法国马赛，达索试飞中心。『』
别，就是前端加装了过，也有很明一架双发的战斗号一样，机，静静地呆，在跑道的一端，与停虽然外形上看起来像是大了一区以转动的鸭翼。一对可不显的机坪的那些飞机相比，很类似
费起来，不惜再浪虽新的外形设计，关键就时间，进行了重的时候那界再次开阔个可动鸭翼。库赛阁机就开始是，这款战进行试飞了交谈之后，马塞尔的眼下然在79年，但是，在与
才知道。距离多远合适，这些有多大，与主翼的鸭翼引起的涡流有多少，面积应该，都需要吹过风洞
这个可动，鸭翼是个可以让战机d的机动性有脱胎换骨变化的，则是很合适，但是过吹风洞后，证明并不东西！而那个库赛阁下提出的si进气道，经
的，还是无尾三角多米的跑道，跑距离过长，幻三角翼布局的飞局并没有给达索公司带常规气动布局的原因，烦的问题就是起飞滑f1采用但是，这这也是后来的幻影一个非常麻机，达索公司最拿来多大好处，因为，影3需要一千种布翼！手
它的前代有了突飞猛00，将比的措施，幻影40，大推力发进的变化。『』放宽静稳定这些新通过采用新技术动机，电传飞控，
律需，而且，设计人员都在摸索之中。以，一切要重新设计，尤其是增加位力量，也认识也不是很到对鸭翼的，预计明年会交付空始生产军使用，达索公司的主了可动前鸭翼，在了幻影4000上现在幻影20导致电传系统的飞行要技术，所已经开集中控制00c的生产型
这样，就让试飞更加充满了风险。
地进行着在宽出名的比尔，他，有条紊飞行前的准备。不试飞员还是达索公司最大的气泡驾驶舱里
在的座舱和幻影2，只是由4000有着百分连座舱也显得更加宽阔屏幕，两边是一些仪表之八十的通用性，现前面下方只有一块积更于由于幻影2000和000的就基幻影幻大，机鼻增大了半径，本类似，相同的布局，起来。影4000体
心情澎湃，这是他，期待着这款重型中的可以成功试飞。说是最后一一生心血苍苍的他塞尔站在跑道上，个项目，已经白发制空战斗机能够马
远在地面车辆的帮处的人群动机。『』关闭，比尔在座舱里向着地面上伸出了拇指，然后，助下，启动了两台发座舱盖缓缓
了前面的仪表台，1直的跑道点火成功，比尔检查了望笔”，望，沉着地说号请求起飞。道：“塔
尔望着跑道上的飞机次，就是真正的起飞！马塞，地面滑跑实验已经做完了，这
得大，将油门调到最跑。比始在跑道上滑大的幻影4000，开到塔台回复，松开了刹车，巨尔没有打开加力，只是
了操作杆。飞时速，比尔向后拉动很快，就了预计的起达到
强大的发动机的推力下股巨大的力量传来，汹面小鸭翼0敏锐地抬起湃，在力的托动下，在前涌澎，直指蓝天！，在巨的撬动下，幻影400到一了机头，然后大的机翼产生的升顿时，他感觉
，这可是在没有开此时，滑跑的距离，才不过五百米加力的情况下！
马塞尔用期望的眼神飞的雄鹰。『』望着展翅起
翼起的鸭翼布翼在后部的飞机起飞撬起来的，需要的力机的日而的效果当然不可同矩很大，而这种前置语。，是硬生生地将飞机头提供了抬头力矩，尾鸭起机头来的刚才在飞起到了很大的作用，它的转动，给局，是直接将飞机抬一瞬间，小，两者
比尔对刚才的操控也非常满意，起飞的过才是正真的战斗机！程畅快淋漓，这
已经都在原型机上做过回，后，就该验证一不像是第一架原起飞型机起飞那样不以收起机的机，验证，所动性了！之由于其他的系统落架，而且，只是绕机场一周再返下这种战
比尔收起了起落架，打开了加力，接着，拉起机头。
。时，飞机直指苍穹，顿快速爬升
，就代表着飞快消耗干净，所以空中具有的能多指标，爬升率，飞高空，这个时间越短量很，但是，激烈的空战会将这机在高在空战中，越能取机这也是一个很重要的爬回得更多的优势。，重新些能量很
非常明显，双发战斗机优势在这点上。『』
的静不稳这种战斗机，应快，再配定的设计和前置的鸭才是未来天空的主宰！见传系统来到两千米比尔拉平了飞机，做起了几个很常性，响影2000，良的敏捷翼，相比幻的动作，横滚，侧滑幻影4000的电，8字飞行，空中，显示出了优，合
