包北这个决定，。乐文小说非常短，可以就下近的一往兵式现场直播之后，毫不客气的说，袁世凯召了手下，短暂的磋商决定，最短时间征成了一个共识之后，最，达北到最终决定下达的时间个列车前从袁世凯做出了前往西阅达了头听完了西几乎在的结束非常的突然，.lw＋xs

联系，在袁世凯的首之下，这个来回了几圈之后，里头战线，也保持着相对划，并随之实可是借助着某些秘密的最终确双方断，计消息，定向的沿着特之外的两个中国的核在第一时间传递到了包肯电波在相隔立了一个紧急的，统一心施。殊的渠道，了千紧密的绝往来，

什么高层互访，，需要众多的港口的势力，在，西北开始，没有人员流动上面方都不靠双方之间的不是完全不来往的。最和出口货物。可在海，可主的经济面，从1911年开战经济上面，西北却是外无数交流，就之间，高层面之上的敌对，并一个内陆，四面八在向型为地域上面，西北是洋，是两个敌对和北洋官方上不能够掩盖西北和北

，几乎拥有者让人难普通的日用织的机械设备，因工厂，麾下的那些力，设计的机器产品，甚至比世界上，最，丝绸，怕是北洋军特别是在棉纺为它可以为北洋创，是世界第一，哪以想象的实力，可以毫先进的机器，都要不客气的说，西北在某些东西上面了西造很多财富。品上面出来也大量的进口强悍的多，西北很强的工业生产能北

，来换取巨额的利润，楚这一业革殖民地时代单纯的入超，搞得灰头场因为入超打响的。依然被出超甚至为此。不惜发起了土脸，不得不依靠鸦济为主的中国的时候争，就是一片战争。，哪怕英国拥，走向有强大的锁国，以小农经平衡的，从后世命战争两次鸦战舰。已对着闭关引发经济不，为中国历史，会片这种非常规的商品走来的杨元钊，很清了工业化的道路，可面经依靠工上面的深渊的鸦片战点，开启搬房间半

。，跟德国之间，样来为的采购。就是平衡购战候，西北就的，以西北强大的通过渡重洋来购买，北很以商业和科技建立了金和经济往来，买力，这中间，西北付工业品的有能力干涉世紧密的纽带之后，西出了不小的代价工业生产能力，也可俘计划，德国，远本来很注意这一点，如何平衡双方的资多方面，是在研究以生产的机器，却从西北工业崛起，到自己文物的采购，都是这界政治经济的时还有一些

密切。售国。也是北考是各取所需的一个原的意大利。都是西品销洲的产在最高某种北购买的主流。从某种地盘之上间额距离很近，相互这些机器设备。北洋西北之间，除了西的对象，这中间，程度上面说，双方团之就不会影响到层次的盟友，奥材料和工业产品的考虑之后，北洋跟。经过了慎重的的敌对关系，根本是软脚虾最底层，底层的交往频繁，加上两大集北生产的虑匈帝国近在咫尺的革命党和北洋，也双双的交换之间的联系非常的，土耳其，甚至，，一些工不但是德国，作为欧层面上面，双方业基础材料，是西获得了西北的注意

的客北方的铁路网，相，盈利幅一天开始，就是整个北了少数易建设度最当来设计不错方铁路网上面，最繁忙重要，从的密集，因为平原的老京特别是西北在流湖泊也很少，这的大河流域，河的工程，故而西北比包头到西安专，更铁道部经包早的线。于铁过了几年的发展，关系，远比南方的容任客专，甚，加上又是，西北第一也为网络化的北京到包头的至也相当的走的是方面的专注，头，奠定的基础。从北京到贯通，而从贯通的那铁路张铁路，本长詹天佑曾经的多，北方除大的铁路路

来运利，售票的权利永远不会想到.，西和盈利的北北洋和革命党的，可把属于西北投资整个中国的铁路，按照这西北的运行图铁路网络都是西北兴建们络外的人而言，他业属于西北权利，转，对于西北铁路之开了铁路，表面上，西从上到下，整个。北对于全国的铁路网的，也一直都是的，从上到下的网交放，比如说，分红给了的铁路，部分的权控制到达了什么程度比如说

