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第一百零七节h-800型

轮，这是一种纯帆中船，有三根桅杆，采型，顾名思义就是8用吨“这是我们设计的帆装。”ደ国式h-800

：绍施建涛继续他的介

消了，在前后甲板上来驱动蒸汽取动力……各装了一门火炮；h成了双桅船，尾部加800a去掉了一变一个小型锅炉，用蒸汽机风帆混合装有根桅杆h盘；h800a1又把锅炉绞0s则是񯏠

产品船、液体运输船易改贯彻模块化理念，做到专门的农矿散货、标准货船和客货混如果从功能分装易修理。在设计上装船等不同的亚型。，还可以分出

0……”建一下吸引了邬德的注手册被放到到涛说意力。施型都有绘制精美的线术参数。这，h-200列，还有h-500图、效果图和技着将香港船厂编制邬德桌子上，每一种船，h-13常见的h-800系ደ“除了最的和谐轮全系列船型

解。题就会得到很大缓如果真得能像施建涛吹嘘的那样只，眼下企他仔细的翻阅着图册，配问船划院最为头大的运力分，可以“下饺子”一般的大量建造运输

化生产，就像本位面一样基础20、a31稍有差异。邬德渔民出身，又当过多年的短不同。他看了下，这几种河机只是长线性，其中很多种的船体的事情稍稍9和a321三种客懂一些蟹轮的共同点是采用了截面也一样，便于标准海军，对造船之类，发动机动力的a3

一种***在*第一代河胁，把商了数以万计船。和英国面对u艇威木质小型货船为蓝本*却是化整为零，建造木二战末期建造的艇前在相反。*为整，编组护航队正好质运输船，撒到战中期，美国潜二的设计的。洋面上给美国人去捉。蟹轮的船体是以***商船化零出到西太平洋，攻击

部分之间这一片海域，要运的货物也大差虽然后来这些木船绝大是从东南亚、中国到种实用型、工艺性、适航性、抗损仍然是一琳娜巡逻机和输型都相当好的设计，而境都还是被美国人的卡特舰载机打成了碎片，不过以临础衡量，这高的工业基不差。񧤲且使用环

吃水型――与荷兰量轮也不全然是照抄**。船时，尽量减少吃水在争取多装货的同和码头，作为港口的河口*设计，考虑到本时空，在万只吃水不宜有异曲同工之妙。到能够被轻易的浮起船只又以近使用的“快艇”当然，施建海运输为主，浅滩暗沙的存在、越南暹罗和***。使用天然港一搁浅的时候也能做、海湾大多有人在航线上大涛等人搞得和谐船型采用肥大平底浅几乎没有合格的港口深度，以便最大限度的使用。过深，目前他们需要的口最远不过到朝鲜半岛

为和谐轮选择的动船”，施建涛很清机，也柴油前既造不出是不可能分配得到船作为“乙在动力方造船厂，临高目造楚香港式柴油机”用大当年使用的动力主炉这样的高级马力蒸汽机和火管锅没有柴油。所以施建涛面，货的。***人要是“热球。力还是风帆

式帆。动上，再顺便做些沿易，因而还是采用了在浙江和登州两考虑到将来一段时间里次行海贸近海航行效率较高，又，和谐轮将主要用在节约人力的中

盘、滑车、滑轮组和积累统中式帆更高代空气动力学、结世纪英美供的图纸设计的。这过河简单的”，是按照元老社蟹轮上使用“中式帆靠性、操纵性和构力学，使的中式帆爱好者多年些设计实际上来自20风洞测试，可的经验，结合了现用了帆布、绞又经过了现代工艺，效率比传团“戎克协会”提。不

外的地方。开发的科研部门不施专门的欧决议，但凡涉及到技术式风帆的在临高。根据元老院的美人所著作的有关中原本他想在建馆、科技部和海军的风涛在临高找了好几本明确反对：帆实验室，帆实验室必须设设在海南岛之研究和设计作品。但是遭到了大图书得香港搞一个专门的风

克负责的临高。造质室在他们式帆装充满了克帆装嗤之以鼻。自然不会愿意牵上就是个风洞实验室。施建涛到处找人技部在高山岭地区有个验室，风帆实验崇拜，对戎然而周兴趣。周克虽然对风无又毫看来本中央流体实头搞什么风帆实验室帆完全不在行，却对欧船厂对搞风帆实验室，一直找到科技部。科

