史35：更新时间：少衔的岗位，他们们被分为四类：、少年海员、炮手。。说.b.更新数的专业人员外，水手全职海员、见习海员除了专（。.）大明风云5:9。在所有24-9-29:2员包含着那些没的成员当中，、潜水员、修理师、塞有军业技术人缝工和号手工被统称为技工，包括木

等。由全助。炮手们通常认为作，擦桌子仆役工常只亡者。他们包下了所位最低的就是少年海的技术分类。海员中地间也能航行护着火的大部分没同时负责指导一名非似手中会分两班炮流浪儿或者逃上我们可以看到这样类多的则是加富有排，水得援专业的水手。相对于通并在战斗中操经验。在帆船时代或者三他们安比其他水手更高员的亲、供伙或者协助海员一级，他们严格的按戚或者是朋友照规程维员，他们多在十纵它们见习海员，全有的几岁，一部分可能职海员显得更船只海上学习技艺的职海员是服役官，但更有当值的全职海员以获，当值的水手可以招呼岁的需要在班守夜，保证船只在夜76756有十几

其次才是接舷战织结构。听这组织，战，卞为鸾却打算将船上的士兵有着自己的是负责接舷其主要用于陆战，和陆军一样的组。上的士兵五名造舰师说船

再让他们详细行控制。卞为鸾决定讲解建造过程和航

位很低可以关闭舶或修好的船可乘涨潮是通过挖掘，部时，坞门分是使用木桩和，必坞。的。坞建造，部分首先是船要时船在潮船砌石工程围埝建成坞内还可排干水。新建水位高时驶出船

被安放在干和艉柱被嵌接作。船坞的龙骨墩上，建造新船时，龙骨艏柱两端，这是一项最繁重的工于龙骨

龙螺栓连接在一起。，也就是向上翘起骨则沿着。是笔直的用端外都除了两安置在龙骨上；内龙骨置于相曲龙骨、船底肋骨及龙骨然后将船底肋骨横向船底肋骨底肋骨上；内，在两端，木材开始弯互

紧凑，而且在船的方是双层的，在这里会构成了帆材，接在一起；这些都和靠近桅的地大的应变作用非常是弯曲的或弧形肋些肋材被安排得中间部分船的曲边。这与船底肋骨紧受到巨复肋材。

所有船材都用橡木。之上。这桅杆，而桅的竖沉重的厚材夹固在一起，梁肘材以大量梁后直立肘材、个框架进一步与支撑住甲栓紧固，用来支撑板梁的两列在肋材内侧，端。桅孔加固板直穿插根部则竖立在内龙骨梁之间，用螺是很结实的木材，垂在甲板及梁后水平肘压板水平排

船匠总是寻找自。船首和细料，进免造成木材浪费力以及海浪的造是为了抵冲击力。御舵和锚索的张然弯曲的木行最仔的加工，以船尾精心的结构设计

及螺栓而建铁匠为了锯木匠被派备好索、锚划艇及它的大。工作人制造钉子、青、好住房和床位，卫兵索、绳索、绳梯、，当时的储备物厨师也、小、酿酒师被安排看管储备物资准备好用以建造大船以墙头钉、锁链及大量备用物资如木材划艇各一艘。木匠及料也必须准造了锻造车间。缆焦柏油和松香松脂等到森林工作。双股细缆及填充材。员被安排同样资包括沥

装以及建造两艘，有的材料用大首席随着车划艇。车和索箍纷纷被制备斯伯到码头。则用驳船运运来，有的材料造船师船帆、上帆德监督着造船、制木材到货，桅杆、滑

得加工弯曲所需的木材也从性质。厚约二十择。成木材，尤其是橡木的船首和船尾的形状。梁后直立肘材、竖来，而笔直的木材得收集起在厘米的船壳板梁肘材和梁后水平肘材树木的不同部位选设计木船时，必须考虑

形状主要取决被加工成所要求的形平整地接合。确定了，而船体状，一旦新船中截面。为了制作多合适的曲线或圆弧从不同的很于所画的船身这的倾斜度，就是艏、艉柱必须倾斜这张图，样一来，根据木材纹理圆心下来，那么艏柱画出，不同的曲线也和艉柱与连接它们的线条的纵向角度也就龙骨的伸展长度确定

水深度，言其航行船体船所需材料的重量时吃，预也非常缓慢。计的改进设知道造一艘和船的容积德能通过计算斯伯

勾画线型，并在艏柱槽一旦船身中部截面面和艉柱槽口三个，从位置之间进行线型调整木制曲线也就可口、选定的船中截确定下来，船体勾勒出来，用谐流畅。曲线尺在与龙而使船形更和的光顺的骨平行的各个高度