比尔再次推了推油门，减小推力，准备从俯冲中改出。
色的信号灯。红面的仪表板突然，他前上，显示出了两排
然是发动机停车！居
道，同时，开始告，发动机停车。”比尔在无线电中了“报喊抢救飞机的行动。
况，现在，却没有发车！动机同时停动动作，也生发动机停车的情了在过这些机经在原型机上做出台发意外，而且，还是两突然出现开始的试飞中，比尔已
。来发动机停车力供应中断，会导致电要是备用电源，重新启动发动机就无力回天了用尽，到时候，，备用电源需要留下
尔按照无线电高的油压，他操作几底无法动弹了。『』彻里的指模，就压模式，但是，这飞机反应就会不灵所以，比式也需要较也不能坚敏，再操作因为液压，次之后，油压就会降低示，开始将操作切换到了备用的液持多长时间，
是传动。不如最开始的操作系统直接这点，倒的采用钢索
比尔场的方向。，顿时，操作杆不轻松了，他勉强拉平了飞机，对准了机模式如刚才那样切换到了液压
场，空中开车的命令。接下来，塔台里传来了让他对正机
按下了一个开关。比尔沉着地做着空中开车的动作，切换了几个按钮，接着，
巨大的轰鸣声传来，后面的发动机，再次启动了。
是第这不知已经都是与试飞远死神相伴。多少次排除险情，作为员，永
，他开始返个后背都刚才没有感觉，现在才发现，整，重新比尔透了已经湿回机场。切换回了电传操作模式
动机！该死的发
机场上等待的以盼。人群早已经得到消息，都在机场上翘首
机，马塞尔才放下心里重新看到了那架来。飞终于，视线
夭折发生意外，但是，那并不拖延进度，重则可。很有可能虽然说试飞的过程中，看到的，摔掉飞机，能导致整个项目轻则是任何工程师想会
停机坪，重新回了机库中。滑回了飞机被拖
对飞机进开始备找出问题比尔下了飞机，工程师已经所在。行各种数据测试，准
。”马塞尔问道比尔，说说。“在天上的情况
捷，加装了前可动鸭，但是，我们翼之后，型机有了很大的改观道。飞行品质相对于原“开始的时候中停车了。”比尔说的发动机却空很正常，飞机操作敏
“发动机停车时，你”马塞尔问道。在做什么机动动作？
，幸亏我的高度跳伞然，只能是行俯冲，准备改出”比尔够，要不了。“说道。的时候出了意外当时正在进
是m53发动机惹出，发动机这次原因有了一个得祸！大概的推断，都俯冲，改停车，马塞尔已经对
9年开始正式投产，还是有它先天性的不了定型，7研制出来的m53完全通过子的发动机！足：容易发生喘震尽力了，虽然sn发动机在76年就已经，但是，这种单转ecma公司公司已经
个基本原轮叶片，同时向后喷出。，中间通过连杆和后一体，推动后面的涡生成高温高压气迎面吹来的气流压缩面的涡轮气机，叶片相连接，气流被压将缩，进入燃烧室燃烧，航空喷气发动机的理就是前面是压
气机，适机是内外套了两个转子况，先进的发动。这就再加上，为了现象。，就可以完全避免这种中间设放气活门和进口叶片可调和低压压连接高压压气机而为了提高效率，压，转速应该越快应不同的状态气机是多级串联的，情是双转子发动机。适应这种，压力越高的，分别越向后
如从俯冲突然离，强烈的涡发生急剧变化，比流严重偏离了时，发生严重的气流分起时，进气的气整个叶片单。，气体流过拉断忽续，但是，m53还是通道，气流忽进入喘振状态流几乎堵塞转子的，这样设计工作状态就会造成压气机，在进气
就好比给婴儿喂一大就是进气和压气匹配而机的压缩能力不这机喘振其实勺食物，孩子的嘴导致的。了，发动一口吃不下就卡住
生这种问题呢？那么，为什么开始试飞候，没有发的时
快捷地举起脑袋，动，幻影400000能够更加因为反而让发动机吃不消前可鸭翼，让幻影4开始的时候0还没有这么敏捷！了。
这时，工程想象师分析的数据也出来了，和马塞尔的一模一样！
动性，发动机反而不给力！拥有了更敏捷的机