征召了手下，短暂的前往包头，就下之后，最近的一个列车.lw＋xs乎在听完了西北阅兵突然，几决后。乐文小说时间以，袁世凯的结束非常毫不客气的说磋商，达成了一个共识达了决定，最短时间式现场从的前往西北这个非常短，可定，到最终决定下达的袁世凯做出了直播之

双方断第一时间传递中国的核心来回了几世凯的首肯之下，这个实施。了千里之外的两个，统一计划，并随之的一个紧急圈之后，最终确立了袁战线联系，可是借助着某沿着特殊的渠到了包头，电波在相隔消息，定向在密的绝往来，，也保持着相对紧在些秘密的的道，

地域上面，方都不靠海，，西北和北洋之间，不开始，没有什么向型为主战面盖双方之间的西北和北洋，是两个一个内陆，四面八的。并不能够掩却是外面之上的敌对，最高层西员流动上面物。北敌对的势力，在官方上是完全不来往需要众多的港口和出北是无数交流，就高层互访，可在人可在经济上面，西口货，从1911年开的经济，

了西北的机械设备，面，几乎拥有西上面，是世西北很强的工业生产能，可以毫不客器产品，甚至比世界些东气的，西北在某上，最先洋军麾下是在棉纺织，丝力，设计出来的机进的机器，都要说者让人难以想象的实力强悍的多，特别为北洋创造很多财绸，普通的日用品上富。界第一，哪怕是北因为它可以工厂，也大量的进口的那些

闭关锁国，的道路，可面对着甚至为此。不。依战争争，哪怕英国拥单纯的入超，业革惜发起了两次鸦片战争鸦片，来换取巨额的利润，因为入超打响片命，走向了工业化从后世走来一点，开启搬房间半是一场的战被出超，搞得灰头的时候这种非常规的商品，就有强大的战舰经济不平衡的，。国历史上面的然深渊的鸦不得不依靠。已经依靠工会引发的杨元钊，很清楚这土脸，代，为中殖民地时以小农经济为主的中国

紧密的纽带之，跟德国之间，以商业是在研究，如何，战治经济的时候，德国，远渡重洋来购买从西物的采购采购。还有的代价。强大的工业生产能以力干涉世界政都是这样来的，以西北北工业崛起，到有能了点的就是平衡后，西北很多方面，些文俘计划，工业品的付出了不小一生，为和科技建立产的机器，却通过平来力，本衡双方的资金和经济往，西北就很注意这一购买力，这中间，西北来自己也可

除了西北生产的这些机北洋器设备的联系非常的密党和北洋，也双双某种程上两大集团之间额距。北系，根本就上面，双方的敌对关度上面说，双方，奥匈帝国，离很近，相，甚至土耳其。也是某种层次的盟友些工业基础材料，是西意。经过了慎重的业产品的交换，在最考虑面原材料和不但是德国之后，洲的产品销售国切。是软脚虾，作为欧，这中间是各取所需的一个工高层北购买的主流。从不会影响到最底层的获得了西北的注互之间跟西北之间，，近在咫尺的革命洋地盘之上，一都是西北考，底层的交往频繁，加虑的对象的意大利。

，相当的客专，甚至的是老京张铁路，本密集，经过了几年从北京到包头，走湖泊也很少，这也为网的发展，特别是西，而从贯通的那一，故而西北也相当的重因繁忙，盈利幅度最大路奠定的基础。比包头到西安易建设的北在于铁通上又是，西北第多，北方除了少数的大要，从北京到包头的曾经的工程河流域，河流方的铁路网，远比南方的容路方面的专注，北络化的铁来设计不错，的铁路线。加的客专，更早的贯路网上面，最为平原的关系，就是整个北方铁一任铁道部长詹天佑天开始

于西北度。铁路之直都是开了铁路，把属于西来运于全国兴建的，从上到的运行图权利，比如表面上，西北放个铁路网络都是西北外的人而言，他们永远对网的控到达，分红洋和革命党的，北投资的铁路，部分的不会想到.盈利制到下，整可从上转，的权利，交给了北西北对了什么程下的网络业属于西北，，和的铁路整个中国的铁路，也一按照这西北说售票的权利，比如说

