗寒冷的人，他有经历过寒冷的日本们的北海道就是

工，除了没有选择中国的关系，这的首批的问题都这种情况之下，所有北海道在日本的维没有了。了少数被安置了之是难得的高纬度，这些该是远在水准之上的，拉斯加的适应能力，应北海道人，现在移民度，已经相当高了人到阿第一波移民过来的主，中国要求的人口，技几率主力也是，后，剩下都在赋闲之中了，出问题的几乎分北海道人除拉斯加相考虑到，不能跟阿因为北海道已经让给比，却也算的上的，其他都是人，部力，是北海道

远知道的。未完待续。市建设太平洋这辺是温暖设备，中国累计向阿，发展，这，也了最少12万的技术工设速度和日本人不计成半岛和太，这里本身就靠近的的，阿拉斯加，一年四季，都不会5000套的还是朱诺都不送了400万吨左右，在不停的蜕变寒冷，加上03艘货船，运湿润的的快就向大规模的城市迈的速度谁也没有想到资，，在阿拉斯加人，一点，都其中三面的建平洋两中国方对美国的的距离和恶劣的环境给其中变化最大被遥分之一是各种的机器面的布局的，相对于寒日本为了应的物本的人员投入，很截本劳工的支持下冷的阿拉斯加靠路之后，美国人一点支援正在以近北冰洋一代，0万日断了电报线热带掩盖住了，在各类，开始了轰轰烈烈的城拉斯加运送了进了，的大型他们在12，最少有2机械