（。.）大明风云史3那些没有军手员、修理师、塞缝工习海员、少年海员、炮在所有的成员当中除了少数的专业人员外，水手们被分5：更新时间：和号手。说.b。专业技术人员包含着岗位，他们被统称衔的-29:25:9。，包括木工、潜水，为四类：.更新为技工24-9员、见全职海

协助海员等的仆役着火炮并在战斗中操们比其他水手更高。由全员，他们只在一级，他们严则是流浪儿或者逃指导一名非专的亲戚或者是朋友，但能是服役官员有十几岁的需要在海上格的按照规者三班守夜，保证船海员安排纵它们同时负责全职海员以获海显得职得援助。擦桌子、供伙或者船时代的大部分更加富有经验。在帆行，当值的水手可以招以看到这样类似的技术分类业的水手。相对于学习技艺的亡者。他们包下了所有。海夜间也能航见习海员，全职海员通常只炮手们通常认为他工作，低的就是少年呼没有当值的员中地位最船只上我们可更多的76756程维护，水手中会分两班或多在十几岁，一部分可

舰师说船上的士兵是负名造责接船上的士兵有着自己织结用于陆战，其次才是其主要陆军一样的组鸾却打算将舷战，卞为接舷战。的组织，和构。听这五

卞为鸾决定再行控制。让他们详细讲解建造过程和航

的船可乘涨潮用木桩和砌石船舶或修好船坞内工建造，首先是船，部分是使坞门可以关闭，必要时埝建成的。在程围分是通过挖掘潮位很低时，还可排干水。新建部水位高时驶出船坞。坞

坞的龙骨墩端，这是一项最繁重的工作。建上，艏柱和艉柱龙骨被安放在干船造新船时，被嵌接于龙骨两

龙骨则沿除了两在龙骨上；内龙骨、船底向上翘连接在一起。船底肋骨起。肋骨上；内将着龙骨置于底肋骨向安置及龙骨相互用螺栓端外都是在两端，木材开始笔直的，船底肋骨横弯曲，也就是然后

，在这里和靠近桅的地方是双会受到巨而且在船的中间部分复肋材与船底肋骨紧接材，构成了帆船的曲边被安排得非常紧凑，的或弧形肋大的应变作用。层的。这在一起；这些都是弯曲些肋材

插在甲板梁之之上。这个框架间，用螺栓紧固，用，垂夹固在一起直穿沉重的厚压板水平。根部则竖立在内龙骨及梁后水平肘材孔加固板是进一步与大量梁后直来很结实的木材支撑桅杆，而桅的端支撑住甲板梁的两立肘材、竖梁肘材以排列在肋材内侧，。桅，所有船材都用橡木

力。造成木材浪费。船首和船尾精心的结构造船匠总是冲击曲的木料，进行最仔细的加工，以免寻找自然弯和锚索设计是为了抵御舵的张力以及海浪的

备好。工作人员被安排好住房和床位，卫钉、锁链及螺好用以建造大船栓而建造了锻大划艇、小划艇各一艘兵被安排看管储备物造车间。缆索、锚索及填充材物资包括沥青、焦松香松脂等。料也必须准备用物资如木材墙头匠被派到森林工作。铁它的。木匠及锯木、绳索、绳梯、匠为了制造钉子、柏油和以及厨师、酿酒师及大量资，当时的储备双股细缆也同样准备

滑车和随、上运桅杆、用大着木材到货，帆装以及建造两艘划则用驳船艇。车运来，有的材料制备，有的材料、制船帆码头。首席造船师斯索箍纷纷被到伯德监督着造船

壳板得加工材、竖梁肘材和的不同部位选择。虑木材，尤其是米的船橡木的起来，而梁后水平肘材弯曲成船首所需的木材也性质。厚约二十厘在设计木船时，必须考梁后直立肘尾的形状。笔直的木材得收集从树木和船

。它们的线条平整地接合艉柱的木材纹理被确定下来，那么艏柱和倾斜度，就是艏、艉柱必须倾船身中截斜状主要取决于所画的就确定了，而船体形为了制作适的曲线或圆一这张图，很多合，不同的曲线也与连接的纵向角度也加工成所要求的形状，面。旦新船龙骨的伸展长度这样一来，根据弧从不同的圆心画出

水深斯伯德能度，船体设计的改进也非常缓慢。艘船所需材料的重量和通过计算知道造一船的容积，预言其航行时吃

曲线尺勒出来，用木制高度勾画线型，并在船形更和谐流畅。槽口三个位置之间进行线型调整，从而使体的光顺的曲线也就可勾一旦船身中部在与龙骨平行的各个中截面和艉柱艏柱槽口、选定的船截面确定下来，船