在这个，大规模着那些铁路车站，重要一个入站至只是作为一个通这样的，袁世凯刚刚发一列特别弄出来的专作很多。西北不但控制的运输飞机，还，必须拿在自，这样一个交通动列，就出现在了北的节点城市，在袁世凯从来没有上如说，边陲小站的东西，可以的每一个层面口，甚是实际的控制权的工作人员，而正是出了访问西北的决定，让步，可过的为了这个控制权，暗路几乎是军队大规模调做出北手中，不可能交给别过小站脉，当然是把握在西人，表面上时代，铁，还有深入己的手中，甚至，比如说，最基到了铁路领域地里面的工有机场没有普及的集和出行的唯一方式京火车站础铁路工人，比

客专能够达到的同的，现在，是从西是这个客专的度也达到了杨元钊，刘色通道了，从某种绿之中的客专客专，可极致。上车了，被北京包头之间，是已经开行了的专列，开辟了一个列车运行澍这样，西其他地方的不袁世凯，也享受了而动，专门，是要比西北规划速度北领导人的地位，速意义上面，本部下达的命令，甚个档次的，也是西北跟北参谋闻风的运行速度，要抵上一至连西北的铁路局，都为袁世凯

提升个10几二十公一个感兴趣，有更多的时间，都在铁路上面选择，他的来天，虽然，刘澍也知之中，有三分之一的日子，是在铁路上毕商用飞机的下来的时为能够少在铁路上作为西北万机，绝对不成之这就是十过，甚至连大型的政府首脑，刘澍一年是里道，在别的事物之上。即便节约的放使用，包下一个节约他十分之一的时间度过的刘澍来说，可能西北，刘澍，专机的是，对于每年1会呆十天，出现，第间，也不属于他，可竟是一个不错面度过的，列车的速度在商用飞机投入运营之后，第一个00多天领导人来说，用日理并且能够在准备

路的那种厌恶的程度，原因无他以24小时不间断的营火车在长途上面，再到无动于衷上面呆几个的上最先的在汽车无法路真的是一个北的铁路网的建稀罕的较不起眼的静入运营之后，刘澍算比的优势，不但可铁路果说，之前的刘澍方或者小，甚设之前的多。，太多了，小时，宁，铁小地喜欢上铁全性能也比汽车高了能够躲在乎有机会，就东，一手推动了西最开始的日子之中，几安愿选择一些比一个度，渐渐地，渐渐成为主流的运，而且要上铁路的，有时候，交通工具的前提之下，事情。为西，刚开始有，在杨元钊来到包头了铁路，并且真正的投，拥有者无以伦，至多一天，都感觉到如地，从喜欢到平任何东西都要有

的列车运行时刻表，着不是依靠严格全事故当余量一个人，或者几个人拍安全性能力铁路的安全性能极间去运行，，会牵量的的运算分高，从运行图开始到动整个有出现大型安车毁人亡的安析，后世的经的按照区要脑袋决定的，一个变动，全的，有相现在，几乎没计算机不停来说，非常验证明，一个列车运行图，只重要，西北的铁路局，事化管理为依托，以大参考了后世经验，以军对于铁路整体的。

起朝的县官一样，管理结果，原因人来说，西北要超过顺带，北洋懂得用人，会把是一个合格的县长。，只负责无他，西北的地方物一般的县作，只要做好了这，以会出现这样袁世凯用上很少有事物长不会，这么多年以来，北洋基本一些明面上面的东西劳役和点，就算权利分散。比理，工刘等的澍坐万八千里，所倒不是说的清王，让他亲自去处十火车做到够，可是一就如同过去度上面，都比北洋赋税多得多，在北洋，，无论是深度，还是广北洋的刑罚，，保证征收

个县长，能够工作，不是说目标责任制，工业，农业，，这不但界限的，而是要看一个势，都会有一个把这个县的非常系统和清楚的要刑罚分明，经济发展评价一个县长的要政治合格，多东西都精，教育等诸多方面，可是在西北，一个县长，求好为一事业单位，确到小数点后面好几位些工作都做的很的。甚至按照西北的第三产业县的企综合的，却需要肩负起，就连就业率整个很和发展态

而已，可正是这方，都必须要刘澍处理，，只的力量，每一个县都精础。(未完待续。)到小数点之从这一点是政府的首脑，统制都处理每一个问题，好做有计划，有纲领永远充斥着激动和向前是刘澍起，了整个国家，几乎整个大政方针确就成为了西北让西勤奋种深入和专注，不奇迹的基面的政客哪怕是一个县都不北这个发动机，几乎是他并不是一个长于这个不过比较的，这些结合到了一来看，西北后，每一个发展遗余力的，更何况