的中式帆装作果，施建涛选最终根的试验结择了一种合适为和谐流体实验室据轮的帆型。

善了和谐轮和中式帆和工艺资料的企划院给的机会完予最后的批准了。涛踌躇满志，只能着施建涛利高推销和谐轮回临用返套图纸装、操纵好全部分的设计。准备施建

筑业上“铁包、助力式手动舵师们闯进报社揪住丁丁得科普”之梁。一度和谐轮虽然贯彻结坚硬的木被《项过在临却是集中了穿越集结构之后，就可以用思去他们只用在建正名。也广泛使用过铁皮木工字较多根木材拼接用了一材的，运用“铁公、德国、北的建材和船材。强度，这种铁：铁次的木料。铁皮可以想，但是在具体后才算是得了团在本高建筑总手摇轮、改进型中式帆装、设计和建造上制龙骨和船肋术新时空的豆腐渣”，直到建筑总而成，也可以使用一些绞车……还运给予了一顿“爱构简单的指导公司的建筑里木结构材料”。即国包木材料在旧时空的美司一干建筑包木某些承力较大的结构材欧、俄国是很常用临高时报》批为“，过去需要较大较为时空推行的各种新技提供极高的抗拉”

要多久？”邬德看技术资料，问道。你的船只，建造周期完了图册和“

901工程00标准型，如果件全部制造型和谐轮6的船只的建造过程，认90天超过60天。以后熟练了会更快，总装时施建涛这次回所有的零部“h-80为按照他的思路，一艘标准完毕，组装起来到下天完成总装下水不是水投入使用不即可投入使用的高造船厂去观摩了号称间不会多于30天。”临高特意到临问题。

里“那么这些零部港不过是总问道。他知件，你准备在哪多半还是打了埋伏的。”邬德装。说60天完成建造各地分厂制造，到香生产呢？产概念：零部件在道和谐轮的生

产能力。不可能提供如此之大的临高国人有着当时最大最完但是在20世是可能的――美工业体系。纪的美善生本时空的善的工业体虽然也有全世界最大系，却根本国，这么干最完的

了，特别是造木船的主班生产了，不大可本身的生产任务就能再为香港造船厂提供原料。显了。家的厂然施建涛只能已经是都很弱小。从产能和还是：木器加工厂目前临高的各家工厂应商已经是在24小时轮，他们的船材生产线依赖香港本身平上满负荷的木材加工厂但是这无论料供技术水要原材

产能。”施建涛终于的“我准备使用广东当地了他的计划。抛出

从广东就地石灰、麻丝、桐油、腻子、油有全厂算是重大配：逐步扩大广东本地材加工脂、涂料全要靠部件供应香港造船厂的一套的零部件配套企业，充用的腻子，无非是可盘是比率：加工难度件入手，让广东当套之外，各，完全在广东件工的原材料先外包制造。零配采购――比如填则从和谐轮的木质结构期工程没进行配套。、缆索、帆布的零地的造船作坊不大或者不需要多少加以除了一个木种金属件临高供应。施建涛的算

并不是一的但是这坊，看到粗糙乎沉到了底的几家造船作。工具和构件之后，心几件容易事。施建涛实地考察了黄埔附近

施建涛发觉，造船匠人的活计虽然非常粗过程之后，式进行的。建造的船只糙，也没有图纸，但但是在仔细观察了的船型。是他板一眼的按照某种模们建造船只完全是一遵循的若干种标准他们的建造

册的《广东沿海常见外情报局搜集到汇编成船几一种部件之间的船体结构只对他们应该不是难事模土著船型》看，大于的批量制造同七八种型号。同型号乎完全一样。显然，模式化制造技术，而是早就存在来说并不是一种外星的了。要他们大规。从对100吨的船只也就是

泼了一盆冷水：，在他们眼只零件，公差有公差的概念。里没造船匠人制造的各种船大得吓人――或者不如说但是随后的深入观察他又被

公差之内然，以他不可能的。概念――的工具的粗糙程度，毫当们使用，能批量制造容许无具体数字的尺在脑子里――来说全的部件是寸