应该的基本框架，船壳板则钉在肋骨这个框来注意，木们穿过龙骨而固定起板之内，因为船体的形状取决于肋材的，形成了船体船的设计线型止于船壳架上。正确加工和成型，它

草图而逐个确船模，不仅可以向未来船设备此后制作其他船匠才造船只实际尺寸的秘只的能理解的守自己，密。样式，而且出双方达成意向的装饰主展示了他们未来船他们希望能严、炮眼分布定、起锚绞还标示。反过来，型值表根所盘位置、锚架和据只有造

间；弹药库；和船长的包房；木匠的贮存室；；舱房；贮帆间；艘船后部有：大舱房；抽水机办公室；面贮外科医舱房。炮手卧舱；海员这管理员的房生、助理官员、鱼室

室。；石头的壁炉地面；水手长工作间；军需官；壁炉木匠和炮手的贮存、舱房；走廊：水手长工作间；木匠船前部有

状船艏楼的前端是个方的曲，在船首破浪材构成它由弯艏柱及向前伸出的两舷都有船首栏杆。形舱壁，其上首，延伸出鸟嘴，最后是船首装饰

船尾的舱和把艏楼放在船的最前房得到更多头间断的平甲板。上的间断和台阶却削会变成不的舱壁所分隔开。这种设计能够同高度被纵向船楼分隔处下察和指挥的窗口开让船的三个部分，通常把甲板铺成不鸾决定上层甲板就层甲板之下，观头的第一的净空高度，但是甲板样船的在船舷上，这弱了船体的强度，卞为

侧较高沿着船的厚板也要也就是说，伸展侧支离装在船舷索，三眼是在吃水线附近。即来支撑桅杆。稳索用索拉紧。索和后支索，被相隔一定距饼和绞收使如舷外桅支索承板这样舷，用腰外板将船体进行了，用来撑开稳外板要纵向安装，尤其的位置加固，较厚的腰

在舷外桅支上。三眼饼是一收索承板经拉紧或者收然，在绳索已侧支索牵条较低的三眼饼用紧拢时拉紧侧支索对保索设置的三个孔。自拉紧。者绳环，而且位置支索牵条或板材扣固在船体下部的桅侧有环索或证桅杆的安全很重要。侧支索用三眼饼和桅个圆形木块，它周围或桅侧支索牵条还有为绞

在一起。前支索们爬上桅顶的阶梯三个部分竖立，分别是的其，它们的连接处都由桅固索上面的桅梯横绳成了楼、桅顶纵桁以及桅帽各桅之间供人。以及桅被分成下桅、中桅和上桅紧后斜。侧支他支索拉着它们以免向

中心，可通过把上的繁重劳动，如竖多个卷筒绞盘棒绞盘来完一个穿过甲板的竖直长艇搬上甲板起中桅、把大炮心轴，支承在一或者起锚，成，绞盘是都是通过人力来转动这些卷筒。船靠者、或个或者推入插口

较小船只用要的时候临时安装在艏心轴被横向装在船头需有一个大被个船首之外的突出的木穿孔固可与锚环相连轮孔；起锚的滑轮组带楼锚滑，用来起锚并保护锚。第二根木棒是在锚杆。爪，被称为起锚和吊锚的则是起锚机，此时棒，其上备有滑之外的，称为收定，它的另一端的吊车铁吊钩，上。吊锚杆是一

木制船容易变形雨水会辅助链泵工作。以泵非常重、渗漏，特别是过要。而设立一般的手泵则能够渗入甲板。所于陈旧时，

船上厨房一般以把厨房安置在吊钟架前方的指挥室之下。被安排依靠蜡烛照明，失火危险很的舱面在铺砖大。所上，因为其工作得

息时间一直利用吊钟来间，船上的作吊床，可以大量节省空布控制。睡觉一般用帆

自然地向板，它和掌握舵手换班时间齿轮，该齿轮是一入舵杆头的下的舵轮或横舵柄来，可使其旋进行的，风平浪过甲船是利用舱静时，就用上绞辘轴操纵的，后者是一根插个木制单眼相连，穿过上方的甲罗经。舵手的前方是一个横舵柄的一看到甲板和船帆。舵手这是盛放指南针和沙漏和舷侧相连的滑车来由面板上的孔固定在枢轴上滑车，穿透过头顶的舱口盖转。站在操作台各个方向移动，一直延伸到便可控制下边的横舵柄来回推动绞辘轴，头上的舵手能柜，，沙漏是用来定时或木杆。舵的控制是的盒子的。

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