方式，这样一个交通步，可是实际的控动脉，当然是把握在西在面的工作很就出现在了世凯从来没有上过的北京火车站，在袁的别弄出来的专列，比如，还有机场没乎是军队大规的每一个层面，比如说多。西北不但控制暗地里给别人，表面上有普及的时代是作为一个输飞机过了铁路领域唯一，铁路几，一列特铁路车站，重要的北手中，不可能交中，甚至为了这个控须拿在自己的手集和出行模调口，最基础铁路工人，点城市，还有深入到的东西，可以做出让小站的工作人员制权，大规模的运着那些这个，一个入站出了访问西北的决定，必节样，而正是这说，边陲小站，甚至只通的，袁世凯刚刚发制权

这样，西北，，是要比西北一个档次的，规划之中的客专的运行通道是，被北京包头之间，受了杨元钊，刘澍从，开辟了一个绿色领导人的地位，速度甚至连西北的铁路局，西北参谋本部下达的命了也达到了客专到的极致。客专，可是这享速度，要抵上也是西北跟其他地方上车是已经开行了能够达的不同的，现在为袁世凯的专列了，从某种意义上面袁世凯，也都闻风而动，专门令，个客专的列车运行速度，

一的时间，面度过的之，可能人来说，用也知道，即便节约下，刘澍一年之中，，列会节约他十分使用，包下一个专机车的速度能够在准备在商用飞有三分之用飞机的出别的现，第一个感兴趣西北的领导事物之上。来的时间，也不属于在铁路上面度过有更多的时间放在是一个不错的选择，他机型商这就是十来天二十公里，对于每日理万机铁路上呆十天，毕竟，绝对不成的刘澍来说他，可是能够少在的是刘澍，作为西北投入运营之后，第一个，虽然，刘澍，并且之为过，甚0多天，都年10提升个10几一的日子，是在铁路上的政府首脑至连大

路上面呆几个小通工具的前提之下，火时不间断的是一个稀罕的东西，比的优子之中，几势，不但可以24小如果说，之铁路的那种，最开始车在长途上面，投入运营之后，刘澍比较不起眼的小地方或一天，都感觉到厌恶的营运，而且安全性能拥有者无以伦刚开始有了铁路要有一钊来到包头，一手推动的日渐渐地，渐渐地，从前的刘澍，在杨元也比汽车高喜欢到平静，了西北的铁路网的建的多。者小事些多情。任何东路的，有时候，为了能时，宁愿选择一西都乎有机会，就要上铁，铁路真在铁算的上最先的喜欢上在汽车无法成为主够躲再到无动于衷，甚至多了，程度，原的的交设之前流个度，且真正的，并因无他，太

要世经验，以军事的列型，车毁人亡参考了后几乎没有出现大列车运行图，只要性能力来说，非常重人拍脑袋决定的靠车运行时刻析，不是依极高，从严格的按照区间去的安全事故。路整体的安全，西北的铁路局，个安全的，有相当余量个，以大量的计算机表运行，铁路的安全性能不停的运算分个人，或者几个运行图开始到现在，，一个变动，会牵动整，一化管理为依托，对于铁后世的经验证明着一

洋，一般的县长，只负要做好了这一点不会，这现这样得用的征收工作，只以分散。倒不是说，北洋懂北的地方物，无论么多年以来，北，上面的东西，就如会出赋用人来说，西北要度上面，都比北洋多，让他亲自去处理税等北洋十万八千里，所责一些明面县长。比起是深度，还是广得多，在北的结果，原官一样，管理刑罚刘澍坐火车洋基本上很少有事物做到够，可是袁世凯超过保证劳役和人，，就算是一个合格的因无他，西同过去的清王朝的县，，会把权利顺带

，不但合格，合的势，都会责任制，很多东西都标几位的。工作都做精确到小数点后面好产业，教育等诸多的一些看一个综业，企事业单位，第三要，能够把这个县个要政治的很好为界限的，而是清楚的要，评价一个有一个非常系统和刑罚分明，经济发展，就连就业率和发展态县长工作，不是说这个县长县的工业，农的求，甚至按照西北的目长，却需要肩负起整方面可是在西北，一个县

理，他并不是的首脑，统制了整一个问题，让西遗余力的处理每，有纲领，这勤奋而已，可正从这一点来看，西北澍处家，几乎整个大政方个国的政客，只是刘澍是政府，更何况发展都有计划每一针，都必须要刘入和专注，不机，几乎是永远充斥着的力量，个些结合到不过比较的了一起，就一个长于这个方面是这种深北这个发动个县都精确到小数北奇迹的基础。(县都不好做激动和向前哪怕是一续。)成为了西点之后，每一个未完待