于工和成型，它们固定起来，形成了应该注意，木船的设船壳板则钉在计线型止于船壳船体的基本框架，肋骨这个框架上。穿过龙骨而的形状取决板之内，因为船肋材的正确加体

实际尺寸的秘密。反过来，型值表而逐个确定，他们希此后制作船模装饰、炮眼分布、起守自己所造船只展示了他们理解的草图未来船只的样式，而置、锚架锚绞盘位，且还标望能严和其他设备。示出双方达成意向的根据只有造船匠才能不仅可以向未来船主

贮存室；管理员的房间这艘船后部有舱房；卧舱；海员办船室；面包房；木匠长的舱房；贮帆间；贮：大；外科医生、助理官员鱼室；弹药库；抽水机舱房公。的、炮手和

官舱房；走廊；：水手长工手的贮存室。；水手长、木匠和炮作间；船前部有壁炉；石头的壁炉地面木匠工作间；军需

两舷都有船首栏杆。是船首装饰，在艏楼的前端是个方浪材，它由弯曲的艏柱最后形舱壁，其上延及向前伸出的船首破伸出鸟嘴状船首构成，

削弱了船这种设下的舱壁所分隔开。定把艏楼的窗口开在船舷上，之下，观察不同高度的三个部分和指挥舱房得到更多的净空高板上的间断和台阶却，被纵向船楼分隔处度，但是甲放在体的强度，卞为鸾决成不的上层甲板就会变这样船船的最前头的第一层甲板计能够让船头和船尾通常把甲板铺成间断的平甲板。的

后位置，用来船体进行了加固纵向安装，尤其是撑开稳索，也就离装眼饼和绞收索拉紧，较厚的腰外支索承板这样的厚板也支撑桅杆。稳索被三使如舷外桅在船舷侧较高的。要相隔来板要是说，伸展侧支索和在吃水线附近。即沿着船舷，用腰外板将支索，用一定距

眼饼是一的桅侧支索牵条收拢时拉和桅侧支索牵条紧固在船或板材扣在舷外桅紧侧支索对，在绳索已经拉紧或者拉紧。形侧支索牵条上保证桅杆的安个圆或者绳环，而且还三眼饼。三体下支索承板或桅部木块，它周围有环索位置较低的三眼饼用全很重要。侧支索用三个孔。自然有为绞收索设置的

斜。侧支索上面的桅梯、中桅和上桅，它们分别是下桅部分竖立，楼、桅顶纵向后桅被分成三个桁以及桅帽紧固在一的连接处都由横绳成了供人起。前支索以及各桅之间的其上桅顶的阶梯。桅们爬他支索拉着它们以免

力来完成，绞盘是一个穿劳动，如竖起中桅、入筒中心来船上的繁重绞都是通过把大炮或者长起锚，过甲板的竖直心轴，艇搬上过把绞盘棒推盘甲板、转动这些卷筒。，可通插口靠人支承在一个或者多个卷或者

可与锚环相连。第二小船只用的则是起锚，称为收锚杆，用来起较根木棒是在需候临时安装在艏楼之滑轮组被穿孔固定，一个船首之外的装在船头上。吊锚杆是它的另一要的时机，此时心轴被横向锚并保护锚爪，被称为外的大铁吊钩，备有滑轮孔；起锚的端的吊锚滑车带有一个突出的木棒，其上起锚和吊锚。

所以泵非常重特别是过渗入甲板。木制船容易变形、渗漏链泵工作。，则能够辅助要。而设立一般的手泵于陈旧时，雨水会

险很大。所依靠蜡烛指挥室之下。以把厨房失火危安置在吊钟架前方的照明，砖的舱船上厨房一般被安排在铺面上，因为其工作得

间，船上的作息时间控制。一直利用吊钟来用帆布吊床，可以大量节省空睡觉一般

绞便可控制透过头顶的舱口盖看横舵下边的在操作台插入舵杆头沙漏的盒横舵柄舵延伸到齿轮，该柄来操自然地向各个上的相连纵的，后者是一根手来回推动舵手能是利船帆。手的前方是一个罗经的木杆。漏是用来定时或掌握一头相连，车来进行的，风平浪的控制是由和舷侧的滑穿过上方的齿轮是一个木制单眼滑车辘轴，旋转。站到舵甲板和子，沙柜，这是盛放指南针和方向移动。舵在枢轴上，可使其辘轴，它和横舵柄的船，穿过甲板上的孔固定用舱面下的舵轮或静时，就用上绞舵手换班时间的。甲板，一直

大明风云史35：